10万长城车开4年了能卖多少钱

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本文目录一览：

• 1、10万长城车开4年了能卖多少钱
• 2、长城精灵多少钱?
• 3、七万左右的长城风骏5，可以称得上皮卡界的常青树么

10万长城车开4年了能卖多少钱

对于一辆开了4年的长城汽车，其售价取决于多个因素，包括品牌和损耗程度。按照常规，每年贬值大约15%，因此4年后车辆的估价在5万元左右。但具体价格还需考虑车辆的状况，如事故、水淹或火烧等问题。

以长城哈佛车型为例：<!--如果初始购买价格为11万元，3年后可能保留30%至40%的价值，即大约3万至4万元之间。二手车估值可以通过公式估算： 二手车价值 = 10万元*(1-35%-20%)<!--，约等于5万元，但这只是参考，实际价格还需考虑品牌和车型。

对于国产10万元级别的汽车，5年后车商的收购价通常不会超过3万元，而市场售价可能在6万元左右。以长安CS55为例，这款车型以其方正的车头设计和精致的点阵式进气格栅，展现出强烈的视觉冲击力和精致感。

购买时，一辆10万元的汽车的剩余价值会因车况而异。这包括漆面质量、机械磨损、事故记录、行驶里程和内饰配置等。平均来看，残值可能在4万元左右。希望以上信息对您有所帮助，如果满意，请给予采纳。 找车网

长城精灵多少钱?

长城精灵的价格是很便宜的，5万块钱就可以拥有了：

1、这车时尚而具活力，跑车化下格栅，F1风格中网，V型鼻翼线条，组成了长城精灵超酷动感的前脸。水滴型大灯采用远近光分离设计，扩大了照射范围，独具新意的7字型尾灯，增加了显示面积，其出色的警示效果，确保行车安全；

2、长城精灵是长城汽车的第一款轿车产品，两厢设计使精灵拥有很好的操控灵活性；

3、长城汽车研究院的负责人介绍说：从空气动力学来讲，长城精灵两厢车车身整体呈现流线楔形，行驶过程中，高速气流通过车体，给车子施加了稳定的轮胎抓地力，从而有效的提高了操控稳定性，安全系数大大提高。

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七万左右的长城风骏5，可以称得上皮卡界的常青树么

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长城的口号：中国只有两种皮卡。一种叫长城，一种叫其他。这口号展现了对自我充分认可。那么长城皮卡的实力是否真的有它口号那样如此的强硬呢？那么今天我们就拿长城旗下的风骏5的入门款来展开讨论。

配图为长城风骏5的最入门款，也就是汽油两驱超值型。名字就叫超值型，那么是不是真的很超值呢？接下来我们一探究竟！

风骏5汽油版国六车型基本与现款车型保持一致。前脸进气格栅配有三条镀铬条装饰，配合两侧大灯显得炯炯有神。车身侧面造型线条较为硬朗，具有力量感。货箱内部喷涂有复合材料，提供更加出色的抗磨能力。其车身尺寸，长/宽/高分别为：5095/1800/1730毫米，轴距：3050毫米！（当然大双排比小双排多了300毫米）这个尺寸标定为皮卡。全车电动车窗，均不具备防夹手功能，当然并不配备双层玻璃。两侧后视镜仅支持手动调节功能。内后视镜也配有手动防眩目功能。而且两侧的大灯采用了卤素光源，这大灯并具备高度可调等功能。而且该车型配规格235/70的轮胎，前后都是R16寸多幅式铝合金轮毂，前通风盘式，后鼓式驻车类型。该车使用传统的机械手刹驻车方式！

今天所要聊这款长城风骏5的售价区间为：7.58万-9.18万。仅显示部分车型价格，当然就四款车型，两款前驱，两款四驱，都是超值型和精英型，然后大双排比小双排贵出一千元。均满足国六排放标准。目前长城风骏5在苏州地区有着小幅度的优惠。当然苏州太仓当地的小伙伴，想入手的，也可以私信！

作为风骏5手动档入门版车型，内饰设计以及配置层面到底是不是所谓的超值呢？

毕竟七万左右的车型，基本上都是硬塑料也是情理之中。中规中矩的“T”字形中控布局让熟悉大众风格的用户对此也不会太陌生。毕竟那么多的实体按键呢！且不说实体按键的质感如何（就一般的塑料按键），就光实体按键的大小，设计得也十分合理。

该车型配有：后车雷达，像倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、液晶仪表盘、中控大屏幕之类的科技配置，哈哈，真心想多了；塑料材质的多功能方向盘，并不支持定速巡航，仅支持手动上下向调节。毕竟没花多少钱，所以能省的都给你省了，配置上就别想太多，至于这个方向盘嘛，握感一般般！

全车仿皮材质座椅，前排支持手动调节功能。舒适性配置仅仅只有手动空调，能让你夏天不热，冷天不冷就已经足够了，别要求太多。要求一旦多了，你的预算也必须跟着上去。

长城风骏5搭载了2.4L（代号：4K22）自然吸气引擎（航天三菱4K22D4M汽油发动机），拥有着160匹最大马力，230牛米的最大扭矩。匹配的是5档手动变速箱。百公里加速成绩，你在开玩笑？这种需要加速时间吗？要的是载货能力！货箱标配复合材料涂层，抗磨能力倍增，后悬架为5片钢板簧，单片达10mm厚，承载处采用双耳设计，为载货提供更强支撑。它的后备箱尺寸：1380x1460x480mm！另外油耗也能控制在百公里8.7升。前置后驱车型，前双横臂螺旋弹簧后钢板弹簧非独立悬挂。

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