天际ME7纯电动车需要保养吗？

对于天际ME7这款纯电动车，虽然它免去了燃油车的机油更换，但保养仍然必不可少。

车辆的保养周期和项目，如空调滤芯、空气滤芯的更换，电机组检查，轮胎磨损和刹车片等，都应在车辆保养手册的指导下进行。常规的清洁保养，如洗车、打蜡、抛光，也是维护的重要环节。

纯电动车与燃油车在保养上有区别：

除了机油和机油滤清器的省略，电池状态、充电系统和驱动系统的定期检查至关重要。车主在保养时，应咨询专业人士或4S店的技术人员，获取专业的建议。同时，检查和维护充电设施和充电桩的正常运行，对提高充电效率至关重要。

对天际ME7而言，定期保养至关重要，它能延长车辆寿命，提升性能和安全性。

除了常规保养，车主还需关注驾驶习惯，避免急加速和急刹车，以减少损耗。轮胎磨损状况和气压检查同样不容忽视，这对行驶稳定性和安全性至关重要。

总的来说，天际ME7的健康运行依赖于定期保养和良好的驾驶习惯，这是确保车辆性能和使用寿命的关键。找车网

长空ME7的设计风格或是归属于比较好看、合乎流行电动车品牌的设计风格，选用全封闭式的进气格栅给人的第一印象是非常光滑的，而由品牌标志、围绕式led灯条及其动态性U形灯围合出的ME7在灯光效果照亮的情况下更为震撼。车体侧边和车尾的设计方案就非常平淡无奇，尽管总体看起来这辆车并不是非常大，可是ME7的室内空间还是挺宽阔的。坐进车内，车内饰的设计方案还是挺合乎现阶段新能源汽车的流行配备，前座使用了三块显示屏围绕式设计方案，包括了15.6寸的中控大屏及其2个12.3英尺的液晶仪表和副驾游戏娱乐屏，能够刷些电视连续剧。

ME7配置了车道保持、行车道垂直居中及其自动跟车、自动泊车系统这种驾驶辅助作用，总体而言主要表现的平淡无奇。日常安全驾驶中，ME7的开关和电动机相互配合的十分光滑，尽管他们的开关比照别的的电瓶车并非那样灵巧，但是他的驱动力意见反馈依旧是十分线形，在去做高速行驶或是加快姿势时能够很索性，总体而言这辆车，特别适合日常安全驾驶。长空ME7充分运用了电动车的设计优势，四轮拉得特别开。用RAV4平级其他车身，打造了丰田汉兰达等级的汽车轴距。全车尺寸分别为为4685x1970x1660mm，汽车轴距2830mm。因此，从物理定律上而言，运动起来就需要稳一些。

悬架的解决层面也很有意思。生产厂家材料表明，硬件配置一部分，前悬加稳定杆，后悬加高韧性副车架;前后左右减震扭簧都使用了长行程安排设计方案，并增多相对应减振对策。各种各样实时路况具体体会出来，最佳的地区应该是余震的抑止。前后左右的振动和摆动幅度小，传送到身子的摇晃轻度，全车姿势回应得快。并没有别的软悬架SUV的坐船摇晃感，所以我给长空ME7的悬架一个很强的点评。再独立说一下NVH。一般电瓶车凭着电动机响声小一点优点，隔音降噪做得就随便些。车辆已不再是一个纯粹的交通工具，伴随着电动式、车联、无人驾驶等前沿技术的改革创新，车辆正被再次创造发明和界定，手机软件替代了机械设备，变成确定未来的汽车竞争能力的核心要素之一。

但是，车子的作用愈来愈多、越来越愈来愈智能化，也代表着必须更具有综合型、数据处理方法工作能力和传输速率更强的电子构架做基本，使诸多分系统可以清晰且安全地彼此之间合作和通讯。大家做一个简单对比，假如车体架构是车辆的“人体骨骼”，那电子器件构架就如同是车子的“脑部和神经中枢”，它基本上联接、推动并操控车子的全部基本功能，保证其全部分系统可以井然有序和睦地工作。在新一轮信息革命大新时代背景下，后浪推前浪喜爱更现代化的表达形式，而智能化数字化驾驶舱，恰好是长空ME7较大的亮点之一。车子配置了平级领跑的“5屏互连”高新科技，打开智能出行无限潜能。前座连体衣设计方案的三块显示屏，规格各自为12.3英尺、15.6英尺、12.3英尺;后排座二块12.8英尺的显示屏，供后排座旅客游戏娱乐。

2021年7月13日上市的天际ME5采用自研的iMES智慧增程系统，NEDC综合续航可达1012km，这也是官方宣称科技亮点，这些值得消费者深入了解和讨论。

天际ME5这款发动机/增程器来自东安动力，增程器是1.5L自然吸气的四缸发动机，东安动力是理想ONE的1.2T三缸机的供应商，相比之下，ME5的四缸机更稳定、NVH更好，而且在理想ONE上已有装车10多万辆的经验，这款1.5L的增程器理论上应该更先进。

天际ME5最大功率72kW，配合30.6kWh的电池包，NEDC综合续航可达1012km，它推出天际1012、天际1012 PRO两个版本，二者区别在于PRO版本带有ACC自适应巡航、LKA车道保持、BSD盲点监测等智能配置，更加方便消费者使用。

前不久，这款1.5L增程器还获了“中国心”十佳新能源动力称号，另外DAM15KE增程器总成荣获“中国源动力·创新先锋”，已搭载在天际ME5上。

天际的iMES智慧增程系统采用了阿特金森循环、高压缩比来提高热效率;通过DLC涂层减磨技术，来降低机械损耗，提升燃油经济性;通过中置进/排气DVVT、外部EGR等技术，改善整机排放;通过全铝机身和曲轴直连，实现紧凑化、轻量化设计;通过适配高效永磁电机，标定联调优化，提高增程系统效能。

它的创新之处在于自主研发了动力域控制器(VBU)，集成了整车控制器(VCU)和电池管理系统(BMS)，能更好的管理三电系统，是一种跨域控制的电子电气架构。

新车系统基于自主研发的iMA智能数字化架构打造，具备软硬件的OTA升级能力。在车机方面，天际ME5也有它独特的特点，车机系统是安卓系统，风格类似安卓智能手机，让非苹果用户倍感亲切。在实际操作过程中较为流畅，没有明显的卡顿。人机交互也比较好用，语音开窗、在线点歌、连续对话使用起来都十分方便。此外，该车还会配备智能AI助手、人脸识别、智能迎宾灯光交互等功能，性价比还是很高的。

天际ME5的辅助驾驶系统共包含22个传感器，通过视觉和雷达感知的融合，实现了ICA智能巡航、TJA交通拥堵辅助等13项辅助功能，能实现封闭道路下全速域的智能驾驶。

在电池方面，天际ME5的电芯来自孚能科技，采用NCM532三元软包，镍钴锰的比例更均衡，理论上起火概率会比NCM811低一些。

另外，天际ME5有纯电和油电混合两种模式，当电量充足时，选用纯电优先，由电机直驱车辆。当选用油电混合挡位时，发动机充当一台发电机，持续给电池供电，再由电机驱动车辆。它不能实现发动机与电动机并联，这让人感觉就是一辆电动车。

写在最后：综合来看，天际ME5自研的iMES智慧增程系统在汽车行业还是少见的，这或许也是它在新能源领域成为创新先锋的原因，在未来，也是值得一提的一大科技亮点。

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