我是个汽车小白，预算8万能买什么不错的电动车吗？欧拉R1大家觉得怎么样？

下定后的等待最让人煎熬，但是提回来以后又感觉时间过的好快。转眼车子拿回来一个礼拜了。趁着周末，交个作业，也记录下LD人生中的第一辆车——小白星。 看了坛子里已经有不少车友提车了，首先很荣幸加入这个大家庭!虽然身边也有不少朋友有很多质疑，但是我和LD一直坚信我们的选择是正确的。今天趁着周末在小区里拍两张，知识做一些自我纪录以及分享，希望大家多多捧场哈! 正式开始～ 先来给我家小白星做个自我介绍，8月26日第一次试驾、9月6日定车、总算赶在十一前9月25日顺利提车。配置选择免费升级Nappa真皮套件，目前已行驶387Km，第一次电量刚好用完。

之前有介绍过这台小白星是给LD买的，当时比较了不少车，新能源送沪牌+用车成本相对更低让我着重对比了几款纯电动车。LD和我呢都属于比较追求完美的人，各大主流品牌转了一圈，最后还是情定极星2，除了自己是沃尔沃车主以外，其实更多真正开下来以后的那种驾驶感觉很馋人，当然车的尺寸包括造型也都是LD想要的那种，所以没有过多的在车型上多纠结，反倒是配置上有点拿捏不准。

唯有真正驾驶过后才能感知到车的无穷魅力。这一句话适用在极星2身上一点都不差。在没试驾过极星2之前，对于电动车的感知仅仅停留在傻快傻快的感觉，包括之前有试驾特斯拉Model3、蔚来ES6等等，再和极星2试驾对比后，会觉得明显是两种驾驶的感觉，极星2更像平时开自己窝窝的感觉回来，操控更舒服、更稳健、更熟悉的这一点很符合我的胃口。而老婆选车首先就要求要有豪华感，另外SUV不在考虑范围里，然后之前坐久了自己家的窝窝，对窝窝的好感度不错，所以间接的给极星2又加了不少印象分。所以综合下来看极星2还是跟我家挺对味的。

外观颜值是我LD钟情的那款,侧面比较硬朗，说实话有点跨界车的感觉，挺科幻的。反正外观这事仁者见仁智者见智，平均能给个80分朝上吧?

外观颜值是我LD钟情的那款,侧面比较硬朗，说实话有点跨界车的感觉，挺科幻的。反正外观这事仁者见仁智者见智，平均能给个80分朝上吧?

尾部LOGO和中文都是用的和车身同色喷漆。从远看保证了车身尾部的整体性，设计思维还是可以的。 整个选车过程没有很多纠结，唯一就是在性能套件和Nappa真皮上做了一会斗争。好在这两项在定车的时候都可以选择免费升级。毕竟Nappa真皮的车带LD去感受过，豪华感还是可以的，况且还带专属的座椅通风功能，这个后期改会有点难度。车色直接选的白色，本来想选蓝色或者金色的，但是因为升级Nappa真皮座椅，而且在Space几个颜色对比看了效果，还是保守选白色稳妥点吧。女生开白色车相对也合适一些。等老婆再想换车时候，我再去搞个改色膜试试。

20寸的轮毂，虽然没上性能套件，但是气势还是摆着的，有点像极星1那款设计。

20寸的轮毂，虽然没上性能套件，但是气势还是摆着的，有点像极星1那款设计。

大掀背后备箱，我和LD又一个钟意的点。之前迷恋过窝窝V60瓦罐车型，感觉掀背车的空间实用性会比较强，像我们家庭拖家带口的还是比较注重这块。 再来说说内饰部分。说实话加了Nappa真皮套件后，坐进去豪华感是到位的。毕竟天天要坐在车里，内饰的档次会影响到整个人的心情。选了Nappa真皮，内饰也会多出很多原木色的装饰，搭配米色的真皮座椅挺显档次感。极星2中控用了一大块屏幕，几乎所有功能都集成在里面。整块屏幕尺寸挺大，功能也很多，就是阳光照射下感觉还是挺容易藏灰和指纹的，好在原车赠送了一块清洁布定时可以手动清洁下。目前开了一段时间下来，除了调节车辆驾驶功能以外，其他基本上都用语音呼唤完成，所以屏幕这个小问题倒也不是很在乎。

Nappa真皮套件的配色，个人感觉这个配色更显豪华感。

Nappa真皮套件的配色，个人感觉这个配色更显豪华感。

指纹灰尘收集器，幸好随车送了屏幕清洁布。当然很多功能可以用语音来代替操作。

指纹灰尘收集器，幸好随车送了屏幕清洁布。当然很多功能可以用语音来代替操作。

标配的哈曼卡顿音响，我对音响倒没有特别的讲究，听着还行吧。另外用车机里的酷狗音乐可以按照品牌设定专属的音响调校，只不过我没找到极星品牌，有知道怎么弄的吗?

标配的哈曼卡顿音响，我对音响倒没有特别的讲究，听着还行吧。另外用车机里的酷狗音乐可以按照品牌设定专属的音响调校，只不过我没找到极星品牌，有知道怎么弄的吗?

CONNECT试了一下，可以直接连接到后台服务中心，有什么操作上的问题可以远程求教。

CONNECT试了一下，可以直接连接到后台服务中心，有什么操作上的问题可以远程求教。

主驾驶两个座椅记忆，一人一个正合适。

主驾驶两个座椅记忆，一人一个正合适。

头顶的全景天窗，听说隔热效果很好，反正坐在这里也没感觉特别热。玻璃上还比较有心思的投射了一个极星LOGO，可惜整个天窗没法打开。

头顶的全景天窗，听说隔热效果很好，反正坐在这里也没感觉特别热。玻璃上还比较有心思的投射了一个极星LOGO，可惜整个天窗没法打开。

儿童安全座椅接口，这种设计我特别喜欢。之前开过朋友的车，借口都是隐藏在坐垫里面，安装起来特别麻烦。

儿童安全座椅接口，这种设计我特别喜欢。之前开过朋友的车，借口都是隐藏在坐垫里面，安装起来特别麻烦。

后排给了两个充电口，以及座椅加热!配置还行吧。

后排给了两个充电口，以及座椅加热!配置还行吧。

雷神之锤日行灯颜值不错，大灯是LED带随动转向，这灯绝对是比特斯拉的好看。不接受反驳～

雷神之锤日行灯颜值不错，大灯是LED带随动转向，这灯绝对是比特斯拉的好看。不接受反驳～

最后总结下优缺点： 优点很明显，但是你得开过才知道。操控这回事真得亲自上手感受下，整车的底盘调校完全是燃油性能车的取向，过弯支撑包括转向手感很舒服，没有特斯拉那种很鸡贼的灵敏。 再吐槽下缺点，但基本都不是什么大问题，后续还在体验中。 1.大屏容易沾染指纹，这一点似乎特斯拉Model3也有，只能勤打理了。 2.散热风扇声音有点大，我看论坛里好几个车友都有这个反馈，不定时启动不知道会不会消耗一部分电量? 3.语音控制直接呼唤有时候不理人，需要手动按下方向盘的语音按键。 差不多和小白星磨合了一个礼拜，总体来说对它表现还是很满意的，颜值不错、有豪华感、操控不输BBA，作为家庭代步尤其女生代步的话还是很合格的。 最后下地库来几张暗黑大片，摄影技术废柴，凑合看看，勿喷!找车网

谢谢观赏!

谢谢观赏!

对于预算有限且希望拥有优质电动车的新手来说，欧拉R1是一个值得考虑的选项。

根据我的体验，欧拉R1凭借其

时尚的外形和豪华的内饰

，在道路上行驶时能吸引大量目光，回头率颇高。特别是它的续航表现，对于我这样的每日行驶里程大约十几公里的用户，一周只需充电一次，带来了极大的便利。

欧拉R1的外观设计

独特而富有科技感

，线条流畅，给人留下深刻印象。在内饰方面，采用了高档的真皮材质，营造出奢华的驾驶环境。更值得一提的是，欧拉R1还赠送充电桩，这无疑增添了用户的便利性。从整体价值来看，欧拉R1的

高性价比

使之成为一款值得推荐的电动车。

对于日常通勤来说，欧拉R1的续航能力完全能够满足需求。如果你的行驶里程较少，一周仅需充电一次，使用起来极其方便。而且，欧拉R1的

价格亲民

，补贴后的售价仅在7万元左右，对于预算有限的消费者来说，无疑是一个经济实惠的选择。

作为全世界最畅销的微型电动车， 宝骏E200在市场上的保有量是毋庸置疑的，但是许多购车时间较短的车主可能都是第一次开着新能源汽车过冬。和传统的燃油车不同，新能源车在冬季受气温影响较大，所以在冬天该如何正确地使用新能源汽车，才能保证其足够的性能呢?所以今天笔者便来给宝骏E200的车主，介绍一下冬季用车指南。

首先受到冬季气温下降的影响，车载电池的活性会有所下降。因为电池的充放电是一个化学反应过程，温度降低会变慢，这也是任何一个化学反应都会拥有的特性。所以在冬季用车时，宝骏E200的充电频率要比平时更加高，这是对于所有新能源车来说都是正常现象，所以车主们不必担忧。

其次在充电时，车主们也要为宝骏E200选择好充电场所，此前就有些新能源车主反映充电口被冻住，从而导致无法启动现象，所以冬季停车最好是能够停在室内，比如地下停车场或北方的室内停车库。然后还要养成检查充电设备外观以及充电口的习惯，预防不必要的安全隐患，诸如火灾、漏电等等。

在日常使用前，既然传统燃油车都要“预热”，宝骏E200这样的新能源汽车也同样不例外。宝骏E200搭载了智能网联系统，在冬天能够通过手机APP，来远程打开车辆的保温功能。比如说每天出发前提前10分钟打开这一功能，当你洗漱完毕下楼的时候，宝骏E200的电池也达到了适宜的温度，这样既能够保护电池，也能够让车辆发挥最佳的性能。

最后再来谈及续航方面，和开头所说的一样，新能源汽车在冬天续航肯定是会有降低，当然如果想要保持续航，也有诸多方法，诸如平常驾驶要避免太过激烈，必要时再开启空调暖风等。好在宝骏E200搭载有电池恒温系统，会自动给电池加热，所以它的续航表现应该不会下降太多，日常使用影响不大。当然如果需要开空调，温度最好设定在22度，不宜过高，并且开启内循环模式，这样既保温又不会让损失太多的续航里程。

对于宝骏E200的冬季使用，笔者大致总结出了这些技巧，主要方向都是考虑续航、安全方面，希望能够对车主们有所帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。