枫叶新能源电动车 枫叶80V亮相 换电两分钟续航500公里

新能源情报分析网在过去近半年时间、收集不同渠道获取的信息碎片追根溯源，吉利品牌下属的枫叶 汽车 将会在轴距达到2.8米的吉利嘉际MPV(已量产燃油版和PHEV版)车型平台基础上，推出可以更换电池(同时具备直流快充功能)的电动版，NEDC续航里程500公里、裸车售价或设定在8万元左右(不包括动力电池售价)的枫叶80V。

说限制纯电动 汽车 与传统燃油 汽车 直接竞争的核心问题是价格，相信很多人都没有异议。抛开充电桩等基础设施还不完备、充电效率远没有加油速度快等纯电动 汽车 尚待解决的问题之外，使用成本低廉、加速快、驾乘感受极佳对于很多的消费者由产生了难以割舍的体验优势。但是由于动力电池成本居高不下，动辄数万元的动力电池成本让纯电动 汽车 的主力销售市场往往局限在仅有的几个“双限城市”，为了获得“路权”，很多的消费者不得不花上相比燃油 汽车 价格一倍或以上的价格去购买一款与燃油 汽车 同款的纯电动 汽车 。与此同时，随着使用年限的增加、动力电池寿命的折损、动力电池技术的快速迭代。二手纯电动 汽车 的保值率低到“惨不忍睹”。找车网

经过了国家巨额的财政补贴以及整个新能源 汽车 行业的共同努力，动力电池成本从原本的3000元/度电，降低到了目前的800元/度电左右。但是随着新能源 汽车 补贴政策的逐渐退坡，已经大幅下降的动力电池成本对于绝大部分的普通的消费者而言依然高不可攀。同一品牌的纯电动 汽车 相比同款燃油 汽车 价格高处一倍甚至一倍以上已经成为市场上的常态。而高昂的售价却根本无法平衡普通消费者整个使用期的燃料以及养护成本的节约。而超低的保值率更是让已经购买的消费者大呼“上当”。

难道我们只能再等上若干年，等待动力电池的成本降低到“白菜价”的时候再去讨论新能源 汽车 与燃油 汽车 直接竞争的话题?实际上，目前市场上已经有两家 汽车 企业在 探索 用全新的商业模式去解决目前纯电动 汽车 所遇到的这个核心痛点。其中一家采用了类似Baas概念的“新势力”造车企业正在紧张的筹备当中。而他们的全新产品以及配套的电池银行以及换电网络即将浮出水面。

枫叶 汽车 ，或许这个 汽车 品牌很多人根本没有听说过。如果说这是一个造车“新势力”或许言过其实。如果说这是一个中国 汽车 行业老牌龙头企业孵化的全新品牌或许更加的贴切。枫叶 汽车 隶属于吉利 科技 集团旗下，可以说是吉利 科技 集团旗下孵化包括时空道予(卫星)、太力飞行 汽车 (短途航空器)、曹操出行、耀出行(网约车、出行服务)的众多的 科技 型企业之一。

而全面共享吉利 汽车 的所有新能源 汽车 核心技术的枫叶 汽车 ，从发展伊始就在为全新的新能源 汽车 商业模式进行准备。车电分离、换电网络、电池银行等蔚来 汽车 Baas所有的核心概念枫叶 汽车 也同样具备。而采用与吉利嘉际近乎一致的造型设计的枫叶80V电动MPV，就是枫叶 汽车 的首款采用Baas概念的电动 汽车 。

车身尺寸4706×1909×1699mm，轴距为2807mm，拥有5、6、7座不同座椅配置的枫叶80V能够适用于不同家庭的出行需求。其采用的标准化动力电池电池总成，能够让不同技术阶段、不同装电量的动力电池，都能完美的适配这款车型。最终结果是，让消费者能够跟随动力电池的快速迭代，而不被快速发展的技术所淘汰。

新能源情报分析网综合研判：枫叶80V不包含动力电池的单车价格或在8万元起售

枫叶80V电动MPV采取车电分离的销售模式，车主仅需支付相比其他同级别纯电动 汽车 一半左右的购置价格，就能享受电动 汽车 使用成本低廉、加速快、驾乘感受极佳等诸多的体验优势。而首先推出的动力电池装载电量68度电，NEDC工况续航里程可以实现500公里，在与之配套的换电站能够实现1分钟以内完成动力电池更换的嘉际枫叶80V电动MPV。

8万元的起售价格，续航里程500公里，仅需不到1分钟的换电时间，2.8米轴距宽适的驾乘空间、优秀的驾乘体验，或许这就是消费者所需要的电动 汽车 应该具备的。或许也是真正能够跟燃油 汽车 竞争的纯电动 汽车 的真正条件。

新能源情报分析网新闻组出品

日前，我们在吉利科技集团换电模式发布会上拍到了枫叶汽车首款换电车型 枫叶80V 的实车。与其他电动车不同的是，它不仅支持普通的充电插口充电，同时还拥有非常快速的换电功能。它采用吉利最新的GBRC换电平台打造，也是吉利集团中首款采用换电模式的电动车。

外观方面，枫叶80V车头采用全封闭的中网，属于典型的新能源车风格，外观没有太夸张的修饰，但看上去也是满满的科技感。车标就是枫叶的形状，简约但令人印象深刻。

车身侧面的设计也没有太花哨的地方，低调稳重，车顶线条比较平直，能带来不错的后排头部空间。

枫叶80V的长宽高分别为4706/1909/1699mm，轴距为2807mm，也与吉利嘉际基本相同。尾部的设计与嘉际几乎一样，除了加入更时尚的贯穿式尾灯装饰，以及尾标改成枫叶V80外，没有其他不同。

在内部空间上，枫叶80V并没有电池包的加入而牺牲太多内部空间，地板的高度很低，平整度也能令人满意。6座版第二排和第三排的腿部和头部空间都比较充裕，满载出行完全够用。

动力方面，新车采用的是由合肥国轩高科提供的三元锂电池，额定功率为40kW，最高车速为130km/h。nedc续航有两个版本分别是410km和500km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，《车业杂谈》试驾了枫叶 汽车 旗下的首款新车——枫叶30X。作为枫叶品牌推向市场的首款车型，30X自4月份首次亮相以来，就受到了不少人的关注，而大家关注的重点是：枫叶30X到底是一款什么样的车?在传统车企纷纷转向新能源“赛场”和部分“参赛者”黯然退场的当下，枫叶30X能够在此时出现，到底有什么底气?它的亮点在哪里?对于消费而言，购买一台预售价6.88-7.98万元(实际售价一般会低于预售价)的小型纯电SUV到底值不值?

带着以上问题，笔者作为首批媒体对枫叶30X进行了深度试驾体验。

01

初看一般，细品不缺少细节上的贴心

虽然之前就一直在关注这台车，但真正见到这台定位小型SUV车型的枫叶30X时，还是有点小惊喜——虽然车身尺寸跟预想的差不多，但我们试驾的这台红色车身颜色在海南的蓝天和蓝海背景下特别惹眼。而以笔者的审美，如果能配上双色车身应该会更显运动些，更好看。

进入驾驶舱，虽然没有惊讶的地方，但也不失望。毕竟说到底，这可是一台预售价仅6.88-7.98万元的小型SUV，而且还是纯电车型，所以不能有太多奢望。其实刚开始的一瞬间也有种小失落，但想通这点后，心态自然就放平了。在不断摸索中，笔者也感觉到了这台车还是有一些值得称赞的细节。如空调效果非常不错，虽然只有前排出风口，但是空调一开启，后排很快就能明显感觉到。

据了解，这台车在环保用料方面花了大力气，用了不少环保材料(一连串专业名词说了咱也不懂)，笔者对这个实在不感冒，但进入车门确实没有闻到任何异味，甚至我还专门把鼻子凑近了狠狠地闻(是不是很有画面感?)，也没闻到。这可是一台行驶总里程才32公里的全新车。此外，还有一点，这台车的座椅虽然柔韧性还差点(我喜欢偏软的座椅)，但头枕位置控制得非常好。在后排，我特意把头枕降到最低位置，刚刚跟颈部形成100%贴合，感觉非常舒服，甚至连带着整个背部的贴合度都提升了不少。但美中不足的是，中间座位没有配上头枕。

另一个让笔者惊讶的是，虽然这只是一台小型SUV，但内部空间还是挺充足的。笔者特意测试了一下，以笔者70kg/170cm的体型坐进驾驶席，当座椅调整到合适位置后，头部空间和膝部空间都是大约1拳2指;进入后排，头部空间有1拳，膝部有2拳，就算是空间表现不那么友好的中间座位，头部也有4指空余，而且地板是纯平的，表现在同级别中还算是比较出色的。尤其是后备箱空间，比想象的要大，虽然横向深度表现一般，但纵向深度的确出乎我们所有人的意料。只不过这样也会带来一些不便，正是由于太深，在存取东西时可能不太方便。而且后备箱下面还有充气装置和便携式家用充电装备。这点上，厂家还是挺厚道和贴心的。

02

经160公里实测，全程空调下，实际续航可达理论值的76.6%

此次试驾从海南三亚的海棠湾出发，一路沿海岸线向东北方向行驶，最后到达万宁市的日月湾。往返全程约150公里，一路经过市区街道、G98高速、乡镇小道等，有些地方虽然路不是很好，但风景确实很棒，如沙滩、椰树林、海岸线、港口或码头、热带雨林风景区等。

既然是一台纯电动车，续航自然是关注的重点，所以在出发前我特意看了一下电量。早上9点半出发的时候，续航显示还有269公里，车上一共乘坐4人，而且全程开启空调和节能模式，到下午3点半(中途有用餐和休息)回酒店时，还有近60公里续航里程。再加上在一些景点来回拍动态，总里程怎么着也得有160公里吧。所有估算一下，实际续航里程至少会达到理论值的76.6%。就这个表现，虽然说不上什么惊喜，但也不失望。

写在最后：

对于很多人而言，枫叶 汽车 虽然是一个全新品牌——4月10号完成品牌发布和首款车型30X的首发亮相，但是据来到现场的枫叶 汽车 总经理杨全凯讲，其实早在三四年前就已经在酝酿，也在观察近几年风云变幻的 汽车 产业和等待一个成熟的契机。如今时机成熟了，于是推出了这款酝酿许久的枫叶30X，而且主打性价比——6.88-7.98万元。

“试问当今市场6.88万元的纯电动小型SUV，能找到几个?”对于这个问题，笔者下来还真是专门查了一下，在目前看来，这台车在同级别中几乎可以说是没有对手。那么笔者现在想知道的是，对于这样的一台车，他的消费群体在哪里呢?一二线城市，一般买纯电动车的用户目光多集中在20万级。如果要下沉到三四线，甚至更低一级的城市，虽然有市场潜力和消费实力，但是充电桩布局又跟不上?怎么办?期待枫叶 汽车 探索 出一条自己的路。