汽车空调故障都有哪些故障 汽车空调不制冷故障原因有哪些

维修保养是很多朋友有关注的类型，那么汽车空调故障都有哪些故障 汽车空调不制冷故障原因有哪些，找车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

汽车空调不制冷故障原因有哪些

汽车空空调故障的原因是制冷剂不足、冷凝器脏污、压缩机损坏、空空调节流阀或膨胀阀损坏、皮带松动老化、管路进水。1.制冷剂不足制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。如果车内有空不良调整，加制冷剂一段时间后就会开始不良。一般会出现这种
汽车空调不制冷故障原因有哪些
汽车空空调故障的原因是制冷剂不足、冷凝器脏污、压缩机损坏、空空调节流阀或膨胀阀损坏、皮带松动老化、管路进水。

1.制冷剂不足

制冷剂的损失主要是由泄漏引起的。如果车内有空不良调整，加制冷剂一段时间后就会开始不良。一般会出现这种情况，多半是因为出血的节奏。如果冷凝器泄漏，需要更换冷凝器，检查泄漏的方法也相当麻烦。一般在真正的氟油中加入荧光剂，用特制的眼镜检查，就能查出露点在哪里。还有一种比较简单的方法，适用于泄漏严重时，冷凝器表面通过介质网被油浸湿的情况。在这种情况下，冷凝器通常会泄漏。

2.冷凝器太脏了

夏天经常发现空调节不好，所以检测空调节系统没有问题，高低压基本正常。去4s店修车时，经常建议车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱和冷凝器的主要目的是散热。春天所有的杨树和柳絮都贴在冷凝器上，会导致发动机温度过高或空调节不当的现象。所以，每次过了春天，车主们一定要检查一下水箱上是否贴有许多毛毛。清洗的时候一定要注意先用喷枪吹干净，不然用水枪清洗会适得其反。不仅空油耗差还会增加。

3.空压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。

空压缩机的圈子里有句话叫“低压高高压低时应更换压缩机”，损坏空压缩机的概率不大。至于膨胀阀和节流阀的故障，直接导致空调节不良。这些检查很麻烦，需要由专业维修店进行维修。

4.皮带老化太松

皮带是一个被忽视的部分。一般4s店会在维修时提醒车主更换皮带。如果不更换皮带，在使用项目中会出现打滑，导致皮带断裂、皮带噪音异常、无电源、空调整不良等。因此，检查发动机皮带是非常必要的。

5.管道里有水

汽车空的制冷系统中有一个干燥罐。它的主要任务是吸收制冷剂中的水分，防止制冷能力因制冷剂中水分过多而降低。然而，当干燥罐中的干燥剂饱和时，水分和水不再能被过滤掉。当制冷剂通过膨胀阀的节流孔时，由于其压力和温度的降低，冷却液中的水会在节流孔中冻结，导致制冷剂循环不畅，阻力增加或根本没有流动，导致空无法冷却。
汽车空调不制冷加氟多少钱
汽车空的调价主要由两部分组成:一部分是工时费，也就是人工成本，相对便宜，大概几十块钱；第二部分是氟的成本，也就是制冷剂的成本，根据灌装量来计算。考虑到人工成本等其他因素，一般价格在100元以上200元以下。

什么时候给汽车加氟空主要是看制冷效果，房间是否能在限定时间内达到预定温度。第一，如果房间空的出风口达不到16度以下，就需要添加制冷剂。第二，出风口可以达到16度以下，但需要很长时间，如果5、6分钟后不工作。

在实践中，空空调不制冷或制冷效果不理想的原因有很多，如滤网堵塞、老机正常磨损、室外机脏污、门窗密封不良等。冷却效果不理想不一定是缺氟造成的。另外，消费者不要用使用寿命来判断是否加氟。空制冷剂通常不会少。一般来说，当安装合格的空调节器时，至少三年内不需要添加氟，除非制冷剂在使用或转移过程中泄漏。 汽车空调不制冷故障原因有哪些 汽车空调不制冷加氟多少钱 @2019

汽车空调制冷系统经常在哪些部位发生故障？

汽车空调制冷系统经常在以下几个部位发生故障：

1.空调压缩机

如果汽车压缩机无法正常工作，且在检查离合器和皮带不存在任何故障时，通常是冷冻机油减少的原因，对此，应当检查冷冻机油是否存在泄露情况，如果存在泄露，则系统在工作时， 制冷剂 会带走部分冷冻机油，从而使得压缩机出现润滑不良的情况。如果冷冻机油的泄漏量较大，则要考虑对密封件进行更换。如果系统不存在泄露的情况，则要对溢油阀进行检测，观察溢油阀是否存在堵塞状况，如果确有堵塞状况出现，则应当予以更换，而在其他故障排除后，汽车压缩机仍然无法正常工作，应当考虑对汽车压缩机进行更换。 找车网

汽车压缩机在工作过程中产生异常噪声通常是由离合器打滑、皮带过松或压缩机及其轴的振动所引起的，对于此类情况，首先要对压缩机的支撑进行检查，观察支撑结构是否存在断裂，如果不存在断裂，则要观察紧固螺栓的情况，如果螺栓松动，也会产生噪声。同时，如果压缩机皮带工作时皮带拉力过大而导致较紧，或者皮带的轴线无法与齿轮平行，从而引起压缩机轴的振动。

2.冷凝器与蒸发器

冷凝器与蒸发器作为热交换器，通常会由于外表脏污而使得内部出现堵塞或泄露的状况。如果存在弯曲或断裂的状况，则要用一定厚度的木板对其进行矫正，同时对破裂处进行焊接。通常来讲，冷凝器的构成材质是铝合金，在对铝合金进行焊接时往往存在较大难度，在焊接中难免会出现局部焊接不严的状况，若存在此类状况，则需要对焊接处进行打磨处理，同时用 粘接剂 进行粘补，以此，确保冷凝器能够正常工作。

3.膨胀阀

膨胀阀的故障有诸多表现，首先是开度问题，膨胀阀开度过大或开度过小都会影响到 空调系统 的使用，如果过大，低压侧管路则会出现结霜或漏水，而如果过小，则会出现低压侧压力较低的状况，从而使得空调制冷效果不够理想，针对此类情况，应当对膨胀阀的开度螺栓进行调节，确保其开度处于相对合理的位置。其次，膨胀阀的入口滤网很容易被异物堵塞，当滤网被堵塞时，要及时拆除滤网，在清洗干燥后重新装回。再次，当膨胀阀的阀芯和阀座存在堵塞情况，则应当用制冷剂进行冲洗，接着注入冷冻机油。

4.储液干燥器

通常来讲，乘用车的空调储液干燥器更换的频率为三年一次，如果制冷系统中的储液干燥器吸附的水分已经达到自身容纳的极限，且滤网存在被异物堵塞的状况，由此会导致储液干燥器两侧形成温差，针对此类情况，首先要拆取滤网，如果清洗后可以正常使用，则应当进行清洗，而如果无法清洗，则考虑重新更换。

汽车空调常见故障的诊断

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来汽车空调常见故障的诊断的相关内容。

汽车空调常见故障有冷气不足，冷气断断续续，无冷气和系统噪声4种现象。 冷气输出不足的诊断 检查进气孔是否关闭、冷凝器线圈与散热片是否清洁、系统中制冷剂是否充足、鼓风机通道是否阻塞、鼓风机电机是否正常旋转、进气滤芯是否阻塞、蒸发器是否阻塞。1、如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀有故障或调节不当。2、如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常，或者高、低压略有增加，是膨胀阀滤网阻塞。3、如果高压表指示超过正常压力，而接收干燥器和管路结冰，是接收干燥器滤网阻塞。4、如果高压表指示超过正常压力，还有可能是系统中有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。 冷气断断续续故障诊断 检查电机开关、风机开关、电机、风机是否有故障，检查压缩机线圈和电磁阀是否开路、接地不良或者连接松动，检查压缩机连接装置是否松动、蒸发器是否阻塞。1、如果低压表指示过高或者过低，而调节调温器又不起作用，就是调温器故障。2、如果低压表与高压表指示压力过低，就是系统中有潮气，堵塞了热气旁路阀或吸气节气阀。 无冷气故障的诊断 检查压缩机皮带是否松动或断裂、保险丝是否熔断、连接导线是否断开、压缩机偶合线圈与电磁阀是否正常、调温器电气触头是否正常、温度感应元件是否有故障、风机旋转是否正常、点火开关和继电器工作状况、压缩机是否冻结、冷媒管路是否泄漏、空调系统元件是否有泄漏、压缩机油封是否有泄漏。1、如果加热器中有热水，蒸发器放出热气，就是加热器阀不工作。2、如果发动机任意变化转速时，高低压表的读数只有轻微的变化，就是压缩机舌型阀故障。 空调系统噪声的诊断 检查排气窗叶片是否松动、压缩机皮带是否松动或磨损、安装压缩机的螺栓是否松动，仔细听压缩机是否有杂音，检查压缩机连线和电磁阀是否正常。1、直接测量可发现压缩机线圈和电磁阀故障。2、直接观察可发现压缩机液位是否合适、风扇转动是否正常。3、如果系统中潮气太多，膨胀阀就有噪声。4、如果高压一侧伺服关闭，压缩机会产生敲击声。

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