百公里加速4.5秒的纯电化福特猛禽，值得入手吗？

山东省菏泽市。

猛禽

款四轮电动车配置：车长2900宽1350高1650，铭尊1500瓦电机，30管控制器，高低速，电动门窗，中控门锁，

轮胎型号

500-10，前后

保险杠

。

行礼架带顶灯欣悦莱电动车厂成立于2014年。

工厂总部位于中国山东省菏泽市。

一直坚持“客户至上，服务大家”的经营理念，“科技领先、客户至上”的管理信念，在国内打下坚实的基础，成为中国知名品牌。

随着速度与激情系列和变形金刚系列电影的陆续上映，充满肌肉感的赛车与改装车辆再度冲击你我的视线。这些来自大洋彼岸的电影中，出现了诸多美式警车的身影，那么在美国的警车序列中，又有哪些令人眼前一亮的产品呢?

近期，美国媒体Motor1就对美式警车进行了盘点，一品君带你解读美国警察都装备哪些“狠角色汽车”，来惩恶扬善。

电动车代表：雪佛兰 Bolt、福特野马 Mach-E、福特 F-150

两年前，

雪佛兰

Bolt 添加到警用车队中，这款车增加专属的警用装备，比如警用花纹，警灯等。新车前脸采用全封闭的设计，两侧大灯组为分体式设计，看上去颇具未来感。

Chevrolet Bolt Special Service Vehicle

警用版Bolt保留了现款车型的通用Super Cruise驾驶辅助系统，搭载一台单电机系统，最大功率为150kW，峰值扭矩为360Nm，分别续航229英里和 247 英里。找车网

Ford Mustang Mach-E

当下，美国警察并未大规模配备

福特

野马 Mach-E警车，不过纽约警察局已经在他们的车队中增加一辆福特野马 Mach-E警车。据悉，福特早在 2021 年便宣布试点计划，当下进展并不顺利，野马 Mach-E并未成功跻身美式警用车序列。

福特 F-150 Lightning Pro SSV

同样来自福特的电动F150皮卡，也将投入警车序列。这款车有两种不同的额定功率，具体取决于它是否配备标准电池或增程电池。其580 马力的版的新车可以在4秒内从0加速到每小时 60 英里。同时，福特升级了座椅并用布包起来，重新设计以更好地容纳警用枪套，仪表面板也经过设计改良，使车内更容易安装设备。

皮卡代表：雪佛兰Silverado、福特 F-150、RAM 1500

作为全球最大的皮卡消费国，美国用户对皮卡车型极为热衷，警用车也出现了福特F150、

RAM

1500等多款皮卡新车的身影。

据介绍，福特 F-150 Police Responder警用版将越野能力和公路追击性能结合到一款车中，其最高时速可达到每小时 193 公里。同时，这款F -150还具有5,080 千克的最大牵引力，能在任务中保证较高的效率。

Chevrolet Silverado Police Pursuit Vehicle

另外一款警用皮卡，雪佛兰对Silverado的警车版进行了改造，为警车配备了 271 越野套装、六活塞 Brembo 前制动器、全地形轮胎和 20 英寸钢轮。雪佛兰为从事越野活动较多警队提供的Silverado警车还带有悬挂升降功能。为这台追击利器提供动力的是一台5.3升 V8发动机，最大马力355匹，与之匹配的是10速自动变速箱。

Ram 1500 Special Service Vehicle

当下，Ram已经发布了 1500 REV，这也是这款经典皮卡首度化身电动版本，但交付警方的仍然是燃油动力版本。这款车提供 3.21:1 和 3.92:1 的后桥速比。Ram 还为其提供了即时四轮驱动能力和后地板储物箱，搭载3.6L V6及5.7L V8两款发动机可供消费者选择，传动系统与发动机匹配的是8速自动变速箱。

性能车代表：福特Explorer、道奇 Charger

作为美式警用车的实力担当，性能车担当追击的重任，在这方面，福特Explorer和

道奇

Charger

是两款极具代表性的产品。

Dodge Charger Pursuit

其中，道奇Charger是美式经典肌肉车。近二十年来，即使 SUV 越来越受欢迎，Charger仍然能够凭借其令人生畏的风格也使它成为全国许多执法机构的主要装备。值得一提的是，道奇将在今年晚些时候结束 Charger 的生产，不久的将来， 我们可能会看到道奇 Charger Daytona SRT电动版成为美国警用车 。

Ford Explorer Police Interceptor Utility

国内译为

探险者

的福特Explorer是当今美国许多执法机构的首选警车。这款车警用版拥有混合动力，并配备全时四轮驱动和 10 速自动变速器。熟悉美剧的朋友应该都知道，尤其是当案件情节严重需要出动特警，或办案地点处于野外等偏远山区时，普通的警用轿车已经“无用武之地”，更多出现的警车就是探险者。

写在最后：

从多款电动车出现在警车阵营中，我们不难看出，作为全球车市中较晚推行新能源战略的市场，美国市场也在逐步实现向新能源转型。而多家美国车企也已经宣布陆续停产经典的燃油车序列，相信这不仅将助推美式警车加速电动化，也将加速美国市场的新能源步伐，逐步向中国和欧洲等主流消费趋势靠拢。

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有燃油版和混动版，上市以来市场关注度非常高，目前市场销量也是非常不错，比亚迪燃油版1-9月累计销量2.8万多台，比亚迪唐DM1-9月累计销量3.6万多台，表现还是非常不错的。跑出过1000公里，现在满油半电上路，从上海到宁波350多公 里，就要加油了。城市路段表现：纯电真的很棒，说明上的100公里虽然在城市路况下达不到，但70到80妥妥没问题。

版车型的油耗范围为10.62-13.87L/100km，平均油耗为12.24L/100km，唐新能源油耗范围为6.91-10.97L/100km，平均油耗为8.94L/100km。以上就是比亚迪唐的实际油耗表现。但至少有很大忽悠的成份，插电混动汽车根本不具有油耗参考价值。如果我每天出行就几十公里，家里又有充电桩方便充电，那你标多高的油耗都高，因为我的油耗可以基本等于零。

合理的分配电量，及时切换模式，车速不减的情况下，能耗相差一倍多。还有很多认比我开的更低，电机和发电机的搭配，使新能源乐趣无穷，大有潜力可挖。这种不同操作下油耗的差异性是插混车的特质，像丰田的插混普锐斯要是一直保持低电量开，甚至持续向电池充入50公里的电量的话，它的油耗也不可能保持标称的B状态4.3L。