2023上海车展前瞻 新能源篇 电动化迈入新阶段 宝马成都车展5款新能源车上市

2023(第二十七届)粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会，将于6月16日至6月24日在深圳会展中心(

福田

)举办。作为

比亚迪

的主场，恰逢新能源飞速发展期，此次车展比亚迪在6号馆包馆，王朝/海洋系列与

腾势

、

仰望

组成了专馆，尽显地主本色。具体品牌分布可以参考下图。本次车展有哪些重量级新车，跟随我们先睹为快。

一、劳斯莱斯闪灵

作为

劳斯莱斯

首款纯电动车型，

闪灵

基于全铝“奢华架构”打造，定位于双门四座纯电轿跑车。外观延续燃油版的家族化语言，标志性帕特农神庙格栅为品牌史上最宽，而欢庆女神立标造型也由站姿改为半蹲姿势，更有

御风

而行的感觉。头灯为分体式，上方是细长的日行灯，下方为主灯组。

侧面与

魅影

相近，同样有溜背式车身和对开车门，车身线条简洁流畅，雪茄式造型保留着古典美感。车身尺寸长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距达到了3210 mm。让人意外的是，它的风阻系数做到了0.25Cd，是劳斯莱斯史上最低数值。

车厢内部，家族风格依然很明显。中控台集成了内嵌式双联屏，由中控屏和副驾屏组合，经典的时钟和三圆式仪表盘得到保留。车机搭载基于

宝马

第8代 iDrive平台开发的Spirit信息娱乐系统，可玩性提升不少。车厢依然提供星空车顶、带有LOGO的刺绣靠枕，并新增了星光门内饰板，这在劳斯莱斯车型中也是首次。

动力方面，闪灵的动系统仍然在优化中，不出意外应该搭载前后双电机，初步数据显示最大功率430kW(589Ps)，最大扭矩900Nm，0-100km/h加速时间4.5秒。续航方面，将搭载120kWh的动力电池，CLTC综合续航里程为585km。

二、保时捷911 GT3 RS

不久前，

保时捷

911 GT3 RS正式公布了售价为300.9992万元。新车采用全新设计的空气动力学组件，带大尺寸通风口的引擎盖瞬间把性能感表达出来，大尺寸贯穿进气口结合两侧导风口，加上两侧标志性的PDLS灯组，看起来极具攻击性。

侧面也增加很多空气动力学组件，如前翼子板上方和后方，搭配尾部尺寸巨大的扰流板、大尺寸红色细辐轮圈和硕大的橙色制动卡钳，依然是战斗气息十足。

车厢变化不大，将全液晶仪表盘改为中央机械表盘与两侧屏幕组合，保留了传统的机械质感。方向盘上增加了4组旋钮，分别用来控制DRS、减振系统、稳定系统和驾驶模式切换。

动力方面，搭载4.0L 6缸水平对置自然吸气发动机，最大功率525Ps，匹配7速PDK变速箱，0-100km/h加速3.2秒。空气动力学套件可以在198km/h车速时产生409kg下压力，283km/h下压力将高达860kg，为车辆高速稳定性控制提供有力保障。

三、比亚迪宋PLUS DM-i冠军版

宋PLUS DM-i冠军版外型变化较大，没有继续使用王朝系列的“龙颜”前脸，改为海洋风格。无边界格栅与两侧立体的条形日行灯带搭配，把宽体感表达得更充分，头灯造型也非常年轻活跃。增加了苍烟色和天青色两种车身配色，与冠军家族风格接近。

车身尺寸长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距2765mm。与现款相比，仅长度增加70mm，其余保持不变。侧面基本没有变化，车尾的变化明显，尾灯灯带更有新鲜感，牌照框上提，保险杠采用了分层布置，层次感很丰富。

车厢整体布局不变，12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸可旋转中控屏成为标配，方向盘中央的“宋”字改为“BYD”。中控布局变化较大，小巧的水晶挡杆居中，周围按键更简洁，手机储物格变大，便利性大为提升。新增了燕飞利仕音响和双15瓦手机无线充电等时髦配置。

动力系统基本不变，继续搭载1.5L发动机与EHS145电驱系统组成的混动系统，发动机最大功率81kW，电动机最大功率145kW，最大扭矩325Nm，零百加速8.3秒，亏电油耗5.3L/100km。主打依然是节油和平顺性，兼顾一定的动力性。NEDC纯电续航里程分别达到110km和150km，并拥有快充、对外放电和电池预加热功能。

四、蔚来ET5 Touring

蔚来ET5

Touring是ET5旅行版，前脸与三厢版基本没变化，采用“X-bar”语言，标志性的Shark Nose鲨鱼鼻和经典的Double Dash日行灯都得到了保留，整体造型看起来充满力量感。一体式近远光灯与通风道融为一体，标配LED光源、自动点亮和自适应远近光功能。梯形的下格栅尺寸合适，配备主动闭合功能实现更好的热管理。

侧面造型展现旅行版的风格，车顶轻微下压，D柱短促有力且略带倾斜，加上后扰流板，没有一般旅行车的拖沓感。尺寸没有变化，长宽高分别为4790mm/1960mm/1499mm，轴距为2888mm。标配蔚来自研四活塞制动卡钳，官方100km-0km/h最短制动距离为33.9m。

内饰布局与没有变化，包括10.2英寸全液晶仪表、12.8英寸OLED中控屏、NOMI机器人都没有缺席。主要变化是乘坐与装载空间的提升，后排座椅纵向空间达到1857mm，支持4:2:4比例放倒。尾门最大开口1037mm，尾厢垂直高度661mm，尾厢最大纵深1827mm，尾门开启高度1830mm，容积可在450-1300L之间拓展，实用性大为提升。

动力方面，全系均搭载前感应/异步，后永磁/同步双电机组合，综合功率360kW(490Ps)，综合扭矩达到700Nm，零百加速4秒。新车配备了容量为70kWh、75kWh、100kWh动力电池，CLTC纯电续航里程分为530km、475km、680km、610km多个版本。

五、极狐考拉

极狐终于推出全新车型了，就是本次车展亮相的考拉，这是首款针对母婴市场推出的纯电亲子车型。外型采用圆润可爱风格，封闭式前脸营造出微笑的样子，白色纺锤形保险杠造型很奇特，两侧集成一体式近远光灯，上方的LED日行灯造型有种眯眯眼的感觉，整体亲和力十分出色。

车身尺寸长宽高分别为4500/1870/1655mm，轴距为2820mm。长度比较短，轴距很长，前后悬都很短，实现了四轮贴角布局，将电动平台的优势体现出来。双色车身、悬浮式车顶造型也很时尚。配备低风阻轮圈和隐藏式门把手来降低风阻，右侧提供电滑门，便利性也不错。

车厢布置采用极简风格，中控大屏和全液晶仪表都是外挂式，中控台与门板的融合度很高，紫灰双色风格也非常罕见。这个所谓的奶嘴座舱首先用料采用了中科院黑科技材料，打造近乎0醛0苯环境，其次在宝宝常接触区域，添加了有机抗菌剂，杀菌率大于99%;后排还配备了265nm最佳杀菌波长紫外线杀菌灯，15分钟能达到医院儿科门诊的医疗级杀菌要求。另外，后排还配备全球首款全电动儿童座椅，上下车时会自动转向，方便抱起孩子，还提供三档通风和尿湿提醒功能。还配备车载智能冷暖箱，4档温控，可容纳4个奶瓶，还有是魔方茶几小桌板。左右两侧B柱上端还设有挂钩，可横向悬挂帘子，保证后排空间私密性。另外，右侧妈妈专用舒适躺椅可以与副驾座联动，形成大腿托的躺椅，舒适性非常高。

动力方面，搭载前置单电机，最大功率120kW(163Ps)，最高车速160km/h。采用宁德时代能量为58.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航500km，支持快、慢充。

六、丰田新一代埃尔法

丰田

全新一代

埃尔法

前脸换装了更大尺寸中网，加入丰富的镀铬点阵装饰，呈现出盔甲般的硬朗质感。车头LOGO更换为丰田“牛头标”，多少削弱了整车气场。尺寸方面暂未公布，预计尺寸将比现款加大。

侧面取消标志性的B柱，实现了悬浮式车顶。倾斜的尾部能带来更出色的尾厢空间。尾灯并非流行的贯穿式，可能升级为OLED光源，照明效果和辨识度都将得到提升。此外，尾灯之间采用亮黑饰板连接，内置“ALPHARD”标识，取消了现款的镀铬饰板。

内部采用环抱式中控台，三辐式多功能方向盘与

皇冠

相似，配备大尺寸的悬浮大屏，下方设有触控面板和带有液晶显示的空调控制旋钮。采用2+2+3七座布局，对第二排独立座椅进行了全新布置，两侧配备独立触控面板，左右独立天窗、氛围灯等配置都没有落下，彰显尊贵感。

根据网上曝光的信息，全新一代埃尔法将搭载2.5L混动和2.5L燃油两套动力，提供两驱和四驱驱动。混动

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近两年，不论是跨国车企、中国传统车企亦或者造车新势力，都已经在电气化转型方面取得了初步成效。作为一个拥有近百年历史的豪华品牌，

宝马

在电气化时代秉承“电动化、数字化、循环永续”战略方向全速前进，用创新科技稳步推进电动化战略转型。

在8月25日开幕的2023成都车展上，宝马集团宣布以创新

纯电动

BMW iX1和创新

纯电动

BMW i7 M70L领衔的5款新能源产品同步上市，再一次展现了电动化转型成果的同时，也为中国消费者带来了更加丰富的购车选择。找车网

从价格上来看，BMW iX1售价为29.99-33.99万元;BMWi7 M70L售价为189.9万元;全新BMW M760Le售价181.9万元，而配备M混合动力驱动系统的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e零售价分别为280万元和146.8万元。

“现在，中国客户可以在几乎所有的细分市场找到一款适合自己的BMW电动产品。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔在接受采访时表示，“虽然当前时期汽车市场挑战很大，但与其他企业相比，宝马应对挑战更加得力，尤其在电动化转型方面，我们的油电平衡发展战略取得了很好的效果。”

不断加码，2023在华纯电产品增至11款

公开数据显示，今年上半年，宝马在华共交付39.26万辆BMW和

MINI

品牌汽车，同比增长3.7%，领跑国内豪华车市场。其中，宝马

纯电动

车上半年在华销量约4.5万辆，同比增长近3倍。

从这个数据可以看出，宝马

纯电动

车型在国内市场有了一定的接受度。目前，宝马正进入电动矩阵全覆盖的产品布局阶段，如果加上年内即将发布的BMW i5，宝马集团今年将在中国市场达成11款纯电产品矩阵，几乎覆盖了所有细分市场。

本次成都车展上市的BMW iX1是宝马第三款国产纯电产品，也是宝马在中国市场的第六款电动车型，该车在数字豪华体验方面基于国内本土化研发，其中70%的功能由平均工作经验超过8年的专家团队在15个月内，针对中国消费者的习惯定制研发。

作为BMW X家族中最年轻的车型，电动进化的创新

纯电动

BMW iX1在豪华设计上达到了更高水准，提供X设计套装和M运动套装，这也是M运动套装首次应用在紧凑型豪华纯电SAV车型上，进一步增强运动属性。

为了给用户带来全场景电动驾趣，BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，其中BMW iX1 xDrive30L综合功率为230千瓦，峰值扭矩达494牛·米，百公里加速5.7秒，CLTC标准下续航里程为450公里，支持BMW超级充电服务，从10%充至80%仅需32分钟。

除了关注年轻人的市场外，宝马还带来了能突显“电动时代旗舰”的顶级车型——创新

纯电动

BMW i7 M70L，这款车被定义为宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的

纯电动

车。

据悉，创新

纯电动

BMW i7 M70L前、后桥处均配备电机，综合输出功率为485千瓦/660马力，0-100公里加速时间仅需3.7秒，百公里能耗最低为19.2千瓦·时，而CLTC标准下续航里程最高可达610公里，轻松满足日常使用需求。

与此同时，BMW 7系家族也迎来了首款

插电式混合动力

M车型，进一步提升在大型豪华车领域的竞争力。

全新BMW M760Le外观配备了专属M设计套装，更能凸显性能特征，另外动力上将BMW第五代电驱组成的插电式混动系统和M性能相结合，最大输出功率达420千瓦，峰值扭矩高达800牛·米，零至百公里加速时间仅为4.3秒。

此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来82公里的WLTP工况纯电续航里程。

值得一提的是，本次成都车展宝马还带来了全球仅供应500台的创新BMW XM Label Red限量版，亦是史上动力最强的BMW M车型。

其中，创新BMW XM Label Red限量版采用了V8发动机结合高性能电机，拥有综合最大输出功率550千瓦，综合峰值扭矩1000牛·米，零百加速3.8秒。

创新BMW XM 50e则采用了直列六缸发动机结合高性能电机，综合最大输出功率350千瓦，综合峰值扭矩700牛·米，零百加速时间为5.1秒。

两款新车不仅可以为用户带来澎湃的运动驾趣，进一步丰富BMW大型豪华新能源车阵容，还可在纯电模式下满足用户的日常出行。

随着以上这些上市的新车，宝马年内即将发布BMW i5。在产品矩阵上，宝马集团今年将在中国市场实现11款纯电产品，覆盖几乎所有细分市场，满足消费者不同购车需求。

数字化持续升级，开启在中国的超充时代

随着年轻消费群体的崛起，消费者购车也在发生着变化，科技感、智能化等方面的体验被越来越多人所看重，尤其是车内座舱的人机交互体验更是被多次提及。

在过去，车内人机交互只是简单的命令操作，比如打开导航、播放音乐等;现如今随着科技的发展，人机交互功能更加丰富，同时也更注重情感交流，让其不再是冷冰冰的机器。

这也正如宝马所理解的那样，数字化不是硬件堆砌，不是算力竞赛，体验和情感是一切数字体验和研发的起点与终点。

为此，宝马集团不断升级中国研发力度，加强与本土化合作和深度定制，本次车展上市的所有新车都提供了升级的数字化体验，可以说是专为中国用户量身定制，更符合本地用户使用习惯，满足他们对情感化数字豪华用车体验。

以BMW智能个人助理为例，软件的迭代和算法的优化使语音识别反应更快、识别更精准、对话方式更符合中国消费者日常表达习惯。同时，BMW智能个人助理还能根据用户的驾驶习惯，主动向驾驶员提出让车辆发挥最佳性能的使用建议。

而在设计方面，新增的巧控浮窗界面设计遵循零层级原则，默认以地图为中心的主界面搭载灵活滑动小组件，支持用户便捷访问，通过一些小小的优化，给人车交互带来了感性美，带来更有温度的人机交互数字体验。

另外，在线宝马导航配合全新的eRoute路径规划功能，能够为用户带来更精准、更快捷、更智能的导航服务。

除了给用户带来更有温度的交互体验，宝马在客户体验方面也持续升级，为了有效提升客户体验，宝马一直在扩大自己的充电网络。据悉，截至2023年7月底，BMW公共充电网络在全国接入超过56万个公共充电桩，覆盖320多个城市。

在成都车展期间，宝马正式发布BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。

值得一提的是，BMW超级充电站支持所有在售的BMW纯电车型，并对其它品牌电动车车主开放(可以兼容其他品牌车辆的250A国标充电)。此外，BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”，BMW车主可通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。

加速向电动“新世代”迈进

按照规划，宝马预计将于2025年在全球交付200万辆

纯电动

车，同年将迎来具有全新构架的“新世代”车型。到2030年，预计宝马50%的销量将来自

纯电动

车型，这将推动其

纯电动

车累计销量达到1000万辆。届时，宝马旗下

劳斯莱斯

、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将实现全面电动化。

为了实现这一目标，宝马集团正在向着电动“新世代”全速前进，当下正处于电动化战略的第二阶段，也就是整个产品阵容电动化。

在采访中高翔也给出解释，他表示，电动化在宝马集团战略中分了几个阶段：第一个阶段是2013年我们开始做

纯电动

车;第二个阶段是目前所处的阶段，我们将在全系产品中推行电动化，从iX1到7系，以及两者之间各个级别上我们都有电动车型布局，比如今年我们会推出电动5系。这款车型对中国市场非常重要，同时也是我们销售中的主力车型。

同时宝马方面还透露，到2025年，宝马将开始投产新世代车型，具备全新开发的电子电气构架，全新的用户界面和人机交互概念，第六代eDrive电力驱动系统和全新高度的全生命周期循环永续水平。

不久前，宝马集团宣布将于2026年起在沈阳投产新世代车型。与之配套的BMW第六代动力电池项目也在沈阳全面动工。也就是说，宝马未来的电动化之路还将继续在中国这片热土上延伸，“新世代”车型将是宝马电动化、数字化、循环永续战略的集大成者。

从目前来看，宝马集团正在有条不紊地实现电动化战略，本次成都车展推出的5款新能源车型将电动、智能与豪华深度融合，是宝马对电气化时代数字化创新的最佳理解，也将成为其细分市场的领军车型，加速推进宝马电动化战略。

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