比亚迪e6电动车车型介绍（全球首款纯电动消防车，售价高达110万美元）

目前新能源汽车越来越多，新能源汽车车型也不一样。让我们有越来越多的选择，那么这么多新能源汽车的朋友喜欢什么呢?汽车边肖非常喜欢我们国产汽车品牌比亚迪，比亚迪旗下有很多新能源汽车车型。今天，汽车边肖将为朋友们简单介绍一下比亚迪e6电动车。

比亚迪e6电动汽车:上市时间

2012年4月，比亚迪美国的代表比亚迪E6&ldquo和全球最大的租车公司赫兹;先锋&rdquo电动汽车将随着赫兹的解决方案进入美国租赁市场，然后销售给个人消费者。2012年12月27日。深圳市公共新能源警车启动仪式暨现状;在市公安局大楼广场举行。凭借300e6在深圳出租车市场2年多的稳定运营，累计行驶3000多万公里，以及安全可靠的综合性能症状，比亚迪成功中标深圳市电动警车采购订单，向深圳市民交付了500辆e6纯电动警车。

比亚迪e6电动车:外观设计

比亚迪E6是一款纯电动四轮驱动汽车，是比亚迪继F3DM之后打造的第二款新能源汽车。根据比亚迪人的简单介绍，比亚迪E6是一款跨界车型，外观上结合了SUV和MPV的特点，整体时尚。其车身尺寸为4560*1822*1630mm，轴距为2830mm。

比较宽的车身只有5个座位，人均空房间非常宽敞。装载能力很强，但是比亚迪E6把巨大的电池系统放在后备箱和后排座椅下面。E6的大尺寸不仅为车厢提供了良好的空空间，也为整车的动力驱动ET-POWER铁电池组提供了一个遮蔽物。

比亚迪e6电动车:内饰

内饰方面，e6采用了以灰色调为主，米色店为辅的双色设计，整体感觉非常商业化。不过虽然整体做工还算不错，但细节上的作业还需进一步加强。前仪表盘整体呈现帆船式环抱设计。在接触比亚迪e6座舱的一瞬间，人们感到了平静。

比亚迪e6电动车:动力系统

E6最大的亮点就是它是靠电力驱动的。其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害。E6中含有的所有化学物质在自然界中都能以无害的方式被环境分解吸收，可以很好地解决二次回收等环境问题。这是一块绿色电池。铁电池已经过高温、高压、冲击等测试。该制造商名义上运行350公里充满电能。通过采访出租车司机，实际行程为250-280公里。比亚迪E6采用了自主研发的铁电池，同时配备了终身免维护的永磁电机。功率达到75KW，相当于1.6排量汽油车。因为电机的扭矩大，加速不会比燃油车差。官方公布的0-100km/h加速时间小于10秒，最高车速限制在140km/h，E6纯电动车采用CVT自动变速箱。通过E6出租车在路上跑的试乘，出租车司机解释说，第一批车没电跑了160公里，目前第二批15辆新车，实际行程差不多280公里。然而，中国全国没有充电站。以深圳为例。280公里的续航里程，让你在广州游玩时倍感恐惧。(更适合家庭、工作和交通)。根据新颁布的五市新能源汽车补贴政策细则，明确规定:&ldquo对于动力电池等关键部件，必须提供不少于5年或10万公里(以先到者为准)的保修。&rdquo这种对电池质量的要求极大地制约了汽车厂商对纯电动汽车的建设。截至目前，包括电池厂商在内的国内各大厂商都没有敢说自己的汽车电池达到了10万公里质保的标准!-国内最高水平的比亚迪纯电动汽车的电池组能达到国家标准吗?只有采访F3DM经销商的汽车编辑，才声称比亚迪的铁电池可以使用40万公里，完成4000次充放电，但电池的具体寿命还是未知!

看完边肖汽车的简介，你对比亚迪e6电动车有必要的了解吗?那么，你喜欢今天边肖汽车为朋友们介绍的比亚迪e6电动车型吗?车边肖认为这款电动车的外形设计还是很不错的，时尚与大气的完美结合。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

当今社会，随着电气化进程在各领域的不断提速，城市交通的各个环节也正在被电气化接管，就连消防车也正经历电气化的过程。世界上最大的消防车制造商之一，来自奥地利的汽车制造商罗森鲍尔，其制造消防车的历史可以追溯到1866年，目前该公司主要以生产传统的消防和救援卡车以及供机场使用的专业版本的此类车辆为主，其生产的汽车销往了世界各地。

罗森鲍尔在传统的消防车领域有着巨大的影响力，在电气化大趋势的驱动下，该公司也力求创新，制造了所谓的世界上首款全电动消防车，此车也吸引了世界各地消防局的注意。目前，此款电动车型已经在欧洲的消防部门进行了测试，罗森鲍尔希望将其带到美国。据美国媒体报道，加州的科技经济中心部门已经放弃了订购这样一辆革命性的电动消防车的计划。消防部门董事会表示，投反对票的原因是成本远超预算，通过计算这辆车从装船运输到通关的成本已超过110万美元，如此天价令此部门不堪重负。

一些紧急车辆，比如救护车或者警车，可以通过对普通车辆的改装或者在制造时稍加处理来完成。丹麦救护车公司Falck就在今年早些时候推出了一款电动救护车，但Falck销售的只是救护车服务，它自己不生产车辆。而罗森鲍尔从宝马以及大众汽车公司引进引擎，从头开始建造定制款消防车，与其它紧急车辆完全不同。

这款纯电概念消防车被命名为CFT，它是为在现代环境中灭火而设计的，可依据消防员数量的不同以及城市和农村环境的区别开展灭火工作。CFT的车体高低可以进行调节，升高时以供不同路况的驾驶，也可根据现场额使用情况来降低，其可升降范围约为6至19英寸，可调节的姿态使这款卡车在行驶时更加稳定，与同类车辆相比，它的车身较窄，转弯半径更大。

CFT可以携带超过1600磅的任何消防员需要的东西，它的内部是模块化的，这意味着各部门可以根据自己的需要安装水箱和其他设备。CFT的两个电动马达为它提供30分钟的动力，外加水泵运转，还有一台柴油发电机作为引擎、水泵和其他系统的备用电源。此外，CFT配备了触觉反馈和后视镜，使车辆或事故现场围观的人更加安全。与任何其他类型的汽车不同，消防车需要特殊的设备和动力，面对这些挑战，消除人们的质疑也是罗森鲍尔制造这样一个全电动版本重要的原因。

借此机会刷新人们对消防车的认识，包括颜色，这款电动CFT卡车被涂装成明亮的灰绿色，这是在一些欧洲警察部门十分流行的颜色，但在美国却有点行不通。在加州地方消防局网站的公示上面，网站也表示如果最终通过采购方案，它们还是会被涂成红色，并会更新电力系统，主要用作轻型的救援，而不是主力灭火车型。

此外，司法部还强调，前10辆CFT的20万美元押金是可以全额退还的。100多万美元的轻型消防车听起来确实有点贵，但一般来说，普通消防车的花费也不低。与CFT类似的救援和泵车相结合的新型消防卡车售价为50万美元甚至更高，即使是多年前的旧版本也要20万美元，专门的型号更要贵得多。

“与我们目前服役的消防设备相比，一辆带云梯的卡车更换成本大约为93万美元，”特拉华州多佛市消防部门在其网站上说。“这还不包括15万到20万美元的卡车装备费用。”长期以来，消防车高额的维护成本导致了新技术的采用被无情的推迟，不是因为不愿改变，而是因为人们在考虑一辆使用了20年的卡车的成本和更新换代的新款的成本之间存在的差距。2011年的一份估计报告显示，美国在役的消防车中，有近一半的车龄超过了15年。

在电气化时代不断推广的时期，必定将会有一个过程，或许只能等到更快速、更便捷的新能源代替传统能源后，才能迎来新能源时代的告诉发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月27日，”深圳市公安局新能源警用车辆启动仪”在市公安局大楼广场举行。凭借300台e6在深圳出租车市场2年多、累计超过3000万公里的稳定营运和安全可靠的综合表现，成功中标深圳电动警务用车采购大单，向深圳市公安局交付500台e6警务用车。

深圳市委常委、公安局局长李铭出席启动仪式，并为市交警支队交付首批e6纯电动警务用车钥匙。市公安局、发改委、财政委、采购中心、比亚迪汽车等相关单位出席，共同见证新能源汽车在深圳公务员系统率先普及。

据悉，除警务用车，深圳市还计划在出租市场追加投放500台e6纯电动出租车、超过500台k9纯电动大巴，深圳已成为全球新能源车推广力度最大的城市之一。

市领导交付e6钥匙

深圳公务员带头使用比亚迪电动车找车网

为贯彻《深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案》，深圳市公务员带头使用新能源汽车，为推进节约型机关建设起良好的示范作用。500辆纯电动警务用车的率先投放深圳公安系统，极大地促进了深圳新能源汽车的推广，加快深圳产业结构转型升级，是功在当代、利在千秋的惠民工程。纯电动警务用车拥有零污染、零排放、低使用成本的特点，不仅仅节约能源，更可以有效减少城市二氧化碳排放和污染，改善城市环境，使深圳的空气更清新、更干净。比亚迪e6纯电动警务用车最高车速可以达到140km/h，综合工况续航里程可以达到300公里，完全满足警务用车日常巡逻、行政执法等需求。深圳市公安局率先采用e6纯电动警务用车，是全国公安系统首次大规模普及电动警车，不仅仅在全国范围内起到利于新能源汽车推广的示范作用，更彰显了作为改革开放桥头堡和排头兵的深圳精神。

除了警务用车，深圳市在公交系统也大量引入新能源车，全力推进新能源车发展。目前深圳已有300台e6纯电动出租车投入市场，总运营里程已超过3000万公里，单车最长行驶里程超过25万公里，相当于普通私家车超过10年的行驶里程，年内还将追加投放500台。同样在深圳，200台k9纯电动大巴总运营里程超过1000万公里，并有超过500台新车将陆续投放市场。深圳在新能源车推广方面已走在全国前列，开创了公交电动化的”深圳模式”。

启动仪式现场

比亚迪新能源汽车推广取得重大进展

伴随着500辆纯电动警务用车在深圳的大规模投放，比亚迪新能源汽车在公共交通、

私人用车以及公务用车市场都已推广并取得重大进展。在公共交通领域，比亚迪针对出租车及公交大巴市场推出”零元购车、零成本、零排放”解决方案，真正解决了出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力，真正实现使用者的”零风险”。在私人用车领域，比亚迪推出了e6先行者和f3dm双模电动车，率先在深圳面向个人销售，明年还将推出搭载全新dmⅱ代技术的双模电动车————，进一步加快私人用车市场的普及。在公务用车领域，比亚迪e6成功入选”中央国家机关新能源电动公务用车示范项目”，12辆e6先行者将服务于中央机关各部委，而本次500辆e6纯电动警务用车的投放，将具有历史性的意义，标志着比亚迪新能源汽车推广再次取得重大进展。

此外，比亚迪率先推出的”深圳模式”在多地成功复制，在西安、宝鸡、韶关、荷兰、新加坡、美国、丹麦、德国、英国伦敦等地成功实现电动车的规模化和商业化。并在天津、云南、武汉与当地企业合作，生产和推广公交电动化，加速电动车的普及。在全球新能源汽车推广上，以比亚迪汽车为代表的中国力量正在领跑世界。