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五菱汽车最新款 五菱荣光EV实车曝光 网友调侃:电动大面包

2024-05-16 23:35:28 | 找车网

找车网小编给大家带来了五菱汽车最新款 五菱荣光EV实车曝光 网友调侃:电动大面包相关文章,一起来看一下吧。

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五菱汽车最新款 五菱荣光EV实车曝光 网友调侃:电动大面包

五菱宏光MINI EV凭啥能成为新能源销冠,特斯拉:年轻人不讲武德

说起新能源汽车,就不得不提及如今圈中的当红新车——五菱 宏光MINI EV,厂家口中“人民的代步车”,消费者口中“能上牌的老头乐”。然而,就是它,却干掉了国内新能源汽车都想干掉的对手——特斯拉。这就让人很是疑惑了,一个要啥没啥,连安全气囊都不配的微型车,到底凭啥成了新能源销冠的?

要知道,特斯拉在新能源领域,绝对是各大厂家的公敌,以至于每次有新的电动汽车发布时,都会喊出干掉特斯拉的口号。当然,之所以特斯拉成为所有厂家的公敌,不是因为它有多可恶,而是太强了!然而,强大如斯的对手,不是让比它更强的对手干掉,而是被一个一无所有的五菱宏光MINI EV干掉的!

可以发现,五菱宏光MINI EV除了名字以外,基本和“秋名山神车”五菱宏光没有共通之处,如果非要说,那可能还有一个共同点,就是都没有安全气囊。相比我们的面包王大哥,它是一款双门微型纯电动汽车,两个极端的存在。

正如厂家所言:“人民的代步车”。没错,它就是一个非常简单的代步工具,简单到没有任何高科技配置、奢华材质,只有织物座椅、塑料的中控以及方向盘,连一点仿皮都不愿浪费的那种。整个驾驶舱能看到的也只有收音机、空调、以及液晶仪表盘,而且,后两样还只有中高配车型才具备,可以想象,低配是有多么卑微!

至于空间,整车尺寸为2917mmx1493mmx1621mm,双门4座两厢的布局,能坐进去就可以了,当然,挤挤空间也就有了!所以,后备箱就更别指望了,一个笔记本的厚度,放一个双肩包都只能硬塞那种。至于更高的要求,要放行李箱的话,那就得狠心一脚把后排上的人踹下车才行。

动力方面,五菱宏光MINI EV作为一款纯电动汽车,最大马力可达27匹。不过有一点让人有些意外,该车还配备了两种驾驶模式,经济和运动,在运动模式下,极速100km\h,经济模式则是限速80km\h。所以,就这速度,也就别指望上高速了,因为上高速你还将面临一个更严重的问题——充电难!

五菱宏光MINI EV长续航版支持170km续航,短续航支持120km续航。怎么看,都是短续航更加诚恳,170km也敢说长吗?不仅如此,该车还仅支持220V家用慢充,也就是一次电能释放完后,短续航版需要6.5小时,长续航版需要9小时,才能充电完成。这要是跑个长途,就得开车一小时,充电6小时了,连疲劳驾驶的风险都不用担心了。

此外,就是五菱宏光MINI EV的安全配置了,全系没有ESP,连安全气囊也是没有的,唯一能给你安全感的可能就是溃缩吸能了吧,但这么小的车身以及如此简单的结构,也没多少空间可供收缩了!所以,安全兜底!

正因为五菱宏光MINI EV以上的种种表现,让很多消费者不待见这款汽车,甚至觉得这就是一台“能上牌的老头乐”。然而,结果却让人惊掉下巴,销量异常火爆。最重要的原因就是因为这车太便宜了,28800元的起售价,加上纯电动车的身份,免购置税,也就是说,不到3万就能开回家的汽车。再看看同级的其它车型,怎么也是5万及以上吧,所以,五菱宏光MINI EV价格优势很大。

其次,从五菱宏光MINI EV种种表现来看,它的主要竞争对手不是新能源汽车,而是市场上的各路杂牌代步车(电瓶车、老头乐、摩托车等)。相比它们,它能够遮风挡雨,还能合法上路。而又有着普通轿车以及纯电动汽车的双重身份,结合价格优势,他即便不想火都难。

当然,这跟五菱这个品牌也有着很大的关系,可以肯定,换任何一家厂商来干同一件事,都没有这样的效果,只因五菱有着“人民需要什么,五菱就造什么”的口碑在那摆着!在这种情况下,这款车就真的成了代步神车。它可以遮风挡雨,合法上路,堵车时能够见缝插针(不建议的驾驶习惯),停车只需半个车位等方便,成为了很多上班族的首选!

当然,对于这样的竞品!特斯拉只能无奈的叹息:年轻人不讲武德!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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五菱汽车最新款

1、五菱宏光侠2021年6月上市自从五菱汽车的首款银标车,五菱就把它的第二款银标车,宏光侠的上市提上了日程五菱宏光侠定位为中型旗舰SUV,新车将于2021年5月全球首发在外观设计方面,五菱宏光侠量产版车型传承了五菱家族最;太平洋汽车网五菱凯捷是上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下的一款车五菱凯捷车型采用的变速箱为CVT无级变速,可以模拟出八个挡位,另外还有一款六速手动变速箱,与之搭配的是15升147马力发动机凯捷是五菱全球银标首款;的长度是4655毫米也就是465米,五菱S3宽度是1735毫米也就是1735米五菱宏光S3是基于宏光S推出的一款全新升级产品,宏光S3已于2017年;五菱之光目前加长版只有一个型号,也就是6400BF也是当年的汽车下乡款1汽车下乡是在2009年由国务院提出的一项惠农政策,既可以实现惠农强农目标的需要,也是拉动消费带动生产的一项重要措施2汽车下乡除了给予了有农村。

2、五菱汽车表示,单档电磁式 DHT 通过高效电磁结合,可实现全速域丝滑驾控,更平顺更高效更精密据介绍,这款单档电磁式 DHT 通过自主软件标定,实现高精度快速无感模式切换DHT 综合效率达 98%,智能电控电磁式离合器;动力五菱宏光分别搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的PTEC12L和15LDVVT两款发动机,这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计,这在小排量发动机中比较少见,在确保充沛动力的前提下,也表现出了良好的燃油经济性;五菱之光null是五菱的国产车厂上汽通用五菱于年推出的一款微面,最新年款为2020,别名柳汽微面五菱汽车品牌诞生于1985年,是企业“艰苦创业,自强不息”精神的体现,现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一 “五菱”。

3、五菱汽车是中国自主品牌,五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的车型,其车身尺寸长宽高分别为4400mm1680mm1770mm,轴距为2720mm五菱宏光S发动机型号为L2B,分别搭载了来自通用汽车;五菱MINI因为体积小巧,可以在狭小拥挤的车道行驶,也方便找到合适车位五菱MINI作为新能源车,在购买的时候没有购置税和限行限号,大大提高在城市使用的便利程度五菱MINI的尺寸小巧,这款车的车身长度为2917MM,如此小巧的;五菱弘光PLUS是五菱汽车新上市的一款车,质量有保证从单体结构来看,五菱弘光PLUS的车身结构设计是基于对能量的合理吸收和传递整体4106%高强度钢,钢架和各种缓冲结构合理布置,通过整体结构和良好的搭接将冲击力传递分散到;您好,五菱宏光只有mini ev是新能源自动档电动车nimi EV并非只有2022款是自动的,以前的代次也是,这个车定位就是新能源代步车但是传统的五菱宏光和五菱宏光S都是没有新能源车型的,都是传统的汽油动力发动机;提到五菱汽车,大部分人会将其与皮实耐用的面包工具车联想在一起,甚至部分车型还被大家称为quot神车quot,在过去的多年时间里,不论是城市还是农村,我们都能看到五菱汽车穿梭的身影,它确实给人一种物美价廉的印象随着人们收入。

4、老款的关键是在配置上有些差异新车型的发动机取消了dvvt阀,新车型标配了遥控钥匙,新车型还标配了前雾灯和行李架新款车型还配备了带透镜的卤素大灯,新款车型配备了新样式的铝合金轮圈五菱汽车在中国的销量非常高,尤其。

5、缺点要说缺点就是这款车开起来噪音让我有点烦,其他我觉得都不算什么大问题外观外观的话就是看着方方正正的,然后我买车的时候选的极地白,总的看起来给人的感觉还是挺不错的吧五菱简介五菱汽车品牌诞生于1985;在2021年年初五菱再次推出全新产品,这次真正是为人民所造的车型,五零首辆皮卡quot征途quot正式亮相图片 五菱这辆皮卡汽车命名为征途,是五菱汽车首款皮卡车型这款车型是根据五菱宏光PLUS进行改造演变而来,在前脸方面与五菱宏光。

6、五菱缤果会采用后置单电机的动力布局,新车将提供低功率和高功率两款车型,驱动电机最大功率分别为30kw和50kw,车辆最高车速为100kmh,搭载来自柳州国轩电池的磷酸铁锂电池包从整体的参数来看,这款五菱缤果的动力表现一般。

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五菱荣光EV实车曝光 网友调侃:电动大面包

我们的国民神车五菱宏光在老百姓的生活里占据着举足轻重的地位,它既承担着拉货的角色,也担任着载人的重要角色。它的高性价比与高实用性可以见一斑。新能源的发展趋势决定着未来的汽车企业的重大发展方向,五菱看到了这一点的重要性,并且用行动来弥补这一大块市场空缺,所以就衍生了这样的一款车型。日前,有国内媒体曝光了一组五菱荣光EV的实车图片。新车前脸采用了与燃油车型不同的设计语言,动力系统搭载了一台永磁同步电机,根据官方数据显示,其工况法续航里程将高于255km。找车网

外观方面,新车的前脸采用了全新的设计语言,和燃油版五菱荣光相比差异非常明显。看似封闭式的前脸设计,其实采用了密集的孔网是前格栅,保证通风散热功能的同时,使其拥有了很强的辨识度。

车身侧面,而该车侧面及车尾的设计风格,基本上与燃油版车型保持一致。由于该车为加长厢式运输车版本,所以车身后半部采用了盲窗设计,且侧面与尾部应法规要求都贴有红白相间的反光条。其车身尺寸长宽高分别为4490/1610/1900mm,轴距为3050mm;其车载质量为935kg,最大总质量为2510kg。

内饰方面,内饰的设计也十分简洁,该车采用了机械式+电子屏的组合式仪表,空调系统为手动空调,也并没有配备中控屏,仅满足驾乘者的基本需求。由于该车后半部分为货仓,所以驾驶室后方设计有固定式的隔板。该车的挡位控制为换挡旋钮的形式,符合当下纯电动车的主流设计。

动力方面,该车搭载了一台永磁同步电机,其最大功率为60kW,匹配容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池,而电池并未搭载加热系统,所以该车不太适宜在温度过低的环境下使用。根据官方信息显示,该车工况法续航里程将超过255km。该车的快充口和慢充口分别位于车头LOGO后方及车身右前门下方(燃油版车型加油口的位置),但充电时间暂未提及。

虽然没有什么华丽的外表,但相对时尚一些的外观以及亲民的售价和稳定可靠的品质对一款微面产品来说已经足以。关于新车的更多信息,请关注我们。

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