新能源车又一黑马 看红旗E-HS3如何后来居上？

在这篇文章开头，小编想先问两个问题：大家觉得近几年红旗变化大吗?又是什么车型的推出，让你觉得红旗开始变了?

也许不同人心中都有着自己的那一份答案，而小编则是从红旗E-HS3这款车子开始，对红旗有了一个全新的印象，因为它跟我记忆中的端庄、一脸官气的红旗有些不同，从它身上嗅到了曾经十分罕见的那股年轻、时尚气息。

一汽红旗 E-HS3

补贴后指导价：22.58-26.58万元

车型定位：紧凑型SUV

电动机类型：永磁/同步

最大马力：155/310匹

峰值扭矩：340/680牛·米

电池容量：52.5kWh

是否支持快充：是

工信部(NEDC续航)纯电动工况续航：407/344km

车型亮点：造型时尚动感、科技感强

实拍车型：2019款 智联旗悦两驱版(指导价：22.58万元)

遮住格栅，它就是车界林志玲

发布之时让我眼前一亮，后来在路上看到实车之后，更是让我发出了一声惊叹：这车真好看!

我觉得它的这种好看，并只不是外观上面一个或者是两个、三个元素带来的，而是整体线条轮廓、车身比例营造出来的优雅感。就算是将一整个如此“飒”的直瀑式进气格栅和一对犀利的前大灯组给放进其中，你也不会觉得这份优雅感被削弱几分。

当然，像现阶段十分流行的LED灯组、贯穿式尾灯、大尺寸双色轮毂等等，都能够在这款车型上见到身影。

而引擎盖前端新的红旗立标以及尾部“红旗”二字，无不向世人彰显着它高贵的身份。

红旗给这款车型定义为“Cross”SUV而并非纯纯正正的SUV车型，从它尾部造型我倒是觉得它像是猎装车与SUV的跨界，而前面提到的那部分优雅感有很大程度要归功于此。

进入车厢内部，这套内饰设计基本上能够满足你对豪华SUV车型的期待，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸的悬浮式中控屏、触控式空调面板，再搭配多功能三辐式方向盘以及各式各样的软质包裹，用起来摸起来都十分舒适。

在方向盘、挡把下方皮套、门边扶手、车内座椅等处均加入了橙色缝线，也许是为了给这个车厢带来一丝丝运动感吧，这都可以理解，但为什么这套内饰内会用上木制装饰?还是一整块贯穿整个中控台，整个内饰基调瞬间就变了，可能在设计师心中，木制装饰=豪华，用就是了。

值得一说的是，红旗E-HS3是首个应用Bose Personal Plus音响系统的国产车型，这套系统的特别之处在于驾驶席座椅头枕内部放置了轻量级6厘米Bose UltraNearfield钕磁铁超近场的扬声器，与车身其它高性能扬声器(共8个)共同营造出360度的沉浸式音效，声场更加出色。

至于乘坐空间表现，红旗E-HS3的车身长宽高分别为4490*1874*1613mm，轴距为2750mm，整体车身尺寸在同级别车型中处于常规水平，并不算特别突出，不过满足日常的出行还是足够的。

而我们都知道红旗E-HS3是纯电动车型，电池组位于底盘中间。其实，底部电池组并不会导致坐姿被抬高太多，同时电动车有个好处就是无论四驱还是两驱车型，后排中央地台能够做到更加平整，再有后排空调出风口与全景天窗的加入，后排同时坐满三个人都是OK的。

动力性能不会差，就续航有点拉垮

红旗E-HS3现如今在售的车型是2019款，共分为两个版本。实拍的这款车型是智联旗悦两驱版，拥有155匹马力和340牛·米的峰值扭矩，这样的动力水准放在这台车子身上，让它能够在10s之内从0加速到100km/h以及达到407km的续航里程(NEDC工况)。

如果你舍得再加4万元，再往上还有一个四驱版本，前后双电机加持之下拥有高达310匹马力和680牛·米的峰值扭矩，百公里加速也只要6s，只不过这性能的提升需要以一部分续航作为代价，纯电续航里程只有344km(NEDC工况)。

快/慢充电口分别位于车头两侧翼子板处，官方称红旗E-HS3还有个“闪速快充”的功能，据说能够在15分钟内将电池电量从30%充至80%。

在现如今这续航里程5、600km的纯电动车满街跑的年代，红旗E-HS3这样的续航表现，确实是有些拉垮。

过了网约车风潮，还能有多少支撑?

说实际，在我居住的周围，时不时就能够见到几辆红旗E-HS3，甚至曾经给了我一种假象：这款车子卖得特别好。

直到有一天我盘点销量时，发现这款车居然出现在了倒数的名单中，随后又查了一查，这款车除了在去年8月份到10月份月均能够上到1000台之外，其它月份的销量可以用“惨不忍睹”来形容。

其实想一想也差不多就知道了，红旗E-HS3电动汽车那前几个月过千销量，基本都是网约车市场在做贡献，个人用户寥寥无几。因此，过了当初网约车市场的那一波风潮之后，红旗E-HS3销量也就下降下来。

主观评分：6分(满分10分)

尽管我个人特别喜欢红旗E-HS3造型设计和内饰的用料布局，然而作为一款自主品牌的紧凑级纯电动SUV车型，整体实力乃至最为重要续航表现，都没能撑得起它这22.58-26.58万元的售价。

因为在这个售价区间内，完全可以买到一辆出色的合资中型轿车或者紧凑级SUV燃油车型，或者是雅阁、凯美瑞的混合动力版本，出行和长途体验可要高出不止一个层次。

如果对于新能源车型有着十分大的执念，同时又身处限行限号的大城市之中，而再往下还有比亚迪宋Pro新能源、荣威RX5新能源、广汽新能源GE3、吉利帝豪GSe等众多售价更实惠、实力更出众且口碑更加优秀的自主品牌车型可以选择，红旗E-HS3在这场战役当中确实不怎么好打，网约车风潮过后的销量可以说是最好的说明了。

好看?好看能当饭吃吗?

看完这篇快车体验你有什么见解呢?有什么想快车哥去体验的车型，大家可以在下面留言给我们，我们会找机会给大家做完整的快车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源车又一黑马  看红旗E-HS3如何后来居上?

前言：

近些年，新能源特别是纯电动汽车，随着时代发展和政策扶持，已经由热门话题转变成寻常百姓购车的现实之选。对于已经成功转型的一汽红旗而言，红旗E-HS3可以看作其向新能源车领域发起的快速冲刺，不仅要一鸣惊人，更得后来居上。不过话说回来，新车的竞争力到底如何?咱们既不能凭借想象来臆断，更不能信口开河，最终还得靠事实来说话。

外观亮点解读

这说明了什么?实际归纳起来就是两点。一是，红旗E-HS3酝酿过程相对较长，绝非是那些一蹴而就的新车可比，所以能在引领前卫时尚的潮流趋势下，针对国内消费者喜好反馈，进行充分的修饰和完善。另外，当前车市环境阴晴不定，

红旗E-HS3

可以有充足的时间，根据市场变化、消费需求以及竞品车型情况，及时对售价、配置细节进行合理的调整。

实际上，红旗E-HS3和其他

电动车

一样采用的封闭式格栅设计，只不过巧妙的设计让人看上去不会感觉那么突兀。另外，车头的

红旗

LOGO很像一件红宝石装饰品，既精致又不张扬。

小结：红旗E-HS3不仅是延续了

红旗

特有中国

元素

和独特的尊贵定位，更重要的是加入了许多时尚潮流的

元素

，有机融合成一款新能源领域的独特之作，既有创新突破，又不会给人带来标新立异的突兀感。

内饰亮点解读

中控屏集成了带即时路况导航、多媒体、车联网、手机映射、360°全景影像以及远程控制等诸多功能，在用车的娱乐和资讯方面已经是十分齐备了。

此外，强大的语音控制系统，还能对导航、多媒体、电话、空调以及天窗进行语音操作。这是时下年轻人的最爱，边开车边语音操作，既便利又安全，还能感受到强烈的科技用车氛围。

小结：红旗E-HS3通过营造智能驾驶舱，在科技、车联网、语音控制等方面保持领先。同时，设计上更是非常用心，处处体现以人为本的宗旨，展露出新一代中国

汽车品牌

领军者所应具备的综合素质。

空间亮点解读

小结：作为纯电动

SUV

，

红旗E-HS3

在空间上与同级别传统

SUV

不相上下，同时舒适配置方面也做到了面面俱到的地步。

配置亮点解读

全自动泊车也是智能化的一大体现，可实现侧方、后方、斜向等多工况全自动泊车。凭借L2智能化功能，红旗E-HS3在车内可以通过按键进行“一键泊车”，车外也可以通过APP或钥匙实现“一键泊车”或“一键出车”。

红旗E-HS3搭载的红旗智联系统技术领先，可以实现手机远程控制，如远程启停空调、远程开关车门、远程升降车窗等，让用车变得更加智能、便捷。

小结：一汽红旗很早就在自动驾驶领域方向开展研究，而这些高科技功能已经在传统车型上得到普及运用，而这次在新能源领域，又一次展示了红旗的科技实力。

动力亮点解读

两款车型均采用52.5kWh

三元锂电池

，该电池通过严苛考验，防尘防水达到IP67。区别是两驱版本续航

里程

为407km，0-100km/h加速成绩为10秒，而四驱版本续航

里程

虽然为344km，但0-100km/h加速成绩提升到6秒，性能更为强悍。另外，车辆前面采用麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架，很大程度提升了车辆的行驶质感

除了电动车常见的快慢充设计之外，红旗E-HS3还提供了双向充放电功能，可以使用220V交流放电线对外供电，供负载2.5kW以下任何家用电器使用。从而在户外活动时提供意想不到惊喜，比如给照明设备、音响设备甚至生活设备提供用电保障。

众所周知，一汽红旗在自动驾驶辅助方面不仅起步早，同时已经在燃油车型上实现了大规模的普及运用，因此在新能源方面可以说是驾轻就熟。

总结：

E-HS3作为

一汽红旗找车网

麾下首款电动

SUV

，在外观上继承了家族式设计并加以发扬光大，前卫个性的确给人留下了深刻的印象，同时车内也充满强烈的科技

元素

。至为重要一点是，这款新能源黑马在动力、配置、安全以及实用方面，不仅为中国

汽车品牌

做出了表率，更相较于同级合资对手而言，有着越级而立的不俗实力担当。

易车原创

在2021上海车展媒体日第一天，

一汽

红旗

召开了隆重的品牌发布会，会上

红旗

首发/亮相了多款新车，

红旗

最新的纯电动轿车E-QM5亮相。

早在2021年1月8日的海口国际新能源展汽车上，红旗就展出了旗下的纯电轿车E-QM5(内部代号E111)。这款车将会作为移动出行的专车，2021年3月将会正式投产。红旗E-QM5也是新红旗品牌推出的首款纯电动轿车。

前脸方面，红旗E-QM5延续了红旗E纯电动车系的设计特点，采用封闭的中网、竖状的镀铬装饰条以及分体式大灯组，看上去独特、个性，也代表了红旗新能源汽车的特点。有着很好的家族辨识度。前后灯组使用全LED光源，分体式灯组造型别致。

车身侧面，渐层式的腰线飞扬而立，并在后段外延幅度变大;结合类似悬浮式车顶的大溜背布局，使之既具备了轿跑范儿，又有着极强的时尚色泽。

整车的尺寸为：5040mm、1910mm、1569mm，轴距达到了2990mm。是标准的中级车尺寸。

内饰方面，整体设计风格则较为朴素，中控台上大尺寸触摸屏非常显眼，空调出风口下方则配有大容量的储物空间。前排座椅、扶手箱等位置均有皮质表面包裹，将内饰的档次提升不少。

空间方面，