埃安/小鹏/欧拉优惠超2万！10-15万新能源车降价盘点（4月新能源轻卡同比增长16.27%，混动轻卡渐入佳境）

前段时间，我们分别对不少合资品牌、自主品牌和豪华品牌等热门车型进行了走访调查，讲述了这激烈的市场竞争当中，这些品牌到底有多卷。不过，我们在之前一直都是把目光放在了燃油车型身上，却忽视了不断增长的新能源车市场。今天，我们就把目光转一转，盘一盘10万级左右的新能源车，从代步车到家轿，在广州的市场中都有着怎样的表现?

长安Lumin：最低不到4万

我们先从售价最低、定位最小的

长安Lumin

开始看起，目前长安Lumin共推出3款配置车型，售价为分别为4.99万元、5.49万元和6.99万元，纯电续航为155km、210km、301km。同时，全系均可选装3.3kW快充功能，价格为2000元。

具体来看，根据我们从广州经销商处获悉，目前长安Lumin根据三款车型的不同，优惠分别为10000元、4000元和8000元。三者最大的差异仅在于续航方面，以及高配车型的最大功率为48马力，其他两者为41马力。

那么，我们以入门版的155km车型来计算，在优惠后其裸车价为3.99万元，而由于新能源车型无需购置税，在加上3000元的保险之后，该车的落地总价为4.29万元。如果以高配车型来计算的话，优惠后裸车价为6.19万元，算上保险费用后，落地价格为6.49万元。

同时，目前官方还具有4万元以下免抵押、最低首付15%起等金融政策，这对于想要购买一台代步车的用户来说，整体还是非常高性价比的。此外，在车源方面，目前该车均有现车可提。

欧拉好猫：2.2万元优惠

再看下

欧拉好猫

方面，其凭借较为出色的设计，加上10万出头的售价，成为了目前

欧拉

最为畅销的车型。目前欧拉好猫售价为12.98-16.58万元，全系共有5款配置车型，以及401km和501km两种续航。

我们从销售中了解到，目前欧拉好猫全系均有2.2万元的优惠，其中最多人选择的，是售价为13.98万元的401km豪华型，属于该续航中的中配车型。以该车来计算，优惠后其裸车价为11.78万元，加上5000元保险后，其落地总价为12.28万元。

此外，从这个配置开始，配备了L2级驾驶辅助系统，并有着较为丰富的外观和内饰配色可选，目前除了蓝色外，均有少量现车，最快可在3天完成提车。

欧拉好猫GT：同等优惠，更大动力

看完了欧拉好猫，我们再来看下好猫GT方面。目前，

欧拉好猫GT

仅有豪华型和尊贵型2款配置车型在售，售价分别为14.38万元和15.38万元，续航均为401km。其实，两款车型可以理解为，是基于欧拉好猫的豪华型和尊贵型打造而来，但价格相应提升了4000元，换来了运动包围以及28马力的提升。

那么，我们同样以豪华版车型来计算，该车在优惠后的裸车价为12.18万元，加上5000元保险后，落地总价为12.68万元。不过，虽然价格方面提升了4000元，但是对于想要更加个性，且对动力有追求的用户来说，这款车型还是值得考虑的。

AION S：最高优惠超2万

接着来看看本土品牌方面，据我们在广州

埃安

门店得知，目前AION S仅有一款魅 580车型在售，售价为14.68万元，CLTC续航为480km。

根据销售表示，目前该车拥有1.2万元的优惠，优惠后裸车价为13.48万元，加上6000元的保险后，落地总价约为14.08万元。当然，销售还透露，如果愿意选择稍微库存一段时间的2022款 魅580/魅580 Pio车型，则能进一步享受3000元的优惠，整体在配置和续航方面基本一致，也就是说落地价格在13.78万元左右。

值得一提的是，目前埃安全系车型，均能享受广州市政府的补贴，其中10-15万元区间的，可以享受1万元补贴。换言之，上述的车型，可以在其基础上，额外享受1万元的购车补贴。

但是，销售还表示，如果在家用角度的话，选择AION S Plus，以及AION Y Younger/Plus车型的用户会更多一些，不过目前的优惠幅度均为5000元。我们分别以AION S Plus和AION Y Plus的入门版车型来计算，其中前者售价为14.98万元，优惠后裸车价为14.48万元，加上保险落地为15万元左右;而后者的话，其价格为13.18万元，优惠后裸车价为12.68万元，落地约为13.18万元。

换言之，两款车型基本上是等于优惠了一份保险费用，车型的官方指导价，就等于总的落地价。只不过，由于AION Y车型拥有更出色的空间表现，其相对会更受家庭用户的青睐。同样的，这些车型依然能够享受1万元的广州政策补贴。

小鹏G3i：1.5万是个门槛

最后我们来看下

小鹏

方面，这些此次中唯一的新势力品牌，但没想到的是，其同样有着较为不错的优惠力度。目前，小鹏G3i全系共有3款配置车型在售，售价为14.89-17.69万元，具有460km和520km可选。

据我们了解，小鹏G3i全系均有1.5万元的优惠。我们以售价为14.89万元的入门版车型来计算，其优惠后的裸车价为13.39万元，加上5000元保险费用后，落地价格在13.89万元左右。同时，G3i暂时没有现车车源，需要一周左右的等车周期。

另外，我们还得知，目前官方针对一些存放时间较长的车辆，拥有额外的5000元优惠，但这个需要根据实际车辆的颜色、配置而定。举个例子，如果同样是入门版车型，那么在算上额外优惠之后，其裸车价只要12.89万元，落地价为13.39万元。

新能源也开始绷不住了?

在以往我们的印象里，新能源车型的价格可是非常坚硬，基本上都是采用直销的形式，按照官方指导价来销售，想要像传统燃油车那样有优惠是不可能的，哪怕是有，最多也就3、5000左右的幅度。但是，从年初的探店中，我们就发现已经有部分新能源车具有相应的优惠。如今，各个品牌进一步加大优惠力度，即便是在10万级这样的市场中，1-2万元的优惠幅度也是比较普遍的存在，可见整体还是有着颇大的竞争压力。

不得不说的是，除了传统的燃油车市场之外，其实当下的新能源车市场也已经开始内卷了起来，尤其是受到

比亚迪

各种“冠军版”车型到来的压力，让他们不得不降低自身售价，以保证其在市场中的销量表现，例如上汽

大众

的ID.3车型，此前就进行了高达3.7万元的官降，起售价直接拉到了12万元区间。

而且，在进行了官降之后，ID.3的7月份销量超过7300辆，环比大增300%，成为当月销量最高的合资品牌纯电动车。而在后续，我相信将会有更多品牌和车型加入到这个阵列当中，而且和购买燃油车要尽快出手不同，新能源车的降价才刚刚开始，如果有计划购车的话，可以稍微等一等，看看具体的行情如何变化。

编辑说：

总的来看，新能源车当下能有如此大幅度的优惠，这是以前是在没有想到的。而随着新能源车型有了优惠，这对于消费者来说，显然是一件喜闻乐见的事情，但接下来的汽车市场表现，随着新能源车型的不断增加，又会不会进一步提升其在市场中的占比和渗透率，以及是进一步吞噬燃油车在市场上的地位?那么，在后续即让我们来期待以下，在之后的新能源车市场到底如何，是否会出现持续内卷的状态?

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据电车资源统计，2023年4月，我国新能源物流车销量为15833辆。从技术路线来看，主要以纯电动物流车为主，销量为15789辆;插电式混合动力物流车销量为259辆，燃料电池物流车为185辆。

其中新能源轻卡市场中，1-4月总销量为5516辆，4月总计销量为2272辆，环比增长27.7%，同比增长16.27%，7款车型销量破百，

远程星智

H继续稳坐销量榜首位置。值得注意的是销量集中在头部车企，销量数据差距较大，分化严重。

销量集中头部车企 二八分化明显

远程星智H今年连续四次销量冠军，

4月销量617辆，遥遥领先其他车型，在今年1-3月的总销量中就突破了1000辆，按照这个趋势，5月即可突破2000辆销量。1-4月

远程

星智H在全国20个城市销量突破两位数，其中4月销量突破两位数的城市就是有13座。

远程星智系列目前拥有远程星智H8E纯电轻卡、远程星智H8M甲醇增程式轻卡、远程星智H8R汽油增程式轻卡，多技术路线并行，技术成熟。就在5月15日，远程新能源商用车依托“纯电+醇氢”两条腿走路已经实现15万辆产品下线。坚持“纯电+醇氢”两条腿走路，不仅实现了自身的快速崛起，更推动中国新能源商用车行业进入发展快车道。

4月销量亚军则依然是福田智蓝轻卡，

单月销量315辆，1-4月总销量832辆，相信在5月即可突破销量1000辆。(注：

福田

智蓝轻卡的销量数据为

欧马可

智蓝、奥铃智蓝等多款智蓝车型合并销量数据，暂时统称为福田智蓝轻卡。)1-4月福田智蓝轻卡仅在4个城市销量突破两位数，其中

北京找车网

销量最高为706辆。据了解，福田目前已经完成了旗下新能源产品及品牌的重新梳理，销量有望不断突破。

4月销量季军为江淮帅铃i5

，销量为224辆，1-4月总销量为358辆，主要销往上海市。这里着重注意一下

江淮

的另一款车型，

江淮1卡骏铃聚宝盆，这款车4月销量为165辆，排名第五，

江淮1卡骏铃聚宝盆是一款插电式混合动力车型，也是单月销量最高的混合动力车型。

排名第四的德蓝新能源轻卡

今年销量一直非常稳定，4月销量为168辆，1-4月总销量为320辆，其中混合动力车型销量见涨。

4月有两款车型值得注意，分别是

开沃轻卡

和

飞驰燃料电池冷藏车

，两款车均排进了4月销量前十，并且

两款车均是采用燃料电池的新能源轻卡车型

，我们也会持续关注。

江铃

汽车旗下的去年销量不俗的江铃

顺达EV

和江铃

凯锐EV

在今年似乎还在蓄力，这两款车型的产品力都是非常强的，特别是2023款的凯锐EV做了全新升级，实力强劲，值得关注。

另外，去年销量一直比较稳定的前晨EC1在今年销量滑坡比较严重，2022年销量突破1000辆，多次进入销量前十，今年1-4月总销量仅为132辆，想要达到2022年的销量数据，还得加把劲。

总体来看，4月份乃至前4个月的销量分化都比较明显，前五乃至前三占据了大部分的销量，头部企业优势凸显。

多种技术路线并存 混动轻卡全面开花

从今年开始，新能源轻卡市场除了纯电轻卡以外，多种技术路线的车型也正在悄悄发力。目前在售的混合动力轻卡中有插电式柴油混动、插电式汽油混动、插电式甲醇混动、以及燃料电池(氢燃料)等等。

今年1-4月，混合动力(含燃料电池)轻卡一共销售了841辆，占总数的15.25%。

在4月新能源轻卡总销量前十中，除了宇通和江淮帅凌i5是纯电轻卡没有混动版本之外，其他车型均有混动版本车型。

目前混动轻卡销量第一的是江淮1卡骏铃聚宝盆，1-4月总销量为403辆。

江淮1卡骏铃聚宝盆在今年3月上市至今，销量非常好。

第二名则是远程增程式轻卡，

1-4月销量为108辆，目前仅有这两款混动轻卡销量破百。

值得注意的是

东风

凯普特EV350，这款车曾经一度是销量榜前三的常客，但从去年年底开始在销量前十名单中消失了很长一段时间，不过我们在混动轻卡细分市场找到了它的身影，

燃料电池版的东风凯普特EV350目前在混动细分市场排名第三。

小结：

从每个月的销售数据中我们会

发现

销量越来越集中在前几名的车型，以往的数据排名还会有一个阶梯式走势，但在4月出现了比较明显的断层，要引起大家的注意。此外，多技术路线目前也值得大家关注，轻卡车型使用场景多、应用范围广，混动轻卡不仅能解决里程焦虑，还能拥有新能源绿牌，享受高路权待遇，能否在第二季度迎来较大的销量增长。如果这一突破成功，对其他车型打破同质化，实现差异化突围，同样有着重大借鉴意义，值得大家关注。

新能源轻卡市场越来越热闹，正向开发的纯电轻卡越来越多，仅近两个月，像智蓝ES1、宇通T系列等等好产品已经不断涌现，给市场提供了越来越多的选择。

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