纯电动汽车涉水后的性能如何，泡水以后会有什么影响？

纯电动汽车涉水后的性能如何，泡水以后会有什么影响?

纯电动

汽车涉水特性一般，泡水之后毁坏充电电池和电动机。

不但充电电池不防水，电动机也不防水，电动机一般都安装于汽车发动机原处，尽管部位非常高，同时也是密封式的，但跟充电电池一样，尽量别渗水，并且发动机舱里各种各样电子线束沾上水也不太好。汽车涉水风险，泡水就更加麻烦了。因而，假如停车库或断水的区域被水淹了，最好是将车提早挪出去，不然不良影响或许不是自己想要的。假如新能源电动车被小水泡过汽车底盘，应当开展全面体检，视实际情况判断也可以进行一次全车隔音喷漆，从而降低底盘生锈的机率。找车网

尽管纯电动汽车涉水性不是太好，但它还是比燃油车要好的，由于燃油车有排汽管，排汽管非常容易渗水，而纯电动并没有排汽管，因此在这一方面要比燃油车好些一点点。但在泡水层面，纯电动还是挺的，可怕的，由于纯电动一大堆的电气元器件，如果出现走电，那样将会出现比较严重的危害性。纯电动的防潮性如何?它是由生产厂家来定的，并且生产厂家是否有想到车辆被所有水浸泡时，它防水功能怎样，这些都要生产厂家去考虑的。假如生产厂家可以选择到，那样泡水以后的纯电动依旧可以正常运转，假如生产厂家没考虑到，那样泡水后纯电动基本上损毁。

在挑选纯电动，大家要了解安全系数，由于充电电池是很重要的。假如我们充电电池劣质的话。在开车过程中，是否会发生爆炸事故及其他的危险性，也有买电动汽车，尽可能买大公司的纯电动，因为大品牌电动汽车才有保证，买车时一定要了解汽车的防水功能如何。

随着春天到了，夏天也离我们不远了，夏天是雨天最多的季节。 然而，对于新能源车主来说，这还不是最坏消息。听说今年夏天的极端天气，比去年还要多，台风、暴雨杀伤力双倍加持……新能源车主们不得不为爱车的安危担忧......

雨天影响开新能源车吗?能不能充电呢?电动车泡水里了怎么办?

Q：电动汽车在暴雨天气，还能开开吗? A：能，电动汽车的涉水能力高于传统燃油汽车。 电动汽车由高压动力系统驱动，因此企业在研发设计的时候会特别关注电动汽车的高压电安全性。好的企业高压系统零部件、高压线束、高压接插件等都要求必须满足IP67防水防尘等级(在1米深的水里浸泡30min后不进水，且各项功能正常)。

Q：电动车涉水的时候，应该注意什么? A：虽然电动汽车涉水能力相对较好，但是不代表可以当坦克开。 涉水的时候保持匀速，缓慢通过，速度建议在5km/h左右。涉水之后尽量把车辆停在干燥的环境里，下次启动的时候关注一下有没有故障报警，如果有故障就不要开了，解决了再开。 正在考虑购买纯电车型的人，完全不需要担心车辆的问题，每一款车出来都是厂商经过了很多的测试的，所有大家大可放心。最近我有一款很关注的车和大家分享一下，就是上汽发布的CLEVER。

Q：电动车涉水的时候，应该注意什么? A：虽然电动汽车涉水能力相对较好，但是不代表可以当坦克开。 涉水的时候保持匀速，缓慢通过，速度建议在5km/h左右。涉水之后尽量把车辆停在干燥的环境里，下次启动的时候关注一下有没有故障报警，如果有故障就不要开了，解决了再开。 正在考虑购买纯电车型的人，完全不需要担心车辆的问题，每一款车出来都是厂商经过了很多的测试的，所有大家大可放心。最近我有一款很关注的车和大家分享一下，就是上汽发布的CLEVER。

和普通的燃油车不同的是，前部采用的都是封闭式中网，车面看上去车身非常的小巧，双门的设计看上去也非常的和谐。

全黑的轮圈，虽然看上去没有什么设计感，但和CLEVER的造型非常的搭配，看上去非常的可爱。

来到侧面，CLEVER的车身长度很短，较短的轴距可以带来更好的转弯半径，轻松完成掉头动作。

后部的设计和前部是相互呼应的，最有亮眼的就是这一整块的玻璃后尾门，看上去非常的有设计感。

来到CLEVER内饰，颜色的搭配给人眼前一亮的感觉。在很多细节处都采用了亮绿的设计，非常的精致，多媒体系统和空调控制区，配置该有的一样也不少。

双幅式方向盘看上去比较特别，并且尺寸也非常适合。

本人更加喜欢机械仪表，在更短的时间就可以读取信息，非常的方便。

一键启动的功能非常的方便，绿色的灯表示车辆是启动的状态。

仪表台的上部类似手机卡槽的设计，手机放在上面非常的方便。

杯架的设计也非常的有意思，保持美观的同时实用性也很强。

后尾箱的空间在这个级别真的算大的了，并且还非常用心用网兜将驾驶室和后尾箱隔开，看上去放两个行李箱也非常的足够，并且后备箱的开度也非常的大，搬运东西时也非常的方便。 总之CLEVER作为一辆微小型车，他的竞争力还是很强的，260km的续航非常的够用，极小的车身便利性又很强，总体来说深得我心

看被水泡的时间长短，还有水深还是不深。大部分纯电动汽车做工优良，设计合理，线路之间都有保护装置最主要的它采用的是锂电池如果发生提出所提这种问题驾驶员肯定不会有太大的伤害，因为他已经是属于高端产品对于生活中所涉及的这些问题在设计之初已经有所很好的解决。但如果是大规模，长时间的进水是很难保证不会有触电的事故的发生。

纯电动汽车的重要组成是“三电”，指的是电池，电机，电控系统。其动力来源是来自电池组，因为该电池组是要使用在汽车上，所以防护等级要比普通电池等级高，一般纯电动汽车的动力电池组防护等级都能达到IP67标准，也就是说，水深1米，就算在水里浸泡半个钟左右也不会出事，只不过如果时间长了还是有一定危险性的。如果超过所能承受的范围，那么“三电”将会被破坏，到时后果不堪设想。要立马找专业人士寻求帮助。

至于进水以后电动汽车行还能不能接着使用，轻微的进水影响不大，大规模的进水就算是纯电动汽车可能都会报废，这主要是因为电动汽车线路众多主要零部件，电池，驱动电机，控制器等都是怕水的就算防水功能做的再好长时间的浸泡他也受不了，所以说后期能不能使用主要在于进水的量和浸泡的时间长短，轻微的进水是不会影响使用效果的。

实际上，这类事情比较少的，现在的纯电动车都是IP67的标准，理论上可以泡在水里都能保证安全的，而电动车没有发动机，不用考虑进排气问题，不用担心水从进气口或者排气管等环节跑到发动机里边造成损坏，所以电动车实际上涉水能力比内燃机汽车要强很多。

另一方面，在电动汽车的电路系统中，与传统燃油汽车上相同的“低压系统”并不具备可持续涉水的能力，防水等级≤IPX5，电线或者ECU浸入水中一段时间，就可能出现进水情况，引起低压电路的短路。以ECU(行车电脑)进水为例，虽然低压系统进水短路不会导致人员的触电伤害，但会导致车辆无法行驶。