利欧股份持有理想汽车多少股份

3431.62万股

2020年11月18日，利欧股份在互动平台上确认，公司通过香港全资子公司持有理想汽车折合ads为3431.62万股，投资成本为4.5亿元。

近年来，新能源汽车作为国家战略性新兴产业，一直受到国家重视以及社会各界关注。同时，新能源SUV因其更强的通用性及功能性也受到市场的热捧，宝马、奥迪等传统汽车厂商、新能源汽车标杆企业特斯拉以及造车势力蔚来、理想汽车等等车企都纷纷加入到新能源SUV市场的竞争中来。

从2019年12月，理想汽车首批下线理想ONE 2020款，到2020年5月，理想汽车宣布第10000辆理想ONE从常州制造基地下线。理想汽车一路走来，作为当前市场上为数不多的增程式电动车，在政策支持以及自身不断突破技术桎梏的努力下，取得了长足发展并收获了阶段性的丰厚成果。除了理想汽车自身的发展外，值得关注的是，在其股东的身影中有一个早早布局的A股上市公司——利欧股份。

早在16年4月，上市公司利欧股份便已注意到了这个新兴产业的潜力，通过出资3.5亿元，与造车新势力理想汽车的前身车和家签署投资协议，从而持有其11.75%的股份，布局智能电动汽车领域。17年利欧股份再度增资1亿元。随着理想汽车发展迅速、估值走高，利欧股份也收获了十分可观的投资收益。

拓展资料

根据利欧股份此前的公告，其5.1696%的持股比例，相比16年入股时的估值，可推导出理想汽车的估值已经实现了从29.8亿元人民币到大约206亿元人民币的大幅度飙升，也意味着利欧股份的持股价值获得了成倍增长。

理想汽车作为增程式汽车的领先品牌，凭借技术优势以及增程式汽车在市场上的稀缺性，随着城市覆盖率的增加，有望拓展更大的市场占有率及发展版图，为消费者提供优质产品，并为利欧股份等投资者创造更多的投资收益。

33162万股 2020年11月18日，利欧股份在互动平台确认，公司通过香港全资子公司持有李343162万股相当于ads的股份，投资成本为45亿元。 近年来，新能源汽车作为国家战略性新兴产业，受到国家和社会各界的关注。同时，新能源SUV也因其更强的通用性和功能性而受到市场的热捧。宝马、奥迪等传统汽车厂商，新能源汽车标杆企业特斯拉，蔚来、李等车企，纷纷加入新能源SUV市场的竞争。 自2019年12月起，首批Li ONE 2020车型在李下线。到2020年5月，李宣布第10，000辆李ONE从常州制造基地下线。一路走来，李作为目前市场上为数不多的增程式电动汽车，在政策的支持下，在突破技术桎梏的努力下，取得了长足的进步，取得了阶段性的丰硕成果。除了李自身的发展，值得注意的是，其股东中还有一家布局较早的a股上市公司——利欧股份。 早在16年4月，上市公司利欧股份就已经注意到了这个新兴行业的潜力。出资35亿元，与造车新势力李的前身车和家签订投资协议，持股1175%，布局智能电动车领域。17年，利欧股份再次增资1亿元。随着李的快速发展和高估值，利欧股份也获得了可观的投资收益。 展开数据 根据利欧股份此前的公告，其持股比例为51696%，对比16年的估值，可以推断李的估值从298亿元飙升至206亿元左右，这也意味着利欧股份的持股价值翻了一番。 作为李的增程车领导品牌，凭借其技术优势和市场上增程车的稀缺性，随着城市覆盖面的增加，有望扩大其市场份额和发展版图，为消费者提供优质的产品，为利欧股份等投资者创造更多的投资收益。

利欧股份，即利欧集团股份有限公司(股票代码:002131)是中国泵行业上市公司，也是中国A股的数字营销公司。截止2016年9月，公司已经构建完成了“互联网+机械制造”双业务平台产业发展格局。公司员工总数近5,000人，2015年底公司总资产约84亿元，实现营业收入4392亿元，归属于上市公司股东的净利润为225亿元，其中，互联网业务销售收入为2361亿元，机械制造业务销售收入为2031亿元。利欧股份自跨界转型数字业务以来，通过一系列的外延式并购，建立了从流量整合、策略创意、内容制作、媒介投放、效果监测、社会化营销等全产业链服务体系，为品牌广告主和新经济领域的广告主提供专业的一站式的数字营销服务。2016年初，利欧股份在原有数字营销的业务基础上，根据新的形势，开始打造“利欧数字+利欧互娱”双品牌。

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331.62万股 2020年11月18日，利欧股份在互动平台确认，公司通过香港全资子公司持有李3431.62万股相当于ads的股份，投资成本为4.5亿元。

近年来，新能源汽车作为国家战略性新兴产业，受到国家和社会各界的关注。同时，新能源SUV也因其更强的通用性和功能性而受到市场的热捧。宝马、奥迪等传统汽车厂商，新能源汽车标杆企业特斯拉，蔚来、李等车企，纷纷加入新能源SUV市场的竞争。 自2019年12月起，首批Li ONE 2020车型在李下线。到2020年5月，李宣布第10，000辆李ONE从常州制造基地下线。一路走来，李作为目前市场上为数不多的增程式电动汽车，在政策的支持下，在突破技术桎梏的努力下，取得了长足的进步，取得了阶段性的丰硕成果。除了李自身的发展，值得注意的是，其股东中还有一家布局较早的a股上市公司——利欧股份。 早在16年4月，上市公司利欧股份就已经注意到了这个新兴行业的潜力。出资3.5亿元，与造车新势力李的前身车和家签订投资协议，持股11.75%，布局智能电动车领域。17年，利欧股份再次增资1亿元。随着李的快速发展和高估值，利欧股份也获得了可观的投资收益。 展开数据 根据利欧股份此前的公告，其持股比例为5.1696%，对比16年的估值，可以推断李的估值从29.8亿元飙升至206亿元左右，这也意味着利欧股份的持股价值翻了一番。 作为李的增程车领导品牌，凭借其技术优势和市场上增程车的稀缺性，随着城市覆盖面的增加，有望扩大其市场份额和发展版图，为消费者提供优质的产品，为利欧股份等投资者创造更多的投资收益。