新能源电动车充电器 温度传感器坏了会怎么样 温度

充电器外的

温度传感器

属于保护系统的元件之一。

大家都知道，电动车充电器设计了冷却风扇，说明工作中充电器的温升会很高。如果没有风扇散热，充电器会超温烧毁，所以风扇是第一道保护。但风扇也有可能发生故障停止打风，设计中考虑了第二道保护，那就是感温保护系统。这个温度传感器感知充电器的温度，一旦温度升到设计值，就会触发保护电路停掉充电器的工作，温升就回终止。防止充电器因过负荷温度过高烧毁充电器甚至引发火灾。过充电可能由充电失控、电极错误或使用不正确的充电器造成。冷却液温度传感器坏了就不能及时调节水温及冷却 ，容易造成开锅，拉缸现象。冷

电动车的电瓶充电时老是发烫怎么回事?

充电过程中发热，可能的故障原因有：

电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热;另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热;这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。如若电池是因短跑断格导致的电池发热，那最好更换新电池。

充电器问题，一般的充电器没有脉冲功能，更没有负脉冲消除极化功能，这类充电器通常不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，从而导致电池大量析气、失水、发热。 现在市场上的普通充电器，只是一昧的恒功率充电，或是对电池内部电阻等情况不能及时检测，检测到了也不能做出及进的充电调整或不能给出最佳的充电方案，这些都是充电过程中导致电池发热的原因。找车网

要从根本上解决因充电器问题导致的电池发热，就须正确选用电动车充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程，在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。

电动车充电注意事项：

1.品质保障

首先我们要选择一个有品质保障的电动车，注意安全从源头做起。

2.专门的停放点

不要讲电动车随意停放在走道，安全出口等位置，危险来临时，要有争分夺秒的速度。

3.充电地点的选择

充电时应该选择宽广的区域，不要挤在狭小的空间里，等到发生危险就来不及了。

4.充电时间选择

充电最好选择在白天，这样即使有危险发生，你也可以立即做出反应。

5.避免过度充电

充电的时间要控制好，最好不要超过8个小时。

6.定期保养

要经常给自己的电动车坐坐保养，不时检查充电线路和插头，避免线路老化发生危险。

电动车充电式电瓶发烫是怎么回事?

时电瓶失水太多了造成的，可以去修复一下就可以了!

电动车的电瓶充电24小时都充不满而且很烫是怎么回事

这是电瓶严重老化了，电压始终充不到额定值，达不到充电器停止充电的电压，一直充，电瓶内部漏电，在浪费电能，电瓶该换了，真心在帮你期待采纳，

你好，首先检查下电池是否已鼓胀，鼓胀的话电池坏了，需更换，千万别再用了，比较危险。如果不是，把充电器电源拔下，再插上，看充电器是否转灯，如果转灯，电池里缺水，需加水维护，你可以在电池的每个单格加入适量蒸馏水，或纯净水，一般不超过10毫升,你可以用新的注射器注射。但切忌加自来水。最后用万用表检查充电器充电输出电压是否正常一般48V的电池充电电压为55.6V左右。36V的41.7V左右。如果充电器正常，检查电池充电端口电压(也就是电池电压)，是否正常，可能电池坏了。用以上方法排除，希望对你有帮助。

电动车的电瓶怎么充电才正确

(一)电动汽车有以下优点：①零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染

环境。②电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。③因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。④噪声小。⑤可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。(二)纯电动汽车有以下缺点：(1)续驶里程较短;(2)采用蓄电池及电机控制器使成本较高;(3)充电时间长;(4)目前没有授权服务站，维护成本较高;(5)蓄电池寿命短，几年就得更换。纯电动汽车发展存在的问题(一)技术方面在技术能力方面国内的汽车制造商虽然纷纷表示涉足新能源汽车研发和生产，但由于具有高科技含量并且能够量产的车型有限，且随着电动汽车竞争的开始加剧，由于研发经费过低，创新动力不足，直接影响我国拥有自主知识产权的电动汽车技术的能力;

二)电池方面“电源”是新能源汽车发展的“技术瓶颈”，当前有两大主要的问题：一是电池成本较高，电池的能量密度较低，充电后的续驶里程较短等问题;二是未来电动汽车市场会否出现真正意义上的电池回收、租赁及二次制造产业链;三是电池接口不同，就像不同品牌的手机充电口不同一样，“标准”的不确定，会对电动车发展造成很大影响等等。

(三)能源方面纯电动汽车本身投资比燃油汽车贵，其使用电力要建设发电厂，建设输电配电设施，还要建设充电站，还要建设蓄电池厂等，(四)配套设施方面费者不选择新能源汽车的重要因素还有配套服务的不健全，配套设施少，配套设施建设的滞后和维护保养不方便，充电站在国内如凤毛麟角，难寻其踪。

电动车电瓶充完电发烫是怎么回事啊?

发烫是正常的，

电池充电发热时正常的，但是充电一下子就发热就不正常了，内部极板已经老化。

要么就是接触不好 充电电池的接触点 还有就是最好换个充电电源

电动车的电瓶充一夜电，电瓶发热的很，是怎么回事，是电瓶要坏吗?

电瓶没坏 你去修电动车的地方让他帮你加电ah水就可以解决这个问题了

电动车充电时电瓶发烫 没怎么用

电动车充电时电瓶发烫，说明电瓶内部已经严重缺液或者短路了，建议加液修复或者更换新电瓶。

电动车的电瓶充电多少小时

1，用完就充电是肯定的，不要觉得老师充电不好，用了就得充，这样电池才是保证寿命长久的其中一部分，不要老是让电瓶处于欠电或者非满电状态。

2，充电忘记拔下来也不要记，因为它充满了电会自动断电的，只是你的充电器没断电而已，一般长时间充电把电池充坏的原因大多时充电器负载，导致把链接的电瓶烧坏了，多充几个小时是没问题的，相信没有人会给自己定闹钟，半夜时闹钟响了还临时起床去拔充电器的，呵呵。

3，车子起步是很重要的一步，直接关系到电瓶的寿命，起步必须慢慢的，速度不能超过码表的过度量，比如你起步是10的速度，而你想骑40速度，而表上的10到40速度之间要等3秒才能到，那你就得慢慢的动油门，不能一次性从起步速度直接轰到40，那样最损电瓶，总而言之就是你右手控制的速度必须跟着码表走，码表到了20你才加点速，看这码表到了30稳定了，你右手再加点速度直到40.

4，不要让你的电瓶跑空，因为跑空一次就属于超负荷放电，你这样跑一次你的电瓶容量会减少百分之5左右，多跑几次空电，你就明显的觉得电瓶好像没前两个月跑的远了，时间一长你会觉得电瓶越来越差了。

5，电瓶容量会很据天气来变化的，大家都知道夏天电瓶最经跑的，因为温度每高一度，你的电瓶总容量就会多0.8%，以这个数据来计算，冬天的零度和夏天的40度高温相比，同一个电瓶夏天会比冬天多跑30% - 40%的路程，当然冬天到夏天大概有半年的时间，你的把这半年的时间损耗算进来，那么真正到了夏天你的电瓶肯定不会比冬天多跑30% - 40%，但肯定要比冷天气多跑很远，这个骑车的人是有感觉的。

新车第一次充电注意事项如下：

1、第一次充电时，不要骑到完全没电。一般情况下，新电动车的电量不会太多，也不会太少，骑行到电瓶车电量显示最后一个格子的时候，就可以准备充电了。

2、第一次充电时，选择在白天充电。夜晚充电很容易发生过度充电现象，损伤电瓶。而在白天充电容易掌控充电时间，充电时要注意看好时间哦~

3、第一次充电时，保证在5-6个小时充满即可。因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，所以充电时间不宜过长。

4、第二次充电的时候，可以选择深度放电，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的充电循环。

5、如果夏季给电瓶车第一次充电时，充电器可能生热很快，生热很高，所以充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上，最好也不要放在电瓶车的座子上，防止着火。

注意：

充电时，应先把插头插在电动车上，然后再接通电源，保障电瓶电压稳定!