我国新能源汽车应用现状及安全问题分析（中国新能源汽车问鼎全球电动汽车销冠，中国新能源电动车有啥发展优势？）

一、背景情况

自2012年来，国家颁布《节能与新能源汽车产业发展规划

(2012-2020年)》，明确将新能源纯电动汽车作为十大战略

性新兴产业和汽车工业转型战略方向，通过前期新能源汽车的培

育和示范推广，2015年我国新能源汽车爆发式发展，各新能源汽

车车型齐头并进，如火如荼。2016年我国新能源汽车全年销量达

50.7万，约占据国际新能源汽车半壁江山，跻身为全球最大的新

能源汽车市场。

目前，国内传统汽车企业、低速电动车企业转型升级，新能源汽

车企业、零部件公司、设计公司新进入，共同推进新能源汽车的

创新发展;国外品牌车企也加快新能源汽车的布局和车型规划，

甚至连超过通用汽车市值的特斯拉汽车也已准备入驻中国，中国

新能源汽车时代即将来临。

新时期，我国新能源汽车快速发展并取得了系列不俗的成绩，但

也面临着新能源汽车安全的重大考验。自2012年来，新能源汽

车产品技术不断突破和成熟，但是汽车安全事故却面临着倍增的

局面。2016年国内新能源汽车发生起火事故29起，共40辆车，

其中新能源乘用车和专用车事故率达97%。数据表明，新能源汽

车的安全性能还是有待提高，安全事故不得不令人深思。

二、安全事故问题现状

新能源汽车繁荣的背后，安全事故现状及问题逐步成为汽车行业

的新话题或将阻碍电动汽车的发展和普及。这就需要我们认真分

析下，新能源汽车安全事故到底是什么原因造成的?众所周知，

新能源汽车与传统汽车最大的区别在于动力系统的革新(动力电

池)，而传统汽车各模块相对成熟可靠，那么最有可能的就是动

力电池的问题。

2016年，国内新能源汽车起火原因以自燃事故最多，共9起，占

比31%，可知电动电池原因是新能源汽车起火事故或安全事故的

主要原因，“零部件故障、充电、浸水”等大都导致短路或电气

功能故障，或多或少与电池系统有一定的关联。

造成新能源汽车安全事故的原因在于整车非电动车平台改装造成

电池的承载隐患，动力电池系统的缺陷(含电化学反应问题)、

电池材料不过关、电池使用不当等因素。究其根本，动力电池引

发的新能源汽车自燃案例主要由机械安全、电气安全、功能安全

和化学安全导致，其中电气安全和化学安全为典型，更多体现在

新能源汽车静态放置情况下，而功能安全也越来越受重视。在汽

车电子化程度越来越高的今天，电气安全相对而言更加成熟，但

是功能安全和化学安全为新的课题。比如，功能安全方面电池系

统管理不完善而不能够提前监控、报警故障，从而将导致电池过

充、短路、漏液，最终引发起热失控、自燃、起火。

三、安全事故问题分析

一般来说，新能源汽车发生事故时，大抵都会伴随着“火、声、光、烟雾”

等“荧屏特效”。但是传统汽车一般在于车辆动态运行中重碰撞事故导致

电池起火，而新能源汽车无论在车辆动态运行或者车辆静态放置都可能引

发电池起火、自燃等。结合新能源汽车四大安全考虑，我们重点分析下静

态放置的安全隐患，即电气安全、化学安全、功能安全。

动力电池典型安全问题分析

电气安全方面，新能源汽车企业在新产品开发时已经考虑FMEA、FMA等，

传承传统汽车电子电器方面的开发经验，该风险相对较小。但是随着汽车

电子电器零部件的应用数量多，产品应用比例逐步达到40%或以上，其电

磁兼容CAN通讯协议、高低电压隔离等问题越来越复杂，其产生的后果均

比较严重。某种程度上，电气安全成为新能源汽车不可忽视的一环。

化学安全方面，涉及到电化学相对来说比较新。比如说电池系统不同形式

“内短路”可能会导致“热失控”，然后再产生系列的连锁反应--“负

极分解、正极分解、盐与溶剂反应、溶剂完全燃烧”;再者电池过充过放，

化学腐蚀均会产生安全事故。这可能是新能源汽车静置状态下需要防范的

方面。

功能安全方面，涉及到动力电池的被动安全管理，需要电池管理系统

(BMS)、Pack、整车、充电桩等各方的协同合作才能够实现。通过

BMS的监控。预警，以保障动力电池在任一随机故障下，不会产生系统

故障或产生重大安全事故。这是最需要技术攻关和突破的，其经济成本份

额占比相对较高。

四、相关发展建议

随着电动汽车的快速发展，电动汽车所带来的安全问题成为汽车行

业的热点和难点。在传统汽车与新能源汽车并存发展的新时期，新

能源汽车安全事故促使消费者对电动汽车安全性的疑虑进一步加深，

消费者是被政策绑架买新能源汽车呢，还是心甘情愿掏血汗钱买新

能源汽车呢，无疑是让人心里打鼓。因此，对于新能源汽车安全问

题，政府必须高度重视、企业必须高度担当，同时可以考虑如下建

议:

1.首先，风险源头规避。理清新能源汽车安全事故潜在的隐患源头，

在新能源汽车安全设计伊始就充分考虑潜在的风险并积极应对。

后果评估导向。评估新能源汽车潜在的重大安全事故隐患，加强产

品在严苛的工况情景的试验验证，强化产品生产过程中事前、事中

的质量管控，杜绝重数量轻质量的现象。

2.提升技术水平，降低成本。一方面，加强整车及动力电池企业加

强整车结构及控制技术、电池本体及成组技术研究，提升整车及电

池系统安全水平;另一方面，充分整合国内外第三方公共技术服务

平台资源，统一动力电池规格和充电设施设备标准等方式降低成本。

3.动力电池测评支撑。建立和完善新能源汽车动力电池行业标准体

系，推进新能源汽车动力电池产品开发、生产、使用、回收各环节

的安全评估和评价。如在电池供货前进行严格的充放电性能测试、

热衰退测试、破坏性测试。

1、我国是制造大国，在掌握了新能源核心技术的情况下，可以制造更多的汽车;2、我国人口基数大，新能源汽车市场广阔。

新能源汽车市场详情

3月3日电 (周潇男)盖世汽车日前统计的全球电动车销量数据显示，2021年1月，五菱宏光MINIEV共售出36762辆，连续第7个月创下销量新纪录，首次坐上全球电动车销冠宝座。

这款2020年7月才上市的纯电动微型汽车，是两门四座的设计，基本能满足家庭代步的需求。以市场需求为驱动、不依赖新能源补贴的产品，主要面向三、四线城市及农村市场，便利性和低廉的价格使其成为中国最畅销的新能源汽车之一。

一直在微型车上称雄的上汽通用五菱出于对市场的判断，2014年与柳州市政府一起开创了小型新能源车推广的“柳州模式”，推出宝骏E100和宝骏E200两款新能源车型，在当地获得热销。通过“柳州模式”的积累和数据分析，上汽通用五菱洞察到了新能源汽车推广存在认知难、充电难和停车难问题，在此基础上提出新能源车用户关于短途代步出行的场景。

2020年7月，新能源车五菱宏光MINIEV上市。上市即成爆款，在其上市20天的时间里，销量就突破15000辆，创下新能源汽车全球销量最快破万的纪录，成为中国新能源汽车市场的一匹黑马。

此前，五菱宏光MINI的主要生产基地在上汽通用五菱青岛基地。随着该车的大卖，上汽通用五菱方面不得不在柳州加开组装线。“现在最头疼的事就是车不够卖。”上汽通用五菱相关工作人员表示。

作为一款现象级的产品，五菱宏光MINIEV彻底打破A00级别电动汽车价格体系，这是五菱宏光MINIEV能在短时间“封王”的原因。更值得一提的是，在全球电动车销量榜单中，中国自主品牌车型展现出绝对的统治优势。前十车辆名单中，中国国产车品牌占据7席。

国务院发展研究中心产业经济研究部副部长杨建龙曾指出，全球各国开始在新能源汽车领域加速追赶，发展新能源汽车是中国汽车产业发展的必由之路。未来中国仍要从市场、技术、环境三大方面入手，重点突破核心技术，掌控产业链关键环节，占据价值链高端，优化产业发展环境，开拓海内外市场。

在传统销售旺季“金九”到来之时，国内新能源车市迎来久违的反弹。

乘联会最新数据显示，9月国内新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比增长24.1%。

从细分类型来看，其中插电混动车销量2.2万辆，同比增长55%;纯电动车的批发销量10.2万辆，同比增长105%。乘联会分析，9月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级销量达3.25万辆，份额提升到纯电动的32%。

这不得不提到近期五菱宏光“火出圈”的MINI EV，新车于7月24日正式上市，9月份销量达到了2.015万辆，成为新能源汽车领域增长最快车型之一。

值得一提的是，就纯电动车市场而言，五菱 宏光MINI EV已经反超国产特斯拉Mdoel 3，成为国内纯电动车销量冠军。

根据乘联会发布的最新数据显示，9月特斯拉在中国销量为1.13万辆，略低于8月的1.18万辆，位居9月新能源乘用车企销量排名第三，位于五菱宏光和比亚迪之后。

五菱宏光MINI EV的热销得益于低廉的价格，新车共推出3款不同配置版本，售价区间仅为2.88-3.88万元，分为120km和170km两种续航里程版本可供选择。不到四万的售价让五菱宏光MINI EV成为了不少限牌城市首选的“占号神器”。

虽然输给了五菱宏光MINI EV，但对于大部分新势力造车企业而言，特斯拉仍旧难以超越。根据乘联会数据显示，造车新势力9月销量排名依次为：蔚来(4708辆)、理想(3504辆)、小鹏(3478辆)、威马(2107辆)、哪吒(2020辆)、零跑(1050辆)。

可以看到，9月，国内新势力三强的蔚来、理想、小鹏月销量相加，才能与特斯拉Model 3一款车型相“抗衡”。找车网

特斯拉自今年1月国产交付开始，已连续8个月月销量过万，宛如一只“猛虎”，搅动国内的新能源车市。

不仅如此，10月1日，特斯拉再次宣布调整产品价格，国产特斯拉Model 3标准版续航升级版降到25万元以内，对于新能源车市的“杀伤力”无疑还将进一步提升。

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