全新天籁 天籁20和20t外观上区别

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天籁20和20t外观上区别

全新天籁2.0L和2.0T车型在外观上的差别真是屈指可数。环顾车身，你会发现它们的轮圈款式及规格有所不同;尾部标识也有明显的区别，2.0T车型为了突出发动机采用了“380 VC-TURBO”的标识，内饰同样是全面革新，给人耳目一新之感，素雅的风格也更符合当下消费者的需求。与老款车型对比，它的中控台简洁了许多，各项功能的分区布局清晰明了，同时错落有致的勾勒线条让它看着更有层次感。仪表盘液晶屏清晰度和信息的丰富度都令人满意。三辐平底方向盘握感不错，多功能按键位置合适，还带有 换挡拨片 ，ACC 自适应巡航 带有排队功能。
全新天籁搭配了8英寸车载多媒体系统，上手简单，可 界面设计 的高级感不够、反应速度不够快，360度 全景影像 画质还有待提高。其它功能配置方面，电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、 盲区 监测等配置/功能一应俱全。
天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将Driving Technology（精确驾控工程学）及Comfort Technology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。天籁这款NISSAN全新高级豪华轿车的非凡特质，借以进入中国市场的蓝鸟和阳光，通过 日产 台湾合资公司的引进，更愿意把天籁（teana）看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。

新天籁与新迈锐宝XL选择

新天籁与新迈锐宝XL选择

去年12月，两款合资品牌的中型轿车——日产全新天籁和雪佛兰新款迈锐宝XL上市销售。全新天籁作为换代车型，在外观、内饰、配置以及动力等各个方面进行了全面升级，并在中高配车型中搭载了可变压缩比的2.0T涡轮增压发动机；虽然，雪佛兰迈锐宝XL仅为中期改款车型，但改变幅度也是非常之大。 选择了官方指导价十分接近的天籁 2.0T XL Upper 智享版（下文简称全新天籁）和迈锐宝XL 550T 自动锐智版（下文简称新迈锐宝XL）这两款车型来进行的对比。

外观及外部/安全配置 为了迎合市场需求，现如今厂商推出的车型均向着年轻化的方向靠拢。全新天籁的外观在保留V-Motion家族化设计语言的同时，也更加的运动化；相比于全新天籁来说，由于新款迈锐宝XL加入了尚·红专属套件，让其看起来更为运动，同时黑色涂装的格栅、轮毂以及外后视镜也非常的炫酷。 虽然两车均为中型轿车，但设计都偏向运动风格，从而迎合当今市场潮流。全新天籁与上代车型相比变化明显，新款迈锐宝XL在老款的基础上增加了尚·红专属套件。

两车的车尾均保留着各自品牌的特点，颜值和运动感营造的不错，值得肯定。这其中，全新天籁后保险杠有明显的扩散器设计元素新迈锐宝XL的排气则进行了外露。 可以看到，两款车型在外部配置上的表现均很不错。两款车型均配备了全LED大灯组，全景天窗、外后视镜加热、雨量感应式雨刮等配置。但相对来说，新款迈锐宝XL在外部配置上会更胜一筹，其中它就比全新天籁多出了自适应远近光灯、外后视镜记忆以及外后视镜倒车自动下翻等功能。

在安全以及驾驶辅助方面，全新天籁和新款迈锐宝XL也十分到位，但新款迈锐宝XL会更加的全面。比如，它比全新天籁多出了车道保持辅助、车道偏离预警、前驻车雷达、自适应巡航等功能。而全新天籁仅比新款迈锐宝XL多出了自动驻车功能。

内饰以及内部配置 两款车型均使用了对称式内饰布局，相对来说，全新天籁的内饰看起来较为简洁，而且还有贯穿式的银色线条进行修饰，能够营造出一种居家氛围；新迈锐宝XL的内饰使用了飞翼式设计，具有不错的层次感，而且方向盘中央的雪佛兰LOGO也变成了黑色涂装，整体的运动氛围营造的不错。 两款车型的内饰设计风格也十分相近，均采用了对称式的内饰布局，以及悬浮式的中控屏。但相对来说，迈锐宝XL的内饰看起来更有层次感,也更加的运动。

两款车型均使用了液晶+机械式的仪表盘只不过迈锐宝XL的液晶仪表盘稍大一些。与此同时，全新天籁与新迈锐宝XL的中控屏尺寸相同，功能性上新迈锐宝XL则更为丰富一些，并支持CarPlay/CarLife手机互联系统。 在两车的内部差异配置上，新款迈锐宝XL拥有前排座椅通风、驾驶位电动座椅记忆、后排座椅按比例放倒、9个扬声器的BOSE音响系统等功能，并且还配备了CarPlay/CarLife手机互联系统。而全新天籁在内部配置上，与新迈锐宝XL来说会稍逊色一些。

两车的座椅均为真皮材质进行包裹在功能性上，新迈锐宝XL支持座椅通风，且副驾驶电动调节的角度也更加的丰富，同时后排座椅还可以进行放倒。 发动机动力参数对比：从下表中可以很明显的看出，全新天籁所搭载的2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机的参数更有优势，这款发动机的压缩比能够在14:1（高效能）-8:1（高性能）之间进行无级切换，从而保证动力和燃油经济性。除此以外，两款车型的发动机排放均满足最新的国Ⅵ排放标准。

总结：全新天籁与新款迈锐宝XL这两款新车在运动感的营造上均很不错，并有着各自的特点。在其它方面，由于全新天籁是换代车型，且刚刚完成上市，因此在价格方面并没有优势可言，但它所搭载的2.0T可变压缩比发动机则是一个很大的亮点；作为接近生命周期末期的新款迈锐宝XL而言，新车在整体的配置和价格上均有着较为明显的优势。

同样都是换代，天籁不如凯美

车型爆改带动销量大增的例子，在车市中比比皆是，前有十代思域在内的多款车型卖到过0库存；后有德系双雄迈腾和帕萨特换代成功，销量堪比A级车；再近一点的例子，就是同样是B级车的丰田凯美瑞(图片|配置|询价)和本田雅阁(图片|配置|询价)，先后换代成功颜值大增，都迎来了销量新高峰。所以姗姗来迟的全新一代天籁(图片|配置|询价)的表现就备受消费者期待。

但是从最新的2月份销量数据来看，全新一代天籁并没有再现雅阁和凯美瑞的销量盛况，在2月月销只有3833辆，比起雅阁的11131辆，有着不小的差距。

轮外观，全新天籁虽然姗姗来迟，但是也拿出了换代的诚意，改动堪称大刀阔斧，年轻化程度不输雅阁和凯美瑞，更激进的外观，基于V-motion概念车的设计语言，更对年轻消费者口味。

论尺寸，天籁4901*1850*1447mm，2825mm的轴距，比起雅阁的4893*1862*1449mm的尺寸和2830mm的轴距，不相上下，虽然轴距和车宽等数据不如雅阁，但是实际用车体验的差距并不会很大。

论动力，天籁2.0T发动机是此次换代的一大亮点，英菲尼迪QX50同款，满满的黑科技，2.0T压榨252马力，最大功率185kW，最大扭矩350牛米。亮点就在可变压缩比，从8:1到14:1之间切换，兼顾动力和燃油经济性，从账面参数上也要比雅阁和凯美瑞更出色一些。

但是从销量上来看，来的晚的天籁输了，同样都是换代爆改，同样都是日系B级车，为什么天籁就没那么多人买单？远不如凯美瑞和雅阁。

很简单，最值得期待的2.0T车型目前很多经销商网点还没有现货，有现货的是2.0L/159马力车型，很多想买2.0T的消费者是苦于有钱没车，正在持币观望等待，所以影响了前期销量表现。

其次就是，天籁和登场最早的凯美瑞之间差了将近一年的时间，现在凯美瑞等车型终端都开始价格松动，给出优惠，而全新天籁目前属于新车登场阶段，价格更加坚挺，所以论性价比，更多人会选择凯美瑞和雅阁。

不过这三者之间真正的竞赛还要在等半年，等到天籁开始放假，车型种类齐全，那时候就是比拼谁更受欢迎，谁的换代更成功的时期。日系三剑客，你更看好谁 找车网

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