宏光MINIEV都成过气网红了，五菱的高端之路还没走通 五菱电动汽车——中国电动汽车市场的一匹黑马

在流量时代，爆红与衰落往往都只是在朝夕之间。

柳州有两个网红，除了螺蛳粉之外，还有上汽通用五菱。燃油车时代五菱宏光被誉为“秋名山神车”，新能源时代又有五菱

宏光MINIEV

成为微型电动车市场的现象级爆款。自2020年7月上市以来，截至2023年1月底，五菱宏光MINI EV累计销量已经突破111万辆。凭借着五菱宏光MINIEV的热卖，上汽通用五菱的销量飞涨，一度在月销量上超过

特斯拉

。

然而时间进入2023年后，市场形势似乎急转直下。最新的3月份销售数据显示，上汽通用五菱3月销量为49199辆，同比大跌30.6%，在厂商销量排行榜中同比跌幅第二，已经掉出了前十，仅排在第14位。而且，今年1-3月累计销量数据显示，上汽通用五菱150771辆，同比仍然是大跌30.4%。要知道，2016年的上汽通用五菱还是以213万辆的销量位列全国销量前五名，是头部销量企业之一。

这说明五菱的下滑或已成趋势，爆款与网红的“魔力”正在逐渐消退。

热销背后的廉价本质

作为五菱销量最大支柱，热销的宏光系历年来都占据了五菱总销量的50%以上比重。在燃油车不断被新能源打压的现在，五菱宏光早已不复当年之勇，月销量从此前的3万+辆下滑至仅1万多辆;而五菱宏光MINIEV今年也开始大幅下滑，3月份宏光MINIEV仅卖了23159辆，与去年同期相比几乎腰斩，可以说是五菱销量整体大跌的最主要原因。

为什么宏光MINIEV不好卖了?从宏观环境来看，微型车的电动化渗透率已经接近100%，新能源汽车的加速渗透迭代给微型车市场带来的发展红利正在减少。再加上众多竞争车型涌入之后，这个市场已经从蓝海变成红海，不再是五菱一家独大。

从五菱自身来讲，当宏光MINIEV身上的网红魔力逐渐消退后，它作为一款交通工具上的“硬伤”也越来越被人们清楚的认识。

一款最低价格只要3万元左右，随便一个小镇青年都可以买得起的微型车，用膝盖想都能想到其产品力不可能有多么优秀。五菱官方从来不避讳说这款车没有利润，这给

大众找车网

一种印象是这款车有多么的厚道，再加上可爱呆萌的外观和各种潮流炫酷的官方改装，往往就让人忽略了它的廉价本质。

配置简陋、续航短、动力弱、做工差，这些肉眼可见的问题自然不必多说，更何况价格摆在那里，也无法要求更多。但为了压缩成本，宏光MINIEV还大量使用非车规级的零部件，比如说充电器、逆变器、芯片、轴承，把电机水冷改成了空气冷却等等。虽然官方会说采用这些部件也都是经过充分验证和测试的，但人们对这款车安全性和耐用性难免浮想联翩。

如果只是用几万块买一个电动大玩具，那当然没有问题。但玩具总会玩腻的，当人们的注意力从“好玩”回归到汽车本身的基本属性时，就会

发现

宏光MINIEV除了低廉的价格和可爱的外观，很难找出其他优点。难道这就是“人民的代步车”?人民恐难认同。

宏光之后再无爆款

五菱显然应该也明白，无论是在燃油车还是新能源时代都过度依赖微型车市场，自身的销量结构是失衡的。近两年，在上汽通用五菱副总经理薛海涛的操盘下，五菱不断的寻找向上突破的机会和新的爆款产品，但或许是此前“廉价微车”的形象太过深入人心，至少到目前为止，五菱仍然难言突破。

为了树立新的品牌形象，薛海涛为五菱扣上了“人民的代步车”的称号，还打出了“人民需要什么，五菱就造什么”的广告语。但是，我们通常意义上对“人民”的定义还是最普通的老百姓，是最在乎价格的那部分用户，这就导致了五菱无论是品牌调性还是产品的表现始终没有与低端、廉价脱钩。

之后，薛海涛又主导了五菱品牌标识的升级，推出高端品牌五菱银标，还砸钱请了周迅这样的大牌明星来做品牌代言。类似的操作，市场上又很多品牌也都有过，许多失败的案例告诉我们，车标的高端不代表着产品的高端，品牌想要向上突破，除了换一个LOGO，请一个明星，还需要在产品力各方面往高端方向靠拢。而五菱的性价比、人民车的逻辑恰恰又限制产品力的向上突破。

五菱银标的首款车型

五菱凯捷

，大胆的把价格的上限突破到了10万元以上，但上市仅三个月就从最高时月销8000多辆一路下滑，至今月销已经不足1000辆。究其原因，就是产品在做工、质量等方面没有达到高端的水准。据车主反馈，凯捷存在严重的发动机故障、制动系统异响、车身共振、影响系统故障等问题。

之后五菱推出的

五菱星辰

、佳辰、星驰等车型，再也没敢把价格突破10万元一线，实际上走的还是原来的廉价路线，这才稳住了销量。但即便如此，也没有任何一款车型能够像宏光一样可以月销过万。

新能源方面也是如此，在宏光MINIEV之后，五菱又相继推出了Nano、晴空等车型，在性能配置上做一定的升级，试图把价格一步步提升，但市场并不买单，这些车型的销量表现别说重现宏光MINIEV的辉煌了，就连竞争对手都比不过。这就不得不让人怀疑，当初宏光MINIEV的成功究竟是源于五菱的方法论，还只不过是一个偶然。

不久前刚刚推出的

五菱缤果

，是五菱新能源向上突破的又一次尝试。但如果仔细分析就会发现，缤果依然走的还是五菱一贯的老路子，用一个可爱的外观设计包裹一个谈不上有竞争力的产品内在，价格也小心翼翼的始终不敢触碰10万元线。

道理很简单，正如

雪铁龙C6

因为降价而火一样，只要车的价格足够低，其他的问题都不是问题。但一旦你的价格上去了，消费者必然会对你挑三拣四。10万元以上的市场，五菱还经不起消费者的检验。

结语：

就在4月10日，五菱又开启了新一轮的降价促销，五菱新能源车型最高可以享受10000元优惠补贴，包括现金优惠、金融贴息等等。这实际上又把宏光MINIEV此前稍稍抬升的价格又打回到了3万元一线。原因不言而喻，要想打动用户，五菱还是离不开低价。

不难看出，在薛海涛的带领下，五菱越来越像是一家营销驱动型企业，而不是技术驱动型企业。仅仅依靠各种营销套路包装出来的“高端”，缺少技术上的突破和产品品质上的提升，五菱就要想从根上摆脱廉价的调性和形象，可以说是难上加难。更何况薛海涛打出 “人民的代步车”口号，其带给消费者的印象恐与高端背道而驰。

我们担心，这种廉价形象会让五菱始终困在10万元以上的低端市场，难有出路。(文/优视汽车 老炮)

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最近两年，国内新能源车市场整体份额在稳步提升，份额的提升也带来新车型的不断涌入，市场竞争也变得更激烈。为了提升整体销量，有些车企选择推出新车型应对，还有些车企选择降价提升竞争力。近期，国内新能源车市场又有新消息，五菱和哪吒选择了官方降价，

深蓝S7

正式开启预售，

小鹏

的全新车型G6也正式下线。今天这期节目，就来聊聊上面四个品牌。

五菱宏光MINI EV降价

五菱宏光MINI EV是入门级纯电动车市场的明星车型，依靠实惠的价格、完善的销售服务网络，五菱MINI EV成功跻身轿车市场销量排行榜前列。进入2023年，虽然五菱宏光MINI EV的销量出现下滑，但其今年前4个月的总交强险数也达到88623辆，位居轿车市场销量榜前列。为了提升竞争力，五菱宏光MINI EV开启降价促销模式，降价时间为5月22日~6月30日，降价车型包括五菱

宏光MINIEV

和

五菱Air ev晴空

，价格调整之后，五菱宏光MINI EV的起步价格低至2.98万元。

在此次降价中，降幅最大的车型为五菱Air ev四座进阶版，降价幅度达到1.3万元，从之前的8.28万元降至6.98万元;五菱Air ev四座标准版、两座进阶版/标准版的降价幅度为1万元。五菱宏光MINI EV有四款车型官降6000元，分别是300km玩咖款/玩乐款、200km玩咖款/玩乐款，降价后的价格分别为6.38万元、6.18万元、5.18万元和4.98万元。

五菱表示，经过对新能源车市场的分析，小型新能源汽车将成为促进乡村地区新能源汽车推广应用的重要力量。作为农村人民的代步车，应该做到价格实惠，易于驾驶，停车方便，并拥有较低的维修保养成本，本次降价的产品能够较好地兼顾以上特点，适合推广到乡村地区。

哪吒V全系优惠1万元

哪吒是造车新势力中的一员，在销量方面，它已经成功跻身第一阵营，

哪吒V

是它的销售主力车型。交强险数据显示，哪吒V今年前4个月总销量为13808辆，仅仅是与去年12月的月销量相当，这或许也是它选择官方降价的原因之一。据官方介绍，此次哪吒V全系最高优惠1万元，限量1万辆，特惠价7.39万元起。

哪吒V是一款小型SUV，NEDC续航里程分别为301km和401km两种，支持快充，根据车型的不同，电机最大功率分别为40千瓦、70千瓦，对应最大扭矩110牛米、150牛米。对于一款经济型车，官方优惠1万元会对提升综合竞争力很有帮助。

深蓝S7开启预售

5月20日，

深蓝汽车

第二款车型深蓝S7开启预售，预售价区间为16.99-23.99万元。它定位为中型SUV，提供增程式混动、纯电动和氢电供消费者选择。官方表示，深蓝汽车战略将于今年年中发布，深蓝S7也将同步上市。

外观设计方面，深蓝S7延续了深蓝品牌的家族式设计风格，上方灯组采用狭长式设计，下方为大尺寸通风口。无论是氢电版、纯电动还是增程式车型，前脸都采用封闭式格栅设计。它配备智能交互灯语套件，集成696颗LED光源，可以实现用户灯语自定义。车身侧面设计接近跨界车式设计，采用短前后悬设计，D柱倾斜角度角度，车顶末端配备小扰流板。它采用无边框车门，还配备双层玻璃。车尾延续了家族式设计风格，采用贯穿式尾灯，两侧尾灯造型具有较高的辨识度。同时，顶部立体感十足的分段式立体尾翼、竖向刹车灯、底部扩散器饰板套件和中央的领航灯都增强了运动感。

车身尺寸方面，深蓝S7长宽高分别为4750mm、1930mm、1625mm，轴距2900mm，它拥有0.842的高宽比、0.61的轴长比，整车风阻系数为0.258Cd。

内饰方面，深蓝S7采用简约的设计风格，中控台采用大面积皮质包裹，用来提升整体质感。中控台显示屏采用悬浮式设计，空调出风口布置在屏幕两侧和下方。方向盘造型与

深蓝SL03

基本一致，采用两幅式设计，中控台的整体环抱感很强，还采用8155芯片。

深蓝S7是

长安

EPA1平台的第一款SUV，EPA1平台是兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的车型平台，采用后驱的驱动方式。动力系统方面，深蓝S7纯电动最大功率160千瓦、190千瓦，增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70千瓦，驱动电机峰值功率175千瓦。续航里程方面，增程版车型的纯电续航里程可以达到200公里，基本可以实现日常通勤用电。

电池安全性方面，深蓝S7在抑制电芯热失控方面有一定技术储备，依靠iBC数字电池管家系统，在车+云双重监控及多项关键技术的支撑下，可将热失控发生率无限趋近于0。微核高频脉冲加热技术可以让用户可在-30度的极寒用车场景下，拥有电池5分钟升温20度，动力提升50%、充电时间缩短15%的能力。

从深蓝SL03上市以来的市场表现来看，深蓝已经在市场上获得了一定认可，SL03今年前4个月总交强险数达到20628辆，成功跻身主流阵营之列。作为一款新能源中型SUV，深蓝S7在价格方面具有一定优势，增程式电动车型还可以消除用户的里程焦虑。根据以往市场惯例来看，深蓝S7的业绩表现有望优于SL03。

小鹏G6正式下线

小鹏是新势力中的一员，曾经拥有不错的开局，但随着市场竞争变得激烈，它也面临多方面压力。复盘小鹏近期的市场表现，曾经被寄予厚望的

小鹏G9

未能取得让人满意的成绩，今年前4个月总交强险数仅5083辆，且在2月、3月、4月的月销量都不足1000辆;另一款高端车型

小鹏P7

虽然表现略好，但前4个月总销量也不过10324辆，相比同价位的主流车型还有不小差距。小鹏中低端轿车

小鹏P5

今年前4个月总销量仅有6937辆，已经在市场竞争中掉队。对于小鹏汽车而言，它急需一款实力派新车，以获得销量的提升，在

上海

车展亮相的

小鹏G6

是最佳人选，日前，这款车型已经正式下线，计划于今年二季度末上市。按照车企的定位，它是一款中型纯电轿跑SUV。

外观设计方面，小鹏G6采用家族化前脸设计，与小鹏P7和小鹏G9相似，整体视觉效果圆润。车头灯带下方采用凸起线条设计，车头长度在视觉上有延伸效果，菱形格状格栅位置靠下，带来车辆更低趴的效果。车身侧面是轿跑SUV式设计，采用隐藏式门把手，无框车门也在它身上出现。车尾设计同样很圆润，扰流板延伸至后尾窗上沿，可以达到降低风阻系数的效果。尾灯采用贯穿式设计，造型非常狭长。小鹏G6可选配自适应升降电尾翼，能够根据车速自动升降。车身尺寸方面，小鹏G6长宽高分别为4753mm、1920mm、1650mm，轴距2890mm，整车尺寸与

特斯拉

Model Y

旗鼓相当。

内饰设计方面，小鹏G6采用矢量星环设计语言，整体风格简约，采用灰白和藏蓝色搭配，方向盘为两幅式设计，液晶仪表盘为10.2英寸，采用内嵌式设计，中控台显示屏尺寸达到14.96英寸，它配备全语音交互系统。空调出风口采用目前流行的隐藏式设计，还有同级车车型常见的大面积天幕，这一配置可以让视野足够开阔，但在夏天会让人觉得有点晒。小鹏G6配备第二代智能辅助驾驶系统XNGP，可以摆脱对高精地图的过度依赖，实现全场景辅助驾驶功能。

动力系统方面，小鹏G6提供单机版和四驱版两种选择，单电机版最大功率210千瓦，四驱版前电机最大功率140千瓦、后电机最大功率218千瓦，如果是用于城市代步，单电机车型已经完全够用。小鹏G6采用电池车身一体化技术，这种设计对提升车辆性能很有帮助。因为来自800V平台，小鹏G6可以实现充电10分钟补能300公里。

小鹏G6是SEPA 2.0架构下的首款战略车型，它的主要对标车型是特斯拉Model Y，后者的起步价格为26.39万元，考虑到目前两个品牌在市场上的认可度差距，如果小鹏G6不能在价格上获得一定的优势，将很难在销量方面有太好的表现;同时，在目前的20~30万元纯电SUV市场，不仅有特斯拉Model Y，还有

大众

、

丰田

、

比亚迪

等品牌的车型，小鹏G6所面临的压力并不小。

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随着环境保护需求和能源问题的持续引发人们的关注，电动汽车作为新型的绿色出行方式逐渐走进人们的视野。而在中国的电动汽车市场中，五菱电动汽车凭借其优质的成品率和高性价比等优势，逐渐成为了一匹备受关注的“黑马”。

一、品牌介绍

五菱电动汽车隶属于中国SGMW汽车集团有限公司旗下的品牌，是中国电动汽车市场上的重要品牌之一。公司以“让更多华夏人民拥有更加美好的出行生活”为企业宗旨，致力于打造世界级的电动汽车，推动中国绿色交通事业的健康发展。

二、产品特点

1.前独立悬架 +后轴五连杆悬架：这种悬架设计不仅可以提升五菱电动汽车的舒适性和稳定性，还可以有效避免路面颠簸等问题对驾乘者的伤害。

2.轻量化材料：五菱电动汽车采用的轻量化材料不仅可以提升车辆的性能，还可以有效减少车身重量，提高能耗和行驶里程。

3.高性价比：相对于同级别的汽油车而言，五菱电动汽车在价格方面具有很大的优势。不少消费者也纷纷表示，其购买五菱电动汽车的主要原因就是：“性价比高，物超所值。”

三、客户反馈

自2014年推出以来，五菱电动汽车便备受广大消费者所关注和追捧。很多车主在使用后纷纷表示，五菱电动汽车不仅省钱、省电，还几乎没有任何噪音和尾气排放，在安全、环保等多个方面稳居榜首。

比如，湖南普京汽车销售有限公司销售总监吴先生表示：“五菱电动汽车是一款速度快，续航里程长，价格实惠，驾乘舒适的电动汽车。同时，五菱电动汽车外观时尚，内饰时尚，特别受广大年轻人的喜爱，越来越多的年轻人认可了五菱的产品。”

四、未来展望

近年来，随着政策不断推出，中国的电动汽车市场也呈现出快速发展的势头。未来，五菱电动汽车也将会抓住机遇，加强核心技术研发，推崇创新理念，持续优化自身产品和服务，进一步深化市场开发，赢得更多消费者的认可和信任。

同时，五菱电动汽车也将会积极响应“绿色出行”理念，通过不断优化自身的技术和产品，为中国的电动汽车市场做出更大的贡献。

正如五菱电动汽车总经理王总所说：“作为中国电动汽车市场上的一匹‘黑马’，五菱电动汽车将始终坚持‘专注绿色出行、致力智能科技’的品牌精神，不断为消费者带来更好的产品和更满意的服务。”相信，在未来的日子里，五菱电动汽车一定会创造更加辉煌的业绩，为中国的电动汽车市场带来更多的发展机遇。