长春一汽大众新款suv车型 探岳Coupe、新高尔夫领衔，一汽大众公布新车规划

1、大众新捷达SUV定名为捷达vs5，由一汽大众引进和生产捷达vs5也是捷达独立后的第一款SUV车型，定位于紧凑型SUV以下是大众新捷达SUV的相关介绍1外观捷达vs5的长宽高分别为4419mm1841mm1616mm，轴距为2630m。

2、全新大众捷达SUV命名为捷达vs5，由一汽大众引进生产捷达vs5也是捷达独立后的首款SUV车型定位为紧凑型SUV，2019年9月初上市2019款捷达vs5全部满足国六排放标准，价格从848万到1128万不等一外观2019款捷达vs5。

3、优点性价比比较高，合资车，大众EA211发动机，爱信六速变速箱，国产品牌价格缺点内饰制作工艺延续了流行风格，过度简单，外观相当年轻时尚，个人比较喜欢一汽大众捷达suv的优缺点1优点三件套不用说，这是人。

4、新捷达VS7的市场指导价格为10491359万，定位中型SUV，在同级别车型里，如大众途观L本田冠道丰田威飒等，都已经达到了20万级别，从价格角度出发，新捷达VS7由此具备了较强的市场竞争力全新设计颇有看点 新捷达VS7。

5、大众旗下三角标志的suv是捷达牌SUV1捷达VS5 2022年5月7日，一汽大众捷达品牌暨成都分公司新捷达SUV下线仪式在一汽大众成都分公司举行捷达新款SUV车型VS5正式下线，新车型内饰更加时尚年轻2捷达VS7 2020年3月。

6、捷达SUV 西雅特Ateca 据了解， 捷达SUV 将采用与大众TROC探歌一样由 MQB A1平台 所打造，长宽高轴距分别为 43631841160116152638mm 悬架方面将会采用前麦弗逊后多连杆式悬架动力方面， 参照同为大众。

7、大众捷达vs7这款SUV质量还是很不错的，值得购买整个内饰的诸多细节都展现出捷达和大众的关系，包括经典的旋钮大灯布局在驾驶位仪表台左下方经典的三幅方向盘换个标就能成为大众或者斯柯达经典的档杆造型等等，满满都是。

8、捷达这款曾经让大众辉煌一时的经典车型，我们曾经给了它一个非常霸气的称号全地形城市suv为啥这么叫?因为捷达的动力充沛，悬挂软硬度适中，离地间隙极高，最重要的是皮实有些suv走不了的路捷达可以，虽然是前驱车，只要轮胎不打滑任。

9、传承之上，焕新而来，爱在捷达，有爱有礼“油”#1605月22日，一汽大众捷达品牌 全新捷达SUV湖南区心动上市会在湖南长沙衡阳娄底三城联动开展，捷达品牌与湖南地区的粉丝媒体朋友们一起，见证两款极具魅力的国民。

10、一汽大众新捷达是在四川成都产的一汽大众汽车有限公司成都分公司于2009年5月8日成立，轿车项目一二期于2011年10月13日正式建成投产承担热销A+级车型新速腾的生产任务，新一代捷达也已开始生产成都的新速腾和新捷达。

11、一汽大众捷达suv新款vs5运输开关在左侧空调口位置下方根据查询相关公开信息捷达vs5大灯开关在左侧空调口位置下方，这个开关便是大灯的开启开关捷达VS5方向盘后面的左侧的拨杆也是用来控制灯光的，P是驻车灯。

12、而时下市场最流行什么当然是SUV尤其是对于小两口的第一台车，当然要满足更多的生活需求，捷达VS5可谓是专为这一类消费者而生，希望能率先推出市场抢占份额从外观来看，这台VS5很明显与上汽大众的途岳斯柯达的柯珞克有。

13、对比起来会发现，这两款SUV车型，价格是比同级国产SUV还便宜些新捷达VS7和新捷达VS5两款SUV车型，它们是拥有大众的基因，是基于大众MQB平台打造，在制造工艺和零部件方面，捷达车型和大众车型还是有非常多的相同之处5。

14、捷达挺好的呀，虽然没有以前那么皮实了，可还是很耐用这个级别外观见仁见智，配置也不算十分丰富，但是它的性价比很高，9款车型售价区间7991349万元，动力选择也比较丰富，14L15L两款自然吸气发动机最大输出功率。

15、45到6米2022年5月7日，一汽大众捷达品牌暨成都分公司新捷达SUV下线仪式在一汽大众成都分公司举行捷达新款SUV车型VS5正式下线转弯半径是车体转弯时的距离，为45到6米，转向系统十分灵敏。

16、捷达的质量应该还是没问题的吧，毕竟这么多年的口碑了，和桑塔纳曾经是最皮实耐用的车现在捷达的诞生地是一汽大众成都工厂，在集团内部被称为“轿车三厂”，是一汽大众继长春一厂二厂之后建成的第三个生产基地，成都。

说起大众这个品牌，一直以来给消费者的感觉都是在做工方面的严谨工艺，车辆底盘的稳重感和稳定性，加上品牌本身对于国内市场消费者的购车需求有比较清晰的了解，造就了大众品牌在中国市场内的高销量以及庞大的车型保有量。找车网

但聊到大众车型的设计，旗下产品在设计上好像还真没太多值得细说的地方，大众家族在设计上基本都延续同一套设计语言。无论是SUV还是轿车，在前脸以及整体的设计风格上几乎都相差无几，“大众”脸也被网友吐槽成大众脸。

不过大众家族中有这么一款车，一直是家族车型中设计的巅峰。自2010年进入国内市场起，优美的轿跑身形，无边框式的车门设计令其在设计大同小异的大众家族中鹤立鸡群，“最美大众”形象深入人心。她就是大众CC。

在2018年，全新一代大众CC完成了车型换代，但市场上的销量表现却一直持续着低迷状态，大多数时间销量都达不到3000辆每月。如今这一代大众CC刚刚完成自己的中期改款，改款后的优化升级能为大众CC带来销量上的提升吗?

造成这一代大众CC销量低迷的情况有很多，但最主要可以归结为两方面，一是产品本身差异化并不明显，二是潜在消费者消费观念问题。

首先从产品方面来说，虽然这一代大众CC依旧延续了车系的设计亮点，轿跑车身和无边框车门有所保留，并且利用流线型的车身造型追加了掀背尾门的设计。而前脸采用了更大尺寸的中网设计，同时灯组部分LED日行灯带的造型与中网格栅相衔接，点亮后极具辨识度。

但设计上的亮点也仅限于外观方面，走进车内便会发现，改款前的大众CC在内饰设计上完全沿用了同级别大众迈腾的设计，中控屏幕、空调等功能设计也完全相同。因此这一代大众CC在2018年完成换代后被网友吐槽是换壳的大众迈腾，内饰方面完全看不出产品本身的特色。

而从产品定价来说，改款前车型24.68-30.18万的指导价门槛也要比迈腾(指导价：18.69-30.99万)高不少，并且售价也踏入了B级豪华车的水准。以现款奥迪A4L为例，2020款 40 TFSI 时尚致雅型指导价为31.88万，但终端优惠后裸车价仅有27万左右。即便大众CC在设计上不输奥迪A4L，但两者在品牌上却有着较大差距。

大多数消费者在预算接近的情况下，比起更高的实用性、更好的设计感等，更多人愿意选择更好的品牌，毕竟豪华品牌的影响力和品牌带来的附加价值是更多人在购车时优先考虑的方面。售价踏入豪华B级车市场很大程度上导致了大众CC的销量低迷。

而此次中期改款后的大众CC在设计上进行了一定程度上的优化。新款大众CC由一汽-大众长春工厂生产，其整体延续了海外版的设计风格，并且改款后的车型增加了R-Line外观套件。中网造型依旧是熟悉的设计，但LED日行灯采用了全新的贯穿式设计，并且前杠两侧的散热口造型变得更加锐利，以突显年轻化和个性化的风格。

而这一代大众CC标志性的无框车门、掀背尾门、轿跑式车身元素自然是得以保留，轴距也保持在2841mm;并且R-Line版本在车尾部分加入了小巧的鸭尾扰流板以及双边四出排气。虽然都是设计方面的小优化，但大众CC本就有着非常高的颜值加持，圈粉当下年轻消费者并没有什么难度。

而此次产品改款的最大特点就是增加了猎装版车型，虽说名字是叫大众CC猎装版，但其定位还是一款跨界旅行车。除了前脸贯穿式的LED日行灯和极具辨识度的后备箱外，整体设计风格基本是照搬改款前车辆的造型;而车身周围也加入了一圈防擦条。由于猎装版抬高了后备箱高度，因此后备箱容积从原来三厢版的501L增加至565L，后排座椅放倒后能够形成容积达1632L的超大置物空间，注重实用性、防擦条等元素的使用，比起说是猎装版，买买君还是更愿意理解为一款旅行车。

早前被网友吐槽迈腾换壳车最大的原因还是两车完全一样的内饰设计，而借着这次中期改款这一问题总算是彻底解决了。

由于中改后的大众CC依旧在沿用MQB平台，内饰整体风格依旧还是现款保持一致，但细节方面的优化和处理看得出新车算是经历了一次比较有诚意的中期改款。首先在车辆的中控区域取消了原来十分老气的石英表设计，中控台上方采用了一条哑光金属饰条和空调出风口的贯穿式设计，并且在中控和车门处也加入了仿碳纤维饰板。

而在驾驶位区域，方向盘设计明显要比老款车型更加年轻，功能控制键不再是原本横平竖直地整齐划分，并且也采用了钢琴烤漆材质按键，同时加入了支持触控滑动的操作方式。除了触控滑动外，科技感也体现在了10.3英寸的全液晶仪表上，除了传统的转速时速显示外，还能够支持与中控联动显示导航信息以及风格切换。

但全新的内饰真的就没有槽点吗?非也。空调面板的设计由于采用了触控感应，虽然科技感足够明显但实在不利于驾驶过程中盲操，触控调整也不及物理按键和旋钮那么快捷，算是一点遗憾吧。

中期改款的大众CC已经公布了产品售价，指导价为24.99-29.99万元，其中值得一提的是330TSI 上市特别版(26.68万)与380TSI 夺目版(26.79万)。虽然配置水准基本相同，但花1100元就能买到经过特别调校的EA888-DKX的2.0T高功率发动机，动力表现上由原来的186Ps提升至220Ps，近40Ps的动力提升对于驾驶带来的差异化体验还是很明显的。

而对比同样是高功率2.0T版本的迈腾，大众CC在指导价上与之相比仅高出1.8万元，其中大众CC还多出了驾驶模式切换、电动后备箱位置记忆、换挡拨片、前排座椅通风等一系列功能配置。算上两车在配置方面的差距，基本可以理解为花1万多的预算就能选择到一款设计上完全有别于大众迈腾，且更为年轻颜值更高的大众轿跑。但这也只是基于指导价给出两车差异化分析，毕竟现如今迈腾的优惠已经到位，而大众CC作为全新车型距离终端优惠的放出还需要一些时间。

在甲壳虫、尚酷等极具个性的大众车型已成为历史的今天，大众旗下产品设计风格越来越统一，产品之间差异性也越来越小。大众CC是仅剩为数不多依旧在为个性服务的产品，全新推出的猎装版也照顾到了小部分消费者的购车需求。希望大众CC不会因为销量不达预期而被厂商放弃吧，毕竟生活本就应该多姿多彩一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，一汽大众公布了其2019年全年销量数据为212.99万辆，其中大众品牌终端销售139.8万辆，同比增长0.5%;奥迪品牌终端销售超过68万辆，同比增长4.2%;捷达品牌在推出不到4个月的时间里，销量达到4.3万辆。

小编也从网上了解到，一汽大众公布其在2020年的新车规划，当中包括有一辆SUV Coupe、探岳GTE、全新高尔夫、中期改款CC和CC猎装版。从规划来看，当中的SUV Coupe很有可能是探岳Coupe，而高尔夫如无意外会是全新换代，相信也是值得期待的，下面小编就来简单前瞻一下今年一汽大众将推出的新车。

探岳Coupe

此前有网友在网上曝光了一组一汽大众SUV Coupe的路试谍照，从谍照中可以看出，新车定位为TYLCON，与此前猜测的探岳Coupe有所区别。不过可以确定的是，TYLCON将定位轿跑SUV，造型也是充满了轿跑风格。参考概念版车型尺寸，SUV Coupe概念车量产版的车身尺寸为4586/1860/1635mm，轴距为2731mm，车型预计定位紧凑型SUV。

动力方面，新车预计量产后采用与探岳一样的动力组合，搭载1.4T和2.0T高低功率版本，三种动力分别为150马力、186马力和220马力，预计匹配7速双离合变速箱和4Motion四驱系统(部分版本)。

值得一提的是，今年一汽大众还会推出探岳的GTE版本，相信它的到来也会继续填补大众在新能源市场上的空缺。

全新高尔夫

目前全新一代高尔夫在去年10月份进行了海外发布，售价约合人民币17.91万元，这个价格引入中国怕是有点凉凉的节奏。不过相信一汽大众会对车型配置进行调整，价格门槛也会有所下调。

车型方面，全新高尔夫基于MQB平台打造，整体造型风格更偏向电动化，格栅和大灯也连接也变得更有科技感。侧面来看，尽管目前还没有新车的尺寸参数，但可以明显看出新高尔夫会比现款车型更加修长。而内饰方面，一体化中控屏的设计会是最大亮点，参考Polo的配置水平，相信全新高尔夫的表现不会让我们失望。

动力方面，海外版车型提供了1.0T和1.5T汽油发动机、2.0T柴油发动机以及1.5T混合动力系统。预计国产版本会保留1.0T和1.5T版本，混动版是否引进也是未知数。

新款CC\CC猎装版

相信不少瓦罐粉丝都收到了消息，一汽大众将会推出CC Shooting Brake版，也就是CC的猎装版(旅行车版)，目前车型已在一汽大众长春工厂下线，新车预计在今年上半年上市。

值得一提的是，CC改款车型也会在今年推出，轿车版和旅行车版同期推出，相信也能收割一大波粉丝。车型方面，旅行版CC延续了三厢版车型设计，增加的跨界套装提高了离地间隙，小鸭尾造型也得以保留，另外新车还会保留无框车门设计。

动力方面，参照目前三厢版车型，旅行版预计会搭载2.0T高低功率发动机，最大功率220Ps/186Ps，峰值扭矩350Nm/320Nm。传动系统方面匹配7速DSG变速箱，高配车型会配有四驱系统。

写在最后：

轿跑SUV、全新高尔夫、旅行版CC...今年一汽大众的新车阵容还是相当有看点的，不过就目前大众车的口碑而言，中保研成绩惨不忍睹，这也间接影响了大众车型在华的口碑，估计也会对新车销量产生一定的影响。

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