途昂和什么车是同平台

大众途昂是上汽大众推出的一款大型SUV。

大众途昂是上汽大众SUV系列中最大、最贵的一款车，途昂官方指导价为30.09-50.59万元。

动力方面，大众途昂推出了三款动力车型，分别搭载2.0T高/低功率发动机和2.5TV6发动机。其中2.0T低功率发动机最大功率137kw，最大扭矩320Nm，2.0T高功率发动机最大功率162kw，最大扭矩350Nm，2.5TV6发动机最大功率220Nm，最大扭矩。

从这款车的产品实力来看，这款车不仅能提供强大的动力，还能满足日常用车需求，非常符合中国消费者对汽车的要求。

Toung还配备了4Motin智能全时四驱系统，一些高端配置非常丰富，而且这款车还配备了DCC自适应动态悬架，有8种驾驶模式可供选择。驾驶过程中，驾驶员可以享受到这款车带来的驾驶乐趣。

作为一款大型SUV，凭借均衡的性能和较高的性价比，大众途昂已经成为国内合资品牌大型SUV市场的领头羊。

百万购车补贴

1、很多人的会说途昂是终极拉皮高尔夫，因为途昂也是在MQB平台上打造的由于诞生于MQB平台，所以途昂的前悬架结构毫无疑问就是麦佛逊式独立悬架和元宝梁副车架了 不过与MQB平台的高尔夫不同，途昂的下摆臂用的是更加结实的。

2、应该是途观L 途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV，官方指导价为29995059万，途昂在空间方面非常出色，而它的外观也非常大气途昂有很多同级别车型，例如红旗HS7，普拉多，探险者进口，途锐，哈弗H9等，下。

3、第一，这俩车不是越野车，或者说大众就没有能越野的车型技术第二途昂的平台来自高尔夫，途锐的是国际帕萨特平台。

4、第一，用途不同 途昂是mqb平台的一款中大型suv，在国内与汉兰达昂科旗等七座suv是竞争对手，这类suv主打7座大空间，要说操控性什么的就没有了，越野性能更没有，功能类似于奥德赛gl8等mpv，只是大部分人不喜欢mpv的造型。

5、个人认为，途昂和辉昂不是一个级别事实上，当辉昂推出时，我们就断言这款车在中国会遇到尴尬的局面当然，从销售水平来看，途昂一直在路上，但辉昂依然停滞不前成交量一两百套似乎处于停滞状态已成常态当然，我们必须。

6、就以动力来说，途锐是30T+8AT，途昂是20T+双离合，最大输出参数就差了320186=134马力，差出来一台思域，这可是天壤之别但大众自有独到的地方，虽然一般来讲，同一品牌级别更高尺寸更大，这也受限于不同级别平台。

7、内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车同时，新车采用了三幅式平底方向盘123英寸全液晶仪表盘高配独有中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用AppConnect手机互联平台。

8、同时转向辅助灯光也能够进一步延展照明范围，给驾驶员提供更大的照明区域揽境出自大众MQB平台，是大众全球尺寸最大的SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为515220021795mm，轴距达到了2980mm途昂轴距与揽境保持一致，而长宽高。

9、新车采用了途昂相同的MQB B平台打造，轴距同为2980mm，但尺寸会更大一些，车长可能达到5130mm，上市后有望将成为史上最大的大众SUV外观方面，新车基本沿用了概念车的设计，前脸的造型和探岳比较相似但从侧面来看，它不像。

10、说到底，与途昂相比最大的优势是“大”，但正是这样一个身长超过51米轴距近3米的大家伙，他仍然使用MQB平台和20T动力，这让笔者难以接受众所周知，大众MQB平台上诞生了许多“神奇汽车”，包括高尔夫速腾和帕萨特。

11、大众揽境 大众ID6系列 要知道，在7座SUV领域，大众的途昂已经占据了较大的优势，如今加码推出两款新车，到底在打什么样的算盘呢想联合途昂称霸大七座市场今天，疆哥就来跟大家一起看看这两款车的实力1大众揽境。

12、大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第。

13、揽境是现款四驱RLine拓境，途昂是现款四驱尊崇豪华版，但都出自于MQB平台三大件相同，都到了中大型SUV的级别，都有4motion全时四驱但区别点主要在于造型设计，空间布局和配置水平揽境是一汽大众今年才上市的新车，借鉴了。

14、平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来动力方面，途昂将搭载20TSI高低功率发动机和25T V6发动机可选据悉，全新25T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m传动系统，与25T发动机匹配的DQ500 7。

15、途观采用的是E型多连杆式后悬架，通过肉眼看去，各主要部件的造型与材质都与途昂拥有高度的一致性两款车同平台的关系昭然若揭和同类型悬架一样，途昂的这套E型多连杆后悬架能够分别对后轮前束及外倾角进行调节通过。

16、从车主日常使用的角度来看，需要使用98号汽油不仅仅是加油要多花钱，更大的麻烦是不少加油站没有98号汽油提供同平台车型如何选择不少消费者会重点考虑性价比一汽大众揽境起步价格2999万元，高于途昂的292万元配置。

17、新车的车长达到了51m，轴距接近3000mm，车身尾部，新车采用贯穿式尾灯组内饰方面，从网上曝光的内饰谍照来看，新车采用了大众新一代设计语言，包括新样式的三幅式平底多功能方向盘与第八代高尔夫相同的拨片式电子档把等。

易车原创

大多数消费者购车时的首选都是SUV车型，而空间充足配置丰富的中大型SUV更是受到了广泛的青睐，所以我们今天选择了两款中大型SUV的代表，它们分别是上汽

大众

途昂X

和一汽

大众

揽巡

。虽然拿这两款车型来做对比，但是它们在各自品牌中的定位却有所不同，

途昂X

作为上汽

大众

豪华旗舰SUV，在品牌定位上要高于作为大五座SUV的

揽巡

。那么这两款内部定义存在高低的车型主要区别点在哪呢?今天我们就来一起看看。

本次对比的两款车型分别是上汽

大众

途昂X找车网

380TSI四驱豪华版和一汽

大众

揽巡

330TSI 两驱豪华巡逸版。指导价方面，

途昂X

会更高，不过由于

途昂X

有一定的终端优惠，所以这两款车型在落地价方面其实是相差无几的。另外目前订购

途昂X

还能享受到至高50%的购置税减免以及终身免费基础保养服务包，其他的政策方面还能享受至高5年0利率的金融贷款以及6000元的置换补贴。

外观对比

在我的印象中，全新

途昂X

作为上汽

大众

旗下豪华旗舰SUV，在豪华感的营造上十分到位。另外在加装了R-Line套件之后，整车的风格更加激进，侵略感十足，妥妥的肌肉猛男。除此以外，

途昂X

还拥有不错的时尚感与科技感。时尚感的主要体现则来自于前脸贯穿式的灯带以及发光logo，另外还在下格栅处采用了熏黑处理，而且前脸的发光logo也是旗舰车型的重要标识。前大灯也采用了上下双层的设计，双“L”型的日间行车灯也同样变成了上下排列。矩阵式的LED大灯照明效果十分出色，而且还拥有高度自动调节、随动转向、智能远近光灯等功能。

而

揽巡

在设计上要更加硬朗一些。前脸采用了很多横向的线条，并且使用了当下流行的贯穿式日行灯，整体设计还是十分有辨识度的。再加上2米的车宽，显得车辆非常的健壮。不过与

途昂X

相比，

揽巡

在前脸的设计上明显会更加普通且缺乏激情，而且

揽巡

的整体设计过于呆板，车头的比例太重，会给人一种头重脚轻的笨重感，缺少高级感。

途昂X

的车身侧面通过腰线和轮拱刻画出了十分强烈的肌肉感，另外对于许多地方均采用了“黑化”处理，如后视镜、车顶以及侧面装饰条。轮圈依旧采用了双五辐造型，突出车辆的运动感。车身尺寸方面，全新

途昂X

的长宽高为4917x1989x1729mm，轴距为2980mm。至于

揽巡

的身材十分魁梧，车身尺寸方面，车辆长宽高为4936*2015*1756mm，轴距则是与

途昂X

保持了一致。

车尾方面，

途昂X

采用了贯穿式的尾灯，溜背造型的车尾显得个性十足，“黑化”的扰流板也能起到点缀的作用。尾灯组的设计相当有辨识度，而且还有黑色饰板装饰，营造出不错的运动气息。

揽巡

的尾部设计比较简单，并没有太多的设计元素。另外车辆尾部也采用了贯穿式尾灯，不仅具有辨识度，而且和前脸起到了呼应的作用。刹车灯采用了“X”的设计元素，底部也是双边共四出的排气布局，可惜同样只是排气装饰。

内饰对比

途昂X

的内饰采用了大量的触控按键让车辆的科技感倍增。另外光影效果的运用也是车内的一大特色，30色的氛围灯和副驾的透光饰板相搭配，妥妥的效果拔群。而且值得关注的是，新款

途昂X

还推出了青云限定版，专属碧空青内饰还是十分惊艳的，其实拿

途昂X

和

揽巡

的内饰一对比，你就会

发现

，由于车辆定位的关系，

途昂X

通过对许多细节之处的打磨，让车辆更具有豪华氛围。

途昂X

采用了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏，中控屏内置了MOS智慧车联系统，可以实现语音控制、在线导航等功能，并且也配备了CarPlay和CarLife功能，对于大多数用户来说，这两项功能就足够应付日常的车载互联需求了。

揽巡

的内饰依旧采用了

大众

家族化设计，车辆采用了10.25和12英寸双联屏设计，UI设计和车机系统与目前

大众

车型保持一致。而副仪表台上的设计非常简洁，左侧的电子档杆也是目前家族式的小尺寸拨杆样式，后方有驾驶模式选择旋钮。

途昂X

的座椅采用黑灰双拼设计再加上红色缝线的点缀，突出了满满的运动感。另外在座椅配置方面，新款

途昂X

也相当出色。前排座椅支持12向电动调节，而且主驾还拥有3组座椅记忆功能，座椅加热和座椅通风也从老款车型中延续了下来。另外

途昂X

的头枕支持前后移动，并且还能按照乘坐者所需的角度调节，给到头部更好的支撑和包裹，对舒适性的提升是显而易见的。

揽巡

的座椅也相当宽大厚实，而且还采用了菱形花纹设计。主驾支持8向电动调节，副驾只支持6向调节，而且还是手动调节。

动力&配置对比

动力上，本次体验的

途昂X

采用了380TSI动力，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，另外

途昂X

还拥有530 V6版本的车型，最大功率为220kW，最大扭矩则为500N·m，十分值得尝试。所以途昂X其实拥有十分丰富的动力总成，更强动力的车型也使得车辆的驾驶乐趣更高，无疑途昂X拥有更成熟、更全面的性能配置。而

揽巡

采用的则是330TSI动力，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。两款车型都采用了7速双离合变速箱，悬架方面也都采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架的搭配，不过