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讴歌suv 讴歌RDX5座多少钱能落地?

2023-09-01 23:50:40 | 找车网

今天找车网小编为大家带来了讴歌suv 讴歌RDX5座多少钱能落地?,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

讴歌suv 讴歌RDX5座多少钱能落地?

讴歌旗下的suv有什么

讴歌的SUV包括cdx、rdx、mdx、zdx等。讴歌的suv车型其实比较少,cdx和rdx都是国产的。Cdx是一款紧凑型suv,轴距2660mm,长宽高分别为4507mm、1840mm和1615mm。

讴歌cdx一共使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升自然吸气发动机。

搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混合动力版本。

1.5升涡轮增压发动机的最大扭矩为182马力和240牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1900至5000转/分,最大功率转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。

Cdx的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为146马力和175牛米。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分,最大功率转速为6200转/分。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的电机最大功率为135千瓦,最大扭矩为315牛米。

这款车配备了本田的immd混合动力技术。

cdx的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

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讴歌RDX5座多少钱能落地?


讴歌RDX2021款是一款讴歌旗下的中型SUV,其官方指导价为328000元-460000元。我们以讴歌RDX 2021款2.0T钻享·A-Spec运动款SH-AWD为例,该车型的官方指导价为443000元,据了解,目前宁波市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,购置税39204元,车船使用税400元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为498667元;如果是贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是132900元,月供金额为9537元。


讴歌RDX车头显得颇具年轻的感觉,搭配点阵式中网,为整车提升了一定的档次。

讴歌RDX2021款2.0T钻享·A-Spec运动款SH-AWD内饰呈现出年轻的设计风格,加上银色饰条。中控台采用环抱式的设计整体造型可圈可点。该车配备了车道偏离预警系统、车联网、蓝牙/车载电话等多项配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。

动力方面,讴歌RDX配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为195kw,峰值扭矩为380牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗9.0L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说,讴歌RDX的综合实力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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讴歌CDX的车怎么样?

讴歌是本田在美国推出的豪华品牌,在几大日系豪华品牌当中,讴歌无疑是在中国最默默无闻的。因此,讴歌在中国实现落地之后,国产化的第一辆车并未引进成熟车型,而是选择研发一款充分考虑中国市场特点的全新车型,这就是讴歌的紧凑型SUV:CDX。

由于采用和缤智类似的底盘结构,CDX经常被称为“高配缤智”甚至“拉皮飞度”,其实CDX是本田对它们在中国市场多款产品的嫁接:它的底盘原型来自缤智但经过了深度改造,还增加了可变悬架;三辐式多功能方向盘和8速双离合变速箱来自思铂睿;巧妙的前排储物空间来自缤智/XR-V;线控换挡和冠道同款,而且CDX在内饰的品质感和驾驶氛围的营造上,是目前所有本田车都远远不及的。

讴歌CDX采用1.5T发动机+8DCT变速箱的动力系统组合,这台1.5T本田地球梦发动机的调校比思域更加激进,最大扭矩达到240Nm,变速箱则堪称集液力变矩器起步平顺和双离合换挡飞快的优点于一身的黑科技。这套动力组合在舒适性和爆发力方面做到了很好的兼顾,在城市拥堵路况低速蠕行基本没有顿挫和无力感,而超高的换挡效率又能让CDX的0-100KM加速表现达到奥迪Q3 2.0T车型的水平。

CDX虽然没用到同级常用的独立悬挂,但它的半独立悬挂配有可变阻尼,成本比普通独立悬挂更高,采用这套悬挂是为了给车厢节省空间,让后排坐着能更舒服,而且提供比同级其他车型更好的实用性。

CDX在行驶质感上也完全表现出豪华车的高品质,它的底盘厚实,而且风格是可调的,本田车一贯被认为悬挂偏硬,但它提供的舒适模式其实非常柔韧。行驶静谧性比宝马X1、奥迪Q3等对手也不落下风。顶配的CDX在车厢里放置了12个扬声器,一方面是为了提高音响效果,另一方面也有降噪的考虑,CDX全系标配了ANC主动降噪系统,在车辆行驶的时候音响系统会发射反相位的音频信号,形成相互抵消的效果,使整体的静音更有豪华车的水准,而且即使把音响音量调到0,这套系统依然工作,效果也相当明显。

CDX在豪华感的营造了做足了功夫,它的中控设计非常精致讲究、而且后排可以提供类似两个独立座椅的乘坐感受,虽然它的体积和轴距并不突出,但后排的空间和舒适性真的做到了这个级别的极致水准。

讴歌CDX是一款真正研究了中国消费者偏好的SUV。可以说它演示了小排量增压发动机+双离合变速箱这个在中国市场大行其道的组合的正确打开方式,而且它还额外提供别家少有的空间和后排舒适性。

质量方面,讴歌在中国并没有有参考价值的可靠性数据,在JD power(北美)2016年百辆新车年度故障次数调研中,讴歌为129次,远低于行业平均的152次。2014年为131次,行业平均116次。2012年为83次,行业平均102次。

安全方面,讴歌CDX在中国的C-NCAP碰撞测试中获得五星评价,但作为中国市场首发的车型,它目前还没有参加更高标准的欧美碰撞测试。本田缤智在美国IIHS的正面小角度碰撞和侧面碰撞中仅获得“可接受的”评价,讴歌脱胎于缤智,所以我们认为它的安全性目前还有待观察。

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