后氧传感器坏了费油吗

后氧传感器坏了其实并不太影响油耗，前氧传感器坏了会影响油耗，如果氧传感器坏了，那需要立即更换。

汽车上都是有氧传感器的，一个排气歧管上有两个氧传感器，一个在三元催化器前面，另一个在三元催化器后面。

在三元催化器前面的叫前氧传感器，在三元催化器后面的叫后氧传感器。

前面的氧传感器主要作用是检测排气中的氧含量，这样可以将信号反馈给ecu，ecu可以调整发动机的空燃比。

后氧传感器的主要作用是检测三元催化器有没有失效。

如果前氧传感器和后氧传感器反馈给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器失效了，这样仪表盘上的故障灯会亮，汽车的尾气排放会超标。

氧传感器长时间使用失效是很正常的，氧传感器长时间使用会出现铅中毒现象，还会出现积碳严重现象。

所以氧传感器是需要定期清洗的，如果车友们不清洗，那可以在坏了之后直接更换新的氧传感器。

一个新的氧传感器价格是很便宜的。

如果前面的氧传感器坏了，那会导致发动机的空燃比不准，这样会导致油耗上升。

汽车之家报价

五菱荣光氧传感器扳手22mm。五菱荣光的氧传感器是在车辆排气管的相关位置。在车辆底盘左侧相关位置排气支管后方，就是车辆氧传感器的位置。这个氧传感器若损坏，会导致车辆发动机故障灯点亮，车辆发动机油耗增加。拆卸需要用22的扳手或者是专用的套筒，价格是在150到200左右一个。

800元

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。