2023成都车展|海豹DM-i领衔，新能源轿车哪家强？ 新能源、智能化、全球化，长安汽车重庆车展亮肌肉

2022年，因为“口罩”等原因，上一届成都国际车展可谓是夏然而止，这不由得令人唏嘘。

然而随着一纸“解封令”落地，这类大型的线下汽车展会，终于得到松绑。被压抑得太久的车企，随即开始了“报复式”更新——今年4月份

上海

国际车展的盛况，似乎也印证了这一点。

下半年后首个A级车展——2023成都国际车展，也即将于8月25日开幕。作为“金九银十”的完美预热，各大车企自然也都是铆足了劲。

随之而来的，是让人眼花缭乱的新车发布会。所以本期文章，我们先来聊聊那些——即将亮相/预售/上市的新能源轿车。

No.1比亚迪 海豹DM-i

据

比亚迪

海洋网的官方发布消息称，旗下的新款插电混动轿车——

海豹

DM-i

，

即将在本届成都车展期间(8月25日)，举办预售发布会。

预计海豹DM-i的价格为18-22万元

，或将对多款合资中型轿车产生冲击，例如德系的

迈腾找车网

(指导价：18.69-30.99万元)、日系的

凯美瑞

(指导价：17.98-26.98万元)

外观方面，海豹DM-i沿用了海洋系列的家族化设计语言，整体风格接近于此前的纯电车型——2023款比亚迪海豹(指导价：18.98-27.98万元)。

尺寸方面，海豹DM-i预计将是一款中型轿车，其车身尺寸为

4980/1890/1495mm

，轴距为

2900mm。

内饰方面，根据目前放出的宣传图，海豹DM-i预计在内饰用料方面进行升级，

例如采用更多的麂皮;

屏幕配置方面，海豹DM-i配备了10.25英寸仪表+15.6英寸旋转车机的组合，部分车型还会带有W-HUD抬头显示系统。

纯电续航方面，海豹DM-i将具备

121KM

、以及

200KM

两个版本。动力方面，海豹DM-i预计将采用“1.5L/1.5T发动机+单电机”的动力组合，馈电油耗为

3.9L/100km

，零百加速时间为 7.9 秒。

No.2启源A07

自深蓝独立之后，

长安

汽车推出了全新的子品牌——启源。据介绍称，长安旗下的产品转型工作，未来将主要由“启源”品牌来承接。

由此可见，“启源”品牌对于长安汽车意义重大。而作为“启源”品牌的首款产品——

启源A07

，或将于本届成都车展

公布预售价格。

此前，启源A07已经举办过亮相发布会，该车预计是一款

纯电中大型轿车

，其长宽高数据分别为

4905/1910/1480mm

，轴距为

2900mm

。

内饰方面，

启源A07取消了仪表盘

，进而使用AR-HUD来替代;车机方面，启源A07则使用了15.4寸中控车机。

动力方面，启源A07基于长安自研的EPA1平台而打造，预计将提供

“增程/纯电”

两类动力。

其中，增程版将使用一台

1.5L发动机

作为增程器，或搭载为

160kW

的后置单电机;其纯电版，则配备了一台

190kW

后置单电机(后驱版)。

续航方面，增程版车型的纯电续航，可达到

170km

;其纯电版车型，则具备

515km/710km

两类续航。

No.3银河L6

作为

吉利银河

旗下的首款插电混动轿车——

银河L6

，将会在成都车展上开启预售，该车目前已公布了4个配置版本，

预计价格在12-15万元左右。

尺寸方面，银河L6的级别为紧凑型轿车，其长宽高数据为

4782/1875/1489mm

，轴距则为

2752mm

，在同类车型中属于优秀水准。

细节配置方面，银河L6标配了“10.25寸仪表+13.2寸中控大屏”的组合。但与之前的

银河L7

相比，

银河L6并未配置副驾娱乐屏，不过后者升级了安全气囊配置。

而除了入门车型外，银河L6也会依托于生成式AI(例如chatGPT)，

并提供车外语音交互功能

，以提高用户的智能化体验。

纯电续航方面，银河L6将推出

60km/125km

两种纯电续航版本。动力方面，银河L6将搭载新一代的 “雷神8848”插混系统，WLTC馈电油耗为

4.55L/100km，

零百加速为

6.3秒

。

值得一提的是，与此前的 “雷神Hi·P”插混系统相比，“雷神8848”插混系统——在发动机配置方面，

由三缸机更换为四缸机

，市场接受度进一步提高。

No.4 荣威D7

日前，上汽

荣威

官方宣布：8月25日，旗下的新款纯电轿车

荣威D7 EV

、以及插电混动轿车

荣威D7 DMH

，将在成都车展进行实车展示(含内饰)。

尺寸方面，

荣威D7

的两个衍生车型，都将达到中型轿车的体量——以荣威D7 EV为例，其长宽高数据为

4890/1872/1510mm

，轴距为

2810mm

。目前，关于这两款车的信息比较少。

荣威D7 EV方面，预计会使用上汽自研的“魔方电池”，其纯电续航的里程分别为

510km和610km(CLTC)

;

另外，该车还会搭载

“VGA六合一电驱”

，低功率版本为145kW、高功率版本为155kW，其155kW版本的零百公里加速时间为 6.3 秒。

而荣威D7 DMH，预计将其

纯电续航为125km

，此外，该车或将使用1.5L自吸发动机，发动机功率为82kW，馈电油耗

4.3L/100km

。

No.5宝马i7 M70L

本届成都车展现场，

宝马

旗下的新款纯电轿车——

i7 M70L

，将举办上市发布会，该车是

纯电动

M性能产品、以及7系旗舰轿车的首次结合。

尺寸方面，

宝马i7

M70L与宝马i7保持一致，其长宽高数据分别为

5391/1950/1548mm

，轴距为

3215mm

，整车的体量也达到了大型轿车的标准。

内饰方面，宝马i7 M70L作为宝马i7衍生车型，设计的改动不大，

注重于打造豪华氛围

;不过，作为M系列车型的传统，宝马i7 M70L在饰板材料、座椅材料等多处细节，都新增了

“M系列”标识

。

动力方面，宝马i7 M70L将搭载前后双电机，系统最大功率达

485kW

，系统峰值扭矩为

1100N·m

，零百加速时间为

3.7s。

最后在价格方面，考虑到整车进口的因素、以及现款宝马i7的指导价

(94.9-145.9万元)

，作为高性能版本车型的宝马i7 M70L，其价格预计会

150万元以上

。

以上，就是笔者重点关注的新能源轿车。另外，关于本届成都车展EV情报也将进行深入报道，也欢迎大家的持续关注。

【本文来自易车号作者EV情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在一线自主品牌中，

长安

汽车具有强大的市场号召力，而且这些年，长安频繁推出新车，许多新车获得了市场的肯定。

2023年，长安再接再厉，旗下深蓝、

阿维塔

齐发力，计划推出多款新车型。

我们也对长安2023年的新车规划做了盘点，为各位朋友筛选出7款新车，每款都是重磅级。

长安CS75 PLUS iDD

预计上市时间：2季度

一句话点评：延续燃油版车型设计，蓝鲸IDD混动系统加持

长安CS75

PLUS iDD基本上延续了燃油版车型的设计，只是在细节上做了调整，比如换装更显张扬运动的前格栅，并在尾门右侧加入了体现其混合动力身份的“iDD”标识。

动力部分，新车或将搭载1.5T发动机加电动机组成的蓝鲸IDD混动系统，预计油耗表现值得期待。

长安深蓝S7

预计上市时间：年内

一句话点评：长安深蓝首款SUV，对标特斯拉Model Y

长安深蓝

首款SUV

长安深蓝S7

基于EPA1平台打造而来，定位中型SUV，采用了和深蓝SL03相似的设计风格，整体看起来比较年轻时尚。

而且智能座舱和智能辅助驾驶系统或将成为深蓝C673的优势，并且这款新车将对标

特斯拉

Model Y

。

阿维塔E12

预计上市时间：年内

一句话点评：采用与阿维塔11相似设计语言，定位中大型轿车

作为阿维塔首款轿车车型，阿维塔E12定位中大型轿车，或将采用与

阿维塔11

相似的设计语言，并且有消息称，E12的购买门槛会更低，起售价或在30万元左右。

也就是说，这款新车未来将与

智己L7

、

蔚来ET5

等展开竞争。

逸达

预计上市时间：3月底

一句话点评：A+级定位，搭载蓝鲸动力

作为长安的全新家轿，

逸达

的设计风格与新能源汽车颇为相似，同时长/宽/高分别为4770/1840/1440mm，轴距则是达到了2765mm，妥妥的A+级定位。

动力系统部分，这款新车则是搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器组成的动力总成系统，最大功率为170马力，峰值扭矩为260牛·米，日常出行够用了。

长安UNI-K 智电iDD

上市时间：2023.02月

指导价：18.79-21.59万

一句话点评：搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，综合续航里程超1000km

长安UNI-K 智电iDD外观上延续了燃油车的设计，中网延续了UNI序列的无边界设计，再搭配造型修长的前大灯租，显得比较有科技感。

而且这款新车配备了儿童交互模式(包含儿歌推送、后排儿童视频监控等)、3D智能助手、AR全屏导航等功能，可以较好地满足用户的智能用车需求。

动力部分，新车搭载了蓝鲸1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插混系统，综合续航里程超过1000km，匮电油耗5.5L/100km，比较出色。

长安UNI-V 智电iDD

上市时间：2023.02月

指导价：14.49-15.99万

一句话点评：匮电油耗4.2L/100km，支持直流快充

和长安UNI-K 智电iDD一样，长安UNI-V 智电iDD也已经上市了，这款新车延续了燃油版车型的设计，前包围扰流板有着很强的运动感，并且前大灯组看起来具有较强的视觉冲击力。

动力部分，新车搭载了长安智电iDD系统，匹配了蓝鲸六速电驱变速箱，综合续航里程达到了1100km，匮电油耗低至4.2L/100km，并支持直流快充。

2023款长安UNI-T

上市时间：2023.02

指导价：11.59-14.99万

一句话点评：提供两种外观设计，沿用1.5T动力配置

2023款长安UNI-T基本延续现款车型的设计，只在细节上做了调整，并提供了普通版和运动版两种外观。

内饰部分，新车的方向盘采用了全新的样式，按键升级为触摸式，语音控制系统还升级为了免唤醒功能，使用起来比较方便。

动力部分，新车沿用了现款1.5T车型的动力配置，取消了之前的2.0T动力，足够日常代步使用。

结束语

和吉利、长城汽车一样，长安汽车也在新能源领域布局了多款新车型，而且也有像阿维塔、深蓝这样的高端化产品布局。那么，你觉得长安这7款新车，哪款最具有吸引力呢?欢迎留言互动!

【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

不知不觉间，2023年已经走过了一半的时间，中国西部地区一年一度最为重要的汽车盛会——重庆车展也于6月9日如期拉开帷幕。

重庆车展之所以备受关注，是因为重庆始终是中国汽车工业发展中的重镇，而重庆能够在中国汽车工业的版图中能够有这样的地位，

长安

汽车的贡献更是不容忽视。

此次重庆车展，作为东道主，长安汽车自然也带来庞大的参展阵容，展示了企业在近年来取得突破，特别是新在能源汽车、智能化领域的技术实力和成果。这当中，与长安汽车产品家族一同亮相的

VIIA

概念车，以及原力技术带来的原力超集电驱、原力智能增程、高比能半固态电池、数智科技体验舱等，更是成为了本届重庆车展中备受关注的焦点。

庞大产品阵容，All in用户出行生活

长安汽车展台，

深蓝S7

、

深蓝SL03

、UNI-V 智电iDD、UNI-K 智电iDD、Z6 iDD、第二代CS55PLUS、

逸达

、第三代CS75PLUS等近20款产品悉数亮相，囊括了燃油、插混、增程、纯电、氢电等多种动力形式，纵贯主流

大众

、年轻化、高端等多种布局。

几乎覆盖了用户所有生活场景和出行需求的产品阵营，自然也引爆了消费者的参观热情，更重要的是，在这里，用户除了可以近距离的来了解自己中意的产品，还能享受到长安汽车专门为购车用户准备的“618”惊喜好礼!无论是有着中国品牌SUV标杆形象的第二代CS75PLUS，还是经典的

逸动

PLUS，极具人气的逸达，抑或是UNI家族的新近上市第二代UNI-T、2023款UNI-V等产品，都带来了非常具有诚意的多重好礼和现金优惠。

市场持续增长，新能源迎来爆发

长安汽车展台人头窜动的场景，也真实的映射出了如今长安汽车市场表现!

相关数据显示，长安汽车进入2023年以来，前五个月累计销量已达98.99辆，同比增长7.8%，更难能可贵的是，随着产品结构和产品力的不断优化提升，5月份已经有包括CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-V、Lumin在内的四款实现了月销过万，其中，CS75PLUS在5月份取得了超2万辆的销售成绩。

得益于香格里拉计划的持续推进，今年长安汽车在新能源市场也迎来了爆发，在相继推出UNI-V智电iDD、深蓝S7等新车后，产品线更加丰富，市场竞争力也获得了显著提升，5月份长安新能源汽车销量达到29288辆，同比增长113.4%，其中，深蓝SL03交付7021辆，

阿维塔11

更是凭借大定2366台，拿下了30万以上高端纯电SUV市场第一。

“海纳百川”计划落地，海外经销商组团亲临

在不断巩固国内汽车市场领军者地位的同时，近年来，长安汽车在海外市场的表现也愈发惹眼，以至于成为了很多海外汽车经销商心中理想的合作伙伴，此次重庆车展期间，就有来自海外的汽车经销商，组团来到现场与长安汽车接触洽谈海外业务。

事实上，得益于在技术和产品两端的快速且高质量的发展，长安汽车在海外市场竞争中的表现，已经愈发游刃有余起来。2022年，长安汽车自主品牌海外销量169773辆，同比增长48.83%，在沙特、智利等10个国家销量排名中国品牌前列。

进入2023年后，长安汽车出口数字依旧保持着稳健的增长，1-4月自主品牌车型累计出口销量就已经突破7.5万辆，同比上涨16.7%。在国内市场进入存量竞争时代，内卷不断加剧的大背景下，立足于海外市场竞争，无疑将成为长安汽车发展的新引擎。

也正是基于这样战略考量，在今年

上海

车展上，长安汽车发布了“海纳百川”计划，计划提出，到2030年，长安汽车将投资100亿美元，推出不少于60款全球产品，实现海外市场年销量逾120万辆，并明确了，将通过着力于加快产品和产能布局，强化品牌建设布局，加强营销服务布局，加快完善市场布局，以及加强组织、人才布局来推动“海纳百川”计划的实施和目标的实现。

需要强调的是，长安汽车的“海纳百川”计划的这种“出海”形式，不只是简单让产品走出去，更多是让长安汽车品牌走出去，提升品牌价值，增强品牌差异化的竞争能力，从而提升整个企业的实力，而这也是长安汽车想要成为世界一流汽车品牌的必由之路。

全速向智能低碳出行的科技公司转型

当然，成为世界一流车企，并不是长安汽车随着“海纳百川”计划的实施而提出的。无论是一直以来在国内市场中的强势表现，还是如今在海外市场中的亮眼成绩，乃至于“海纳百川”计划所展现的雄心勃勃，根本上都是源自长安汽车技术自信。

早在2017年，长安汽车就发起了“第三次创业——创新创业计划”，此后，围绕新能源的“香格里拉”计划，智能化的“北斗天枢”计划，以及代表高度未来主义的“纵横万象”设计理念……接踵而至，目标只有一个：全力向智能低碳出行科技公司转型。

从市场反馈来看，目前，长安汽车已经在新能源、智能化方面取得了突破，具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力。

比如，长安汽车2022年底发布的氢燃料电池系统、智电iDD、长安原力三大新能源动力系统，越来越多的获得应用，就拿深蓝SL03来说，这款产品就囊括了纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力型式。同时，按照长安汽车规划，智电iDD插电混合动力系统将会在包括现有的燃油车，以及未来所有车型实现应用。

此外，面对“引领中国品牌汽车走向高端”这一目标，长安汽车也拿出了

阿维塔

这一高端智能电动汽车全球品牌。首款产品阿维塔11在30-40万元新能源市场中颇具竞争力。按计划，第二款车型阿维塔E12也将在今年上市，到2025年前，将推出4款全新产品。

近年来，长安汽车在第三次创业——创新创业计划指引下，正向着科技企业蜕变，在成功打造出智电iDD、原力电动、诸葛智能等新能源、智能化核心技术后，品牌和产品可谓焕然一新，进而使得长安汽车在2023年，得以实现新能源的全面爆发，而所有这些都预示着，长安汽车正在向着国际一流车企加速迈进。

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