新能源汽车知识介绍（详解新能源汽车的代号类型）

在能源危机和环境危机并存的今天，电动汽车的发展越来越好，大有取代传统燃油汽车的趋势。下文为您介绍电动汽车中比较重要的词汇，帮助您更快的了解电动汽车行业。

一、车型篇

新能源汽车类别：

BEV    纯电动汽车

HEV    混合动力电动汽车

PHEV    插电式混合动力电动汽车

FCEV    燃料电池电动汽车

REEV    增程式纯电动汽车

1. BEV

纯电动汽车(Battery Electric Vehicle)是新能源汽车发展的重点，这类汽车动力全部来源于电池。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。

纯电车型是指完全由电机驱动的汽车，电机的驱动电能来源于车载可充电电池系统或其他能量储存装置。

代表车型：特斯拉Model X、蔚来ES8、前途K50

2. HEV

混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle)是指采用传统燃料，同时配有发动机和电动机的车型，HEV中配有的电池数量一般较少，电池的充电是通过汽车的电机带动的，通过回收制动能量，帮助汽车启停，能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。

混动车型是指既有发动机驱动系统，又有电机驱动系统的汽车。通过发动机带动发电机为车载动力电池充电，不能外部充电。

代表车型：丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯ES

3. PHEV

插电式混合动力电动汽车(Plug-in Hybrid Electric vehicle)是可以进行外部充电的混合动力车型。能量提供由电池和燃油提供。动力提供由燃油发动机和电动机提供。

插混车型就是指具有一定的纯电驱动续驶里程，可外部充电的混合动力汽车。

代表车型：宝马530Le、奥迪A6L e-tron、比亚迪唐DM

4. FCEV

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle)是以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，直接变成电能的。

燃料电池车型就是指以燃料电池作为单一电能来源，或者以燃料电池系统与可充电储能系统，作为混合电能来源的电动汽车。

代表车型：本田Clarity、丰田Mirai、现代NEXO

5. REEV

增程式纯电动汽车(Extended Range Electric Vehicle)是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程的车型。找车网

增程式车型具备一定的纯电动续驶里程，必要时可以通过车载发电系统补充电能，延长行驶里程的纯电动汽车。

代表车型：宝马i3增程版、别克Velite5、广汽传祺GA5

二、电池篇

说到电池就会有型号，不同于我们日常所使用的5号、7号电池，汽车电池的命名更为复杂，以目前较为流行的18650电池为例，该电池是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准锂离子电池型号。其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。18650只是电池的尺寸型号，根据正极材料的不同可分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池等。

1.钴酸锂电池

钴酸锂电池是锂离子电池的一种，其结构稳定、容量比高、综合性能突出、但其安全性差、成本非常高，主要用于制造手机和笔记本电脑及其它便携式电子设备。特斯拉初代电动车—Roadster是唯一一家采用18650型钴酸锂离子电池的公司。

代表车型：特斯拉Roadster

2.三元锂电池

三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂离子电池，相对于钴酸锂电池安全性高，适合做动力电池或小型电池。与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池在重量能量密度上要高出许多，约为200Wh/kg,这也就意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。

代表车型：特斯拉Model S、Model X、奇瑞eQ1

3.磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，它最突出的特点是热稳定性，在目前车用锂电池中首屈一指。

代表车型：大多数纯电动客车

4.氢燃料电池

氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极，只会产生水和热。燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能(发电机)的中间变换。

代表车型：现代NEXO、丰田Mirai

汽车之家报价

详解新能源汽车的代号类型

目前市面上的电动车代号类型特别多，有诸如EV、BEV、HEV、PHEV、EREV、FCV，MHEV等。事实上，按照大的分类，国内在售的新能源汽车驱动形式目前主要有三种: 纯电、插混，增程。还有一种介于新能源与燃油之间的油混。

其实，之所以有这么多细分，主要就是车外补能方式及车内释放能量的方式有所不同。从原理讲，除纯电外这几种驱动形式都属于混动，都拥有两套驱动系统，内燃机+电机。

要弄明白每种代号代表什么意思，其实只要知道其英文全称就能明白。首先所有的简称里面都有个E和V，这个E就代表电力，Electric;V就代表着车，Vehicle。涵盖了各种带电动特性的汽车。基本上配置了电动机的汽车都可以统称为EV。其次就是其它带前缀的，下面逐一介绍。

一.BEV

BEV(Battery Electric Vehicle)：电池动力纯电动车。顾名思义，就是只用电的汽车，也就是纯电驱动的汽车。简单来说就是只依靠动力电池和驱动电机来给车辆提供动力来供它行驶，它主要由底盘、车身、动力电池、驱动电机、电气设备等辅助系统组成。目前市面上最主流的电动车都是这种纯电动车。

优缺点：优点是环保节能零排放，无污染(除了不好的动力电池)，而且没有噪声，节能省钱;缺点是容易续航焦虑，目前的续航里程达不到人们所期望的标准，个别电池不靠谱会有安全隐患，另外相比同档次的燃油车价格贵，充电时间长。

代表车型：特斯拉，蔚来，小鹏，阿维塔等。

二.HEV

HEV(Hybrid Electric Vehicle)：混合电动车。Hybrid 即混合的意思，使用两种或以上能源的车辆。目前市面上的混合电动车都是燃油和电两种能源驱动，简称油电混动;它就是在原传统汽车发动机驱动系统不变的条件下加装一套电动驱动系统，进行混合驱动。

这种车车内配有大容量电池。但不用插电，直接用汽油发电来给电池充电。混动车型已经推出十余年，工艺已经非常成熟。在电动车兴起之初，基本所有的大牌车企，旗下均有混动版的车型。目前已经不是主流的新能源车方案。

优缺点：优点是与传统汽车相比，由于内燃机总是在最佳工况时工作，所以油耗非常低。而且不需要充电，只要加满油，就能一边当电动车使用，一边当传统车使用，电池组小使成本低于纯电动汽车两套系统相辅相成，配合使用;缺点是价格贵、补贴少、可选择车型少、纯电续航里程少、维护成本高 (它有两套系统)。

代表车型：丰田普锐斯。

三.PHEV

PHEV(Plug-in Hybird Electirc Vehicle)：插入式混合电动车。简称插电混动，Plug-in即插入的意思，字面意思就是有插电的，车身有充电口，可接充电桩来充电，即插电混合。与HEV不同的就是其电池可以外接电源充电。

这种车辆拥有较大容量的动力电池，可以实现三种动力驱动方式，即纯电驱动，油电混合驱动，纯燃油驱动。当然因为电池容量远远赶不上BEV的动力电池，所以如果纯靠电动，基本只能跑80KM到200KM。只够满足日常的市内通勤。

优缺点：优点是节能环保污染小、可以进行外部充电，与油混相比电池容量较大，可以单独作为一台纯电动汽车来用。与纯电动汽车相比，它不会让人有里程焦虑问题，因为它多了一套动力系，可以使汽车动力会更加充足，行驶里程更远。缺点是纯电续航里程少、维护成本高 (它有两套系统)、既需要充电又需要加油。

代表车型：比亚迪的DM-p和DM-i两个系列下的车型。

四.EREV

EREV(Extended Range Electric Vehicle)：增程式电动汽车。Extended Range即增加里程的意思，顾名思义，就是纯电动车里程数有点短，然后车身上加个发电机组，可以让燃油给汽车发电，车内只有电动机，而没有燃油发动机。这种增程式的电动汽车在使用中主要是以电机作为车辆驱动动力，车辆配备的发动机在使用中并不参与驱动车辆，只是用来发电，并给电机提供电能同时给动力电池充电。而在整个的增程过程当中，发动机在一个最佳转换效率的转速区间内工作，可以有效降低发动机的排放及油耗。

这种车的特点是可以延长电动汽车的续航里程，但是在高速状态下转换效率就会低于直接传动，所以这种车更适合跑市区。

但只能电力驱动，不能用燃油或油电混合驱动。动力系统一般由动力电池+发电机+电机组成，满油、满电的情况，CLTC续航里程可达1100KM以上。

优缺点：油耗非常低，由于发动机只负责充电，所以只需要一个小排量的发动机即可完成任务。续航有保障，可以有效解决当下消费者普遍关心的里程焦虑问题。噪音非常小，在发动机没有启动时，这完全就是一台电动车，即便发动机开始启动发电，由于排量很小，噪音自然也非常小。可以享受免购置税的政府补贴。增程式电动车的技术难度相对较低。缺点是增程式电动汽车高速路况下，油耗偏高。因为高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插电混合动力经历了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。

代表车型：理想L系列，问界M5/M7。

五.FCV

FCV(Fuel Cell Vehicle)燃料动力汽车。注意，氢燃料电池不是通过氢气燃烧来释放能量的，而是通过化学的方式将燃料通过化学反应转化为电能，在整个转换过程当中不需要燃烧以及动力的转换传输，所以转换效率非常高。

常见的燃料电池就是氢燃料电池，这种电池可以通过铂金属催化剂将氢气当中的电子分离出来再通过质子交换膜将氢离子送到阴极与氧原子结合并生成水，在这个过程当中产生电能。

目前主要是氢燃料，未来也可能有其它类型的燃料出现。国内现在较少有氢能源车，即便某些车企推出了氢电版的车型，价格也十分昂贵，且没有相应的补能设施。

优缺点：优点是超级环保，资源能再生;缺点是有着很大的技术瓶颈，目前技术不成熟，尚不能批量化。

代表车型：长安深蓝SL03氢电版，丰田Mirai和Clarity。

六.MHEV(Mild Hybrid Electric Vehicle)

MHEV：轻混合驱动。轻型混动，Mild Hybrid Electric Vehicle即轻混合驱动，是在内燃机基础上增加一个小型发电机，使车辆在起步瞬间减少油耗和顿挫。广义上来讲，从对电能的依赖程度，混合动力分为弱混合动力Mild Hybrid(也称轻度混合动力、软混合动力、微混合动力等)，中度混合动力Medium Hybrid，重度混合动力Full Hybrid(也称全混合动力，强混合动力等)。

优缺点：优点是减少车辆起步的顿挫和节省一些油耗;缺点是多了一个需要维修的部件。

代表车型：奔驰E、奔驰C。

使用场景

不同的动力形式应对或者覆盖了不同的使用场景。不过每一个技术路径都是在产业发展的不同阶段应运而生的，这几种技术路径其实分别代表着不同阶段市场的选择。

代表过去：HEV/MHEV是内燃机不断发展触电的必由之路，随着油耗要求的不断收严，内燃机为了满足油耗要求，同时规避纯电动力总成的高价格和高投入，才会发展出来一系列的混合动力形式，处于内燃机到纯电动的过渡阶段。

代表现在：EREV/PHEV很好地解决了里程焦虑问题，而这种问题在某些城市或偏远地区，因为基础设施建设，甚至在大城市由于用户思维和使用半径的原因，有着很好的市场，虽然没有纯电动车节能，但是没有里程的后顾之忧。

代表现在：BEV纯电动的形式，是当下和接下来很长一段时间内电动车发展的重点。从上千家注册的电动车公司，互联网企业，高科技房地产企业纷纷下场造车，可见一斑，未来纯电将在一线二线城市，快速蚕食内燃机市场。

代表未来：FCV燃料电池的动力形式需要更多基础设施诸如加氢站覆盖，以及燃料电池和整车安全的不断发展，才能大规模的商用化，但是其拥有令人期待的未来和其它形式的可行性。

当然无论是哪种驱动形式，都有各自的优缺点，并不能说谁就比谁好，或者谁就一定是智商税。这些都是要综合实际用车场景、甚至政策条件去进行对比、筛选判断的。国家大力发展新能源，不管是从环保节能角度还是从降低国内石油依赖的方面去想，都是值得我们大力支持的。

hev和ev的区别是：车型不同、车牌颜色不同、驱动方式不同、动力不同、用途不同。

车型不同：hev是混合动力车型，ev是纯电动车型。

车牌颜色不同：车牌颜色不同HEV是不可外接充电混合动力汽车，按照相关规定只能上蓝牌或者节能蓝牌，平时用车也要遵守和燃油车相同的限行规则，EV是纯电动汽车，按照规定只能上新能源车专用绿牌，而且区域代号后面的第一位字母是A、B、C、D、E其中之一，如粤AD12345

驱动方式不同：驱动形式不同HEV的车按照电驱动的比例可分为轻度混和、中度混合、和重度混合。

动力不同：HEV车辆配备了汽油机，属于混合动力车型，EV车辆是纯电动版汽车，也叫作电动汽车。

用途不同：由于EV车辆是纯电动汽车，所以更适合上下班代步、出门买菜等，在市区内小范围活动，而HEV汽车完全可以应付日常的出行，比如短途旅游，但相对来说成本比较高。

轻度混合是在发动机的曲轴处增加一个48V电机，这个电机可以启动发动机、启停维持空调运作甚至短暂驱动车辆，但正常行驶时都是以发动机驱动为主，节油效果会比燃油车好一点，比较具有代表性的车型有奔驰S级、沃尔沃S90。

中度混合在低速时完全靠电机驱动，电池没电或者高速行驶时由发动机和电机一起驱动，所以燃油经济性要比燃油车好很多。比较具有代表性的HEV车型有本田的混动雅阁、丰田混动凯美瑞等等。

重度混合无论何时都是靠电机驱动，发动机只用来发电，由于发动机不需要驱动车辆，所以燃油经济性最好，重度混合很少车企会做，因为再加一个充电口就变成了增程式混动，那还不如直接做成增程式的，可以上绿牌，目前重度混合动力的车有刚刚推出的轩逸epower。

EV的车就不用多说了，完全由电机驱动没有发动机，而且纯电动汽车没有传统意义上的变速箱，电机转得快车就跑得快，电机转得慢车就跑得慢，而且电机转速越高动力就越弱，所以纯电动汽车更加适合跑市区。

HEV和EV怎么选就看大家的使用场景怎么样，EV车比较适合上下班代步、买菜等市区内活动使用，使用的成本也比较低，HEV则既可以应付日常出行，也可以偶尔开车去旅游，相对来说使用成本就要高很多。