探店长安欧尚X5 搭1.5T蓝鲸发动机 人送外号“汽车界撕漫男” UNI-T同款动力，月均花1550元，长安欧尚X5购车、养车成本分析！

目前国内新能源车发展势头迅猛，尤其在销量主力的15万级

SUV

市场，每款车型都是品质在线，智能化出众，这其中我们试过

长安欧尚Z6

智电iDD，在人机交互及行驶品质上都相当不错，性价比够高，而同级中号称价格屠夫的零跑C11也是主打性价比的增程车，那么在续航、智能化以及品质感上谁才更胜一筹呢?

选择

长安欧尚

Z6智电iDD和零跑C11这两个版本，原因很简单，终端价格几乎相同，虽然两台车的指导价格有近3万的差距，但终端价格

长安

欧尚Z6智电iDD甚至还要便宜4000元，而且配置上，例如驾驶辅助和安全预警也是长安欧尚Z6智电iDD要更齐全，包括官方综合续航也要多出300km，等于是差不多的价格有着更好的使用体验。

新能源汽车的动力选择与续航里程竞争

长安欧尚Z6智电iDD的优势在于拥有一个28.4kW·h的大电池包，相比于同级别，可以算是遥遥领先，纯电续航150公里。配合0.5小时的快充时间，日常通勤完全可以将这台插电混动车型当做纯电车来使用，综合续航达到1200公里，长途出行也完全没问题。不仅如此，实测的综合续航达到了1300公里以上，在之前的长测中，分别取得1369km、1304.4km的综合续航里程成绩，也就是说，假如按我日常通勤每天20公里，一两个月甚至一次油都不用加。

零跑C11采用的是

增程式

的动力模式，与长安欧尚Z6智电iDD略有不同，综合续航里程约900公里，比长安欧尚Z6智电iDD少了300公里。在常规温度、常规工况下与插电混动使用体验相差无几，但是在高速路况下，发动机能直驱的插电混动就显得更从容一些，反而

增程式

提速比较困难，甚至增程车在达到一定速度后，不管你怎么踩提速都上不去了，这也算是增程车的一大通病。

同时动力上零跑C11因为更注重通勤能耗，所以电机功率只给到了231匹马力，零百要9秒，而长安欧尚Z6智电iDD全系只要7.4秒，提速更快。也就是说，动力和续航上长安欧尚Z6智电iDD相对来说都更有优势一些。

汽车智能化成就更娱乐与便利的出行体验

智能化是这次选车最侧重的方面，用过的车主都知道，智能化相当于雇佣一位服务人士，只要将信息传达到位就能够按照设定的路径去执行，是一旦接触了就回不去的存在，也切切实实提升了日常通勤的愉悦感。

长安欧尚Z6智电iDD基础的语音指令较为完善，甚至在车外也能够实现语音交互，如此细节上的优化结合了日常使用的感受，比如唤醒指令来说，大部分车型的唤醒指令都是“你好**”，四个字的多少会有些疲惫，如果有乘客在场也会略显尴尬，所以，长安欧尚Z6智电iDD自带的免唤醒指令就显得十分优雅。

第一眼看三块屏幕的排列很喜欢，后面了解到还可以三指滑动切换屏幕显示信息，不仅好看而且方便，还能够支持导航、歌词等信息的切换，在使用的时候不用再手忙脚乱，即使开车时，随手一划就能轻松切换。

智能化也离不开硬件的支持，长安欧尚Z6智电iDD拥有红外光感内外双摄人脸识别系统，2个

车内摄像头

，5个车外摄像头，12个超声波雷达和3个毫米波雷达，还有再也不怕堵车的IACC集成式自适应巡航，还有其余12大主动驾驶辅助系统(车道保持、倒车预警、盲区监测、后追尾预警、开门预警、前碰撞预警及紧急制动等共12项)，然后就是点题般存在的“智慧泊车版”独有的全语音代客泊车系统。

相比之下，这款零跑C11，更注重性价比方面，也就是“够用就行”，所以，智能化硬件拥有4个超声波雷达和1个毫米波雷达，基础的

360度全景影像

、全速自适应巡航都能达到，只不过辅助驾驶仅能控制油门刹车，还不能控制方向盘，所以是

L1级别

，不过能够解放双脚就能缓解堵车时80%以上的疲惫。

细节决定成败，对比驾驶体验品质

这一部分是衡量一台车是否有足够的竞争力的最重要的一环，消费者对美好物质高品质生活的追求无非就是能够完美解决当下的需求，长安欧尚Z6智电iDD有前排座椅加热和通风还有记忆，女王副驾一键休息模式，加量版NVH处理，9个喇叭的索尼音响，还有64色车内氛围灯，这些配置都很大程度上提升了用户在质感维度上的体验。

零跑C11前排座椅加热通风仅仅给了选配选项，好在也给了Nappa真皮的选配，让丰富性多了一些，只不过就是需要额外掏钱，这一点让人觉得有些遗憾。除此之外的自动大灯、雨量感应式雨刷、自动空调等基础功能都配上了，也算是把短板补齐。

产品力是表现，品牌才是保障

“买猪看圈”，选择一款车型更重要的是选择了一个品牌作为保证，长安欧尚品牌背书源自于长安汽车，与技术储备雄厚的传统车企长安汽车资源共享这件事相信馋哭了一众新势力品牌，市场表现是最好的说明。与此同时，长安欧尚目前已经累计百万用户，拥有强大用户基盘。

零跑系列也不落下风，携三款车型挤进了前30名，是一个创新型的智能电动汽车品牌，成立于15年的

零跑汽车

在新势力品牌中算是比较前列的，但是有一说一，品牌在用户口碑中的评价一般，所以普遍来说用户对于这款车的信任度也会比较低。

值得一提的是，背靠长安汽车的长安欧尚Z6智电iDD目前在全国有上千家线下门店可以提供售后服务,而零跑C11只有500家左右，品牌实力可见一斑。

总结

长安欧尚Z6智电iDD和零跑C11确实都属于同级别中智能性、续航和品质完全在线的车型。其中，零跑C11作为新势力品牌增程车14.98万的价格也算是足够诚意了，而14.58万的长安欧尚Z6智电iDD甚至比零跑C11还要便宜4000元，性价比更高，配置也更加丰富，例如驾驶辅助和安全预警也是长安欧尚Z6智电iDD要更齐全，综合续航也多出300km，等于是更实惠的价格有着更好的使用体验，有着更好的质价比。

【本文来自易车号作者车主之家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

自 长安欧尚X5开启预售后，不少粉丝在「座驾参谋」后台留言想进一步了解新车。之所以关注度极高，一方面是长安欧尚X5拥有极其犀利运动的造型设计和突出的产品力，另一方面是长安欧尚X5的预售价非常良心，仅6.99-10.59万元，据说抢先预定还有众多相关福利。为了一探究竟，笔者特意前往探店长安欧尚X5，看看这台“红网爆款”到底有何魔力?

最近很多网友用“撕漫男”来形容长得好看的小哥哥，在笔者看来，长安欧尚X5简直堪比汽车界“撕漫男”。其实，长安欧尚X5之所以颜值极高，绝不是碰巧侥幸而为，在设计之初就以“塑光美学”的设计理念来打造长安欧尚X5。找车网

首先长安欧尚X5具备光瀑飞流前格栅，配合1860mm同级最宽车身，0.859高宽比，从视觉上很容易给人一种宽体低趴姿态，彰显速度感与力量感。

其次在侧面细节方面，长安欧尚X5采用超长前引擎盖设计，0.606黄金比例身姿，尾翼恰到好处的31°下压倾角，看上去颇有轿跑跨界SUV的流畅感。

最后在尾部设计上，长安欧尚X5的S型断面曲线饱满，闪电光镰灯组造型利落有力，层次感十足，极富肌肉力量感。

进入“撕漫男”长安欧尚X5车内，处处可见精心设计的细节!例如以立体块面构建光影层次，从不同角度都能获得不同的视觉冲击，滑板形态中央扶手、回形空调出风口，竞速红色光带、一体化赛车座椅、D型运动方向盘……毫无疑问，在如此多的设计元素下长安欧尚X5无愧笔者给它取的汽车界“撕漫男”的称号。

掀开长安欧尚X5的前引擎盖，竟然露出了一颗“六缸发动机”!开个玩笑，虽然发动机罩颇有V6发动机罩的意思，个人认为眼前这台长安欧尚X5是想强调它不输小钢炮的动力总成。

从数据来看，长安欧尚X5搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大马力180ps，最大扭矩300N·m，比“秒天秒地秒空气”的本田思域还要劲爆。据介绍，涡轮在1250 r/min即可输出最大扭矩，轻轻一脚油门就能随时体验推背感。透露个数据，长安欧尚X5的0-100km/h加速时间仅7.79秒，0-60km/h加速最快达到3.63秒，完全不输小钢炮。

当然，为了满足更多消费者的动力需求，除了1.5T车型长安欧尚X5还提供了一台1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动和CVT无级变速，最大马力128ps，最大扭矩161N·m，油耗表现更加经济，官方百公里综合油耗仅6L，这一切还得益于最优强度SUV轻量化设计，车身质量1.35吨，整车风阻系数仅0.30Cd，实现了运动性与经济的平衡，将省钱进行到底。

众所周知，长安欧尚的整车配置向来丰富。不过当我了解到长安欧尚X5的整车配置后，再次被它武装到牙齿的堆砌式配置惊掉下巴。

当同级别竞争对手配备7、8寸中控屏时，长安欧尚X5直接配备10.25寸中控屏，并搭载Onstyle3.0智能生态系统，支持在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能，以及人脸识别、手势控制、千里眼、顺风耳等智能黑科技。实现1秒闪电联网，3秒远程启动，5秒极速开机，FaceID2.0人脸识别系统1秒解锁、刷脸开车，全面提升了用户体验。

另外在高配车型上拥有360度全景影像、车道偏离预警、后视镜锁车自动折叠、驾驶席电动调节、19寸轮胎、全速自适应巡航、运动外观套件、道路呼叫救援、全景天窗、LED车灯、远程启动、7寸液晶仪表、导航及路况显示、语音控制、车联网、OTA升级、6喇叭音响等，如此不惜成本的堆砌配置，关键售价还如此亲民实在是罕见。

当然，作为10万级主流SUV价值新标杆，长安欧尚X5在空间方面表现如何呢?废话不多说，直接上图!(笔者176cm，77kg)

整体来看，长安欧尚X5的各方面表现都可圈可点。不仅颜值高动力强配置丰富，预售价也非常良心。按照市场规律，新车正式官方售价大概率会比预售价更低。当然，10万级SUV细分市场是竞争最激烈的“修罗战场”，这对于长安欧尚X5来说既是机遇，也是挑战。未来新车具体售价会是多少，相关销量和具体竞争力还有有哪些惊喜与不足，我们将持续关注!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年长安UNI-T自发布以来就凭借着高度还原概念车的高颜值以及性能出众的蓝鲸动力而吸引了颇高关注度。不过作为一台自主品牌紧凑型SUV，11.39万-13.39万元的售价区间对于许多想购买人生中第一台车的年轻消费者而言可能还是有些超预算。因此为了进一步减轻年轻人们的购车压力，长安欧尚推出了一款“亲民版UNI-T”——长安欧尚X5。

同样主打年轻消费者市场， 长安欧尚X5采用了类似于轿跑SUV的外观设计，车身姿态动感十足。而在动力方面，长安欧尚X5除了搭载1.6L自然吸气发动机+5MT/CVT变速箱组合之外，还提供了UNI-T同款蓝鲸NE 1.5T直喷发动机+7速双离合变速箱的动力总成。因此长安欧尚X5的整体产品力与UNI-T十分接近，不过这款新车的起售价仅为6.99万元，即便是顶配车型也不过10.29万元，相较UNI-T的入门车型还足足便宜了1.1万元。本期《钱车之鉴》小智就为大家算算长安欧尚X5具体的购车费用以及日后的养车成本具体是多少。

通过全文概要，我们已经可以大致了解到长安欧尚X5的购车以及养车费用。文中用以计算的车型是长安欧尚X5的2021款 1.5T DCT尊贵型 ，厂商指导价9.59万元。之所以小智选择这款车型，首先是其蓝鲸NE 1.5T直喷发动机的动力要比1.6L自然吸气发动机强劲不少;其次，在配置方面，这款车型拥有倒车影像、可开启全景天窗、车联网、LED大灯等，兼顾了实用性与档次感。

经过询问多家4S店，小智得知目前长安欧尚X5的现车十分有限，很多店内都只有一台试驾车或展车。据悉，长安欧尚厂家会优先排产尊贵型与旗舰型，也就是次顶配与顶配车型，大概12月底即可提车;如果订的是其它配置车型或是顶配车型需要选装，那么提车时间很有可能会被推迟至1月底。

长安欧尚X5目前刚刚上市，并无现金优惠，如果采用全款购车的方式落地需要110929元。另外长安欧尚官方为这款新车提供了36期免息贷款购车方案，至高可贷款5万元。如果贷款5万元，那么只需要先期支付63429元即可将车开走，月供为1389元，最终的实际总支出为113429元，只是比全款方式多了2500元的贷款手续费。

长安欧尚X5的上市政策中提到“首任车主有机会获得超长免费基础保养和超长质保”。不过要注意，是“有机会”。经过与4S店销售沟通确认后，小智得知：在购买长安欧尚X5时会获得三次抽奖机会，用以抽取免费基础保养与质保的年限，三次机会取最高值。由于目前长安欧尚X5才刚刚上市，小智暂时还不知道这个中奖概率有多大，因此保养费用我们姑且就以常规保养情况来计算。

长安欧尚X5的首保在5000km时进行，并且首保免费，此后的保养周期为7500km。从上表中可以看到，长安欧尚X5每22500km就需要更换火花塞，每15000km需要更换防冻液。这两项配件的更换频率过高，因此拔高了整体的保养费用，导致最终长安欧尚X5 1.5T车型前6.5万公里的常规保养费用达到了8354元。

事实上，通常防冻液的更换周期较长，可以两年或40000km一换，因此小智建议车主根据自己实际用车情况再判断是否需要添加;另外车主可以自行购买更换铱金火花塞，便可以将火花塞的更换周期延长至大约80000公里。

长安欧尚X5提供1.6L自然吸气与1.5T涡轮增压两款发动机可选。其中，更值得关注的当然还是那台蓝鲸NE 1.5T直喷发动机，曾获得过“中国十佳发动机”奖项，热效率高达40%，最大功率达180马力，峰值扭矩达到了300牛·米。

虽说长安欧尚X5 1.5T车型的动力足够强劲，但反之，也牺牲了一定的燃油经济性。参考搭载同款动力总成的UNI-T的车主实际油耗数据，小智预估长安欧尚X5的实际油耗约为9.5L/100km，这样的油耗对于一台紧凑型SUV而言着实算不上优秀。即便长安欧尚X5只需要添加92#汽油，但如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区92#汽油5.52元/升的单价计算，长安欧尚X5每年的燃油费用需要10488元。

在油费、保险费、保养费以及车船税相加之后，长安欧尚X5的一年养车费用为18600元，均摊到每个月也就是1550元，这其中还不包括洗车、停车、违章处理等费用。如果采用贷款方式购车，那么还需要增加1389元的月供，那么每月支出就达到了2939元，接近3000元的每月支出或许会对初入社会的年轻人产生一定的压力。

以上就是本期《钱车之鉴》关于长安欧尚X5的购车、养车费用分析。总的来说，虽然长安欧尚X5的厂商指导价看似亲民，但并不亲民的保养费用以及较高的油耗增加了其日后的养车成本。好在至少长安欧尚X5还给准车主们提供了免费基础保养的抽奖机会。所以对于想购买这款车的消费者，小智祝你们有个好手气!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。