空调控制板在哪？空调控制板如何检修？

空调控制板

也是一种电路板，其运用的范围虽不如电路板来的宽泛，但却比普通的电路板来的智能、自动化。简单的说，能起到控制作用的电路板，才可称为控制板。大到厂家的自动化生产设备，小到孩童用的玩具遥控汽车，内部都用到了控制板。那么空调控制板如何检修呢?我们就带大家去看一下。

在空调器的检修中，控制线路部分是故障多发点，也是检修的难点。

特别是近年生产的柜式空调技术含量高，如要在空调器外机安装现场检修空调控制板是非常困难的。

若将室内外机主板、开关板从空调器上拆下，并把各板通讯端口的数据线连接好，用模拟法使各空调控制板像接在空调器上一样正常运行，就能方便而安全地进行维修了。下面以美的LFl2WB柜机为例介绍控制板脱机检修的方法。预先准备一套带相应接插件的电源变压器、数据通信线及模拟开关、模拟量端口等附件。拆下各控制板的插头之前要先用油笔做好记号，以免在安装时出错。在拆控制板的同时用万用表测量各温度传感器的电阻值，并记下。拆完后按附图在工作台上把控制板连接好。因是裸件操作，所以在给控制板提供220V龟源时最好加隔离变压器，以保人身安全。

室内机空调控制板有JPLL及JPl2两个模拟量的端口，分别接出风口温度传感器‘YEMPl和进风口温度传感器TEMP2。TEMPI和TEMP2都为负温度系数的热敏电阻，常温阻值分别为4kfI和4.5k11，可用两只10kll的可调电阻，分别调至4kfl和4.5k11连接至JPll及JPl2端口代用。

室外机控制板需加模拟量的有JPl6、JPl7、JPl8及JP21，还有压缩机过流检测互感器T5。JPl6、JPl7、JPl8为电源缺相和管路过欠压保护输入端。连接的管路过压及管路欠压保护开关正常时都是闭合的(也可用普通开关代替)。所以A、B、C相电源直接加到JPl6、JPl7、JPl8端口。JP21连接的是室外机温度传感器，常温阻值为4.6kΩ，把一个lOkΩ的可调电阻调至4.6kΩ连至JP21端口即可。在给T5互感器加模拟量时需一个100W的灯泡。相线按顺时针方向在T5上绕8圈。工作时测的次级电压约为1.8V(与空调器上正常工作时测量的互感输出电压值为1.5V接近)。

按上述的方法加好模拟量后，如各控制板无故障，即可正常运行。操作开关板上的开关按钮即可听到继电器的吸合声。此时可在工作台上轻松地进行各种数据的测量。如不能正常运行或有相应的故障代码显示，可按《电子报》以前介绍的许多文章进行维修。

此方法也可用于各种洗衣机及冰箱等控制板的脱机检修。关键是要准确找出控制板需加模拟量的端口及加模拟量的具体参数。

以上就是我们为大家带来的空调控制板的相关介绍。

、缺少氟利昂。可能汽车空调缺少氟利昂，导致车内的传感器没办法感应到，空调电源指示灯才会一直闪烁，需要及时补充空调的氟利昂。

2、接触不良。空调开关触点因为接触不良，导致空调灯一直闪烁，需要拆开开关，调整线路。

3、压力开关故障。空调的压力开关发生故障，也可能导致空调灯闪烁，需要及时更换压力开关。

4、传感器故障。室内外温度传感器发生故障也会导致空调灯闪烁，需要及时更换传感器。

5、鼓风机故障。鼓风机可能发生故障，需要及时对鼓风机进行检查、维修。

6、压缩机烧坏。空调压缩机可能因为运行过久等原因烧坏，或者线路发生故障，需要及时维修压缩机。

7、电流过载。如果电流负荷过重，空调灯也可能会闪烁，这可能是因为车上的用电设备过多导致的，不要在开空调的时候使用过多用电设备。

8、电容器烧毁。空调电容器可能烧毁，需要及时更换空调的电容器。

9、温控器无法复位。温控器无法复位，多半是因为触点烧结在一起，让其无法脱离，出现故障，需要找专业的维修人员对触点进行处理。

10、过热保护器工作。可能是因为压缩机运行过久导致过热保护器启动，需要关闭空调一段时间，等压缩机温度下降后再启动。

拆卸方法：

首先把空调控制模块拆下，用胶刀把中控台上方盖板撬松动，把中控台上方盖板取下，接着用胶刀撬中控台处的出风口，把出风口取下，这样整个中控面板就拆卸完成，不同车型拆卸方法会有不同。找车网

仪表台又名仪表盘，广泛应用所有车辆和工程机械的驾驶室，其主要是由仪表、

方向盘

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