精彩试驾 | 出场即颠覆，吉利星瑞究竟要颠覆什么？

9月的北京车展上，吉利 汽车 总裁、CEO安聪慧以“首席用户体验官”的身份代表吉利星瑞发布了《家轿颠覆者宣言》，允诺将从智能、 健康 、动力、空间等方面重新定义家轿市场新标准，为用户打造全面超越强势合资品牌产品价值的家轿产品，开启“用户定义 汽车 标准”的颠覆时代。

刚出场就 喊着要颠覆，吉利星瑞究竟要颠覆什么? 12月14日，一场以“我，要打十个”为主题的CMA Day暨吉利星瑞全国媒体试驾会在海南陵水清水湾举行。 通过一整天的密集试驾，我们或许找到了一些答案。

汽车 品牌的竞争最终依靠的是核心技术的竞争。观国内主流自主 汽车 品牌，说平台者多，言架构者少。找车网

架构的概念最早由丰田提出，在2017年其首先推出了“TNGA丰巢架构”。相较于平台概念，架构不仅是技术层面的降本增效，更偏向一种造车理念，是一种体系力的赋能。所以架构更为前瞻，更具整合价值。

吉利的“CMA超级母体”是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，由来自25个国家的2000多名顶级 汽车 工程师，历时3年多花费12亿全新开发，预期满足15年的技术要求，意在为产品赋予安全、运动、智慧和形体四大基因。 现已“孕育”出吉利、沃尔沃、领克和极星四大品牌的近20款车型。 累计销量已超过60万辆，平均售价17万元，实现了从市场到价值再到口碑的全面突破。

本次试驾的星瑞，就是“吉利CMA超级母体” 诞生的首款宽体A级轿车，代表了吉利“CMA超级母体”的硬核实力。 “CMA超级母体” 也是国内自主品牌中 “孕育”最多市场表现 极为成功车型的体系 架构，是中国自主品牌可以响当当的拿得出手的架构 。

长期以来，消费者选择家轿产品总不免被话术劝说“够用就好”。据中汽协发布的数据显示，2019年全年全国A级轿车销量前十除了吉利都是合资品牌，其中以日系居多。日系车型其设计方面偏重燃油经济性与空间利用率最大化，所以有些车型会以牺牲乘坐舒适性和 科技 配置为代价，比如后排就是不能翘腿、动力上1.5T就够了、 科技 配置简单一点就好、内饰别太寒酸就好。

家轿就该这样吗?星瑞说：No!

空间不是够用就好。星瑞为用户重构家轿空间的新标准，打造空间超大杯。2800mm最长轴距+1869mm最宽车身+1618mm最宽轮距，全面超越市场同级车，尺寸堪可比肩中级轿车。

动力不是够用就好。 星瑞搭载同级唯一2.0T发动机，兼顾强动力和燃油经济性，1000rpm涡轮介入，1400rpm即可输出最大扭矩300N.m。 重新定义家轿动力标杆。 搭配7速湿式双离合变速器，最大传动效率高达97% ，换挡响应时间小于0.2秒，高速超车响应十分敏捷。

科技 不是够用就好。 作为CMA超级母体赋能的首款家轿，星瑞 科技 实力秒杀同价位合资品牌车型。 除了最常见的L2智能驾驶系统、ACC自适应巡航系统、车道保持系统、AEB-P行人识别保护、BSD盲区监测系统、ICC智能领航系统外，星瑞更拥有540 透明底盘、7.5英寸HUD抬头显示。

特别值得一提的是，星瑞是首款实现整车OTA的燃油车，从动力域、底盘域、车身域、ADAS域、车联网域、信息 娱乐 域六大升级板块，对整车进行持续OTA升级更新，让用户常用常新。

内饰不是够用就好。 星瑞的奢华要让用户摸到、看见、听见，闻见。

星瑞的座椅使用头层牛皮材质，缝线工艺十分精湛。座椅内部采用高密度高回弹复合海绵，座椅舒适性得到了充分保障。根据中国消费者身材设计的座椅长度，为腿部提供非常好的支撑性，包裹性非常好。主驾驶具备10向电动调节功能，还有加热，通风，记忆和迎送功能，副驾驶是4向电动调节，除了加热、通风功能外，还有老板键，结合座椅的功能提供最适合的坐姿。

星瑞采用了同级罕见的可开启式全景天窗，采光面积达到0.42m²。 同时还具备可语音控制操作天窗或遮阳帘，雨天自动关天窗功能。

星瑞装备了10个BOSE音响，由BOSE团队专属调制，5重重低音音场，沉浸式聆听体验，具备同级最佳声场技术。

星瑞车载高级香氛系统，源自迪奥、香奈儿等奢侈香水品牌同款供应商，内置多种香型，可随意切换三种定制香氛，浓淡可调，这些只在豪华品牌才装备，星瑞的奢华让用户听得见，闻得见。

作为一款真正意义的 健康 车，星瑞的内饰选材都是环保材料，并全系装备CN95空调滤芯，同时还有AQS空气质量管理系统，可自动开启空调内循环，阻隔有害气体，以及负离子净化器可产生大量负离子吸附粉尘颗粒，起到除尘、杀菌、促进人体 健康 作用。

星瑞是吉利全新家轿产品，上市一个半月已经卖出8000多辆，不但打破了中国品牌家轿主销成交价10万元“天花板”，更全面超越主流合资家轿，性价比极高。

在网络上一直有一种歪风邪气，但凡有人夸国产车好就说是水军是“充值党”，仿佛我们的国产 汽车 就是上不得台面，不喷不足以彰显喷子们的“高瞻远瞩”和与众不同。

先不说新能源 汽车 领域的发展如何如何，就燃油 汽车 来说，吉利等国产 汽车 企业近些年确实耗费了许多心力和财力，整体上大幅提升了中国 汽车 工业制造水平和 科技 附加值，我们也有很多在国际上响当当的 汽车 产品陆续问世。 汽车 制造我们是起步晚，但并不代表我们就一直不如欧美日，我们可以做好的为什么还要仰人鼻息呢。 星瑞的推出，不管是动力、内饰还是 科技 配置，都让我们看到了自主品牌在A级家轿市场叫板合资地位的勇气。

据相关数据显示，吉利星瑞已购用户购买高配车型占比超63%，主销成交价13-14万元，可看出星瑞成功引领中国品牌家轿打入合资价格阵地，不再处于以前的低价高配竞争状态，已站到同起跑线产品“真刀真枪”的正面竞争，进一步抹平品牌鸿沟。

星瑞代表着从车生态到人生态的全市场价值解读，是吉利从产品思维到用户思维的具体实践。车辆升级不再是新产品替换旧产品，新 科技 淘汰旧 科技 ，而是依据用户体验实现迭代。

作为首款整车OTA的燃油车，星瑞可以精准掌握用户需求和建议，并通过整车OTA的持续更新推送，真正快速解决、实现用户的所有需求，让用户时刻保持新鲜体验。上市1个月内快速推送两次OTA升级更新，新增RPA遥控泊车功能、火山车娱、百度地图等功能，优化了540 透明底盘、NVH性能、车机语音等。

选2.0T的吉利星瑞还是DM-i的秦PLUS

动力及油耗对比

吉利星瑞在售车型共有5款，指导价区间为11.37万至14.57万，秦PLUS DM-i冠军版的指导价区间为9.98万至14.58万，两款车型的价格重叠非常多。

为了对比更加客观，我们选取两款车价格相近的车型进行对比。

吉利星瑞选取指导价12.57万的2023款 2.0TD 豪华型;秦PLUS DM-i冠军版选取指导价12.58万的2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型;

吉利星瑞最大的亮点就是全系都搭载了2.0T的发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力190匹，最大扭矩300牛·米，放在同价位的燃油车里，星瑞的动力水平是非常出色，也是星瑞在产品上很大的亮点，NEDC综合油耗为6.7L/100km，对于一款2.0T的车型来说，足够经济。

但无奈，秦PLUS DM-i是一款插电式混合动力车型，即便它的1.5L自然吸气发动机仅有110匹，但挡不住它还有一台最大马力197匹，最大扭矩327牛·米的前置电机，两者共同出力的情况下，在体感加速上，还是会比星瑞更加出色。

油耗方面，秦PLUS DM-i搭载的18.32度的磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航可达120km，即便纯电模式用它70%的电量，也有80公里左右的续航，所以只要你每日通勤距离在80公里以内的话，把它当作纯电车使用也不是不行。

秦PLUS DM-i 的充电口

即便你打算当作一款油车来使用，秦PLUS DM-i的最低荷电状态下的油耗也仅为4.6L/100k m。所以在动力上两款车可以说打个平手，但是在油耗及日常使用成本方面，秦PLUS DM-i是要优于星瑞的。

星瑞配备7速湿式双离合变速箱

以用车6年，每年行驶1.5万公里来计算，吉利星瑞需要加注95号汽油，以北京地区当前95号汽油每升8.29元来计算，那么6年9万公里行驶下来，油费上的花费约为49989元。

秦PLUS DM-i配备E-CVT变速箱

秦PLUS DM-i日常使用92号汽车即可，以北京地区当前92号汽油每升7.79元来计算，6年9万公里行驶下来，即便日常不充电，都以最低荷电状态行驶，油费上的花费约为32251元。你家中能够满足充电条件，那么使用成本将会更低。所以你非常在乎使用成本，且家里有充电条件，秦PLUS DM-i就很适合。

配置对比

两款车型都是属于自家车系里的中配车型。我们先来看看两款车型共同标配的配置，包括：17英寸轮毂、前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车雷达/影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗(星瑞为全景天窗)、无钥匙进入、皮质座椅、液晶仪表、中控液晶屏幕(秦PLUS DM-i为10.1英寸/星瑞为12.3英寸)、LED大灯、自动空调等。

对比下来，两款车型的基础配置都属于比较齐全的，这点值得肯定。星瑞在配置方面的独占配置比起秦PLUS DM-i更丰富，对于日常使用的便利性提升明显，配置方面，星瑞扳回一城。

购车成本

由于秦PLUS DM-i是新能源车，所以两款车型在购车成本上也有一定的差异。

秦PLUS DM-i的2023款 冠军版 DM-i 120KM领先型，指导价12.58万全款购车的情况下，车价12.58万、购置税0元、上牌500元、车船使用费420元、交强险950元、商业保险(三者100万+车损险)3458元，总计购买该版本车型花费为131128元。

吉利星瑞的2023款 2.0TD 豪华型，指导价12.57万，目前这款车优惠幅度在2000元，实际成交价在12.37万，购置税5473元、

上牌费500元，车船使用费480元、交强险950元、商业保险(三者100万+车损险)，134538元。秦PLUS DM-i全款购车下比吉利星瑞便宜3410元(由于各地行情不同，仅供参考)，其实两者差价并不明显，几乎是同一水平线上。

但是目前秦PLUS DM-i冠军版由于刚刚上市，所以等车周期较长，星瑞的现车还是比较充足的。

综合对比下来，吉利星瑞的优势就是作为一款纯燃油车，它的产品力是很全面的，动力、配置以及空间都有着不错的表现。

秦PLUS DM-i冠军版最大的优势就是使用成本低，毕竟有着DM-i加持下，加上家中能够满足充电条件的话，日常使用会非常经济。

所以，你是想要更全面的产品力，还是想要相对经济的出行成本，就得需要你自行判断了

燃油车告诉我们，落后就要挨打!在技术封锁的壁垒下，海外车企一边打压自主车企，一边给消费者高价卖车。新能源车告诉我们，不要轻视中国人的创造力和中国速度!

丰田

承认研发纯电车失败，国产纯电车一路高歌猛进，让海外车企噤若寒蝉。

而在日系车企纵横多年的HEV混动领域，

吉利汽车

拿出智擎技术快刀切进，又划出了一个属于中国汽车制造的新时代。已经公布的吉利

星瑞L

智擎、

星越L

智擎，将会给丰田、

本田

的HEV中型轿车和紧凑型

SUV

带来强劲冲击。

我们秉着中国星“不比、不试、不卖”的态度，通过价格、动力、油耗、技术对比给大家一个直观认识。

吉利星瑞L智擎 VS 丰田凯美瑞双擎

吉利星瑞L智擎售价12.67-14.67万元，丰田

凯美瑞

双擎售价20.98-26.98万元。8-12万元的价格差距，只能说中国品牌最疼中国消费者。

动力方面，丰田凯美瑞双擎搭载2.5L混动系统，发动机动力储备为178匹+221牛米，电动机为120马力+202牛米，传动部分为E-CVT变速箱，百公里加速时间为8.6秒，百公里综合油耗为4.58L，续航里程约1050KM。

吉利星瑞L智擎搭载1.5T混动专用发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩为255牛米;博格华纳电机提供136马力+320牛米的动力，此外还有一台专门负责发电和启动的舍弗勒电机，传动部分为吉利首创的3DHT混动专用变速器。

在这套动力总成的加持下，吉利星瑞L智擎百公里加速时间为7.5秒，百公里油耗为4.22L，续航里程约1180KM。那么问题来了，你要更快、更省、更便宜的吉利星瑞L智擎，还是想要丰田凯美瑞双擎?

吉利星越L智擎 VS 本田CR-V e：HEV

吉利星越L智擎官方指导价为16.77-17.77万元，本田CR-V 2.0L e：HEV售价为19.99-26.39万元。在这样的价格背景下，吉利星越L智擎车身尺寸4795x1895x1689mm，轴距2845mm，要比本田CR-V大了一圈，更符合中国消费者对

SUV

空间的刚需。

动力方面，本田CR-V 2.0L e：HEV的发动机为150马力+183牛米;电动机184马力+335牛米;传动部分为E-CVT变速箱，百公里加速时间9.3秒，百公里油耗5.49L，续航里程约为965KM。

吉利星越L智擎的动力系统与星瑞L智擎一样，而百公里加速时间则为7.9秒，百公里油耗为4.79L，续航里程为1300KM。这里划重点，吉利星越L智擎，将悬挂蓝牌的紧凑型

SUV

油耗，降低到了4升的区间，这是技术领先最直接的证据。

这里我们就可以发现，中国星智能双擎技术同时解决了同级别燃油车油耗高居不下、插混车需要充电才能保证性能的痛点，不需要充电浪费时间、不需要担心后期更换大电池的费用，随时保持在最佳工况。而且价格也保持在合理范围，让工作没几年的年轻人也能买得起、用的起。

干货时间：中国星智能双擎究竟有哪些技术优势?

它的1.5TD混动专用四缸发动机，采用的中置直喷技术能产生350Bar高压，能将汽油雾化到头发丝直径的八分之一，结合米勒循环、第二代爱洛斯

御风

燃烧等科技，将发动机热效率提高到了44.26%，是目前对汽油利用率最高的发动机，也是降低油耗的直接原因之一。相比之下，本田CR-V e：HEV的2.0L发动机热效率为40.6%，丰田双擎的2.5L发动机热效率为41%。

P1和P2电机均来自一流供应商，不仅能耗小而且匹配默契，在保证动力的同时也能为降低油耗起到积极作用。但我觉得，最值得称道的是3挡智能变频DHT，改写了中国车企没有好变速箱的历史。

这台变速箱能够输出惊人的4920牛米轮端扭矩，可以负载12缸以上的动力爆发，传动效率高达97.5%接近无损传输，超过E-CVT、

采埃孚

8AT、

奔驰

9AT等变速箱。

除了更强的动力负载能力之外，3挡智能变频DHT的换挡速度媲美双离合。由此，在低速、中速和高速状态下，中国星智擎车型都能有最佳的动力输出，保证加速和节能两个方面的性能。

在强劲的性能表现和亲民的价格基础上，吉利星越L智擎和星瑞L智擎，也保持了国产车的高性价比，搭载了L2级驾驶辅助系统、银河OS智能车机系统，并提供燕飞利仕品牌音响等含金量很高的配置，可以提供智能、舒适的用车体验。可以说，中国星智擎技术的出现，再一次加快了自主车企崛起的步伐，在我看来， HEV油混动力是目前最好的选择方案。

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