家庭出行好选择，综合续航超1300km，吉利银河L7（百公里最低1.2L油！插混与油车同价，试驾吉利博瑞ePro）

在新能源时代，很多厂家推出了竞争力很强的产品，以来获得更多的市场份额。这里面诞生了很多造车新势力品牌，同时很多传统的燃油汽车品牌大厂，也为新能源打造了新的品牌，以来在智能化、年轻化、电气化方面，和时代接轨，为消费者打造更具实用性的产品。今天，我们要给大家介绍的是

吉利汽车

打造的中高端新能源汽车的品牌——

吉利银河

旗下的首款车型

银河L7

，作为一款插电混动车型，免除了里程焦虑，能耗低，智能配置多等特点，产品性能优势明显，并且上市以来得到了消费者认可。

品牌解读

吉利银河是吉利汽车全新的智能电动产品系列，其定位为吉利品牌中高端新能源汽车，品牌logo设计也延续了吉利汽车的lOGO样式。吉利“银河”两个字，更是让人产生了无限的遐想，同时也代表了对科技、未来不断探索的精神内核。从官方资料查询，以“银河”命名的新能源系统，都会搭载吉利最好架构、三电、智能科技等，为消费带来安全、智能、节能的体验。而智能电混L系列，则覆盖A0到B级车。银河L7也是它旗下首款车型。

市场表现-销量情况

6月，吉利银河L7上市首个完整月实现销量9673辆，一举跻身主流电混SUV第一阵营，成为该细分市场“冠军”车型最有力的竞争者。而就在7月份中，吉利银河L7更是售出了10058辆的成绩，环比实现正增长，同时实现了销量破万的好成绩。这也是消费者对这辆车的积极的回馈，也是吉利体系内比较热销的新能源车型。

车型整体概述

作为吉利银河的首款车型，吉利银河L7的确是有很多的优势存在，它定位为一款紧凑级的SUV，凭借插混动力的优势、靓丽的外观设计、丰富的智能配置，更是以13.87万的起售价迅速赢得了关注。目前，吉利银河共有5款车型配置在售，官方指导价为13.87万—17.37万元，亲民的价格，不同的选择，实现了消费者不同需求，具有较强的吸引力。从整体来说，银河L7除了以上的卖点，还拥有较低的能耗，较长的综合续航，拥有更环保、经济、安全的驾驶体验。为消费者提供了更具体验感的出行方案，堪称插混界的内卷王，用户可以根据自己的预算和实际需求去选择车型。

本文介绍车型

本月主要围绕指导价为17.37万的银河L7 2023款 1.5T DHT 115km 星舰为例进行解读，以下简称吉利银河L7。

外观颜色

在颜色设置方面，它拥有银河炫彩白、晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫6种车身颜色，需要注意的是它的立柱和车顶都为黑色，营造了拼色的车身，看起来更加动感。在颜色命名方面，整体比较有诗意，命名比较优雅，体现了产品的定位，也很容易在命名方面和年轻人达到共鸣。这些颜色也代表了个人的品位，为消费者提供更多选择。其中这几款车型漆面工艺和质感都不错，色泽细腻，在阳光照耀下具有较好的呈现效果，有着非常具有格调的颜色表现，还原出银河的绚丽多彩。

其中银色炫彩白漆为全球首创纳米级炫彩白漆，采用纳米级双层色漆喷涂，加入TiO2色漆层，让白色更高级，纳米级光栅结构的薄膜层，在灯光的映射下，在不同角度观看，有多种颜色的折射，更引人注目，整车更具格调。

外观介绍-前脸

在整体设计方面，吉利银河L7采用了新能源汽车主流的简洁大方的设计风格，在设计语言方面，它采用的是“

银河之光

”的设计手法。外观上符合年轻人的审美，用户画像上也是追求时尚、崇尚科技、向往新事物的群体。

银河L7前脸设计整体干净、简洁，充满未来科技感，全封闭前脸，采用了银河涟漪美学设计，符合大家期待的新能源车型的样子，同时具有较强的识别性。它的前格栅采用了封闭式的设计，前脸有大面积的留白区域，中间是吉利银河的LOGO。这样的设计，让整个前脸看起来更加的简洁，并且能够提供不错的风阻系数表现。前脸部分还融合了数字涟漪的表现设计，展现了吉利设计风格和现代科技的表现手法，是对新能源技术追求的一种尝试和理解。吉利银河L7的底部为大面积的导流槽，其能够对车头空间进行导流疏散的作用，能够降低能耗，同时这样的设计增加了车头的运动感，让整个车头看起来更加的时尚，在视觉上起到了加分的效果。

它的大灯为分体式的设计，整体呈现了一个倒L形状，大灯狭长，细节感很强，显得很精致，在设计手法上，分体式日间行车灯的创意来源为中国古代的建筑“飞檐斗拱”，具有中国文化和美学的结合立意，增加了银河L7的底蕴。其采用了LED光源，配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯等功能，整体来说照明效果和辨识度得到了提升，同时兼顾了美感。

外观介绍-车侧面

从侧面来看，银河L7的线条流畅，双色的车身设计、上扬的腰线设计、下溜的车顶设计，让整体看上去运动感十足，非常有活力。车顶进行了黑化的处理，下压的线条，时刻表现出一种动感的姿态，给人一种悬浮式车顶的感觉。在车身尺寸方面，它的车身尺寸长宽高分别为4700x1905x1685mm，轴距为2785mm，定位为5门5座的紧凑级SUV。

它的门把手没有采用隐藏式的设计，而是采用了传统习惯性的把手，这样的门把手同时具有结构简单，更容易操作，便于维护和维护，同时经历了时间的检验，更具有安全的保障，从个人角度来讲，个人目前更喜欢这一类的门把手。它的轮眉和侧裙同样有大量的黑色饰板的装饰，除了对这些为车身提供更多的保护外，也增加了一些野性，让整车看起来更运动。

轮毂/轮胎方面，银河L7配有19英寸的五辐运动轮毂(入门级为18寸轮毂)，轮毂的造型非常的犀利运动，同时具有很多细节感，整体看上去好像是一个风火轮，在运动起来后有更加漂亮的展现，当然它也提供轮毂造型可选，丰富了可选择性。它的轮胎规格为235/50 R19，配备的固特异轮胎，在抓地力、静音、舒适度等方面具有一定卖点。

外观介绍-尾部

吉利银河L7的尾部设计也是非常的时尚，整体看上去也非常有层次感。它采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，但并不是简单的直线形式的贯穿设计，它的尾灯内部细节满满，点亮之后拥有箭头样的涟漪造型，识别度很高，中间还有“GEELY”的英文字样，也增加了尾部的展示亮点。贯穿式涟漪尾灯，好像张开的翅膀一般。

它的定位为双尾翼设计，增加了运动感和扰流功能，增加行驶稳定性，降低了油耗，上面有高位刹车灯，增加了安全性能。它车尾底部有大面积的黑色包裹和银色饰板，增加了视觉上的层次感，也增加了野性。作为一款插电式混动车型，它的排气采用了隐藏式的设计。

内饰设计-智能座舱

我们进入座舱，首先能够感受到吉利银河L7在设计方面依旧采用了极简的设计风格，整个座舱在设计方面采用了简单的线条勾勒，为环抱式T字形的设计，整体呈现的是简洁不简单的思路。中控的设计比较有层次感，在用料方面搪塑工艺、皮质材质的搭配和颜色拼接，从视觉和触感方面都给与了较强的体验，同时皮质缝线工艺的加持也增加了一定豪华感。它的空调风口采用了贯穿式隐藏设计，增加了座舱内整体感。吉利银河L7打造了原生智能座舱系统银河N OS等尖端科技，座舱内也大大缩减了物理按键的使用，整体看起来设计十分协调。

内饰颜色

它还拥有多种内饰配色可选，如玄玉黑、灯火棕、天际白的选择，让内饰更温馨，为消费者提供丰富个性化的用车选择。

玄玉黑：沉稳低调，在深色的模式下，享受低调优雅的氛围;灯火棕：感受棕色带来的温暖和温馨，在万家灯火的映衬下，感受幸福空间;天际白：能够淡雅、清新的享受人车生活，品味生活。

智能配置

我们在座舱内能够感受到它强烈的科技感，它拥有非常抢眼的大屏组合，分别由10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸中控大屏+16.2英寸副驾驶大屏幕组合而成，屏幕的分辨率清晰，色彩还原到位，交互流畅，集合了车机互动、影音娱乐、车辆管理等强大功能。同时在高配的车型上，还加入了25.6英寸的AR HUD(抬头显示)功能，实现了三屏联动、四屏联动，能够极大的感受到科技带来的魅力，和便利体验，同时也增加了安全性。几块大屏的操作界面简洁，采用了和智能手机类似的卡片式功能界面，全新UI设计，操作上非常的直观简洁，能够轻松视线对于车机、娱乐、电话等功能的操控。

吉利银河L7搭载了银河N OS车载智能系统，搭载

高通

骁龙8155车载智能芯片，云端超级大脑-星睿智算中心，双算力核心。车机系统储存为128GB，能够满足主副驾驶席对于车机的交互体验和车辆管理，其的启动速度、应用打开速度和语音识别速度都不错，做到了“秒响应”。在互联方面主要支持GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级等功能，其支持语音识别控制系统，标配了语音免唤醒功能，实现了可见即可说和连续性语音识别功能。另外，它标配了多指飞屏操控，同时在应用商店可进行下载功能。吉利银河L7拥有舒缓(放松)模式、K歌功能，同时配有11个Infinity(燕飞利仕)扬声器，能够带来强大的影音娱乐享受，立体强大的音效，能够通过11个扬声器，能够较为轻松消除旅途中的困乏。多色氛围灯，也增加了空间的个性化需求，让旅途更舒适。

另外，它还支持手机App的

远程

控制功能，可进行车辆监控、服务预约、充电管理、数字钥匙，还具备手机蓝牙钥匙、远程启动的功能，极大了增加了车机互联的体验，让消费者充分感受科技带来的便利享受。

多功能方向盘

吉利银河L7的方向盘采用了上下平底样式，为四辐设计，方向盘整体为黑白颜色搭配，进行了皮质材质包裹，方向盘可进行上下+前后的方向调节功能。方向盘的握感舒适，多功能按钮分区明显，操作便利，能够实现语音交互、影音调节等功能。它的换挡采用了怀挡设计，操控更加的方便，设计也非常的精致。

手机无线充电

吉利银河L7还拥有手机无线充电功能，手机无线充电的最大功率达到了50W，它能够免除忘记带充电线的尴尬，同时在车内充电的时候，能够更加便利，提升了科技感。

智能辅助驾驶功能

吉利银河L7在辅助驾驶方面达到了L2级的功能，它支持智能领航系统(ICC)、自动紧急制动(AEB)、360°全景影像+透明影像、前后雷达、上坡辅助、陡坡缓降等功能。它的车外摄像头拥有5个，超声波雷达有6个。

360°全景影像+透明影像：其360°全景影像+透明影像的组合，能够清晰的展示车辆周围的情况，通过摄像头和雷达等，进行预警，让驾驶员的驾驶更有信心。

智能领航系统(ICC)：当车辆在开启此功能的情况下，可以在城市、高速等工况情况下，根据前方车辆的驾驶速度情况下进行跟进，能够极大的节省驾驶员的精力，方便省力。

智能主动、被动安全功能

吉利银河L7还拥有丰富安全功能，它拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车辆保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等主动安全。在被动安全方面，它拥有主副驾驶席双气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测(胎压显示)、

安全带未系提醒

、儿童座椅接口等功能，能够多方位保护驾乘人员的安全。银河L7还拥有顶置气囊，尺寸很大，当遇到碰撞时，气囊在0.04秒会优先向风挡弹出，然后向下铺开，尽力减少对人的冲击，并阻挡玻璃等碎片的二次伤害。

车道偏离预警功能，车道偏离预警系统是在行进的过程中，当车辆出现车道偏离的时候，会通过报警的方式对驾驶员进行提醒的功能;自动紧急制动(AEB)：当监测，能够对前方的障碍进行及时的检测，通过预判，触发保护机制，减少危险的发生。车辆保持辅助在配合车道居中保持和车辆偏离预警的情况下，能够极大的保障车辆的驾驶安全性。

基础安全功能方面，它拥有

博世

9.3 ESP电子车身稳定系统、拥有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等功能。

车身架构安全

吉利银河L7是基于e-CMA架构打造的车型，延续的是CMA架构安全理念，它在三电系统、电气化架构、全域智能等有着系统方案。在车身架构底板上，还带有四横、四纵的梁条，分别位于底板、门槛梁等处，有效支持车身框架和电池包的安全。其高强度的笼式车身架构，为一体式热成型硼钢设计，在安全性能上有较高的保障。同时车身，还有三叶草溃缩卸力结构、7系铝合金防撞梁、吸能盒区域等。从车身角度，通过架构安全、车身刚性、吸能区域、材质保障等，有效保障在碰撞事故发生的时候，对驾乘人员进行更安全的保护。

电池安全

吉利银河L7搭载的神盾电池管理系统，有高强度的电池包框架，独特的架构对电池起到了较好的保障，是吉利银河专属电池安全技术。从“架构层、BS智能管理层、电芯层、PACK层、安全测试层”等8重神盾，8层守护，并有深入到细胞层的防辐射安全灯。通过了整车级安全测试，由中国

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写在前面：

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自2018年开始，新能源汽车凭借低于燃油车几个梯度的油耗和节能效果成为了车市不能忽略的一股强势力量，但更好的用车体验也意味着更高的车价，一般情况下，车型的PHEV版会比燃油版车型贵上3万元-5万元。

但有一个品牌例外，即吉利ePro混动家族。吉利ePro混动家族车型是同级唯一做到“油电同价”的混动产品，燃油版和PHEV版一个价。

注：吉利ePro混动家族由吉利旗下热销的缤越、星越、嘉际、博瑞、帝豪GL升级而来的PHEV混动车型组成。

车则原创实拍-吉利ePro混动家族售价表

8月11日-8月14日，吉利ePro混动家族在“智能之都”深圳举行媒体试驾会，车则有幸前往参加并试驾了新车，照例在此为大家提交一份试驾报告，供各位车友参考。

本次试驾活动吉利提供了包括：缤越ePro、嘉际ePro、博瑞ePro、星越ePro、帝豪GLePro在内的诸多吉利PHEV车型。

笔者主要试驾的为博瑞ePro。

车则原创实拍-博瑞ePro

吉利在本次试驾活动中设计了两种不同模式的试驾，用以更深地展示吉利ePro混动家族车型的产品优势。

车则原创实拍-两种线路不同的试驾

一个是常规意义上的节油竞赛，但是距离非常长，不是简单的短途城市试驾那么简单，总路线长达182.7km，横跨深圳、惠州、汕尾三市。

通过吉利ePro家族在50KM、100KM、150KM及抵达终点后的电耗和油耗情况，展示吉利混动家族在纯油工况下的油耗表现。

一个是体验精算能力，主要是消除用户在使用车辆的时候，出现的预估油量不准的焦虑感，吉利的这套AI智能能量精算系统，官方宣传能够实现“实时计算、实时智能修正、精准规划及智能切换路线”等功能;

因为本次试驾路线也足够长，作为驾驶员，可以在试驾过程中，非常充分地体验高速公路、城市道路、沿海公路、盘山公路等多路况下，以及任意切换驾驶模式。

据官方宣传，吉利ePro混动家族车型具备5种驾驶，可以适应79+种驱动模式，能提升15%续航里程，在特定工况下达到不同的节油效果。

车则原创实拍

我驾驶的博瑞ePro款车型，可以被视为是吉利ePro混动家族中的旗舰车。

车则原创实拍-博瑞ePro

客观地来说，新车的外观内饰与燃油版差不多，整车的尺寸与燃油版几乎无任何差距，后备箱该多大就多大，底部甚至还有放备胎的空间：

车则原创实拍-后备箱空间

车则原创实拍-留有备胎空间

硬要找不同的话，个人感觉似乎只有内饰部分多了个PHEV特有的驾驶模式按钮。

车型的整体设计，还是有相对浓重的沃尔沃式北欧X冷淡感。在这个价位的车型中，真没有什么车能够打得过它。

车则原创实拍-内饰

对比内饰颜值上的升级，吉利似乎更想强调的是内里核心层面的不同。

这也可以理解，毕竟吉利在新能源研发及产业上，已经砸了超300亿元，拥有新能源领域核心专利技术超过300项，如果不在新车上大讲特讲，也对不起燃烧的软妹币。

注：未来5年内，吉利新能源计划推出30余款产品，品类覆盖多个轿车、SUV、MPV等细分甚至微分市场。

车则原创实拍-换挡杆

博瑞ePro诞生平台是吉利P2.5混动架构，该架构是目前吉利混动技术的集大成者，可实现22%以上的动力提升。

注：吉利新能源技术由吉利欧洲研发中心(CEVT)开发。

新车搭载了1.5T L3发动机，轻混系统匹配48V BSG电机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，综合最大功率可达到190kW，综合最大扭矩达到了415N·m，这个数据放在纯油车里，得2.0T才能做到。

注：发动机最大功率130kW、最高扭矩255N.m;发电机最大功率60 kW、最大扭矩160 N.m;整套动力系统综合最大功率190 kW、综合最大扭矩415 N.m。

当然了PHEV车最重要的使命是节油。找车网

这套系统除了动力系统数据抢眼以外，节油效果也非常显著，P2.5架构的电机工作转速不受发动机限制，发动机与电机能同时工作在高效区。

车则原创实拍-博瑞ePro

P2.5偏置电机效率为97%，P2同轴电机效率为95%，P2.5平行轴电机效率相对P2同轴电机提高约2%，可以为新车带来高达45%的节油率。

这什么概念?

百公里综合油耗能整到1.2L这么低，就算是纯燃油驾驶，百公里最低也能做到4.6L。

在实际试驾中，笔者也深度体验了一下。照例我分“满电”、“电量不大够”、“完全没有电”三个模式，各位可以对号入座感受一下。

车则原创实拍-博瑞ePro

满电状态：

这是博瑞ePro最生猛的一个状态，动力非常足，电机会先出力，整体效果和纯电车给的那股冲劲一样，但比纯电车有趣的是，吉利博瑞ePro这套更有灵魂一些。

为什么这么说?

因为电机出力只是第一时间的推背，下一秒燃油车会给你第二次的大力推背，且发放机转数表会一直控制在2000转左右，油和电开始结合，双倍的心脏，双倍的快感，这种向前冲的感觉，很难用言语去表述，大致就是：爽。

且新车的换挡机构还是德国LUK电子换挡，纯电子换挡，理论上无液压泄露损失，换档极快。

整套操作下来，非常畅快、解压。

电量减弱/不够的情况：

对比满电状态，电量不够的时候，车辆的动力就没有满电的时候那么冲了，相对会疲软一些，爽依旧是爽，但是没有满电的时候爽。

完全没有电，靠燃油机发动的时候：

发动机介入并不是特别明显，只是怠速充电发动机并没有很强烈的抖动感和噪音。这一点也是吉利有先天优势。

它的一整套系统都是采用沃尔沃技术，与沃尔沃统一标准开发，共享世界顶级供应商占比90%，官方宣传是，能够做到比宝马同排量发动机噪音低3db。

大致就是只是怠速充电的时候，发动机没有想象的大声也没有想象的抖。

再者是动能回收。

大部分新能源车踩刹车的时候，那股劲使得都比一般车用力，这辆制动能量回收和机械制动融合的是相对好的，比较线性，三个回收档位，我推荐的还是1和2，这两个档位融合状态是最好的。

车则原创实拍-试驾中

在活动开始前，吉利工作人员，也反复为我们讲解了一下?吉利ePro家族独创AI智能能量精算系统。

这套系统粗暴地来说，就是吉利PHEV车在内部有一个非常强大的“大脑”，可以根据路况、驾驶员需求、动力系统状态、外界环境等等，做一套精准的节油措施和油量(续航)估算。

注：吉利官方宣传，其AI电量精算管理为行业独有，混动模式下通过实时识别车主驾驶习惯、充电习惯，实时识别路况等方式智能调节电池电量。

这一套系统笔者也比较充分的试了，试驾当天我们在高速、国道、部分山路，城市红绿灯拥挤路段均试了一下，大致行驶里程有48km左右，实测油耗为2.0L/100km，和广告上宣传的差距并不大。这一点挺加分的，毕竟目前市场大部分车型实际工况油耗效果和广告对比还是有些许差距。

车则原创实拍-试驾路线路段1(50km段)

新车除了ECO经济模式(纯电)、COMFORT舒适模式(介于ECO和SPORT之间)、SPORT运动模式外(发动机始终处于运行状态，电机适时参与驱动)，还具备SAVE强制充电模式。

这套模式在于让用户可以自行调节SOC平衡点，当驱动电池电量低于设定平衡点时，系统通过发动机对车辆进行充电，以保证车辆的电池能量充足，保护电池寿命。

车则原创实拍

充电这方面，可以用家用插座去充，充电桩快充的话，大约是1.5小时充完。除此之外，新车还随车搭载220V家用交流电，可为笔记本电脑、电磁炉、照明灯等设备供电，同时也可应急家用或道路救援。

就这个价位的PHEV车辆本身来说，博瑞ePro确实很难挑出缺点，深受购置税和牌照、油耗烦恼的车友，确实可以考虑一下它，反正油电同价，电池电芯还终身质保，选它何乐而不为?

注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利新能源汽车的车型款式有吉利新能源汽车的车型有博瑞GEMHEV吉利帝豪GSe吉利帝豪EV500帝豪新能源星越新能源等以星越新能源2021款ePro揽星者纯电动续航56KM为例，这款车长宽高分别为4605mm1878mm1643mm。

吉利有新能源汽车，其车型有帝豪gse帝豪新能源星越新能源缤越新能源博瑞ge新能源等以2021款帝豪新能源为例，其车身结构是四门五座三厢车，车身尺寸是长4755mm宽1802mm高1503mm，轴距为2700mm，行李箱容积为。

吉利新能源汽车有博瑞GEMHEV吉利帝豪GSe吉利帝豪EV500帝豪新能源星越新能源等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，新能源汽车的类型包括混合动力电动汽车纯电动汽车燃料电池电动汽车其他新能源。

2020吉利纯电动汽车有3款，分别是吉利帝豪GS新款帝豪EV450和吉利帝豪GSEV，外观方面，吉利纯电动汽车采用了吉利家族式的水滴涟漪格栅设计，并且周围增加了红色线圈，全新样式的前包围和下进气口样式，增添了不错的运动气息配。

有几款新能源suv车，截至2019年10月，市场上共有两款吉利新能源suv车型，分别是星月新能源和岳斌新能源，下面详细讲解1星月新能源心悦能源是吉利生产的一款插电式混合动力紧凑型suv，销售价格区间为1888万2168万元。

吉利纯电动汽车有新款吉利帝豪GS新款帝豪EV450和吉利帝豪GSEV，外观方面，吉利纯电动汽车采用了吉利家族式的水滴涟漪格栅设计，并且周围增加了红色线圈，全新样式的前包围和下进气口样式，增添了不错的运动气息内饰方面，新车。

吉利嘉际是吉利汽车推出的一款新能源汽车，这款车的官方指导价格为15981828万元这款MPV车型是吉利推出的一款全新车型这款七座版本的车型采用的是吉利家族最新的一体式悬浮设计，标志性的汽车前脸有用着很高的辨识度。

帝豪EV，帝豪phev，帝豪GSE，博瑞GE phev 以前还有个知豆，后来从吉利独立分离出去了。

截至目前，吉利已上市 纯电动 汽车吉利帝豪EV吉利帝豪GSe随着吉利全面进军新能源汽车，未来将会有越来越多的新能源纯电动汽车上市销售然而，国内汽车电池行业只有比亚迪和当代安普瑞斯科技有限公司独霸一方为此，吉利与。

优点1节能环保 随着汽车进入家庭的增多，汽车排放的污染已成为城市大气污染的重要因素，越来越引起人们的广泛关注使用新能源汽车，可以降低人们对石油这种不可再生能源的依赖，降低排放污染，改善空气质量蓝天白云，人人有。

四宝马 宝马作为著名的豪华汽车品牌，很早就布局了新能源汽车领域，旗下出名的新能源汽车有i3i5等等五吉利 要说目前国产汽车品牌中最牛逼的还是吉利控股集团了，因为它的收购了沃尔沃，而且传闻还入股了奔驰可以说。

其中，我们发现了其在新能源领域的几个要点可以看出，2022年是吉利的电动产品输出大国据吉利 汽车 控股有限公司行政总裁兼执行董事桂生悦介绍， 2022年吉利将推出的13款新能源车包括五款雷神超级电混车型三款雷神油电。

吉利几何品牌，目前只有几何A，准备上市几何C，这个品牌都是新能源，还有吉利博瑞GE新能源版本即P版帝豪新能源帝豪GS新能源GL新能源等，领克品牌有01新能源等。

而且吉利官方还表示，这款车的能耗降低到了13kWh100km百公里耗电13度同时，它具备放电功能，可以通过车内的220V电源接口给笔记本电脑照明灯供电，非常人性化值得一提的是，吉利旗下又一款新能源车型帝豪GSe也正式。

1比亚迪唐EV比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者，这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又一力作外观设计上，比亚迪唐EV有着比亚迪家族式的“Dragon Face”设计这款车的车身尺寸长宽高分别为487019501725mm，轴距为。