推荐两款微型纯电动汽车：奇瑞小蚂蚁 VS 比亚迪e1 6月上市新车丨燃油车重回“主流”，主攻10-20万以内

据统计，新能源车型在A00级小车市场的占比逐年提高，至2019年已上升至94.6%。而在2020年上半年的排名中，销量前十的车型中纯电车型更是占了九成，由此可见新能源车在销量上已然成为这一细分市场的“霸主”。

作为代步工具，小车的便利性往往是其他车型无法比拟的。较传统燃油车，新能源纯电小车更是以高性价比和低用车成本被越来越多的用户认可。

传统品牌奇瑞推出的小蚂蚁车型以及长城欧拉推出的R1(现名黑猫)，都取得了不错的成绩，并且在一定层面上代表了那个年代A00级电动小车的水平。

但是，随着时代发展和技术进步，更多消费者对这种“代步车”也提出了更高的要求，比如更强的动力性、智能化配置要高、做工要精细……

直到今年，被用户称之为“高配小车”的零跑T03横空出世，不仅在配置上体现出十足产品力，更是在跨城际续航上表现出不凡实力，实在让人眼前一亮。

每年几十万辆的市场需求同时催生了这一领域的市场竞争，而电池技术的成熟和普及使得传统主机厂的转型来得十分简单，加上已有的经销商网络，在销量上一直占据主导地位。

让人耳目一新的是，长期被传统主机厂“垄断”的A00级小车市场，今年首次出现了新造车势力的身影。

零跑汽车旗下第二款车型——零跑T03，凭借超高质价比受到用户欢迎。

上市仅3月，表现出强劲实力。6月、7月份分别完成销量698台和739台，而在8月份更是以815台的销量一度超越北汽新能源EC系列。由此可见，零跑T03成功入局A00级小车市场，并实现增长。

“高配”的产品力成为亮点

零跑T03采用宁德时代高性能锂电池，NEDC续航达到403KM，并且拥有两种不同的能量回收方式：松电门能量回收和踩刹车能量回收，实现续航里程15%-25%的提升。值得一提的是，零跑T03配备同级小车少有的电池液态热管理系统，可对电池加热及降温，有效控制电池充电及工作温度。而欧拉黑猫则在这方面稍逊一筹，相比于欧拉黑猫电池组采用的风冷散热，零跑T03电池组的液冷散热效率更高，保证夏天高温用环境时的用车安全，同时充电效率也更高。

同时，零跑汽车自主开发的Heracles电驱总成的轻量化设计，实现总成减重31.7%，并在空间利用率上提升51.9%。

一系列的优化，都是为了保持出色的续航里程。值得一提的是，零跑T03的续航里程在目前同级车型中保持领先。

在智能配置上，零跑T03配备基于4G无线通信技术开发的Leap On智能车载系统和10.1寸高清触控大屏，实现导航、音影娱乐、车辆控制等众多功能。欧拉黑猫在科技配置上一点也不怯场，配备9英寸多媒体大屏，搭载的智能交互系统可以实现语音控制、蓝牙连接、车载WiFi、高德导航等功能，还能够用APP远程控制车辆。

但同级独有的是，零跑T03拥有人脸识别系统，能随时监测驾驶员是否疲劳驾驶，保障安全。同时，借助Leap Pilot智能驾驶辅助系统的运用，能达到L2级别，并在后续拥车中实现整车OTA升级功能，常用常新。

一个拥有IT基因的汽车品牌，带给零跑T03的不仅是在科技上保持领先优势，在车辆安全方面同样拥有“用户思维”。

70%高强钢笼式车身结构和一系列主动安全系统的运用，如：ESC、ABS、EBD、TCS、AYC等给零跑T03带来更多安全保障。欧拉黑猫拥有60%高强度钢车身，虽然车身钢强度稍微差了一点，但同样对于一辆A00级别小车来说是难能可贵的。

除此之外，一直被用户关心的电池安全，零跑T03采用的是宁德时代高性能锂电池，同时通过振动、冲击、挤压、火烧、海水浸泡、等安全性测试，符合IP67防护级别，并采用高低压隔离设计，带电体全隔离绝缘防护，塑料部分均满足UL94-V0阻燃要求，安全可靠。同样，欧拉黑猫也采用了宁德时代的电池，也通过机械冲击、温度冲击、海水浸泡等多项测试来保证电池的安全性能。但最终全系零跑T03的续航都达到了403KM，而欧拉黑猫豪华版的续航才只有351KM，虽然后续出了欧拉黑猫405KM长续航版本，多2KM的续航里程价格却要比零跑T03豪华版贵了将近一万元。

可见零跑汽车致力于打造高性价比的品牌，不仅在安全和品质上给用户带来越级体验，更是在价格上给予用户物超所值的感受。

续航体验 令人惊喜

作为纯电车型，续航里程往往是最能体现核心产品力。为了感受零跑T03真实实力，我们刻意进行一次深度试驾。

零跑T03提供经济、标准、运动三种驾驶模式，并很容易理解其运用逻辑，除了满足不同驾驶场景外，更多的则是表现在能耗上的差异。

第一天的城区及市郊道路进行试驾，涵盖了早晚高峰拥堵路段，城市地面、高架、省道等场景。当天满电状态下(表显续航里程405KM)一车两人，运动模式并全程开启空调，车辆最终消耗里程298KM，剩余107KM。

实际感受：当剩余里程在90%以上时，能量回收介入得较少，导致前段里程消耗较快。令人欣慰的是，当剩余续航里程接近350KM时，能量消耗和实际里程开始逐渐接近真实。当然，这里的测试结果也与当天高峰期拥堵和运动模式下的激烈驾驶有着直接影响。

如果改用经济模式，能耗则会更省。按一天上下班或代步50KM计算，则会不低于300公里的真实续航，一周充一次电变得可以实现。

零跑T03出色的城市通勤力让人意外，但真正让人惊喜的是第二天的高速路段长续航体验。

杭州到宁波北仑，导航距离为190公里，为了保证车辆持续保持高速行驶，且一旦有充电需求，中途有服务区可以保障充电，毕竟零跑T03只是一台A00级城市代步小车，而且高速行驶电能消耗极大，故选择了此条线路。

出发时，车辆剩余里程显示为346KM。3小时后顺利抵达北仑，途中车辆未充电，经济模式下，到达目的地显示剩余里程为35KM。

实际感受：对于一辆纯电小车来说，于安全考虑，零跑T03最高时速被设定在110KM/h左右。但190公里的高速路段体验，切切实实让人感受到其小身材内蕴含的巨大能量。由此可见，在满电状态下，零跑T03完全可以胜任250公里以上的高速路段驾驶。除了工作日的代步通勤，还能满足周末短途的自驾游玩，用车场景变得更加丰富。

结束：凭借“高配”的产品力，零跑T03迅速窜红。销量能否保持稳步增长，还需要通过用户和市场的考验。值得庆幸的是，A00级小车其工具属性正逐渐回归，用户消费也更趋于理性，这对零跑T03来说，无疑是绝好的机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在纯电动汽车刚刚开始在国内盛行的时候，也就在2015年开始，基本都是微型纯电动汽车的天下，那个时候续航里程在150公里左右，终端售价5万-7万，可以免费挂新能源绿牌，补贴也能拿到5万左右，不仅对于新能源主机厂，普通消费者也是非常动心的，毕竟买个车，占个牌，平时上下班代步还是非常实用的。那么对于微型电动汽车而言，又有哪些可以推荐呢，下面，小编就给大家推荐两款：比亚迪e1和奇瑞小蚂蚁eQ1。

比亚迪e1

这款车型，是基于其纯电e平台打造，5.99万-7.99万的终端零售价，NEDC综合工况下，续航里程也能达到305公里，电机输出功率为45kW，最大扭矩110N.m，整车质保达到了6年或15万公里，整体产品力和质保来看，性价比还是不错的。但毕竟是一台微型车，比亚迪e1的轴距只有2340mm，如果对空间没有太大的要求，也是问题不大。

奇瑞小蚂蚁eQ1

这款车型当年也是一直占领着微型纯电动汽车市场的销量冠军宝座，也是奇瑞新能源旗下的当家车型。NEDC工况下的续航里程也能达到301公里，完全可以满足代步上下班等用车需求的。动力性能方面，奇瑞小蚂蚁eQ1最大输出功率为30kW，最大输出扭矩为120N.m。奇瑞小蚂蚁的整车质保为3年/12万公里，电池组质保为8年/12万公里。不过从轴距来看，小蚂蚁确实不占优，只有2150mm。

小结

随着纯电动汽车的规模效应影响以及补贴退坡等因素，微型纯电动汽车这个细分市场，接下去会有两个比较大的产品方向：做国民精品小车，城市代步车首选;性价比做到极致，做分时租赁车首选。

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转眼间，5月就要结束了。当大多数消费者还在感叹市场上新能源车越来越多，燃油新车越来越少的时候。没想到，在即将到来的6月份，燃油车似乎又重新回归了“主流”，在上市的十余款车型中，燃油车占比过半，而且大多是消费者比较关注的车型。下面《CAR路里》就带大家提前了解一下新车，看看有没有你的菜?

smart精灵#3

上市时间：6月1日

继

smart

精灵#1之后，smart纯电动车家族的第二款车型smart精灵#3也即将到来，新车将继续推出普通版和高性能BRABUS版车型。从整体外观来看，smart精灵#3延续了smart动感灵动的设计风格，不过溜背造型的加入，以及更长的车身尺寸，让它看上去更像是一款轿跑SUV。

动力部分，普通版车型将搭载单电机，最大功率为200kW，BRABUS版车型则将会搭载双电机，最大功率为315kW。考虑到smart精灵#1售价为17.90-27.90万元，意味着定位更高的smart精灵#3起售价或达到20万元，顶配或将接近30万元。对于这款吉利和

奔驰

联合打造的车型，这样的价格你能接受么?

吉利星瑞1.5T

上市时间：6月内

作为目前国内紧凑级运动轿车的代表，

星瑞

凭借着全系2.0T、2米8的轴距以及11万出头的价格，获得了不错的市场销量。为了进一步提升竞争力，星瑞1.5T也将推出。此前新车已经完成申报，整体外观变化不大，主要体现在动力层面。

从工信部的申报信息来看，新车采用了1.5T发动机，最大功率为181马力，相比此前的2.0T版本(最大功率190马力)其实并没有降低多少，不过整体价格有所降低。据了解，新车预售价或为11.28万元，提前预订可享2000元专属车车漆配色(采青色)。考虑到吉利的定价策略，估计新车起售价会在10万出头。

深蓝S7

上市时间：6月内

如果说

深蓝SL03

把15-20万级的新能源轿车卷了一个遍，那这一次

深蓝S7

便把“屠龙刀”挥向了16-25万级的新能源SUV市场。前不久，深蓝S7发布预售，预售价区间为16.99-23.99万元，提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。

作为一款中型SUV，其长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，比同级的

特斯拉

Model Y

稍大一些。其中增程版CLTC续航纯电200km，综合续航1120km，可以切实消除用户续航焦虑;而纯点版车型百公里加速可达6秒级，实际表现非常地顶。此外，它还采用的是后驱，驾驶感受让人期待。目前，深蓝SL03月销近8000台左右，相信深蓝S7未来市场表现也会不错。

朗逸新锐

上市时间：6月13日

说起

朗逸

，大家肯定不会陌生，不过朗逸家族最近又增添了一位新成员：朗逸新锐，同时也叫作朗逸XR。从定位来看，它并非现款朗逸的换代，而是把目光盯上了更入门的家轿市场。也就意味着新车售价更低，以争取更多的消费者。

作为一款三厢轿车，朗逸新锐造型风格还是挺漂亮的，与

凌渡

L的设计颇为神似。尺寸方面，新车的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm，整体车身变得更紧凑。动力方面，搭载1.5L+6AT动力系统，最大功率110马力，动力只能算满足家用，期待新车的最终售价。

北京现代沐飒

上市时间：6月内找车网

作为韩系的代表，北京现代已经沉寂了好一段时间，不过在前不久终于推出了一款全新紧凑级SUV——

MUFASA

(沐飒)。新车可以看作是北京现代ix35的继任车型，不过在造型上变化较大，采用全新的设计理念，前脸内部装饰类似宝石造型，看上去十分抢眼。不过在其它设计方面，个人感觉还是有些过于超前了。

尺寸方面，新车长宽高分别为4475/1850/1665mm，轴距为2680mm。动力方面，搭载2.0L发动机，最大功率为118千瓦。单从定位来看，很明显就是一款家用车，但是考虑到其13.98-14.98万元的预售价，面对当下的汽车市场，还需要拿出更多的诚意。

艾瑞泽8 2.0T运动版

上市时间：6月内

作为

奇瑞

在轿车领域的向上之作，

艾瑞泽8

还是受到了不少消费者追捧，不过全系1.6T对于这么大一台车来说还是差点意思，所以为了迎合消费者的需求，艾瑞泽8 2.0T运动版也是即将推出。

新车外观变化不大，不过黑胡桃木元素的加入使得车内颇有豪华车质感，而且据官方透露，新车将配备

高通

8155芯片、540°透明底盘、索尼12扬声器等配置。而在动力上，新车2.0T发动机，最大功率为254马力，比之前的1.6T强出不少，更符合其运动轿车的定位，期待新车的定价不要让消费者失望。

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