吉利威睿加班厉害吗

极氪全球累计交付突破15万台，成为全球唯一交付超15万零自燃的汽车品牌。

要

抵抗外部燃烧，电池内部

的防护

科技是关键

。

极氪品牌全系车型标配NTP无热蔓延不起火技术，通过多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热6大安全防护措施，将电池包热失控的风险降低到无限接近于零。218项的系统级测试，675项零部件测试，涵盖6大极端工况，10项远超行业标准的电池安全测试，持续刷新行业电池安全新记录。

在一些关键性电池安全测试方面，极氪始终以高于行业的标准要求自己。除了外部火烧130秒不起火、不爆炸、无热失控，电芯电压、整包绝缘正常;极氪电池还需要通过浸水测试，国际标准要求30分钟，而极氪的标准是至少48小时;即便是用户出行频次较低的高海拔测试，极氪也将标准定在了5000米以上，让用户可以轻松将车开到珠峰大本营。

即便国家标准已不再强制执行单电芯针刺测试，极氪NTP无热蔓延不起火技术仍保障电池包能经受住一次次多电芯热失控的考验。8月，一辆极氪001行驶过程中电池包被大理石地砖插入，在多个单体电芯热失控的状态下，仍能做到无热蔓延、不起火，为行业提供了全球首例可供参考的多电芯热失控应急成功案例。值得一提的是，极氪电池在15万车主的23.3亿公里总行驶里程中，从未有过一次原发性电芯热失控现象发生。

不仅如此，除了电池等三电系统的保障，极氪汽车还通过架构安全、工厂制造安全全方位防止电池自燃，我们在自后的文章中也将细说。

针对新能源汽车行业的电池安全隐患，7月底，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展2023年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，再次体现了国家对于新能源汽车管理“由量到质”的转变，是对某些车企品牌只为利益，而忽视用户安全的一种警告。

极氪智能科技副总裁谢世滨也曾自信表示：“外不怕撞，内不怕火，不惧水淹，行业最高安全标准，这是极氪的三电安全能够经受一次又一次极限考验的底气。”

我们一直说，汽车不只是一种交通方式，更是一种生活方式。其实，无论如何，只有汽车足够安全，它才有可能成为某种“方式”融入我们的生活。我们也期待，会有更多的车企能像极氪一样，用尖端的安全科技，说出“交付XX量，零自燃”这样的豪言壮语，让更多用户安全、安心地享受汽车生活。

极氪全球累计交付突破15万台，成为全球唯一交付超15万零自燃的汽车品牌。

要

抵抗外部燃烧，电池内部找车网

的防护

科技是关键

。

极氪品牌全系车型标配NTP无热蔓延不起火技术，通过多层隔热、主动冷却、自动预警、实时防控、毫秒断电、无障碍排热6大安全防护措施，将电池包热失控的风险降低到无限接近于零。218项的系统级测试，675项零部件测试，涵盖6大极端工况，10项远超行业标准的电池安全测试，持续刷新行业电池安全新记录。

在一些关键性电池安全测试方面，极氪始终以高于行业的标准要求自己。除了外部火烧130秒不起火、不爆炸、无热失控，电芯电压、整包绝缘正常;极氪电池还需要通过浸水测试，国际标准要求30分钟，而极氪的标准是至少48小时;即便是用户出行频次较低的高海拔测试，极氪也将标准定在了5000米以上，让用户可以轻松将车开到珠峰大本营。

即便国家标准已不再强制执行单电芯针刺测试，极氪NTP无热蔓延不起火技术仍保障电池包能经受住一次次多电芯热失控的考验。8月，一辆极氪001行驶过程中电池包被大理石地砖插入，在多个单体电芯热失控的状态下，仍能做到无热蔓延、不起火，为行业提供了全球首例可供参考的多电芯热失控应急成功案例。值得一提的是，极氪电池在15万车主的23.3亿公里总行驶里程中，从未有过一次原发性电芯热失控现象发生。

不仅如此，除了电池等三电系统的保障，极氪汽车还通过架构安全、工厂制造安全全方位防止电池自燃，我们在自后的文章中也将细说。

针对新能源汽车行业的电池安全隐患，7月底，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展2023年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，再次体现了国家对于新能源汽车管理“由量到质”的转变，是对某些车企品牌只为利益，而忽视用户安全的一种警告。

极氪智能科技副总裁谢世滨也曾自信表示：“外不怕撞，内不怕火，不惧水淹，行业最高安全标准，这是极氪的三电安全能够经受一次又一次极限考验的底气。”

我们一直说，汽车不只是一种交通方式，更是一种生活方式。其实，无论如何，只有汽车足够安全，它才有可能成为某种“方式”融入我们的生活。我们也期待，会有更多的车企能像极氪一样，用尖端的安全科技，说出“交付XX量，零自燃”这样的豪言壮语，让更多用户安全、安心地享受汽车生活。

不厉害。根据查询爱企查信息显示，吉利威睿具有成熟的公司运营机制，员工的工作时间短，加班少，薪资待遇好。吉利威睿电动汽车技术有限公司是吉利集团下属的全资子公司，该公司于2017年06月23日成立，法定代表人为谢世滨，主营业务为新能源汽车动力电池、电机电控驱动系统、充电系统等。