长安启源A07：中大型轿车应有的水准（同级顶流？长安启源A07体验评测报告）

易车原创

中大型轿车市场曾一度被合资品牌抢占话语权，直至

比亚迪

汉的出现才打破历史局面。如今，

长安启源A07

将该级别的购车门槛直接拉低15万元，再次让市场弥漫着火药味。

自9月26日全域下订开启以来，

长安启源

A07全域下订订单已达到10032辆，成功占据关注度C位，究竟它又有着怎样的魅力?

什么是长安启源A07?

作为长安启源的开山之作，长安启源A07显然是带着诚意来的，售价15.59万-17.69万元，中大型车，33项标配，耐看设计……很多人都说这是中大型轿车的“新卷王”。

具体有多卷?首先是

配置

，长安启源A07全系搭载L2级IACC智能领航系统，以及无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、540°全视野影像等33项标配功能，即使是低配已经能很大程度满足用户的日常所需。

在智能配置上，长安启源A07还搭载15.4英寸2.5K超高清中控屏，内置全新情感视窗交互系统，配备拟人化的车机助手，并可实现所见即可控、无需多层级查找的快捷操作。

AR-HUD增强现实抬头显示系统具备50英寸投影尺寸，以及7.5米超远显示距离，能清晰显示车速、档位、转向灯等多种驾驶信息，进而提高驾驶的安全性和便捷性。

第二是空间

，长安启源A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，空间比许多同级合资大出不少。

电动掀背尾门支持多挡开门角度调节，尾门高度比同类车型更低，同时尾箱最大开口高度可达1100mm、最大进深可达1960mm，实用与便利兼具。

第三是品质感。

长安启源A07提供人体工学设计的“环抱式云端座椅”，内层采用高回弹性配方的发泡材质，使得座椅承托性更好，还有加热、通风以及8点按摩功能，体验感再度加分。

除此之外，走进车内，木纹触感内饰、氛围灯、香氛等带来的氛围感扑面而来。相比之下，许多同级合资家轿的设计无趣、单调乏味、配置单一，这就是代际差。

最后则是动力。

长安启源A07基于EPA1平台打造，共推出

增程式

混动以及纯电版本。其中纯电版后置单电机布局，最大功率190kW，最大扭矩320N·m，零百加速成绩6s，CLTC工况下续航515km;找车网

增程版车型搭载1.5L增程器+电机组成的动力系统，后置电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，零百加速时间7.8s，CLTC工况下纯电续航200km。

由于采用后驱布局，再加上50:50的前后轴荷比，长安启源A07在操控上有着先天优势，在加减速、过弯的过程中，车身姿态的控制稳定，底盘的支撑性充足，整体行驶舒适平稳，是一台高级轿车该有的水准。

中大型轿车应有的水准

“

现在15万能买到这样的国产车，放在以前不敢想……

“这是长安启源A07

东南

区域发布会活动上，一位媒体同行对笔者发出的感叹。

作为一台15.59万元起售的B级轿车，长安启源A07以仅为亲民的姿态，卷进了老牌合资同级燃油车的价格腹地，尤其对一些二线合资B级燃油车形成极为致命的打击，如

蒙迪欧

、

迈锐宝

等。

尽管

雅阁

、

迈腾

、

天籁

等常青树如今已经动辄优惠4万元，使得终端售价下探至15万元左右，但论辅助驾驶配置、舒适性配置等远不及长安启源A07，可以说竞争力逐渐消退。

现在买一台中大型轿车该怎么选择?相信很多国内消费者心中自有答案了。不难想象，长安启源A07的降维打击很有可能将对整个中大型轿车市场生成一场风暴。

写在最后：

像长安启源A07、比亚迪汉等自主车型真正将价格下探，将价值抬升到新高度，让更多人能伸手触及到舒服、智能、好看的家用轿车。这些普惠性的价值才是国产新能源车最大的意义。

要知道在15.8-18万元的区间，几乎没人能想到仅仅是在两年前，这个价格只能买到二线合资品牌的B级车，且还是入门配置。

如今长安启源A07在这个价格内给出智能、驾乘、设计以及配置的高水平，刷新了用户对中大型轿车的价值认知。

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8月底，寄托着

长安

汽车向“数智汽车”转型进化愿景的

长安启源

品牌正式发布。作为该品牌首款车型，

长安启源A07

在短短两周后便开启先享预订，3款增程车、2款纯电车型先享预订价格15.8万-18万元。同时，长安启源官方还列出了包括L2级IACC智能领航系统、无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等在内的33项号称同级顶流的数智标配，并扬言重新定义同级市场的价值门槛，可以说是相当高调。

真有这么“顶”?口说无凭，开过便知。日前，《行车智》花了一天时间，对这款口气极大的新车进行了深度体验评测。

作为一款新能源轿车，启源A07的外观设计并没有走花里胡哨的酷炫路子，也无意往轿跑、性能车上靠，所以它的外观用惊艳来形容并不合适。但是，这款车的造型，的的确确可以说是打到了绝大多数人的审美麻筋上——4905×1910×1480mm的长宽高，整体姿态流畅舒展，前脸和侧面几乎找不到一根凌厉的线条，但却是饱满而不觉臃肿，稳重而不失灵动。阳光下绕车一圈，不仅前脸、侧面的光影呈现出移步换景的美，车漆也有了浮光跃金的明暗流动和过渡。

前脸贯通一体式LED车灯，和微微翘起的车尾呼应，隐隐有飞扬之势。可以这么说，启源A07的外观有着普适的汽车之美，但同时又做到了相当高的辨识度，以及同级车型中少有的全方位无死角的耐看。

启源A07的车身色、内饰色，从命名上看似乎是国风路线，实际呈现效果倒是没有预想中那么二次元。5种车身色中，苍穹灰、修竹青、远山紫的实车观感，远超图片、视频呈现效果;3种内饰配色中，淡云灰、薄雾绿智叔都很喜欢，前者偏轻盈时尚，后者相对内敛。

新车座舱总体走的是极简路线，在驾驶位坐定，目之所及就是一个方向盘、一块15.4英寸高清中控屏，以及AR-HUD在前方投出的各种状态信息。这个抬头显示配置值得多说几句：投影面积有50寸之大，显示信息非常之全，速度、状态、导航应有尽有，还能个性定制;高度、亮度都能通过语音控制，唤醒小安后说一声抬头显示如何如何即可;显示字体，这个虽然见仁见智，但智叔觉得启源A07看着最舒服，不像之前开过的一些带抬头显示的车投出来那么粗且蛮，观察前方路况时心里别扭。

前面讲过，启源A07有3款增程、2款纯电。据官方资料，增程车型都是用的

磷酸铁锂电池

，纯电续航200公里，配有45升油箱，综合续航1200公里;纯电车型都是用的

三元锂电池

，续航515公里。所有车型都搭载了长安汽车自研的电池管理技术和微核脉冲加热技术，一个负责全天候监测电池状态确保安全，一个能在极寒天气下给电池升温，确保启动无忧和电池效率，都是好东西。

启源A07所有车型都搭载了长安汽车自研的高性能数智电驱，增程车型最高功率160kw，纯电车型最高功率190kW，峰值扭矩都是320N·m。作为一款单电机后驱轿车，启源A07的零百加速，做到了纯电6秒、增程7.8秒，成绩中规中矩，但加速体验却是相当的好，无论起步还是超车都是一触即发，且电门踩得再猛，车内乘员也没觉得有何不适。

这和启源A07对标豪华行政级轿车打造的全电舒享底盘有不小的关系——大冲击振动柔韧，小冲击轻松过滤，转向更丝滑柔韧。此外，启源A07增程车型，还通过增程器无感介入技术和多种隔音方案，保证了座舱内的静谧，智叔在通过减速带、坑洼路和爬坡加速时都有留意找发动机的声音，只能说是隐约可闻，如果正播放着音乐，应该是听不到的。

除了稳和静，还有一点可以讲一讲。启源A07全系标配的无界全景天幕，官方数据显示能隔热80%、过滤99%紫光线，顶着海边的烈日试驾一天，空调设定23℃，用手摸天幕玻璃，温温的，车内也很凉快。说明一下，试驾车是不贴膜的，大太阳下跑一天，如果天幕玻璃素质不给力，十有八九会头昏脑胀甚至中暑。

最后说说能耗。智叔特意选了台增程车型，上车后设置好了燃油优先、保电80%，一天下来，百公里油耗最低时跑到了百公里4.9升，后来赶上晚高峰，收工时涨到了5.2升，总体来说还是挺惊喜的。毕竟启源A07增程车型的重量是1.8吨，在轿车里算重磅选手了。

《行车智》观点：启源A07是一台坐过、开过才知道好在哪的车，这篇报告只是记录了智叔印象较深的一小部分体验感受。至于这款车是不是如官方所说的那样做到了同级顶流，智叔虽然心里有个大致结论，但基于前段时间“在一起”的号召，在此不作横向对比，趣兴趣的朋友不妨抽时间去启源APP上预约试驾一下。对了，15.8万-18万的价格，只是先享预订价，正式上市时的价格，你懂的。

【本文来自易车号作者行车智，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

自

长安

集团立下2030年销500万的战略目标后，长安汽车转型的步伐明显加速，比如在8月底推出

长安启源

，进一步补齐其在高端新能源领域的布局。而如今仅一个月，长安启源首车A07便开始了全域下定，它和深蓝品牌的布局一样，主推增程、纯电两条线路，其中增程版售价15.59- 17.59万;纯电版售价16.69-17.69万。

扶光设计语言，高级感颜值

基于扶光造型语言打造的产品，启源A07前脸设计风格极简，充分调动光影变化，融合内含284颗

LED灯

珠的光翼贯穿式大灯，营造具有高级感的视觉效果。

此外，它的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，基于0.77高宽比带来了极具优雅感的修长“体态”，加上隐藏式门把手与豪华电吸门等设计元素，车身视觉上呈现出更强的整体性。

顺着启源A07溜背式车身向后看，则是独特的超广角电动掀背尾门，车尾贯穿式造型尾灯与“小鸭尾”的搭配，让尾部结构显得更加紧凑而富有运动感。

创新科技加持，“社牛”必备

以“悬浮岛屿”为灵感设计的座舱层次分明，

高通

骁龙8155芯片赋能下，一台15.4英寸2.5k灵动智屏集聚了座舱大部分功能。内置支持免唤醒、可见即可说的语音交互系统，甚至还能读懂唇语，准确率更高。更有趣的则是可自定义语音包、外放音乐的“车外喊话”功能，不开窗即可与邻车交流，“社牛”必备。

再加上可感知7.5m、显示尺寸达50英寸的AR-HUD，让用户能够更加直观地掌控一切。

舒享体验上，则有主驾4向电动腰部支撑+前排

电动调节

/通风/加热优化体感，搭配香氛系统、270°环绕式4.2m氛围灯，根据不同场景打造沉浸式舒享氛围。加上输出功率达720W的16扬声器环绕式音响系统，座舱的每个角落都能够被美妙的音符所萦绕。

此外，启源A07启源A07还配备了对“手机没电会死星人”友好的无线充电。

驾驶辅助及安全层面，则以L2级IACC智能领航系统、540°全视野影像与8气囊实现主被动结合，给用户创造安心用车环境。

增程/纯电可选，纵享低碳出行

动力方面，增程版车型搭载最大功率为70kW、峰值扭矩为141N·m的1.5L自然吸气发动机补能。后置电机最大功率160kW、最大扭矩320N·m。官方数据显示其0-100km/h仅7.8s，CLTC馈电油耗4.5L/100km。

此外，增程版车型CLTC纯电续航200km、综合续航达1200km，30min可将电池电量从30%提升至80%。

纯电版车型采用后驱布局，电机最大功率190kW，最大扭矩320N·m，官方0-100km/h仅6s。续航方面搭载58.1kWh

三元锂电池

组，CLTC工况纯电续航里程为515km。而通过iBC数字电池管理系统全天候监测电池，安全之余也能有效延长电池寿命。

此外，新车全系支持3.3kW外放电功能。

基于50:50黄金轴荷比车身，配备前麦弗逊+后H臂多连杆独悬，融合行政级底盘调校全面优化整车行驶质感，启源A07的操控与舒适上限均得到了很好的拓展。

写在最后：

新能源时代到来为中国品牌创造了前所未有的机遇，在这个“百花齐放”的时代，中国品牌汽车终于摆脱了陈旧的标签自高端新能源市场获得新生，对过去合资品牌主导的产品价值与产品售价不对等的时代进行终结，而身为18万级高级数智新汽车，启源A07基于高级外观、趣玩座舱以及行政级底盘驾控，必将能够抢占市场高位，为用户带来比肩30万级产品的全面体验。

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