逍客最新报价 逍客最低报价

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东风逍客suv自动挡价格指导价13.98-18.98万元，它的性能：

1、SUV车型当中有一些属于“神车”级别的车型，经典、耐用、又不过时，逍客就是其中之一。以欧洲设计标准为制作平台的逍客，在国内紧凑型SUV市场当中，一直占有比较高的市场占有率。逍客娇小的外型一度让人觉得这辆车比较小，跟奇骏比起来似乎不是一个级别，然而这两种车型都属于紧凑型SUV，只要打开车门，你就会发现，其实逍客内部的空间并没有想象中那么小了；

2、无论是前排还是后排，都不会让你感觉到局促感，后备箱的储物功能虽然略逊色于奇骏，但无论你是作为都市代步驾驶，还是开着它去自驾游，它基本上都能满足你日常生活的一切需求；

3、以2017款2.0LCVT旗舰款为例，中控的布局简洁明快，整体跟人的感觉要好于奇骏，不会觉得特别老气，CVT变速箱一直都是日产的主打变速箱，虽然没什么特色，好在技术成熟、稳定，要知道CVT的变速箱一旦出问题可不太好修理，但日产全系自动挡都是配的CVT变速箱，可见它技术的自信。当然，CVT的变速箱同样不会给你带来激情澎湃的动力，它所能给你带来的就是稳定性和舒适性，从启动到加速都显得非常的平顺，没有顿挫感，行驶中车厢噪音控制的一般，没有奇骏理想。7英寸显示屏上的功能也非常的简洁实用；

4、逍客除了空间表现理想以外，另一大亮点就算是它的驾驶和乘坐的舒适性了。逍客的座椅设计的比较宽大且柔软，底盘的调教也相对的看重乘坐舒适性，城市驾驶中减震能力较好；

5、最后来看看油耗和保养吧，2.L的发动机配备CVT的变速箱，以及小巧灵活的车身，使得逍客的油耗表现算是比较理想的。在拥堵路况也可以达到百公里9L一下，到了高速，更可能会达到7L以下的表现噢！保养也不是很贵，在紧凑级SUV当中，算是比较优惠的了。

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逍客最低报价

逍客最低报价
较好的燃油经济性是一个非常有吸引力的卖点，毕竟没有谁的钱是大风刮来的。作为日产旗下车型中的一份子，逍客2021款2.0LXVTOP旗舰版是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，顺便再说一说它的落地价吧。
功能配置方面，逍客配备车道保持辅助系统、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统等八项安全性配置。同时，该车还配备了自动驻车、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅等十五项舒适性配置。
来看看大家关心的落地价，我们以逍客的顶配2021款2.0LXVTOP旗舰版为例，该车型的官方指导价为188900元，据了解，目前焦作市的最低报价为167900元，比官方指导价优惠了21000元。如果按照全款购买来计算，购置税14858元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为191559元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是50370元，月供金额为3692元。
逍客全国最低价格
目前，逍客2021款的官方指导价为154900元-188900元，我们以2021款2.0LXVPrem豪华版2021款2.0LXVPrem豪华版为例，该车型的官方指导价为168800元，据了解，目前北京市最高有50000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为118800元。如果按照全款购买来计算，购置税10513元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为136806元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是35640元，月供金额为2461元。
逍客车头呈现出年轻的设计风格，倒梯形格栅饰以饰条，霸气的造型很夺人眼球。
逍客2021款2.0LXVPrem豪华版内饰显得十分简约，搭配银色饰条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。另外，这款车，标配了无钥匙启动系统、并线辅助、车联网等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，逍客配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为111kw，峰值扭矩为194牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，逍客的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
东风日产逍客最低价
逍客2021款是一款日产旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为154900元-188900元。我们以逍客的入门版本2021款2.0LXV智享版为例，其官方指导价为154900元，据了解目前桂林市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6605元，购置税13708元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是177063元。
逍客V型中网饰以镀铬饰条，非常具有辨识度，配合简约的前脸，看起来干净明快。
逍客2021款2.0LXV智享版内饰呈现出简约的设计风格，配合银色饰条，整体设计很耐看。该车配备了远程启动、胎压显示、前排侧气囊等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，逍客配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为111kw，峰值扭矩为194牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，逍客的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
日产逍客价格多少钱
逍客2021款是一款日产旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为154900元-188900元。逍客2021款2.0LXVPrem豪华版的官方指导价为168800元,目前杭州市最高有21000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为147800元,购置税和车船税等必要花费14890元,再加上商业保险6416元,最终的全款落地价为169106元。
逍客前脸给人一种非常老气的感觉，格栅运用了倒梯形的设计，配合饰条，设计取向偏保守，并不抢眼。
逍客2021款2.0LXVPrem豪华版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。该车配备了牵引力控制、上坡辅助、发动机启停技术等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面,逍客配备了2.0LL4发动机,发动机最大功率为111kw,峰值扭矩为194牛·米,匹配了无级变速箱,工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,逍客的综合实力还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

日产新逍客，凭什么敢定这个价？

回顾往期节目，很久没有聊日系车了，距离上次聊日系的全新产品已经是两个月前的 马自达 CX-50行也。而今天，我们要说的也是一台 SUV ，它就是刚刚上市的 日产 全新一代 逍客 。新车售价13.99-17.49万，依旧定位紧凑级 SUV 。

新车这个价格一出来，网友直呼真贵。所以今天这期节目就来好好聊聊全新的日产逍客售价到底有多贵？和老款都有哪些区别？同级都有哪些竞品？

全新逍客的售价到底贵不贵？

作为一款当下的燃油紧凑级 SUV 来说， 这个售价真的很贵 。

首先在尺寸上，新款逍客虽然和老款比尺寸有所增加，长宽高为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，车长比老款长了39毫米，宽了3毫米，轴距长了19毫米。但是4.44米的车长和2.66米的轴距在紧凑级 SUV 这个级别里绝对算小的。

同样的价格区间， 哈弗枭龙MAX 车长已经超过了4.75米，轴距2.8米。这要是摆在一起，就是大哥带着小弟出门逛街的既视感。听说 哈弗 最近的要出一个15万级尺寸最大的 SUV ，没有之一，也就是 哈弗H5 。

车长超过了5.1米，轴距超过了3.1米，售价却是15万级，所以啥也别说了，就是一个字大。因此逍客这尺寸， 轴距还没有宝骏云朵大 ，在当下这个大环境，空间确实算小的。

其次，逍客虽然放弃了之前万年不变的2.0L自然吸气发动机，但是取而代之的是一款排量更小的1.3T更小排量的发动机。你要说现如今大家都在用1.5T，还带电机。就连 大众 现在都开始放弃之前的1.4T，全面换上1.5T了，你逍客却直接用上了1.3T。

更关键的是，新车只是换了一台发动机而已， 变速箱依旧是成本很低的CVT无级变速 。日产的CVT大家也都知道，因为成本低，所以缺点很多。一是使用寿命短。因为CVT是不用齿轮组来换挡，用的是锥形轮配合钢带来进行传动，所以磨损很大。

并且一旦要是坏了的话只换不修，除非你去外面的汽修店自己修。而且日产旗下加特可的无级变速器还有换挡顿挫和异响的问题，到了冬天还有 低温冷保护的通病 ，已经严重影响部分地区消费者的正常使用了。所以建议 北方寒冷地区的消费者不到万不得已，最好别买日产的CVT车型。

此外在配置上，新款逍客依旧还是那是寒颤。13.99万的最低配依旧什么都没有，像倒车雷达、天窗也没有，座椅也是织物手动的，方向盘是塑料的，喇叭也只有四个。只有到15.49万的豪华版上该有的配置才有。所以在配置水平上，新逍客和老款比并没有改善。

总结来说，新款逍客的指导价依旧非常贵，所以如果后期优惠不超过3万，真的不建议入手。不过上一代的逍客也并没有停产，而是取名逍客经典，和 轩逸 一样 两代同堂销售 。所以我倒觉得降价后的 逍客经典反而回归了它本身应有的价格 ，并且算上优惠后才是逍客最真实的价格。

新款和老款比有什么不同？

要说新一代的逍客和老款比有什么不同，最大的地方一定是发动机。新一代的逍客搭载了一台1.3T小排量涡轮增压发动机，最大马力158匹，最大扭矩270牛·米。虽然排量少了0.7升，但是最大马力多了7匹，最大扭矩多了76牛·米。

关键是最大扭矩的转速也从之前的4400转/分扩大到了1800-3750转/分，直观的好处在于新车低扭会比老款更加充足，并且涡轮机开起来爆发力也会更强。 所以逍客这次最大的改变就是在动力上。

但是说到1.3T的发动机，你会发现当下除了 奔驰 以外，没有哪个品牌会用1.3T，要么1.5T要么大众的1.4T，1.3T可是奔驰的独一份。难道日产和奔驰有联系？

准确的说 这颗1.3T发动机是奔驰和雷诺共同开发的 ，所以之前除了奔驰的A、B、GLA和GLB以外，之前停产的 雷诺 科雷缤 也在用这颗1.3T。只是当时雷诺买的人就少，更别说科雷缤了。

包括雷诺很多海外车型也依然还在用这颗1.3T发动机。而 日产和雷诺又是联盟 ， 所以日产用雷诺的这颗发动机也是顺理成章的事。而且逍客尺寸也不大，整备质量也只有1.5吨出头，所以这颗1.3T也是完全够用。

除了发动机之外，就是外观和内饰的区别了。逍客终于用上了日产最新的设计语言，也就是 奇骏 上的那一套前脸。C字型的大灯和奇骏一模一样。内饰上，新逍客也是终于换上了日产的新设计语言，看起来总算不像上世纪的设计了。

12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及10.8英寸HUD抬头显示，并且搭载Nissan Connect 2.0车机系统，也算是跟上了时代，虽然看着依旧没什么科技感，但起码不再那么寒酸了。如果用手机去形容，那新逍客的屏幕就很像当年的iPhone 8， 也不是完全不能用，但是想要更好的体验，这是不太可能 。

不过总的来说，新逍客的主要变化就是在发动机和设计上。说实话，我反倒觉得日产的这套设计语言放在小一号的逍客上面要比奇骏顺眼的多，颜值上也比老款提升了不少。

和竞品该怎么选？

回顾往年逍客的的销量，会发现这几年的日产销量暴跌的非常厉害，自2019年达到顶峰之后，日产的销量就开始走下坡路了。从2018年的全年128万辆一路暴跌，2022年直接跌破了100万台，只有92万台，而日产销量下降和产品力绝对脱不开关系。

就比如日产逍客，上一代逍客2016年国产，直到今天足足卖了7年。而隔壁 本田 都是5年一换代，所以 日产更新换代的频率远不及同为日系的本田和丰田 。

其实在15万左右的合资 SUV 市场，逍客在过去的几年里凭借着更大的尺寸和空间，销量还是比较稳定的。比如之前15万你只能买到本田的 缤智 、XR-V这些小型 SUV ，后桥还是板簧，内饰更是无法直视。

当这些消费者再看到逍客之后，就会觉得产品力更高了。毕竟尺寸大了一级，后悬挂也是独立的，就连 发动机排量 也变成了2.0L。所以逍客在2023年之前，全年销量都在15万台以上，即便2022年全年也有15.4万台。

但是到了今年，逍客上半年的销量只有4.8万多台，5万都不到，照这个节奏推算，全年估计也就10万台，直接少了5万多台。而这少的5万多台去哪儿了呢？ 我觉得大部分客户都去看新能源了 。因为今年是新能源汽车爆发的元年，尤其是15万以下的刚需用户，就像A0级新能源轿车的渗透率超过了60%，去年这个数据可只有30%。

而15万左右的 SUV 也是一样。今年15万左右的新能源<a class="hidden" href=" " title="SUV" data-keyType="BaiKe

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