汽车轮胎可以改成宽的吗？

汽车原轮胎型号可以换，但是需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商，同一轴的两个轮胎必须保证相同品牌，相同型号，相同花纹，同时还要求轮胎的花纹深度最好相差不能太大，不能相差大于1毫米。

汽车原轮胎型号可以更换：

1、如果原配四条轮胎规格一致，不建议改装成前后规格不一致的轮胎，会对车辆产生影响。因为前后轴轮胎规格不同，会造成前后轴轮胎的抓地力不同，或是造成轮胎的外直径不同，引起操控方面或机械的问题特别是4轮驱动车辆。

2、轮胎改装时需要考虑以下各种因素：当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等);轮胎的速度和负载指数;轮辋的规格，如宽度和偏移度等;车子的悬挂系统等。所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

3、轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

几何汽车功夫牛没有备胎。

新车2个月外出不行轮胎中招，还好附就有补胎液，损失不大，如果去较远方，没有备胎就有些揪心虽然配了补胎液，轮胎没办法再补，只能换胎，所以加装备胎迫在眉睫

。

般后备箱底板掀开下面放备胎，但新能源配备，所以下面设计2个储物格，可以存放物品差别还是挺明显的。

车辆优势

功夫牛是一款基于吉利远景X3打造的电动车，设计上只是对外观与内饰做出了一些调整，比如半封闭式的车头、荧光黄的装饰条、荧光黄色的卡钳、全液晶仪表盘等，所以我们也可以把功夫牛看成是远景X3的电动版。

2020年或许还有些犹豫，2021年已经明确，新能源车专用轮胎时代即将来临。

时间回到2015年，那一年是国内新能源车的元年，造车新势力不断入局新能源车赛道，那年估计谁也没有想到没用几年，特斯拉的市值可以买下三个丰田。

但相对于新能源车的火爆发展，新能源车专用轮胎的发展则相对缓慢了。

相比较传统燃油车，新能源车更重，百公里加速更快，静音性更好，但受困于续航里程。找车网

因此，电动车需要更强大的轮胎，尤其强大的抓地力、牢固性和承载能力，以及较小的滚动阻力，同时还要确保低噪和高效。

虽然新能源 汽车 对轮胎的要求高，但一些轮胎厂家经过测试，发现对现有的轮胎稍微进行改良，便能满足新能源车的配套要求。

当时新能源车卖的也少，单独开条生产线生产专用的轮胎，成本也很高。

于是就出现了新能源 汽车 配套普通轮胎，没有配套专用轮胎的现状。

以至有一些行业人士称，新能源 汽车 不需要专用的轮胎，新能源 汽车 专用轮胎都是噱头。

但这从2021年正式改变了，因为新能源 汽车 专用轮胎真的来了!

新能源车爆发式增长

在政策的推动下，2021年，新能源 汽车 爆发式增长。乘联会数据显示，1-7月新能源乘用车批发133.9万辆，同比增长227.4%。7月新能源乘用车零售销量达到22.2万辆，同比增长169.4%。

乘联会表示，

新能源车对1-7月同比增速贡献10%

，与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。

同时，根据国务院办公厅发布的《电动 汽车 产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，电动 汽车 新车销售量将达到 汽车 新车销售总量

20%

左右。因此在未来几年，

在政策加持下还将迎来重大发展机遇

。

在燃油 汽车 存量竞争白热化下，新能源 汽车 的强势崛起，为轮胎配套市场带来了巨大的增量，新能源 汽车 轮胎市场也将成为轮胎厂家必争之地。

5月13日，米其林在浙江国际赛车场正式推出两款高端电动 汽车 专用轮胎——

“e·聆悦”和“竞驰EV”。

国内轮胎企业也纷纷布局新能源车专用轮胎，以求通过大力布局新能源 汽车 轮胎市场，在与全球轮胎巨头的竞争中实现“弯道超车”。

近日，通用股份千里马轮胎成功研发了千里马 EV1绿色轮胎，针对新能源车型特点做了多处改进和优化，满足新能源车对轮胎安静、耐磨、节能的要求。

1.更偏向舒适性的营

造部分新能源 汽车 由于没有引擎，乘用人对胎噪的感受会更加明显。

千里马 EV1

搭配量身定制的技术材料，减少轮胎腔体内的空气流动，从而降低Cavity Noise(200至250Hz范围内的空腔振动噪声 )。

通用股份技术研发团队采用了目前市场主流的新能源 汽车 进行了相关技术测试。测试数据显示，千里马带新技术材料的方案，对于降低Cavity Noise的效果，明显优于原有方案。另外，在快速驶过跳动路面隔离带那一刻，轮胎撞击声确定会被消减很多，

千里马 EV1

更安静。新能源车由于电池组容量大，所以相比普通燃油车，整车自重更大!其次新能源车加速快、提速快，起步瞬间扭力大，又会给轮胎抓地力及磨耗带来更大的考验。

针对以上两个特点，千里马 EV1研发相关技术和配方，不仅减轻了自重还保持了高强度，使胎面刚性相比于原先自身提升10%，同时也抵抗住大扭矩形变，降低胎面磨损和滚动阻力，省电节能提升续航里程。

玲珑轮胎是国产轮胎配套领域做的最好的厂家之一，也是率先布局新能源车专用轮胎的厂家之一。

2018年玲珑轮胎推出首款新能源 汽车 专用轮胎——

EV100

，凭借出色的性能和市场表现，EV100荣获2020年奚仲奖“年度最佳新能源 汽车 轮胎”奖项。

2020年，针对新能源 汽车 续航痛点，玲珑还定向开发了绿色超低滚阻轿车用轮胎POWERSAVER。

同时，新能源 汽车 销量冠军五菱宏光MINI EV配套的也是玲珑轮胎。

此外，万力轮胎于2021年发布新能源 汽车 专用轮胎

哈曼仕SP022 EV

，2020年11月，车与轮对万力哈曼仕 SP022 EV进行发布

我们发现，

耐磨、滚阻及舒适型

方面的表现极为

突出，

可以满足新能源 汽车 对轮胎的需求。

新能源车专用轮胎

为什么突然香了?

前几年没有专用轮胎，新能源车依然卖的很火爆，也没有出现因为轮胎不行，新能源车出现故障的案例，那为什么今年新能源车专用轮胎突然就香了呢?

小邦认为，通过几年的技术积累，抢先布局的各大轮胎厂研发推出了滚阻更低，静音舒适性能更高的新能源车专用轮胎，即适配燃油 汽车 ，又适配新能源车。

其次，新能源车卖的太火爆了，未来市场前景更好，以前为新能源车轮胎单独开条生产线成本太高，现在就非常值得做了，新能源车专用轮胎完全可以成为一个品类、一个独特的卖点存在。

再有，燃油车配套市场一直被国际大牌垄断，而新能源车对于燃油 汽车 的替代，本身就是配套市场的大洗牌，对于所有的轮胎厂家来说都是值得搏一搏的巨大增量市场。

随着市场上新能源车、电动车的保有量不断增大，未来将会有更多的厂家推出新能源车专用轮胎，希望能在潜力巨大的新能源 汽车 领域分到一杯羹。

同时，随着新能源车专用轮胎配套市场的蓬勃发展，新能源 汽车 轮胎零售市场也孕育着巨大的市场潜力，这对于身陷内卷的轮胎经销商、门店也将是一个非常大的商机。