东营长安聆云新能源汽车店 启源品牌发布 三分钟看懂长安重磅战略规划

新一轮科技革命与产业变革方兴未艾，作为众多汽车品牌展示新理念、新技术、新产品的战略平台——

2023(第二十七届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会，以「先行向未来」主题再进化

。

今年车展将于

6月16-24日

在深圳会展中心(

福田

)举办，配套推动新一代世界一流汽车城建设，展现湾区汽车蓝海未来潮向。

大 湾「驱」科 技 先 行

新势力加速迭代

仰望U9

e⁴「易四方」支持的至高1100Ps，一切荣归

仰望

纯电动超跑——U9。这台国产超跑不仅官宣「零百加速2秒级」，还将挑战超跑圈最严苛的安全标准，目标是「可街可赛」全能驾驶。

它搭载的云辇-X集C/A/P之大成者——

原地起跳、阿三杂技、三轮飞车不在话下，就算少一个轮子，它仍然能够控制车辆继续平稳、安全地行驶。

比亚迪

把现阶段有限的算力，用在安全性/舒适性的刀刃上。舒适、运动、安全，我全都要——这正是比亚迪把悬架+底盘科技树点满后，赶英超美的绝对实力。

这些还非仰望U9的全部：就看这台国产超跑何时下赛道、虐牛马，留下

「纽北跑不过比亚迪」

的传说。

仰望U8

仅看参数，你就知道这台「方盒子」大越野车的厉害——e⁴「易四方」4轮4电机独立驱动、单电机功率220-240kW/扭矩320-420N·m、1000次/秒扭矩调整、IP68级防水防尘...找车网

U8搭载的「云辇-P」，甚至支持四轮独立举升(升力5吨)、3级刚度调节(平稳行驶时保舒适，激烈驾驶时保操控，越野飞坡时降冲击)、200mm悬架调节行程、600+坡度行驶指数。

它还能原地调头、应急浮水脱困、120时速爆胎稳停，官宣「单靠车轮自转」(转向机、制动器不工作)，就可实现低于40m的百公里刹停能力、小于12m的转向半径，重新定义安全。

U8三围5319/2050/1930mm，轴距3050mm，近3.5吨重

——虽是「力拔山兮气盖世」非承载式车身，但它零百加速能跑进3秒级，真·大力出奇迹。

以上目不暇接硬核参数，值不值预售价109.8万元?

小鹏G6

小鹏G6，是鹏总钦点的「扶摇」第一车——800V高压Sic碳化硅平台+3C电芯，「10分钟充300km」。

XNGP智能辅助驾驶系统+双激光雷达，将支持「全场景辅助驾驶」，含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车功能。

前后一体式铝压铸+CIB电池车身一体化，量越大成本越低，生产效率和车身扭转刚度大幅提高，且同刚度下比非一体化结构重量更轻。

车身结构极简优化，也让与

Model Y

体型相仿的G6，拥有傲视同级(不止轿跑SUV)的空间表现，后排靠背最大38.4度可调。

比亚迪海鸥

7.38-8.98万元的

海鸥

堪称「纯电小车扛把子」，

谁说10万以下买纯电，就没快充/不能上高速?

它依然有刀片电池(容量30.08kWh/38.88kWh)，对应305km/405km两种续航，标配10.1英寸可旋转大屏，支持手机App、蓝牙钥匙、NFC车钥匙解锁。

在安全上海鸥也毫不含糊，全系提供4安全气囊(主副驾气囊+侧气帘)、ESP、EPB、外后视镜加热等，高配还有前排侧气囊，并提供智能驾驶辅助系统。

55kW+135N·m前置永磁同步电机，极速130km/h

——在高速上以120km/h巡航完全没问题。尽管悬架是平平无奇的前麦弗逊加扭力梁，但舒适性相当到位。

领克08

领克08

将首发Flyme Auto，你可以理解它为

「第二个华为鸿蒙」

——就像华为手机与问界汽车无缝流转，魅族手机也与搭载Flyme Auto的领克08无界连接。

它还首发亿咖通的安托拉1000 Pro计算平台，NPU总算力16 TOPS、GPU总算力1800G FLOPS。双管齐下，让领克08成了同级别最智能的汽车。

08三围4820/1915/1685mm，轴距2848mm。车内有「科技悬浮岛」，还有12.3英寸液晶仪表屏、92英寸AR-HUD和15.4英寸悬浮中控屏(2.5K分辨率)。

它搭载Lynk E-Motive智能电混系统，包括全新的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，年中上市。

极氪X

极氪

X开创了紧凑豪华众多「第一次」——零重力座椅、滑移大屏幕、电动后排调节、-15度冰箱、

路虎

新

揽胜

/阿斯顿马丁才有的「隐藏水切胶条车窗」....

零百加速：后驱版只需5.8s，四驱版低至3.7s!

而作为一台精致程度爆表的紧凑豪华纯电SUV，极氪X的售价也有了让人惊喜的突破：18.98-20.98万元。

它三围4450/1836/1572mm，轴距2750mm，却有着配备无框车门、无框外后视镜、后排隐私玻璃，提供4/5座两种座椅布局选择，以及同级最大的乘坐空间。

蔚来ES6

基于全新的NT2.0平台打造，拥有Banyan智能系统的新一代

蔚来ES6

，整车无论内外都比老款ES6更简洁时尚，以及终于把充电口挪到了车身后部。

新车三围4854/1995/1703mm，轴距2915mm，依然标配了「蔚来一直坚持标配」的支持换电+前后双电机+四轮驱动，前150kW/210kW，性能想不强都难。

正向研发的整车底盘系统、自研的双电机四驱系统、自研的ICC智能底盘域控制器、CDC动态悬架阻尼系统，以及ISS智能舒适刹停系统，都是ES6的法宝。

可惜在操控相关的悬架上，新ES6全面向ET5靠拢——前悬架改为上下双球节，后悬架换成5连杆，不再是上代的integral H臂悬架，因此与ES7/ES8拉开了差距。

即将公布售价的新ES6，对于

蔚来

的重要性不言而喻：它是很长一段时间以来最有希望走量热销的蔚来。

高合HiPhi Y

一上来把车卖到50万以上的高合，当双旗舰HiPhi X / Z站稳了脚跟，一款价格预计将下探到30万的全新车型也就势在必得。

新车三围4938/1958/1658mm，轴距2950mm——依然「很高合」地不配备传统门把手，而是用触控按键;车门依旧「展翼门」，只是下半部分回归了传统，取消了对开门。

据称新车电机247kW，电池76.6kWh/115kWh，纯电续航分560km、765km和810km三种，依然是前双叉臂、后五连杆独立悬架。

如果如传闻所说「仅售30万」，它就是这个级别价位最有个性的车——不愧是高合，即便走量，也要耍帅。

大 湾「驱」科 技 先 行

「新实力」车企焕新出发

梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV

迈巴赫

品牌首款量产纯电车型全球首秀——有品牌标志性的双色漆面搭配丰富的镀铬元素及经典迈巴赫徽章，标配宽敞舒适的头等舱级后排独立座椅、飘逸丝带般的全新中控台设计、丰富个性化照明选择、以及高级木饰。

犹如「茧室」般全感官享受，来自No.12乌木香氛、Burmester®4D环绕音响，外加杜比全景声®沉浸式聆听体验。

这款纯电迈巴赫自带470kW输出、CLTC 600km续航里程，标配迈巴赫专属驾驶模式与10度后轮转向。

奔驰EQG概念车

时光荏苒44载，大G史上首款纯电车型——EQG概念车中国首秀，

4独立可控电机构成4×4全轮驱动系统

，沿袭经典梯形车架，支持原地掉头与低速越野功能。

红旗L5

红旗L5

一直给人的印象是「大领导阅兵用车」——经典复古、庄重高贵，气场强大。当全新一代的红旗L5开始接受预订，人们不免会对它有更高期待。

白蓝双色车身设计，车身侧面在维持车型轮廓的同时，车身长度进一步加长。轮胎来自275/45 R21的玲珑GRIP MASTER国宾车系列，轮圈样式更复杂。

4.0L双涡轮增压V8发动机取代了曾经的6.0L V12

，新机拥有高精度平衡燃烧技术、缸体「Y」型拟圆高刚度结构、两级三层双面静音链正时系统。

广汽传祺E9

传祺E9

是

广汽传祺

全新插混MPV，5月21日上市，预售价33.00-39.00万元。其搭载自研2.0TM混动专用发动机，140kW+330N·m，热效率40.23%。

新混动架构的GMC 400混合动力专用变速箱+25kW·h电池包，让E9在WLTC标准工况下，续航超1000km，百公里馈电油耗6.05L，0-100km/h加速时间8.8s。

它前排就有三块屏，12.3+14.6+12.3英寸，第二排娱乐屏更有15.6英寸;座椅是半苯胺真皮面料，各种电动调节还有「一键SPA」按摩和头枕音响可享受。

一汽-大众ID.7 VIZZION

这是

大众

全球首款纯电平台中型三厢轿车，ID.7也将成为大众的旗舰电动轿车，预计今年下半年上市。

它的IQ.Light大灯有着900流明的矩阵式LED，18颗远光LED灯源独立控制，可根据环境自动调节明暗。

作为大众MEB平台的集大成者，ID.7前悬极短、后悬延长，有「更后驱」的豪华比例——当然它是货真价实的后驱，算是沾了「纯电平台好做后驱」的光。

三围已公布：4956/1862/1537mm，轴距2965mm;动力据传闻：其搭载150千瓦的单/双电机，搭载时代一汽动力电池公司77kWh三元锂电池，纯电续航超700km。

银河L7

定位紧凑型SUV的

银河L7

，基于e-CMA架构生产，这套新一代雷神电混系统也终于可以「插电混动」。

你可以将它看作是「绿牌版新

博越L

」。看尺寸4700/1905/1685mm三围和2785mm轴距大差不差，看侧面更是一眼知它们是亲兄弟。

银河L7的内饰更高级，黑白拼色让人耳目一新，10.25英寸全液晶仪表+25.6英寸AR-HUD看着就

【本文来自易车号作者车主星球，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近日小牛电动在常州召开小牛电动 2021 全球新品战略发布会，推出包括 GOVA F0、GOVA C0 及小牛电动滑板车在内的十款战略产品，这也标志着在经历六年的技术沉淀及市场规模化发展后，小牛电动的全产品矩阵升级已初步完成。在这场小牛电动史上产品最多的发布会上，小牛电动CEO李彦也同时宣布了公司正式进入“NIU2.0”时代。

“六年来，小牛电动通过设计和 科技 ，改变了 180 多万用户、超过 80 多亿公里的城市出行，”小牛电动 CEO 李彦在发布会上表示，“现在，我们迎来了 NIU2.0，我们将推进全球市场的多层次布局，为全球更多用户提供更便捷环保的城市出行工具，NIU2.0 将以年销量 600 万台为战略目标，实现向城市出行第一品牌的跃进。”

会上，小牛电动 CEO 李彦表示，小牛电动将在网络、动力、智能、产品上全面升级，完成向NIU2.0的时代转型。具体来说，在网络方面，通过加快构建全国 10000+ 门店、全球 1000+ 门店的覆盖全球市场的网络 2.0，小牛电动将拓展销售渠道，加速挖掘全线城市消费潜力，扩大下沉市场的消费增量。而在动力方面，小牛电动凭借 NIU INSPIRE 智能技术完成从产品数据到云端服务、存储分析、车辆反馈的大数据闭环，升级第 7 代 AI 动力锂电系统 科技 ，借助五维动态感知算法实现更精准的 SoC 续航算法、更严谨的充放电循环以及更科学的 FOC 动力输出。不仅如此，小牛电动还将 汽车 级电子通讯 CAN BUS 以及性能更强的中置电机应用落地到产品上，以升级动态自学习的动力 2.0 让电动从此进入高速时代。

作为智能电动车定义者，NIU2.0 再次定义智能，不仅通过各个部件的智能化开发，让一步启停成为现实，在万物互联时代，小牛电动还升级更快的 5G+ 通讯模组，首次将“手机投屏”技术应用在两轮电动车仪表上，实现智慧屏双联动，以及“0”人工干预的 OTA 空中升级 2.0 等，依靠大数据驱动提升智能技术落地的便捷性和实用性。

据悉，小牛电动还将进一步优化产品线，以更精细化的产品矩阵，满足短出行、城市通勤、骑行玩乐等不同应用场景的出行需求，实现每个品类的多市场区间覆盖，致力于为每位用户提供更加便捷环保的智能城市出行工具。

科技 是产品力的支撑。小牛电动 CIO 胡依林表示：“ 科技 是冰冷的，小牛电动在做的一切努力，就是把冰冷的 科技 转化为生活中有温度的体验。一切创新都为骑行服务，让用户的被动骑行习惯成为我们产品研发的方向。”

为了更懂用户，小牛电动打破了品牌以往与消费者沟通的方式，多渠道聆听用户的声音，第一时间从各个层面为用户提供更好的服务和产品，开启快速进化时代。

发布会上，小牛电动重磅推出新国标电动旗舰标杆 MQi2S，将一步启停、近场感应等新 科技 应用到这款旗舰新品上，从“芯”开始更懂用户“智能”，同样实现智能升级的还有 UQiS、UQi 等经典车型。同时，小牛电动还将升级版中置电机、 汽车 级 CAN BUS 等极致性能配备到全新 RQiPro上，以 160km/h 的未来时速诠释速度与激情。作为中国城市出行领域第一家 lifestyle 品牌公司，NIU2.0 时代，小牛电动也在通过F系列、C 系列多元化形态序列的全新产品线，做到更懂不同“风格”的个性化。

以 GOVA F0 为例，其采用了全新 NIU 设计语言，全包围车身搭配刀割线条设计、三体大灯，引领 2000 元档电动车美学风向。在硬件上，GOVA F0 搭载新一代超轻耐低温锂电，续航里程在低温环境下提升 25%，最高 60km 的理论续航里程充分满足日常骑行所需。此外，GOVA F0 碳素结构钢车架、日间行车灯和矩阵式尾灯组合、摩托级减震制动可以提供更安全的行车保障，还有全功能仪表盘、定速巡航、人性化提车扶手等一系列配置以及可拓展的最强装备组，是一台极具质价比的诚意旗舰，堪称“五杀选手”。据了解，GOVA F0 目前已于京东商城独家首发，预售价 2699 元，领 600 元大额神券后直降至 2099 元，车辆将在 4 月 20 日尾款支付完成后，陆续发货。

而小牛电动滑板车则是此次小牛电动全球新品战略发布的全新物种。这一更加轻便、即时的出行工具，是小牛电动微出行场景的有力补充。作为新品类的领跑者，小牛电动滑板车在外观设计上极具 NIU 基因，沿袭小牛家族的经典设计语言“天使眼”，出行自带光环。而更为亮眼的是它的产品实力，小牛电动滑板车搭载第 7 代 AI 动力锂电系统 科技 ，拥有睿电 TM 主动式能量回收系统，超长续航达 50km，在同级别产品中当属性能旗舰。.

对于滑板车来说，操控的稳定性是重中之重，而小牛电动滑板车的“三宽一竖”设计让操控稳定“王”的称号实至名归——小牛电动滑板车采用 54cm 宽车把设计，将踏板加宽至 17cm，选用 9.5 英寸 x 2.5 英寸定制超宽大真空胎，抓地力更强，采用 75 头管角度，保证稳定的驾控体验。此外，小牛电动滑板车还配置了低重心电池布局以及经典后驱布局，带来赛车级操控乐趣。不仅如此，小牛电动滑板车还有超越同级的安全标准以及小牛智能 APP 的“智力”加持，让滑板出行更便捷省力，折叠一秒到位，可以轻松拎回家、带上班、放进车、进地铁，满足多种使用场景。

据公开的销售数据显示，小牛电动 2021 年 Q1 总销量近 15 万台，比去年同期增长 2.7 倍，其中国内同比增长 321.5%，仍为支柱业务，海外发展势头良好。随着 NIU2.0 时代的到来，小牛电动针对不同出行需求不断完善产品矩阵，并不断加大海内外市场的布局力度。未来，小牛电动的品质出行生活方式将会影响更广泛的出行人群，以设计和 科技 为突破口，以消费者的真实生活需求为出发点，小牛电动必将重新定义城市出行，持续释放全球个人出行高端品牌领军者的强势能。

“以前我们懂车 未来汽车懂你”

8月27日，以“数智启源·美好跃迁”为主题的

长安启源

日在重庆

长安

科技园举行，长安启源正式发布。长安汽车董事长、党委书记朱华荣作为讲述者亲自登台，长安旗下各子品牌负责人也纷纷出场，台下全国主流媒体云集。

高规格的主讲人和聆听者，“启源”品牌对于长安汽车的重要性不言而喻。

“长安启源，占位“数智进化新汽车”，是长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者，将顺应时代潮流引领行业变革，以数智进化携手用户向美好跃迁，驱动长安汽车向智能低碳出行科技公司迈进。”朱华荣表示。

抽象的战略规划，用直白的话解读就是——现在，V标是燃油+新能源的长安，未来，“启源”就是全部新能源、数字化的长安。

据介绍，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。

据介绍，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。

朱华荣认为，当新能源渗透的大势尘埃落定、智能化技术突破渐成明日新局，长安启源，即是长安汽车面向数智时代的全新解答，它以SDA全新架构为数智支撑，为用户寻找到自我与家庭的平衡，营造舒适安全的专属空间，提供温暖舒缓的情绪价值。它的诞生，标志着长安汽车正式跨入数智跃迁的崭新阶段。

在设计上，长安启源的LOGO形象融合了东方哲学中的“方”与“圆”。“圆”为包容，具备自然美感;“方”是规律，象征数智科技。用“圆”的理念融铸“方”的器型，方圆之间，情感冷暖，天地无限，畅想未来，开启全新视界。

长安启源，未来将围绕“数智进化新汽车”定位，源源不断投放新科技、新功能、新体验，打造持续进化的新汽车平台产品，让汽车成为生活的帮手、工作的助手、挣钱的能手，满足数智时代新主流用户更加丰富的出行需求。

伴随着长安启源的发布，长安汽车将布局形成以

长安启源

、

深蓝汽车

、

阿维塔

三大新能源智能化品牌

，满足不同细分市场需求的新发展格局。

在数智体验方面

，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力。并全力推进“软件定义汽车”，

打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略，

重塑人、车、生活之间的关系。

在数智体验方面

，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力。

未来，长安启源将以极致的智能体验、三电技术、设计美学开启全新产品序列——包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。

2023年内，长安启源将陆续发布

长安启源A05

、A06、A07、Q05产品。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，同时，还将推出

深蓝汽车

6款、

阿维塔

4款，共计20余款产品。

结语

必须承认，长安极好的规划了新能源市场发展步骤节奏，在新能源培育阶段，燃油车为主导，新能源车辅助。随着未来新能源市场渗透率不断提升，长安已经做好了5年以上更长远的准备。

启源已经

不仅仅是长安旗下一个子品牌，它代表了长安汽车的战略转型，是“数智进化新汽车”的新起点。随车8月起新车投放、试驾等活动的展开，启源有望快速成为新的市场热点。

【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】