奇瑞新能源汽车价格eq15 加强体系能力 奇瑞新能源S61或命名eQ5

虽然与小蚂蚁只有一字之差，但是奇瑞新能源全新的蚂蚁eQ5，绝不是仅通过名字就可以给它盲目下定义的一款电动汽车。它来自奇瑞新能源全新轻量化高安全的纯电动@LIFE平台，同级别唯一采用全铝车身，设计出众、质感不俗，并且在动力上也提供了足够的乐趣和扎实的续航能力。

运动风格调校，续航稳定扎实

一款纯电动汽车的综合实力表现如何，与其所采用的平台技术至关重要。奇瑞新能源的@LIFE绿色模块化平台，不仅可以兼容多种车型和不同轴距，提供400-700km的续航能力，还在轻量化和安全性方面极为出众。

基于@LIFE平台安全标准的独有仿生车身安全设计，蚂蚁采用了独创隼骨多腔封闭车身骨架+环状笼式车身结构。与传统的冲压焊接普通车身结构相比，重量减轻30%，整备质量同级最低仅为1760kg(威马EX5续航500km版本为1920kg，Aion V为1860kg)，同时其车身刚度提升20%。

我们都说“与其提升10马力不如减重10kg”，轻量化的蚂蚁不仅可以做到更低的平均电耗，在操控水平上也有极大帮助。

对于提升操控表现，蚂蚁还有一项同级其他车型都不具备的优势，即后置后驱的电机布局形式。位于后轴的奇瑞安川高转速电机，最高功率达到130kW，最大扭矩280Nm，0-50km/h加速时间仅需4.8秒。

后轮驱动在提供了不俗的驾驶高级感同时，还可以减轻急加速时前轮抓地不足的现象。奇瑞安川电机提供的永磁同步电机采用了全新噪音消除和抑震技术，彻底告别电机高频噪音和振动。

续航方面，布置在底盘上的70.1kWh三元锂电池包可实现510km综合续航，日常城区通勤一周一充，假期远游什么的都不在话下。同时，这套电池组配有液冷式智能温控系统，可以满足在夏季和冬季不同条件下的快速散热/预热需求，保证电池始终处于高效工作状态。

驾驶感受上，蚂蚁给人最直接的感觉是偏运动风格的调校。方向盘的手感相对来说偏重一些，底盘整体显得较为紧绷，悬挂对路面任何反馈都非常清晰，侧向支撑充足。当然从另一个角度来说，蚂蚁显得有些“硬邦邦”，更适合年轻人来驾驶。

130kW的永磁同步电机带动1.7吨的蚂蚁不能说动力充沛，但是日常驾驶肯定是没问题的。特别是其较为敏感的初段加速踏板标定，市区起步、跟车甚至会觉得有点儿猛了。但与此同时，蚂蚁的刹车相对则有些软，脚感有点轻飘。

蚂蚁提供了ECO和SPORT两种驾驶模式，在我看来，其区别仅仅是加速踏板的“敏感”和“更加敏感”。而能量回收强度则有低、中和高三种可选，低中模式下主观感受区别不大，几乎没有任何拖曳感。即便是切换到高能量回收强度，其通过松开加速踏板所带来的回收功率也仅在25-30kW左右，通过进一步施加制动才能做到40kW。这种设定可能比较适合初次接触电动汽车的新用户，老手们可能会觉得制动效果不太够用。找车网

如果遇到需要对续航能力极限压榨的特殊情况，你可以从车机系统的设置内，开启“长程续航模式”，这也是蚂蚁隐藏的ECO+模式。此时车辆会降低电池的放电倍率，降低电压和限制电机功率，借此获得额外的20-30km续航能力，可以把它看作为蚂蚁的“备用油箱”。

这一功能车机系统提示有50次次数限制，因为可能会影响电池电芯的电压一致性，不推荐用户频繁使用。如果你非要钻牛角尖将这50次机会用完，放心，只要去4S店进行一下电池健康度的检测，随后便会继续为你充值50次。

蚂蚁开起来的高级感是来自多方面的，视觉和触觉上，车内的设计很养眼，用料扎实，双联大屏足够有档次;低趴的飞行式电子档杆手感出色，其他的旋钮、按键和拨杆阻尼感清晰，质感不俗。硬件上，后轮驱动带来的真正“推背感”，与前驱车的区别还是比较明显的;整车更高级的设计和讲究的用料，使得高速下车内也可以保持优秀的NVH表现。

我们在西双版纳-昆明的一段高速上测试了一下续航能力：出发前表显续航里程为528km，车辆搭载三名成人，环境温度为20℃左右，空调关闭，行驶了约20km的城区道路后转入高速，此后尽可能保持车速在90-100km/h左右。

最终在实际行驶了100.8km后，表显续航为412km，这种掉电比例让人感觉还是非常踏实和放心的。

蚂蚁的30-80% SOC直流充电时间约为35分钟，我们在特来电直流充电桩上进行实测，其最大充电功率可达70kW左右，且90% SOC之前始终可以维持在这一充电功率，电流180-200A。交流慢充完全充满的话，则需要约6-8小时。

外观及内饰回顾

蚂蚁在设计上别具一格，外观采用了自然美学设计理念，从自然万物的美态中萃取灵感，将自然之美精雕细琢。整体设计中融入了山水鸟兽、自然乾坤，通过车的造型设计，将人与自然紧密连接。

直白点说，这台车粗看起来足够特别，前脸层次感极强，LED日间行车灯悬浮于前机盖上面，大灯组与雾灯隐藏的比较深。细看的话，你还可以从蚂蚁的身上找到很多用心的细节设计，如风车、山水的轮廓。

尺寸上，新车的长宽高分别为4630/1910/1655mm，纯电平台标志性短前/后悬设计让其轴距达到了2830mm，定位为中型纯电SUV。

行走系统上蚂蚁的配置完全对得起其目前品牌旗舰的定位，双色20英寸轮毂造型精致而又别具一格，灵感来自于星芒。轮胎规格为245/45 R20，品牌选用了路航，市场售价在1000元/条左右。

蚂蚁的内饰以简奢、宽敞空间为设计理念，造型上的设计灵感来自于“雄鹰展翅”。贯穿大屏、悬浮中控等细节赋予了新车更多的未来感觉，同时在车内音响罩和氛围灯等位置，还能看到熟悉的“风车”元素。

除了设计以外，蚂蚁车内整体的工艺和质感，也是奇瑞新能源目前车型中当之无愧的头牌。用料考究，中控台台面和门内饰板上使用了大量的皮质包覆，飞翼式造型和换挡杆区域还有大量的木质纹理。所有零部件的拼接扎实，接缝均匀，有了一股合资车的味道。

配置方面，蚂蚁配有双12.3寸大屏、FACE ID人脸识别、CN95级空气过滤、飞行式电子档杆、驾驶模式选择、智能语音助手、360°全景影像和L2+级智能驾驶辅助等等。

?编辑总结：奇瑞新能源的车型一直以性价比著称，从小蚂蚁、艾瑞泽e到瑞虎e，始终是同级别、同续航水平中价格最具新引力的产品。这次来到定位更高、尺寸更大的蚂蚁上面，不仅价格同样颇具优势，奇瑞新能源还非常厚道的加足了料。这台新车从硬实力到软的功能配置上，几乎没有什么弱点。

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奇瑞新能源S61或将命名为eQ5，有望于今年上半年上市，售价或在20-25万区间。

日前，奇瑞新能源代号为S61的新车已进入工信部企业申报目录，从尾部的标识来看，这款全新纯电动SUV预计会命名为“eQ5”。

这款车是基于奇瑞新能源LFS平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV。属于A级纯电SUV，售价或在20-25万元区间。据悉，新车预计于今年年初正式亮相，并有望于今年上半年正式上市。

这款五门五座中大型纯电SUV的亮相，不仅进一步丰富了奇瑞集团新能源乘用车的产品矩阵，更标志着奇瑞新能源品牌逐渐向新势力转型，加快品牌战略“向上”。

新车车长4630mm，轴距达到了2805mm，整备质量仅为1760kg。申报信息显示，新车将搭载最大功率120kW或130kW两种电机，但续航里程暂时未知。

S61新颖的外观十分亮眼，不同于奇瑞新能源家族式设计风格，新车外观由宾尼法利纳公司操刀，整体设计理念来源于海浪。不过这个造型在S61下线之时就饱受争议，其中最突出的观点就是认为该车与领克品牌车型有着高度的相似。

记者在询问奇瑞新能源相关工作人员时，其表示更多的解读信息将会按照流程依次公布。

此外由于新车出自全铝平台，其整备质量也仅为1760mm，相信这会对续航表现有所帮助。此外据此前消息称，新车还将搭载智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X等多种技术。

据悉，在2020年1-2月份期间，S61测试团队前往素有“神州边陲”之称的黑龙江黑河，在-35°的极寒环境中进行首次高寒测试。

S61依托奇瑞新能源正向研发的LFS纯电动平台开发，聚合了国际领先的超级轻量化车身技术，具备新架构、高延展、共享化优势。

一方面，车身采用高强度铝合金应用比高达93%以上，实现了节能与安全的平衡。另一方面，平台高延展性优势使其轴距长度可以在不同数值之间调节，覆盖各级别车型，包括电池组容量也可以进行扩充调节，能够完美地满足消费者的多样化需求。

目前新能源除了瑞虎5e、艾瑞泽e和瑞虎3Xe外，还有eQ系列，分别是eQ1的小蚂蚁和eQ2(凯翼C3改进来的驾校专用车)。

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