新能源吉利汽车电机类型和参数 吉利银河L7吐鲁番夏测，刷新新能源汽车高温性能标准

5月31日，

吉利汽车

旗下银河系列的首款新车

银河L7

正式上市，新车共推出了5款车型，售价区间为13.87万-18.37万元。新车基于e-CMA架构平台打造，将搭载新一代雷神电混系统(PHEV)。

按照惯例，一旦有新车上市，就一定会有一揽子促销活动，银河L7上市自然也不例外。

消费者只要6月30日前大定，即可享受包括膨胀礼、保养礼、质保礼、流量礼、金融礼、置换礼、无忧礼、开舱礼等8重好礼。

外观造型方面，银河L7整体采用了极具电感造型的银河涟漪美学。新车前脸采用了全封闭式设计，两侧则采用了分体式大灯设计，其中“飞檐斗拱”日间行车灯在简洁科幻的前脸上起到了画龙点睛的作用，整张前脸看上去给人一种时尚大气之感。

另外，由于银河L7采用了全封闭式前脸设计，因此我们却很难从外表看出丝毫的燃油车痕迹。值得一提的是，为了保障银河L7发动机的进气问题，新车还设计了独特的导流结构，并且搭载了一个大功率进气风扇。

车身侧面，银河L7采用了时下流行的悬浮式车顶以及溜背式车身设计，新车车顶从A柱顶端就开始向下倾斜，而车窗下沿以及车身腰线则从前到后整体向上翘起，营造出了俯冲的车身姿态。

车身尺寸方面，银河L7的车身长宽高分别为4700mm、1950mm、1685mm，轴距为2785mm。新车整体车身尺寸与它最直接的竞争对手

比亚迪

宋PLUS

略大一点。作为对比，宋PLUS的车身长宽高为4705mm、1890mm、1680mm，轴距为2765mm。

新车车尾中部采用了造型较为复杂的贯穿式涟漪尾灯设计，尾灯一直从车尾延展到了车身侧面，有着相当不错的视觉冲击力。车身下部的保险杠则采用了M形的黑色饰板以及银色饰板设计，进一步增强了车尾的视觉宽度。

车内部分，消费者在打开车门就会

发现

银河L7搭载的一个通常纯电动汽车才会拥有的功能——开门上电，无感启动。当你进入车内之后，你的目光很快就会被它中控台上的三块大屏所吸引，而这三块大屏也是银河L7在车内的核心卖点之一。

从硬件配置上来看，银河L7配备了10.25英寸的全液晶仪表、13.2英寸的中控大屏，以及支持独立蓝牙连接的16.2英寸的副驾娱乐屏(最低配车型没有配备)，并且由

高通

骁龙8155旗舰级座舱芯片以及云端超级大脑——星睿智算中心提供算力支持。

银河L7搭载了全新的

吉利银河

N OS车机系统，采用了3C数码风格的全新UI设计。银河N 0S系统手机式操作风格、4音区语音交互，以及丰富的手势控制功能大幅降低了用户对这套车机系统的上手难度。

乘坐体验方面，银河L7全系标配了真皮材质座椅，但每款细分车型的主副驾座椅在配置上存在不小的差别。

银河L7 55km PRO版车型主副驾均为手动调节座椅，其中主驾为6向调节，副驾为4向调节，而55km AIR版和115km PLUS版车型则将主驾升级成了6向电动调节座椅。

银河L7 115km MAX版在主副驾均搭载了支持加热功能的电动调节座椅，只不过它的主驾座椅支持6向电动调节，而副驾支持4向电动调节。

值得一提的是，银河L7 115km PLUS版和115km MAX版还可以选择“宠爱副驾套装”，套装包含了支持座椅通风、加热、按摩功能，并且还带腿托的副驾6向电动调节的棉花糖舒适座椅。

银河L7的顶配车型115km星舰版则标配了宠爱副驾套装，并且还在此基础上升级了带通风、加热、按摩以及记忆功能的10向电动调节座椅，可谓是直接将座椅配置拉满。

银河L7配备了全新一代雷神电混8848系统，这套系统由雷神电混引擎B-Plus(1.5T四缸涡轮增压混动专用发动机)和三挡变频电驱DHT Pro组成，在P1+P2的驱动下支持纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式。

动力性能方面，银河L7的系统最大功率达到了287kW，官方宣称百公里加速时间只需要6.9秒，极速更是超过了200km。其中，发动机最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m，热效率达到了44.26%;前置电机最大功率为107kW，最大扭矩达到了338N·m。

续航方面，银河L2共提供了55km和115km两种不同的纯电续航版本，其中55km版本车型共两款，115km版本则有三款。新车的综合续航里程达到了1370km，一箱油即可满足绝大多数消费者长途出行的用车需求。

电池安全方面，银河L2配备了神盾电池安全系统，新车电芯在针刺实验下做到了不起火、不爆炸、不冒烟，并且高强度电池包也通过了跌落、火烧等42项安全测试。

另外在智能驾驶方面，银河L2的115km中高配车型均具备L2级别的智能驾驶能力，拥有ICC智能领航系统、ELKA车道偏离预警、LKA车道保持等诸多功能，而其余三款车型则均支持定速巡航功能。

在教授看来，银河L7在吉利汽车内部的定位很像是新能源版的“星”系列车型，它主打轻奢，在吉利产品矩阵中属于中高端产品。新车的配置、用料、设计等在同级别车型当中都属于上乘之选。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

夏季高温用车存在着众多的安全隐患，舒适度也难免大打折扣，因此各个车企进行的严苛高温测试更是为消费者提供了一颗新能源高温行车的定心丸。本次吉利

银河L7

来到了地表温度70℃、环境温度47℃的极限高温天然测试场——新疆吐鲁番，在众多媒体的共同见证下完成了多项高温测试：极限高温暴晒甲醛挥发物测试、空调降温测试、车机测试及极限高温纯电续航测试和亏电油耗测试。经过一天近8小时的炙热考验，测试结果再次刷新了中国自主品牌新能源汽车的安全标准。

打破“醛利的游戏” 极限高温暴晒甲醛挥发物测试

空气质量关乎身体健康，而汽车在生产制造的过程中，会应用到塑料、发泡、皮革和棉毡等多种材料，并使用多种工艺对不同材质的部件进行架构，过程中难免出现各种空气污染的情况，如何控制有害挥发物的产生，是一道技术题，更是一道道德题。

本次测试提前将车辆保持开门通风状态1h，再封闭4h暴晒，随后进行采样。对样品进行制备，留有20分钟反应时间，再进行上机分析，最后输出测试结果。

吉利银河

L7暴晒4小时后的甲醛释放量测试数值为0.06mg/ m³，而相同测试条件下的竞品甲醛释放量测试数值高达吉利银河L7四倍。吉利银河L7在环保健康层面更为重视，安全无挥发的内饰用料在满足NVH性能基础上，严格控制气味与VOC挥发源。

凉得快才能说走就走 极限高温空调降温测试

空调降温测试是车辆热管理范畴的重要属性测试之一，主要的考量在于座舱内环境对于驾驶者的影响极为巨大，为了保证座舱环境舒适性，各大车企都会将空调降温能力作为重要指标进行单独的验证。按照QC/T 658-2000国标降温性能测试方法：环境温度38℃;而吉利的企业标准是：环境温度43℃，标准更加严苛。

本项测试选择一天中最为炎热的时段，让车辆在强光、高热、无风环境下进行4小时曝晒。暴晒过程中，使车辆处于锁闭、关闭全部车窗和遮阳帘的状态，同时车头的方向需面向太阳，以增加热辐射的吸收面积。最后，测试工程师将空调调至最强制冷状态，并同时打开测试设备进行数据监测。

强冷空调持续降温，4分钟后车内平均温度已从58℃降至31.1℃，已达到体感可接受的环境温度。吉利银河L7采用34cc高性能电动压缩机，以最高8500转/分钟的转速，为座舱提供持续稳定的制冷能力，夏日出行前还可通过手机APP

远程

操控进行提前降温通风，让高温出行说走就走。

科技不被温度卡顿 极限高温车机测试

夏季情况下，车内座舱的温度往往很高，高温对于电子设备的使用产生很大的挑战，同时越来越多的车型强调产品的智能化，很多高频功能如导航、语音、多媒体等，都集成在车机中，因此高温下车机性能的表现对于驾驶者的体验十分重要。

本项测试同样是将车辆置于强光、高热、无风环境下进行4小时曝晒。暴晒过程中，使车辆处于锁闭、关闭全部车窗和遮阳帘的状态，同时车头的方向需面向太阳，以增加热辐射的吸收面积。最后，测试工程师上车后对车机功能进行测试。

作为整个智能座舱运算核心的8155量产旗舰级座舱芯片，使吉利银河L7的交互体验在高温环境下依然灵敏流畅。在追求智能化的时代，科技应当是有温度的，但并不惧怕温度。

此行不虚的极限高温纯电续航测试

里程焦虑一直是新能源用户的痛点,极限高温下的纯电续航里程表现更是消费者看重的重中之重。本项测试在高温高热的极端环境下,模拟用户实际用车场景进行纯电续航测试。

本次试驾行程包含城市道路及省道，平均限速为60-80km/h，经过实测直至纯电续航为0时行驶里程达到了109.1km，其余媒体的平均续航达成率也已接近90%，高温续航非常出色。在8月的吐鲁番,空调基本处于高负荷运转,这样的工况可以覆盖全国绝大部分地区的夏季工况。搭载双电机的吉利银河车型,P1+P2电机的分工明确,在纯电模式下,发动机不会给P1电机供电,没有能量转换,也不会产生额外的能量损耗,电池电力主要供给P2电机驱动车辆前进,此刻这就是一台纯电车。

电混亏电油老虎?极限高温亏电油耗测试

混动车型经常被人诟病“满电一时爽，没电油

老虎

”，从节能省油到“油老虎“的蜕变令人大跌眼镜。而本次吉利银河L7的亏电油耗测试则突破了这一关键痛点。本次试驾行程中多为起伏坡道路段，时速基本保持在90km/h，全程近150km，同行媒体最好成绩的亏电油耗为3. 8L/100km。吉利银河L7不但在亏电状态下的燃油经济性远远领先同级车型。同时在加速及超车时动力响应依然迅速，这得益于吉利银河L7采用的3挡变频电驱DHT Pro结构，市面上的混动技术大都采用单挡变速器，节油、动力无法兼得，DHT Pro的巨大优势就是突破了这一关键痛点。3挡的结构能够使传动效率达到97.5%，通过变频让发动机在最佳效率区间发电和驱动，在保持燃油经济性的同时又保持了澎湃的动力输出。吉利银河L7搭载全新雷神电混引擎BHE15 Plus，创下44.26%的量产最高热效率，实现WLTC同级最低5.23L/100km亏电油耗行业超低亏电油耗，行业超高发电效率，所有银河L系列电混车型综合续航全部超过1300km。

本次吐鲁番的极限高温夏测对人和车都是一次极限考验，但也因此有幸见证了吉利银河L7所展露的新一代电混在极限环境下的超高耐久性和可靠性。找车网

吉利汽车

作为中国自主品牌的老大哥，在产品的研发上不止囊括了新势力新能源车型在炫酷外观、充沛动力、丰富智能科技配置上的种种优势，更注重一台车最本质的需求——安全、可靠，这也是吉利汽车工程师们在酷热的吐鲁番和极寒的漠河循环往复，不断严苛验证、超标保障的必然结果。

【本文来自易车号作者胖哥汽车频道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

1、你好，帝豪EV这是一款纯电动紧凑型车，它的电动机总功率是120千瓦，总扭矩是250牛米，回答续航里程数400公里左右的，百公里耗电量的话是需要15度左右的，算下来一公里需要8分钱吧主要还是要看个人开车习惯呢 回答。

2、这款车是双电机车型，这款车的电动机总功率为114kw，总扭矩为339牛米帝豪插电混动汽车搭载了一款15升自然吸气发动机，这款发动机有103马力和140牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体帝。

3、这款车是双电机车型，这款车的电动机总功率为114kw，总扭矩为339牛米 帝豪插电混动汽车搭载了一款15升自然吸气发动机，这款发动机有103马力和140牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

4、这款车是双电机车型，这款车的电动机总功率为114kw，总扭矩为339牛米\r\n帝豪插电混动汽车搭载了一款15升自然吸气发动机，这款发动机有103马力和140牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了vvt技术，并且使用了铝合金缸盖。

5、动力方面，帝豪EV300搭载的一台永磁同步电动机，其最高功率为95kW1292Ps，最大扭矩为240N·m该电动机是目前所有电动车应用中最好的一种，永磁同步电机体积小重量轻可靠性高，传动效率高达96%此外，其电机。

6、帝豪EV作为吉利汽车推出的首款纯电动车型，凭借吉利一贯的高品质高水准赢得良好的市场口碑2017款帝豪EV300正式上市，在获得国家+地方66万元的补贴后以北京为例，进取型价格为1288万精英型价格为1398万尊贵。

7、电机功率是最大功率为120kw吉利新能源的纯电动车型电动机最大功率为120kw，插电混动车型是双电机车型，电动机的总功率为114kw吉利新能源有插电混动版车型和纯电动车型，插电混动汽车和纯电动汽车都属于新能源汽车，这。

8、吉利帝豪GL新能源是全新系列打造的一款车型下面和小编一起来看看它搭载的是什么发动机一吉利帝豪GL 这一款车的价格大概在15万左右，超强的续航能力大概能行驶66公里，最大功率可以达到190千瓦电池的容量在113千瓦，因。

9、相比外观和内饰的老套，帝豪插混最能说道的就是它这套动力配置了，15L自吸发动机搭配ECVT变速箱，不管是从驾驶的平顺性和燃油的经济性来说，这都是一套趋近于完美的系统，特别是双电机的组成，将省油能力放到最大。

10、70kw新能源汽车电机功率一般70kw，电机的功率，一般指的是它的额定功率，即在额定电压下能够长期正常运转的最大功率，所以70kw最合适电动汽车电动机可分为交流电动机，直流电动机，交，直流两用电动机，控制电动机，包括。

11、很多人都知道，吉利正在积极布局新能源汽车市场，除开纯电动车型之外，插混车型也要一争高下去年年底上市的帝豪PHEV，无疑将为吉利新能源产品线又添一员猛将虽然帝豪插混是从原来老款帝豪的基础上再次研发而来，但在外观。

12、新能源汽车电机功率一般70kw，电机的功率，一般指的是它的额定功率，即在额定电压下能够长期正常运转的最大功率，也是指电动机在制造厂所规定的额定情况下运行时，其输出端的机械功率，单位一般为千瓦kW电动汽车电动机。

13、电动汽车电机功率1如果是老年代步车的话，其最高速度也就是60kmh电机功率也就是6KW左右了2如果是HEV车，45KW左右3如果是较大的PHEV整备重量20吨这样的电机功率基本维持在90KW左右4这些说的都是。

14、太平洋汽车网新能源汽车电机功率一般70kw，电机的功率，一般指的是它的额定功率，即在额定电压下能够长期正常运转的最大功率，也是指电动机在制造厂所规定的额定情况下运行时，其输出端的机械功率，单位一般为千瓦kW。

15、3吉利帝豪插电式混合动力版采用了与索纳塔插电式混合动力版相同的动力总成，由20L阿特金森自然吸气发动机和电动机组成，其中20L发动机的最大功率为115kW156PS，而电动机的最大功率为50kW68PS图文摄。