几何G6/几何M6上市，全系标配L2级自动驾驶辅助系统（几何汽车两款纯电动车上市，售价14.98-18.68万元）

11月7日，几何品牌发布了

几何G6

和

几何M6

两款新车。

几何G6

定位紧凑型轿车，新车共推出4款车型，官方指导价为14.98-18.68万元。

几何M6

定位紧凑型SUV，新车共推出4款车型，官方指导价为14.98-18.68万元。此外，两款车型都标配L2级自动驾驶辅助系统，并标配了基于HarmonyOS打造的超电智能座舱系统。

新车介绍：价格相同，造型相似

就外观而言，两款车的前脸造型非常相似，都采用了“X”前脸设计，并都采用“白色”吉利标，有着比较高的辨识度。车尾均采用贯穿式尾灯设计，

几何G6

还加入了与后尾箱盖一体的小鸭尾设计，有着不错的运动感。

几何M6

尾灯尺寸更大，车顶后方也配备了扰流板造型的挡板，看起来年轻时尚。

车身侧面，

几何G6

作为一款紧凑型轿车，采用了较为传统的三厢车的设计，不过更低比例的车窗面积，让它看起来会很有力量感。

几何M6

作为一台紧凑型SUV，车身侧面造型则有一种轿跑SUV的风格，运动感十足。

车身尺寸方面，

几何G6

车身长宽高分别为4752mm、1804mm、1503mm，轴距为2700mm。

几何M6

车身长宽高分别为4432mm、1833mm、1560mm，轴距为2700mm，两款车的轴距保持一致。

内饰方面，两款车基本保持一致，包括三辐式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表、14.6英寸多媒体中控屏、中控台造型、空调出风口造型等完全一样。同时两款车都标配了基于HarmonyOS打造的超电智能座舱系统，像在线音乐、在线导航、语音控制等功能均可实现。同时在鸿蒙系统的加持下，车机系统操作流畅性得到了保障。

动力方面，两款车均搭载的是总功率为150kW的电动机，总扭矩为310N·m。纯电续航方面，

几何G6

的CLTC纯电续航里程为480km、620km，

几何M6

的CLTC纯电续航里程为450km、580km。

写在最后

对于

几何G6

和

几何M6

这两款车，其实更像是同一台车的不同替代品，两款车型除了定位、造型、车身尺寸、续航里程不同外，其余像外观设计风格、内饰造型、车辆配置、动力系统、轴距等方面基本完全一致，而且两台车的四款车型售价也均相同。这对于消费者来说，在相同价位下也有了选择不同车型的权利。如果你喜欢轿车，那么就买

几何G6

，反之则有

几何M6

可选。

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11月7日，

几何汽车

旗下的紧凑型纯电动车—

几何G6

、紧凑型纯电动SUV—

几何M6

正式上市。这两款车型均推出了4款配置可选，

售价区间也均为14.98-18.68万元

。据悉，两款新车全系标配了基于HarmonyOS开发的超电智能座舱、L2智能驾驶辅助系统等配置，其中G6的最大续航为620km，而M6的最大续航则为580km。

几何G6

几何G6

是一款全新的纯电动紧凑型轿车。

几何G6

同样也采用了全新的设计语言，整体与现有几何品牌旗下车型的造型要更加时尚。从细节来看，新车采用了封闭式前格栅，中央辅以发光LOGO，搭配狭长灯组。与目前在售的

几何A

相比，整体有着很大的差异化，可以说

几何G6

的整体细节更丰富且精致，造型也更显时尚。

车身侧面的线条非常流畅，并采用了双色车顶、黑色外后视镜和隐藏式门把手，充电接口则位于左后侧翼子板上。而车尾的线条也同样十分简洁，尾部还有微微翘起的鸭尾增加一些运动感，尾灯方面，车辆采用了时下流行的贯穿式尾灯。

内饰方面，

几何G6

的整体设计和布局都非常简洁，几乎看不到物理按键，车内配色与外观呼应，同时还配备了10.2英寸仪表盘、HUD平视系统、14.6英寸的中控屏，内部更是集成了华为Harmony(鸿蒙)OS系统。另外，内部还采用了贯通式空调出风口设计。

动力方面，

几何G6

搭载了一台最大功率为150kW的驱动电机，峰值扭矩为310Nm，并采用了怀挡结构的换挡方式，CLTC续航里程则分别为480km和620km。

几何M6

几何M6

则是一款全新的纯电动紧凑型SUV，整车也采用了全新的设计语言，这点与

几何G6

几乎一致，只不过前包围并没有采用菱格设计，相反是采用了相对常见的横条造型。其中前大灯也是采用了狭长的造型，但在“眼角”位置多出了一块装饰，车辆同样采用了带有点亮效果的全新Logo和贯穿式LED日行灯。

几何M6

的整体造型同样颇为简洁，并带有一些Coupe的设计风格，与G6一样，车辆采用了双色车顶，黑色外后视镜以及隐藏式门把手。而车尾造型更饱满，并采用了相同的贯穿式尾灯，但与G6不同的是，M6的尾灯采用了熏黑处理，搭配黑色的尾翼，更突显运动感。

内饰方面，

几何M6

的内饰风格与G6完全一样，均采用了与车身外观同样的配色，配置表现也完全相同，采用了10.2英寸仪表盘以及14.6英寸的中控屏，并搭载Harmony(鸿蒙)OS系统。

动力方面，

几何M6

搭载了最大功率为150kW的驱动电机，峰值扭矩为310Nm，CLTC续航里程则分别为450km和580km。

【本文来自易车号作者汽车探险者，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

12570台，同比增长116%，这是

几何汽车

在10月份交出的答卷。如果把时间线拉长到今年前10个月，会

发现

几何汽车

的销量已经悄悄突破了10万台(116822台)，同比增长了215%。能获得这么多消费者的认可，与几何主打经济实用的产品理念分不开，尤其是

几何A

与

几何C

，正好切中了15万元级大部分家用级消费者购买电车或者油换电的重点区间。

本月初，作为

几何A

与

几何C

的更新之作，

几何G6

/

几何M6

正式宣布上市，两款车型各推出4款配置，售价区间相同，限时到手价14.48-18.18万元。其中，

几何M6

定位为一款跨界风格的纯电紧凑型SUV，续航里程为450km和580km;

几何G6

定位为一款纯电紧凑型轿车，续航里程为480km和620km。

新能源渗透率的不断提升，既带来了巨大的销量空间，也给电动产品提出了更高的要求。加上购车年轻化趋势的显现，15万级电动车的潜在买家们在考虑车型时，除了要求车辆具有长续航和够好开之外，车型的科技配置水准与性价比也被纳入考虑维度，

几何G6

/

几何M6

是否可以满足消费者的多重期待?为此，我们来到终端一探究竟。

设计定位

几何G6更主流，几何M6更时尚

由于两款车型的造型、定位不同，所以在设计上展现的思路还是不一样的。

可以

发现找车网

，

几何G6

采用了全新的设计风格，封闭式格栅与两侧大灯相连，内部辅以发光Logo，搭配造型狭长的前大灯组，使新车看起来更具层次感，而且整个设计形成了一体化前脸，在延展横向视觉宽度的同时让前脸看起来非常协调。另外，前包围采用菱形网格布局，为前脸增加了更多的细节设计，精致感也随之而来。

来到车身侧面，

几何G6

的车身线条流畅，从车头一直延伸到车尾，形成短尾的设计。配备双色车身、黑色外后视镜、隐藏式门把手等，看起来更加年轻。此外，

几何G6

的尾部还采用了贯穿式的尾灯组，微微上翘的小鸭翼设计优化了车身的空气动力学特征，使新车看起来更加时尚、动感。

几何M6

定位为一款跨界风格的纯电紧凑型SUV，同样采用了全新的设计语言，设计细节更加丰富的同时，也进一步提升了精致感，封闭式格栅与两侧的大灯组相连，形成一体式风格。在延展横向视觉宽度的同时，让前脸看起来非常协调。

来到车身侧面，双色车身的设计，搭配黑色外后视镜、隐藏式门把手，能够尽可能降低风阻系数的同时，还能满足年轻消费者对于一款纯电SUV的期待。

几何M6

的尾部配备了贯穿式尾灯组，经过熏黑式处理，下包围采用了黑色护板，增添了SUV专属的越野属性。

虽然两款车型都运用了几何最新的家族式设计语言，但两款车型的定位侧重却有很大不同，

几何G6

作为一款主流尺寸的电动轿车，面向的自然是家庭用户和轿车拥趸;而

几何M6

在造型、车身色彩方面更有特点，更适合年轻消费者和追求个性的买家。

车机升级

Harmony(鸿蒙)OS系统加持

虽然外形不尽相同，但两款车型在内饰上却采用了相同的设计理念，整体造型简洁，同时采用拼色设计营造出时尚的气息。贯穿式空调出风口的设计让新车车内看起来更加宽敞，饱满的三辐式方向盘也会拥有不错的握感。

它们的内饰配备了10.2英寸液晶仪表盘、14.6英寸大尺寸中控屏，再加上抬头显示系统，科技感十足。更重要的是，

几何G6

/

几何M6

的车机系统都采用了Harmony(鸿蒙)OS系统，该系统的加入，直接让车型的产品力提档升级。

开门上车，我的第一感受太酷了——带着钥匙走近车辆时，门把手会自动弹出，贯穿前脸的灯带和LOGO依次点亮，颇有仪式感。拉开车门，10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏点亮，座椅自动向后移动……车辆内部也采用了怀挡设计，没有任何物理按键，包括

Start

/STOP按钮，简洁到了极点。踩刹车就启动，拉动怀挡拨杆就可以前进，不需要多余的动作，非常符合“第一性原理”。

此外，让我印象极为深刻的是车机超快。拉开车门就通电了，坐好就已开机了。不夸张地说，它的开机速度打败了全国99%的车机系统。或许

几何汽车

对这套车机系统的操作流畅度很有信心，它将所有的功能键都融合在这块大屏中。

启动车辆后，从中控屏展示的界面来看，空调操作、导航、音乐等功能控制均通过大屏完成操作。14.6英寸的中控大屏拥有1080P高清画质，还能实现分屏，导航、娱乐两不误。

鸿蒙系统的一大优势是支持手机与车机之间的无缝流转，比如手机上接收到朋友发的坐标，点开坐标选择高德地图打开导航，上车后导航信息会无感透过手机快速进入到车机屏幕。

最好的科技，是让你感受不到科技的存在。我猜

几何G6

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几何M6

的所有设计细节都是基于这个出发点，这也值得让那些喜欢花里胡哨炫技的友商们反思。

在人车交互方面，

几何G6

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