火速催熟新能源，特斯拉附议！小鹏P7为啥敢定高价？ 电车品牌新能源排行

定了，小鹏P7将于4月27日上市，那款超过700km车型真来了!与理想增程不一样，P7凭实力抢回了“没有里程焦虑”的称号。跟随小鹏而来的，是特斯拉的长续航Model 3、威马7、比亚迪汉EV，吉利几何C等一大波长里程的新能源汽车。进入700时代之后，新能源汽车“续航里程低”的“黑帽”总算可以摘掉，新能源汽车的市场将会彻底激活。在新势力第一阵容起伏的小鹏，凭借中高端的P7能否享受这一波红利?

媲美燃油车，为新能源正名

“新能源汽车纵有千般好，里程太少很烦恼”。这句话是第一代，第二代新能源车主的最大感受，也是新能源汽车备受“歧视”的焦点，甚至新能源二手车折旧高都与此相关。

要打开新能源的销路，让用户接受新能源，必须首要解决里程问题。不客气地说，低于500公里的新能源汽车就是一种耍流氓，尤其是像我这种有里程焦虑症的用户，根本就不可能选择新能源汽车。

那么，用户们期望的新能源汽车里程是多少公里呢?可查询到的调查报告显示，起步就是500公里，再远点更受欢迎。实际上，只有突破500公里才能与燃油车相提并论，至少不用担心出趟城被搁到半路上。

对手很凶残，比拼谁跑得更远

为了解决里程问题，整个产业链都在发力。电池厂商努力钻研电池技术，寻找各种材料以期望实现技术突破，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，以及各种燃料电池莫不如是。但电池技术很难实现革命性的突破，比如最近备受关注的比亚迪“刀片电池”，也还是基于磷酸铁锂电池技术而来。

除了电池厂商，最着急的莫过于主机厂。传统对战是一寸长一寸强，在新能源汽车这个领域则是多一公里有信心，多十公里则碾压。基于这个规则，新能源汽车厂商对公里数有着格外的偏爱。加大电池包，做好电控管理，电机功耗优化，无一不是为了让车再跑远一点。

在重视里程这个问题上，连特斯拉也不例外，续航里程为?668 公里(国标工况下)的国产 Model 3 长续航后轮驱动版正式开启预订，同型号新老款之间200公里的里程差坑了老用户，粉了新用户。据称，Model 3 长续航版6月可以提车。在这个超长里程领域，除小鹏P7外，威马7，比亚迪汉EV，吉利几何等一大波国产新能源汽车也将集中在5-6月上市，长里程时代终于来了。

小鹏有底气，不惧竞争敢出位

当大伙都集中跑步进入700时代之后，小鹏汽车还有多大的抢先优势?

据报道，小鹏P7的价格在24-37万之间，与此对应的是，特斯拉长续航版补贴后的价格则在34万左右。在这个特别有意思的定价空间，小鹏的对手还有奔驰C，宝马3系和奥迪A4L，一定程度上而言，小鹏是准备跟“列强”们打一场硬仗。那么，小鹏汽车要凭什么不被碾压而有所为呢?

据官方称，截至2019年12月31日，小鹏P7累计订单量已达1.5万台以上，这也就是说这是一款令人期待的车型。需要注意的是，每一分钟增长十个订单的特斯拉似乎征服了中国用户。

如果要真正对标特斯拉，小鹏需要采用“降维打击”的办法。首先就得比大小，在“以大为美”的国人消费习惯中，定位于中大型轿跑P7车长达到了4900mm、轴距3000mm，比Model 3整体大一号;小鹏P7更快一点，P7双电机车型,在高效率的后置电机与前置电机联动下,实现超跑级别的加速表现,仅需 4.3 秒,即可从静止加速至 100 公里/小时，比特斯拉Model 3快了近1秒，要知道，这一秒可是整体技术更先进的体现。第三，小鹏P7更智能一点，支持L3级的自动驾驶辅助功能更有一些吸引力，相比之下，特斯拉Model 3显得中规中矩。总体而言，以高配置换销量是国产燃油车的竞争套路，这个套路用小鹏P7身上应该也会同样有效。

小鹏汽车，这次绝对是起了个大早，妥妥的是催熟新能源市场的种子选手。希望小鹏汽车不是赶晚集，何小鹏的“慢就是快”在今年不适用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车企们带着不安和期盼踏入了2024年，有的交出2023年亮眼成绩单，自信宣告“未来可期”，有的则高举“赔本赚吆喝”的特价牌，将价格内卷进行到底。2023年的

吉利银河

，是初出茅庐的一年，但也足以打响名堂：在上市短短7个月的时间里，累计销量达83497辆，连续6个月月销破万，以“万”作为及格线，银河已经站稳了脚跟。

吉利银河目前在售的L6以及L7均为

插电式混合动力

车型，前者是紧凑型轿车，后者是紧凑型

SUV

，从早期

银河L7

占较大的销售比重到L7、L6共同发展，吉利银河逐渐成熟。而早就规划的

银河E8

作为纯电轿车，在未上市就赚足了期待，作为首款基于SEA架构打造的纯电轿车，银河E8争做电动时代的中国旗舰。

新年伊始，吉利银河E8便正式上市，率先为2024的新能源乱战拉开战幕。备受期待到的吉利银河E8在定价上也非常给力，新车推出5个配置，起售价仅为17.58万元。作为一台定位中大型车的吉利银河E8.20万区间可谓是“降维打击”。在自主品牌新能源“冲高”，主要是定价的冲高的大潮之下，吉利此举看上去价格并无太大突破，但需要明白的是，自主品牌的高端化除了价格的高端，更需要的是品质的高端，技术的高端。

那吉利银河E8“高”在哪里呢?既然打着“中国旗舰”的旗号，同时也是吉利银河首款纯电轿车，吉利银河E8在SEA架构的赋能之下，有着很强的综合实力。

路特斯ELETRE

、

沃尔沃EX30

、

极氪

009、极氪001、极氪X、极星4均是SEA架构下的产物，因此银河E8在性能、智能、安全、空间、用电等多方面都有着世界级的标准。

现如今一个好看的外观是纯电轿车的必备条件，我们在市面上似乎已经很难看见那些外观平平无奇、毫无亮点的纯电轿车。吉利银河E8以0.199Cd的风阻系数霸气袭来，车身呈俯冲姿态，前脸给人以侵略感，配备无边框车门、律动格栅，让吉利银河E8战斗感十足。灵感来自“西湖十景”的6种外观颜色带有东方

神韵

。

车内的256色氛围灯、45英寸8K超大智慧屏、燕飞利仕扬声器、香氛系统等，从视、听、嗅、触觉等多方面为车内打造尊享空间。

续航方面，吉利银河E8分别提供550km，665km以及620km三种续航供客户选择。抛开其他不谈，作为这个定价的车型，不到20万即可买到665km续航，单从这点看也是相当炸裂的：直接竞品

小鹏P7

超过20万的价格，续航为550.而

比亚迪

汉起售版指导价20.98万，续航仅为506km。在续航方面，吉利银河E8在三款车型当中是最优选择。

这台车长超过5米的中大型轿车想要降维打击是显而易见的，直接竞争对手小鹏P7和比亚迪汉的综合价格都要高于吉利银河E8.而在新能源领域，就像手机一样，“新”是一张王牌，“后来者”吉利银河E8在面对小鹏P7和比亚迪汉时有着不小的优势。同时，它又将瓜分部分15万区间新能源轿车的市场。正因如此，人们对吉利银河E8的销量表现充满期待。

“高价”只是高价值的体现，而吉利银河是想要打造高价值的产品，通过SEA架构、吉利集团全方位布局新能源汽车带来的完善产业链，降低成本，实现“价格降维”。吉利银河以E8为起点，引领中国新能源汽车迈入高价值时代。

如果说2023年新能源汽车的最后一炸属于雷军和他的

小米汽车

，那么2024年的头炮便是吉利银河的E8.雷总的小米虽然尚未正式上市，但是务实的雷总决心要在新能源汽车市场再掀旋风，而吉利银河E8凭借百亿架构、百万级安全、领先的智能体验登陆市场，开启属于自己的“银河时代”。

文/大叶

【本文来自易车号作者新能源汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6广汽埃安埃安汽车是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，专注于提供移动智能新能源产品和服务埃安汽车已推出LX埃安，V埃安，S埃安，Y埃安等多种电动车型，受到广大车手的青睐和好评7小鹏汽车小鹏汽车是国内知名的智能。

新能源车排名前十名品牌比亚迪特斯拉蔚来汽车理想汽车小鹏汽车吉利极氪AITO问界广汽埃安零跑汽车哪吒汽车1比亚迪比亚迪最早为电池制造商，后加入车企大军，2022年由传统车企变身新能源车企，通过刀片。

新能源汽车排名前十名Model S汉小鹏汽车P7Model 3Taycan秦ProAion SPolestar 1Polestar 2欧拉好猫1Model S Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来。

广汽埃安原名为”广汽新能源”，是广汽集团在2017年推出的全新子品牌，该品牌旗下车型采用了广汽自主研发的“弹匣电池系统安全技术”，该技术体现了广汽埃安电池安全的最高技术水平8宝马苹果有i7，宝马有i8i3等，宝马。