吉利嘉际慢充车载充电机安装位置（新能源电动汽车拔掉电机上的对轮？）

01.绝缘工具准备;

02.打开机盖，断开电池负极，等待5分钟;

开始拆卸：

01.做好绝缘防护，拔掉电源母线;

02.断开PTC及电动空调泵插头;

03.拔掉车载充电机到电机控制器电源线插头;

04.拔下交流充电插头;

注：交流充电插头是双保险插头，要注意拔插方法。

05.断开车载充电机进出水管;

06.拔下车载充电机控制器线路插头;

注：注意锁止拨叉。

07.取下车载充电机固定螺栓;

注：安全起见，建议使用放高压工具拆卸。

08.拆除车载充电机的搭铁线;

09.取下车载充电机;

注：轻拿轻放，注意平稳。

10.车载充电机拆卸完毕。

二、车载充电机的安装

01.将车载充电机平稳的放置在车辆上，找好固定位置;

02.安装车载充电机固定螺栓;

03.车载充电机控制线路插头安装;

04.连接车载充电机冷却系统出水管，进水管;

05.安装交流充电插头;

注：切记锁上保险锁片。

06.安装车载充电机到电机控制器直流母线插头;

注：对好插口，旋转拨叉，保证安装正确，安装之后锁死锁止片。

07.安装PTC及空调泵控制线插头;

注：拨进锁止片。

08.安装电源直流母线;

09.车载充电机安装完毕。

总结：新能源汽车中，车载充电机是非常重要的部件之一。以上讲解了车载充电机整体的拆卸和安装过程，为了安全起见，非专业人员请勿模仿拆卸安装。

迪龙新能源科技河北有限公司是专业研发生产车载充电机、DC/DC变换器等车载电源产品的全球知名企业，其产品被广泛应用于乘用车、商用车、客车、专用车等各类新能源汽车领域，技术水平国际领先，产品广销全球数十个国家和地区。

其生产的车载充电机采用LLC软开关谐振技术、全数字控制技术，冷却方式有液冷、风冷和自冷，无故障运行时间长，拥有高可靠性、高稳定性、高效率和高功率密度…等优势，获得了全球众多新能源汽车品牌厂商的认可和青睐。 开着新车跑到了公共充电电位，发现竟然接头不一样，顺便给还没买车的朋友们普及下，哈哈，下面这个是快充的充电桩和充电枪，多少伏这个的话，不要问我，我就知道是直流电，专门给纯电车使用的。

先来看看我们吉利嘉际的充电孔吧，在车的左侧

打开后是这样滴，提醒下，只有当车的电源处于关闭状态下才能打开哦

门上还有标识，挺温馨的，提示什么颜色的灯代表车的状态，还有注意事项

整体是这个效果

扒开的时候要按着橙色的按钮，否则拔不出来哦

看看，把充电枪插上，就是这样啦，背景有一圈灯，绿色呼吸灯的时候就充上啦，很多朋友无法判断时候充上电，这个就是提示啦

搬个小板凳，同学们，分享个关键知识点，拔枪的时候务必钥匙连续开锁两次，钥匙连续开锁两次，钥匙连续开锁两次，重要的事情说三遍，否则充电枪无法解锁，硬拔会损坏的，我操作了好多天才摸清了这个使用方法，没人教，没人教，没人教

接下来对比下本车的右侧，对，就是加油位，左电右油，外观长的一样一样滴，打开就不一样咯，自己看好

盖子我不敢拧开

门上还是有温馨提示的，加92汽油哦

放大细节图

说完自己的车，再来说说一件很重要的事儿，就是交流电和直流电，我刚提车的时候竟然不知道自己的车是只能充交流电的，找到商场里面公共充电的地下车库，使劲的往直流电上怼，怼不上去，后来问了好多人，才知道我的车是交流电，也是快充。

给大家看看直流电的充电桩啦

直流电的只能充纯电的车，充电桩很大，线也很粗，当然，上面不会写是交流还是直流的，自己判断吧

充电枪里面的孔是这样的，和交流电的枪完全不一样，大家千万不要瞎怼，坏了没人赔。。。

充电桩的口是这样滴。

再来看下交流桩和枪，完全不一样的

这样的桩，比之前的那个直流桩小了好多

充电枪也小了好多

里面的孔是这样滴

今天就跟大家分享到这里啦，没买嘉际的朋友们注意了哦，本车是混合动力的，只能充交流电哦!!!商用交流和家用充电桩都是2个多小时充满

新能源电动汽车电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 根据电动机按起动与运行方式不同，可分为电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机，三相电动机。

根据电动机按转子的结构不同，可分为笼型感应电动机，你在用的就是这一种和绕线转子感应电动机。鼠笼就是一个闭合的线圈。

1.当三相异步电机接入三相交流电源各相差120度电角度时，三相定子绕组流过三相对称电流产生的三相磁动势定子旋转磁动势并产生旋转磁场，该磁场以同步转速沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转。

2.该旋转磁场与转子导体有相对切割运动,根据电磁感应原理,转子导体(转子绕组是闭合通路)产生感应电动势并产生感应电流感应电动势的方向用右手定则判定。

3.根据电磁力定律，在感应电动势的作用下，转子导体中将产生与感应电动势方向基本一致的感生电流。载流的转子导体在定子产生的磁场磁场中受到电磁力作用力的方向用左手定则判定，电磁力对电机转子轴形成电磁转矩，驱动电机转子沿着旋转磁场方向旋转，当电动机轴上带机械负载时，便向外输出机械能。由于没有短路环部分的磁通比有短路环部分的磁通领先，电机转动方向与旋转磁场方向相同。

2023年，新能源汽车继续保持高增长态势，渗透率首次突破40%。

对于年轻人来说，新能源已经不是选与不选的问题，而是选哪种的问题。这道题也很好解答，充电方便且没有跑长途需求的首选纯电，日常城市代步偶尔跑高速的首选增程，没有便利的充电条件且经常跑高速的首选插混。

长安启源

深谙此道，它没有纠结于该发展哪种新能源路线，而是选择了纯电、增程和插混All in。All in是一种态度，更是一种实力。道理大家都懂，但是能够执行下来的，屈指可数。值得一提的是，长安启源不仅执行了，表现还很优秀。

纯电和增程这边，

长安启源A07

搭载了行业首发的脉冲加热技术，电驱效率超过97%，其中增程版的增程器可实现1L油可发3.3度电，领跑整个行业。

插混这边，长安启源推出了数智AI电驱，从结构来看，采用了P1+P3的电机布局，并选择了单挡直驱，可实现纯电驱动、串联混合驱动、并联混合驱动、能量回收等多种工作模式。

各零部件单拎出来都是遥遥领先。比如它的P3电机，采用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术搭配四核、每核300兆算力的TC387芯片作为MCU主芯片，最高效率达到了97.8%

但说到底，新能源只是动力技术，是整车的组成部分之一。作为一家老牌车企，长安启源可太明白这个道理了。用户买的是整车，除了一套好的新能源动力系统，其他部分也都要跟上。

如果你到店体验过

长安启源A05

、A07和Q05，它们的整体做工用料和配置水准都看得见也摸得着，实力如何不用笔者多说。剩下的关键问题还有一个，那就是底盘。跟新能源技术路线一样，底盘的调校风格也没有优劣之分，只有适不适合。

长安启源A05采用了同级别主流的悬架结构形式，配合厂家深厚的底盘功底，已经可以完成一次精彩的金卡纳赛道表演。由于笔者对这车太了解，在这场超凡101弯道挑战中，凭借更紧凑的走线以及对刹车点的精准把控，最后以24秒的时间完成了挑战。

我的对手也都不差，大多数都跑出了25秒左右的成绩。这说明了长安启源A05的底盘开起来太顺手了。悄悄告诉大家，有位大神，比我还快，可以说完全激发了长安启源A05的潜力。

长安启源A07采用了后H臂多连杆独悬与后轮驱动设计，采用豪华行政级轿车底盘舒适调校风格，在大冲击下振动柔韧有余，小冲击则被轻松过滤。在以它为主角的“水杯溢出挑战”中，任凭找车网

挑战者

驾驶它如何在碎石路和连续减速带上冲关，车厢内水杯中的水都会保持平稳。只有刻意用急刹去挑衅它，才会洒出一点水。

长安启源Q05

是三车中唯一的

SUV

，它所承载的任务也更艰巨。基于安全的考虑，这场超凡高音陡坡试乘体验中的所有嘉宾都只能作为乘客，而不是驾驶者。

其搭载前麦弗逊+后多连杆全独立悬架，并应用了C型弹簧降低了弹簧摩擦力，应用双通道Top-mount及LVC阀系减震器隔绝了大部分震动，配合360°全景影像+透明底盘组成的540°高清全景影像系统。驾驶者可以在“高空过山车”挑战中，对车外的危险了若指掌。即便是一次又一次给嘉宾展示长安启源Q05“越过山丘”的能力，驾驶者的操作也波澜不惊。

选明白车企造的明白车可太省心了。长安启源A05、A07和Q05的底盘分别对应的就是操控、舒适和通过性，准用户们对号入座就好。

如果这几款中，没有适合你的，也可以再等等。因为长安启源还将在2024年推出C798、C657、C390等全新战略产品，同时搭载数智领域的Super DNA，不断巩固长安启源A、Q、E产品矩阵。在2025年面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品。总有一款适合你。

【本文来自易车号作者车闻社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】