吉利混动新车博瑞车评怎么样?

吉利混动新车博瑞车评，配置：

1、吉利博瑞采用“星舰座舱”设计，内饰大量采用软性的搪塑工艺材质包裹。中控台以“V”形线条对边框进行勾勒;

2、突破性地将仪表盘、中控屏、副驾台三者合一，呈现出IMAX巨幕般的视觉效果;

3、此外双12.3英寸的中控液晶屏和全液晶仪表，时光隧道科幻氛围灯、智能语音控制等功能、空调控制按键采用钢琴键式设计、挡把造型横向设计的悬浮感、丝米级工艺打造的驾驶模式旋钮，尽显吉利博瑞对高级豪华品质与精神体验的追求。

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吉利博瑞新能源是吉利旗下的一款插电混动汽车，这款车全系使用了1.5升三缸涡轮增压发动机。吉利博瑞新能源是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为60kw，最大扭矩为160牛米。这款车使用了三元锂电池。

三元锂电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都在使用这种电池。

三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。

吉利博瑞新能源的1.5升三缸涡轮增压发动机最大功率为132kw，最大扭矩为265牛米。这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

这款车使用了7速双离合变速箱。

双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度也是更快的。

这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。

吉利博瑞新能源的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

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博瑞吉利车型中的B级车，车身尺寸不难看出。 除了尺寸上的优势，博瑞的的设计感也出色

大多数车还都是以发动机作为动力上的给予，好处的话就是不用充电，即使是加油也能在几分钟内完成，就可以跑个六七百公里。随着国家的倡导，现在的电动车已经是趋势了，不能去更改的方向，目前来说纯电动还是缺点多多，续航上到了冬天缩减明显、充电时再快也得等两个小时，前提是要找见充电站，唯一的优点那就是有着很经济的出行，这是发动机不能拥有的表现。我感觉插电式混合动力车型才是目前最佳的选择，可以用油也可以用电，双兼顾的车型，没电了也不用刻意去找充电中，用油就可以继续行车，捎带找个充电桩去充电就可以了，不浪费时间也不觉得麻烦。混动车型能保障出行的持续性，还可以做到比纯发动机低一些的油耗。这时，我来说说我的混动博瑞! 博瑞的电池容量是11.3kwh，可以续航60公里，到了冬天会有明显的缩减，一年多下来也没有感觉到电池寿命的减少。这是一辆可以做到纯电形式的车，充满电的情况下，每天可以完成市区的通勤，如果不出远门，如果充电及时，不开发动机就能行驶也是可以做到的，纯电行车的经济性是非常可观的。如果电池没电了，发动机会自行介入，这就是混合的动力了，也能达到一个省油的目的。像我充电不方便，近段时间几乎用油，现在的平均油耗6L左右。所以混动博瑞在能耗上的表现还可以，很有优势的一辆车。 加了一大块电池包，车身的自重明显增加，所有的动力都没有极好的，都是各占优缺。所以博瑞成了一辆很稳的车，包括在转弯的时候车身并没有明显的倾斜。EV模式的时候动力的流畅度很高，比较线性又有着强劲感，相对来说舒适度是很高的。如果还需要更好的动力，一脚油门下去发动机及时介入，能感觉到车身很窜，说明它的动力表现还是不错的。没电的时候对动力的表现还是受影响的，在负荷增大的时候感觉到发动机有震动。可见电机对这台1.5T的三缸发动机帮助很大，既可以节省油耗，可以做到纯电或滑行用车，又可以增加它的动力，开起来也是非常轻快的一辆车。 插电式混动的博瑞可以拥有强劲的动力与节省的油耗，能够满意的车型!

稳重大方的一辆车，车身造型流畅美观

车身拥有硬朗的线条，年轻沉稳的车型

尾部造型看着更加的流畅，设计师在造型上也下了很大的功夫

车身充满精致感受

精致感很多，车身的银色饰条正好，不过度

辨识度很高的，大眼一看就知道是博瑞了，因为它的中网很特别

尾部看上去有些方正了

车身的姿态给人很稳重，车身大并不影响操控

环绕车身的一种线条

流畅的车身线条

层次感的前脸设计

这个溜背的造型做的很漂亮

大气稳重的车屁股

后视镜很利于观察

方向盘握上去的手感很好

车内的空间大，拥有档次

全景的大天窗

操控台这一块更档次，开着的心情都不错

环抱式的中控台设计

车内的光线充足

座椅柔软舒适

座椅上的线条也是精致设计

后排的腿部空间

后排的座位是很宽敞的

中控台注重修饰

座椅的造型好看，支撑也好

车内的空间不会不够用

隔音还好，有着B级车的标准

黑色的座椅显得很豪华，高品质的一辆车