新能源电车电压低了充不上电吗

是电压太低了，只不过短暂的冲不进去等电压变高之后又可以继续充的。

使用车载充电器进行充电时，切记选择适合的原装充电器进行充电，不可随意选择使用其他规格的充电器，另外还需要保持好良好充电习惯，这样可以避免电池因灰尘而产生接触不良等故障。综合来说的话，

电动汽车

在日常使用中，纯电动车要有规律，合理的选择充电模式，在不着急用车的情况下面，尽量选择慢充。

譬如快充模式，大家都知道现在的智能手机是有快充功能的，而快充本身能够缩短充电时间，十分方便。但是汽车和手机可不一样。手机充电再快，功率也就几十瓦，而汽车不一样了。汽车充电都是上千瓦充的，如果又是快充的话，那么功率会更大。这样一来，大功率的电流就很容易伤到汽车电池。同时，长时间的快充还会使得电池的重复利用率下降。

此外，对于新能源天天充电好吗，其实新能源汽车的电池衰减并不会因为我们每天在充电而导致快速的衰减，加上新能源汽车有着强大的

电池管理系统

，所以在电池衰减这块优化的还是比较好的，基本上不需要有所担心。

【太平洋汽车网】主要的原因是：1、电车的充电器损坏，可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电;2、电瓶损坏，用万用表测试一下，电瓶的电阻是不是无限大;3、电池组损坏，可以拆开电池盒子，测量电池组的电压和电阻。

新能源汽车亏电了充不进去电的原因是：

1、电车的充电器损坏，可以借一个同类型接口的充电器试试能否充电;

2、电瓶损坏，用万用表测试一下，电瓶的电阻是不是无限大;

3、电池组损坏，可以拆开电池盒子，测量电池组的电压和电阻。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括三大类型，混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)。

如果是因为动力电池亏电出现乌龟灯，那么只要尽快找地方充电就能解决;如果是电池温度过高，建议找地方暂时停车熄火，等电池恢复安全温度后再继续行驶;如果急着赶路，车主又能自行确认车辆没有其他故障，那么可以临时停车，断掉发动机舱内小电瓶的负极，让车辆重启并“冲掉”之前的故障警告记录。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

电动汽车的主要部件一动力电池系统属于高压部件，其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中，从故障发生的部位看，分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等，动力电池系统故障诊断及处理十分必要。更多新能源汽车资讯在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。

一、电动汽车动力电池常见故障分析

1.温度类故障

一般故障表现形式: 车辆上不了OK档,仪表盘提示动力电池温度过高。

出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束);更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。

2.动力电池包漏电类故障

一般故障表现形式:仪表0K灯不亮，仪表提示请检查动力系统,高压系统漏电故障。

断开电池包与车身所有连接(正负极引出、采样线接口),闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数:找车网

①闭合维修开关。

②使用万用表测量动力电池总电压V。

③使用万用表测量正极与车身电压V1。

④使用万用表测量负极与车身电压V2。

⑤万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R。

⑥万用表档位拨回直流电压档,测量并联电阻后,正极与车身电压V1'。

⑦测量并联电阻后，负极与车身电压V2'。

⑧测量结束后断开维修开关。

4.动力电池严重不均衡类

故障案例:

e6充满电后只能行驶80KM左右，诊断议读取故障码为: P1AB800:BIC均衡硬件严重失效、P1ABA00:电池严重不均衡。

检查方法:

1、对车辆进行全充全放一 次;

2、倒换BMS测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电池电压号是否一致;

故障依旧更换动力电池

5.动力电池SOC跳变类

故障描述:

车辆在高速上SOC从68%迅速跳致0%，回店用诊断议

读取最低单节电池电压为2.10V,最高3 .33V

故障排查:

1、经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低;

2、倒换BMS最低单节电池仍为37,排除BMS故障;

3、举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与37节电池布置吻合，此故障判断为撞击导致，建议尽快报保险处理。