宝马830 为什么说德国宝马造就了英国超跑迈凯伦F1？

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宝马gt830价格

进口宝马5系 指导价 全国经销商报价 11款 GT 535i典雅型 80.9万 74.43-82.9万 发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：8挡手自一体 10款 GT 535i领先型 88万 74.8-93.6万发动机：L6 排量：3.0 马力：306 变速箱：8挡手自一体 10款 GT 535i豪华...

为什么说德国宝马造就了英国超跑迈凯伦F1？

另一方面，宝马在设计的时候采用风洞测试和CAD电脑辅助技术。这个在当时已经是完完全全的黑科技了。更加扁平犀利的造型，配合紧跟时代潮流的跳灯，让8系拥有了0.29的优秀风阻系数，不光是比当时6系的0.39少了0.1风阻系数，而且比子弹的风阻还小了0.01。

放弃传统发动机，首次使用V8引擎在心脏方面，1992年初，宝马试制了18台宝马830，搭载了218匹马力，3.0升V8发动机。注意，这是宝马第一次用V8引擎，而不是宝马一直坚持的L直列引擎了。为了让8系一鸣惊人，宝马都放弃自己的传统了。

以前习惯穿西装的，设计了一台850CSi。它是搭载由M部门调校的380匹5.6升V12发动机。截止到1996年停产前，850CSi在4年的时间，一共只生产了1510台，每一台都是稀世珍品。宝马对这一代8系的野心不止如此。到了1990年的时候，宝马同期研发了基于8系的M8(参数|图片)原型车，它是对标法拉利412的。M8的排量，从5.6升增加到6.1升，最大功率达到550(参数|图片)匹马力.

F1意大利大奖赛结束之后，戈登•穆雷和他的好基友公司大老板罗恩•丹尼斯就一起等航班。他们一起在各种YY，“我们公司的未来都是怎么样怎么样怎么样的”，很嗨，聊着聊着，突然发现，同一个世界，同一个梦想，就是要创造属于自己的民用超跑。于是戈登在机场灵感爆棚，直接拿出一张不知道什么的纸，画了一张超跑的手稿，大老板罗恩看了戈登这个手稿，「哦呦」，3座超跑，这么酷炫，果然是我们非主流车厂McLaren的调调。

宝马：将持续扩大在华投资  新能源将是中德合作重点

易车讯 8月27日， 宝马 集团董事长齐普策在2022年世界新能源汽车大会上表示，将从“打破壁垒、加强合作”、“技术开放助推减排降碳”和“推动新兴技术”三个方面持续扩大在华投资，实现共创共赢。

齐普策表示：“加强跨国合作、谋求共同发展仍是全球主题。德中两国在汽车领域的长期合作就是绝佳范例。今年是德中建交五十周年。展望未来，双方应延续双边关系的良好发展势头，新能源汽车也将成为双方合作的核心要素之一。 宝马 集团对中国市场的长期发展前景充满信心，将持续加大对华投资。我们将携手为世界开发可持续的解决方案，推动经济增长、促进行业繁荣。”

打破壁垒、加强合作

面对诸多全球性挑战，各国间不应制造更多的壁垒，而是需要更大力度的开放。齐普策认为，对汽车产业低碳可持续发展的共同追求将德中两国紧密地联系在一起。双方均致力于保持行业竞争力、提升数字化水平。可持续发展和气候保护是大家共通的语言。

本月初， 宝马 集团与河钢集团在沈阳签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，宣布2023年起将在量产中逐步使用河钢的低碳汽车用钢，并在2026年逐渐过渡到基于氢冶金技术生产的绿色汽车用钢。这是一次突破性的跨领域合作，为绿色汽车用钢在汽车领域的应用打开了一扇门。

技术开放助推减排降碳，创新需要整体性思维

齐普策指出，经济增长、气候保护与行业发展韧性之间是相辅相成的。由于世界各地的政策法规和基础设施情况不尽相同， 宝马 集团在加速向电动化转型的同时，也在努力让全球各地的 宝马 客户都能在他们的车辆中体验到最先进、最环保的技术。

2025年， 宝马 将发布基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型。到2030年， 宝马 集团销量中将有超过一半为纯电动车型。未来10年左右时间， 宝马 集团计划向全球客户累计交付1000万辆纯电动汽车。同时， 宝马 认为氢燃料技术同样具有零排放潜力，可以成为纯电技术的有益补充。 宝马 集团研发的氢燃料电池驱动车型iX5 Hydrogen已计划投入小规模量产。

此外， 宝马 把可持续战略拓展到车辆的整个生命周期，在供应链、生产和回收三个方面同时降低碳排放。今年6月，华晨 宝马 生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）落成投产。里达工厂拥有面向电动化的生产体系，是 宝马 集团BMW iFACTORY整体性生产战略的最新例证，从“精益、绿色、数字化”三个方面为智能电动汽车行业树立了新标杆。全新纯电动BMW i3 已在这里下线。到2030年，预计电动车型将占到 宝马 集团销量的50%以上。

中国是推动新兴技术超大规模应用的热土 找车网

齐普策认为，中国稳定、可预期的政策体系让技术开放成为可能，也使各项减碳技术的潜力得以被充分挖掘。

“过去十年当中，中国建立了强大的可持续技术产业基础，无论是太阳能、风能还是高压动力电池，中国不单单在市场容量方面处于领先地位，同时更引领全球创新风潮。如果某项技术在中国形成规模，就能在全世界规模化应用。我们已经在新能源汽车发展上见证了这一点。中国已经连续7年成为全球最大的新能源车市场，并将继续成为可持续出行的主要驱动力，”齐普策讲到。

持续在华投资，携手共创共赢

展望未来，齐普策对中国市场的长期发展前景充满信心， 宝马 集团也将持续加大对华投资，实现共创共赢。同时，他认为德中两国的合作潜力依然巨大，双方应延续双边关系的良好发展势头。

“无论是在德国国内，还是在欧盟层面，我都不遗余力地表达这一立场。德中两国有着明确的共同目标：即充分利用两国最先进的技术，实现产业精益和数字化。我们将携手为世界开发可持续的解决方案，推动经济增长、促进行业繁荣，”齐普策讲到。

一同与会的 宝马 集团大中华区总裁兼首席执行官高乐也发表了相似的看法：“ 宝马 在中国的发展是德中长期友好合作的范例。去年我们在中国的销量超过了84万。从2010年至今 宝马 沈阳生产基地已经获得超过830亿元人民币的投资。目前，我们正与中国伙伴一起探索循环经济和全产业链减碳，并与中国创新势力一道推进数字化和电动化转型。我们坚信，只有合作才能解决全球现在面临的诸多挑战。 宝马 将继续以中国为家、拓展在华业务，为两国的交流互鉴、互惠共赢做出贡献。”

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