奇瑞瑞虎8新款新能源汽车 奇瑞新款瑞虎8谍照曝光 增1.5T混动版，9月上市

网上车市获得了一组疑似奇瑞新款瑞虎8的谍照。整车的前脸、尾部有所伪装，预计会进行重新设计。从细节处的轮廓以及此前曝光的消息，造型或采用与全新一代瑞虎7相同的设计语言，预计会装配相似的满天星格栅。根据此前消息，新车还将增加1.5T+48V轻混系统车型，油耗将有所下降。作为一款A+级SUV，新款瑞虎8预计将于9月份上市，竞争对手包括荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS以及比亚迪宋Pro等车型。

作为奇瑞旗下最为畅销的SUV，瑞虎8基本一年进行一次大的优化升级。去年上市的瑞虎8在外观、内饰、动力都进行了大幅调整。今年将要上市的新款瑞虎8改动也不小，外观造型、动力配备都会进行调整。不过内饰部分预计不会有比较大的改变，毕竟全新一代瑞虎7采用的就是现款瑞虎8的设计风格，消费者目前还是比较认可与青睐的。

据了解，奇瑞新款瑞虎8将减少1.5T车型的设置，主打1.6T车型。减少的1.5T燃油动力会由1.5T+48V轻混系统来替代，定位会更高一点，与全新一代瑞虎7形成较为明显的区隔。如此来看，售价预计也会有所上调。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8作为一款入门级中型SUV，虽然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗舰车，但凭借着充沛的动力和足够亲民的价格;在其正式上市的两年间，不仅赢得了一众消费者青睐，更是成功将奇瑞带入了现今的一线行列。当然啦，也正是因为瑞虎8具备着较强的历史意义，仅仅是两年的时间，就历经了数次改款升级;以至于每年对瑞虎8的改款都成了奇瑞的“保留节目”了。这不，在2020款瑞虎8刚上市不久，再次迎来中期改款的车型就已经进入了路测阶段。从现有的消息来看，新车有望在第三季度上市并与2020款瑞虎8形成同堂销售的场景;因此，我们姑且将这款新车较为2021款瑞虎8。近日，有媒体便曝光了2021款瑞虎8的实车谍照。那么再迎中期改款的瑞虎8，还能给我们带来多少惊喜?一起来看看吧。

外观方面，虽然还是一次中期改款，但2021款瑞虎8却换上了采用了全新家族式的设计语言。原先类似于无框化的格栅，变成了现今的八边形造型设计;并依旧会在内部加入宛如繁星一般的横向点矩式镀铬;头灯的整体结构也会变小，并在内部加入双区间倒L型LED灯带，搭配同样是新造型的前包围结构，整体前脸变得更为协调并依旧展现着浓厚的精致氛围。

比较可惜的是，此次曝光的实拍照并没有新车的车身和尾部;但我们还是可以从早前的申报图中获取信息。新车的侧面变化不大，尾部的设计也仅是在细节处做出调整;就像新车会取消贯穿式尾灯布局，全新启用的头灯样式，在一定程度上呼应了前脸设计;并且燃油版车型还会加入熏黑灯罩。此外，新车的后包围也会变得更具整体性，且混动版本也会有双排气布局，整体运动质感的展现并没有受到影响。

来到新车的内部座舱，则会让人感受到耳目一新的体验。因为它采用了星途家族的内饰设计;便拥有了全液晶仪表盘+中控屏组成的智联屏组合，以及短小精悍的电子档杆，科技效果斐然;此外，更多的软性材质用料，结合双缝线和钢琴黑烤漆面板，还为它带来了更多的高端质感。

尺寸方面，2021款瑞虎8会有4722/1860/1745mm的长宽高和2710mm的轴距;除了长度略有提升以外，其他部分的参数变化不大。从图中可以看出，后排座椅将会加入航空头枕、老板键以及双区空调等配置，无疑也将进一步提升它的旗舰级身份。

动力方面，除了最大功率为197马力的1.6T动力以外，新车还有望新增1.5TCI+48V的轻混系统;并且在明年还会推出一款插电式混合动力版本的车型。

整体而言，比起之前的几次改款，此次的新款瑞虎8所带来的改变还是比较令人眼前一亮的;且动力模式也会有了更多选择。如若是价格方面也能具备诚意的话，想必新款瑞虎8依然会是同级市场中无法令人小觑的存在。

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2023年高考首日，语文考试结束后大作文题目便在第一时间登上各大软件热搜榜首。今年大作文题目是“续航”和“亮相”二选一，考生需围绕其中一个题目进行写作。作为汽车从业者，我发现高考大作文题目似乎和当下汽车市场的整体环境不谋而合。

随着电气化普及速度越来越快，消费级市场中踊跃出许多搭载纯电动力和电混动力的新产品。虽然纯电车型是未来的发展趋势，但它在现阶段面临着充电时间久和续航里程不足等问题。在改善用户续航焦虑之前，电车很难胜任长途出行。相比之下，搭载电混动力的瑞虎8 PRO新能源能通过油、电或油电混合驱动车辆，灵活多变的动力形式让用户免受续航焦虑，宽敞的空间与强劲的动力表现也是瑞虎8 PRO新能源的加分项。

电混SUV成为市场新秀，瑞虎8 PRO新能源告别续航焦虑

市场中的电混SUV那么多，为何瑞虎8 PRO新能源能告别续航焦虑?根本原因在于瑞虎8 PRO新能源续的综合续航里程达到了1000km+，WLTC工况下纯电续航里程也能达到80km，用户只需25分钟便可为电池组补能80%。纯电续航长与补能速度快是瑞虎8 PRO新能源的优势，也是它能告别续航焦虑的原因。

在众多新产品中，瑞虎8 PRO新能源采用的双电机+混合动力专用1.5T超效发动机很有意思。它是同级别产品中唯一采用双电机的车型，绝对动力输出肯定会有显著优势。长达80km的纯电续航里程在日常用车场景中基本能实现纯电通勤，晚间使用奇瑞汽车赠送的家充桩为车辆补能后次日即可获得满电复活的瑞虎8 PRO新能源。

在满油满电状态下，瑞虎8 PRO新能源的综合续航里程能够达到1000km+，1.76L/100km的综合油耗也比纯燃油车地很多。出趟远门不用像电车车主一般时刻关注电池剩余电量，更不用在高速服务区等待为数不多的充电桩。

打破续航焦虑后，瑞虎8 PRO新能源动力也不焦虑

都说书到用时方恨少，其实汽车的动力储备与书同理，如果在高速路段中超大车时不够快，无形之间对行车安全带来很大影响。瑞虎8 PRO新能源作为同级别产品中唯一使用双电机的电混SUV，240千瓦的综合功率与545牛•米的综合扭矩绝对是傲视同级的存在。7.2秒的零百加速数据让瑞虎8 PRO新能源的动力输出来得异常猛烈，时速120km/h的状态下进行续航，深踩油门依然能提供较强的推背感。

5+2布局的7座SUV，瑞虎8 PRO新能源空间不焦虑!

空间方面，瑞虎8 PRO新能源搭载的Lion 5.0 AI科技智慧座舱不仅使用了符合欧盟级绿色环保标准的材料，还为用户提供了足够宽敞的乘坐空间。2710mm的超长轴距提供了5座版车型与5+2的7座版车型供消费者选择，同级别唯一7座电混SUV的适用场景比一众竞品更丰富，节假日临时用车也不会因座位有限而产生焦虑。

宽敞的空间是乘坐舒适性的底层逻辑，辅以适当的配置后能为驾乘人员提供越级般的体验。全体感女皇尊享座椅不仅拥有加热/通风等常规配置，它还为副驾乘客提供了电动腿托和靠背按摩，在近乎平躺的座椅中享受SPA级按摩享受，让出行变成享受生活的过程。

除此之外，瑞虎8 PRO新能源还配备无级变色音律氛围灯与SONY豪华8扬声器环绕音响。伴随音律若隐若现的灯光烘托出浪漫的氛围，高品质音乐也是打造座舱豪华感的重要因素之一。由此可见，瑞虎8 PRO新能源通过体感、视觉以及听觉三方面极力打造豪华的座舱表现。找车网

写在最后：

采用插电式混合动力系统的瑞虎8 PRO新能源在”续航”方面很有料，它让用户在享受“高能低耗”用车新体验的同时免受续航焦虑影响，改变了电气化车型的固有痛点。不仅如此，瑞虎8 PRO新能源提供的超省六重礼遇为购车用户提供了贴息金融以及高达2万元的置换补贴优惠，颇具诚意的购车政策使瑞虎8 PRO新能源成为竞品中最具性价比的产品。

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