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新迈腾报价 1.4T大众迈腾,售价18.69万元,是否值得购买?

2023-08-31 10:21:36 | 找车网

大家平时对汽车选购都十分关注,今天为大家整理了新迈腾报价 1.4T大众迈腾,售价18.69万元,是否值得购买?,下面就随找车网小编一起来看一下吧。

新迈腾报价 1.4T大众迈腾,售价18.69万元,是否值得购买?

长春迈腾报价


一汽大众-迈腾的报价是多少??
2.0手动型:
迈腾2.0标准手动型19.28万
1.8TSI手动档
迈腾1.8TSI标准手动型19.98万
迈腾1.8TSI技术手动型21.68万
迈腾1.8TSI舒适手动型22.78万
1.8TSI3款车型,可以选装氙气大灯随助转向系统
迈腾1.8TSI技术自动型22.98万
迈腾1.8TSI舒适自动型23.98万
迈腾1.8TSI豪华自动型24.98万
长春市迈腾便宜3.4万现金吗
大众神车,以前都是加价提车,但是国人很多大众粉。原则上来讲应该不会有这么多的现金优惠,应该是综合优惠,目前大行情是现金优惠2万左右。
大众迈腾最高优惠4.2万元入门版车型售价不到15万
我们都知道迈腾是一汽-大众的主销及热销车型,但在2019年迈腾全年销量只有173805辆,相比2018年的228441辆足足缩减了23.9%,全年的销量排名也跌到了雅阁、凯美瑞之后,仅排在第14名。
这样的成绩显然对不起“真大腿”这个名号,所以在去年的12月,一汽-大众带来了新款迈腾,官方售价区间为18.69-30.99万元。但整体的销售计划又被疫情打乱了,所以现在迈腾的优惠幅度是相当大的,我们从北京一汽-大众4S店内了解到,现在迈腾全系可以现金优惠4.2万元,并且到店还可以详谈,附赠一些装饰及保养等。喜欢迈腾的消费者可以前往选购,但各地的优惠幅度不同,仅供参考。
我们以迈腾2020款?280TSI?DSG?舒适型国六车型为例,官方指导价为18.69万元,目前经销商给出的报价为14.49万,狂降4.2万;而最热销的2020款?330TSI?DSG?豪华型国六车型,官方指导价为23.39万元,目前经销商给出的报价为19.19万,同样也是降4.2万,裸车19万买到迈腾的2.0T车型还是相当超值的。
下面我们通过几张图来了解一下全新迈腾吧
写在最后:
笔者主推2020款?330TSI?DSG?豪华型国六车型,无论是动力、配置还是价格都非常合适,性价比也最高。目前22万就能落地,能买到这样一款宜商宜家的车还是不错的,毕竟迈腾碰撞测试没有像帕萨特成绩那么惨。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
新款迈腾报价
1.8T手自一体豪华型
经销商报价:20.00万-23.28万
官方指导价:23.28万
1.8T手自一体尊贵型
经销商报价:21.18万-25.28万
官方指导价:25.28万
2.0T手自一体豪华型
经销商报价:21.55万-24.78万
官方指导价:24.78万
2.0T手自一体尊贵型
经销商报价:23.00万-26.78万
官方指导价:26.78万
2.0T手自一体至尊型
经销商报价:25.00万-29.28万
官方指导价:29.28万
2011款
迈腾多少钱?
一汽大众现有车型全部在20万以下,迈腾的出现终于了结了一汽-大众的“B级车情缘”。作为一汽-大众的第一款B级车,大众人给予它很高的期待,消费者更是对它关注甚高。为提升迈腾整体品牌形象,大众中国从德国进口迈腾3.2L四驱高配版本即将上市,据可靠消息,进口迈腾3.2L高配版将在上海车展前上市,经销商网络遴选工作已经结束,北京将有十余家一汽大众经销商获得迈腾经销权。
迈腾3.2简配版的售价为34.18万;迈腾3.2顶配版的售价为43.18万,其中豪华选装版的售价为43.98万

新迈腾报价 1.4T大众迈腾,售价18.69万元,是否值得购买?

迈腾多少钱

很多家庭只有一个购车指标,所以在有限的预算内买到最好的车型是非常重要的。对于家庭来说,既要舒适,又要满足一家人出行的空房间;工作也会让你在同事和伙伴面前丢脸。在传统的国产中型车领域,一汽-大众迈腾无疑是比已经年轻化、时尚化的日系三界更安全的选择,也就是我们常说的“上得厅堂,下得厨房”。本期《车市小米》栏目为您带来一汽-大众迈腾2020 330TSI领先车型,无论价格还是配置水平都适合居家购买。

目前2020款迈腾共有8款配置车型,售价区间为186.1-30.99万元。我们今天拍摄的330TSI领动车型是目前车型中的低配车型,厂商指导价为21.51万元。目前北京市场目前迈腾有4万元左右的终端优惠,裸车价在18万元以内。综合来看,满足预算20万左右的需求。这款也是因为配置全面,价格合理才推荐的。外部17英寸轮圈、感应后备箱、内部真皮座椅、真皮方向盘、8英寸显示屏、分区空调节等。都是标配。不管是外放还是内放,家用都是实实在在的,商用也不会失去档次。

2020款迈腾依然保留了大众稳重的设计风格,但比上一代更年轻,迎合了年轻消费者的审美。虽然与凯美瑞等车型相比,车身长度不占优势,但轴距是最突出的,这就导致了更大的驾乘空空间。精致、年轻化的外观变化是这一代迈腾的重要变化之一,这也是我们看到越来越多的年轻消费者开始选择迈腾的原因。总的来说,迈腾的外观是挑不出毛病的,无论是家用还是商用。

打开车门,一眼就能看出迈腾有一定的高级感。无论是水平空可调出风口,还是木纹内饰板,都是其他车型给不了的。中控的风格越来越年轻化。自MQB平台以来,大众大部分车型的科技配置明显提升了一个档次,第二顶配车型配备Dyna音响,无疑让更多年轻消费者愿意选择。空房间就不用说了,全系标配真皮座椅,2m 8以上的轴距足以保证后排的空空间。毕竟迈腾主要是商用。同时座椅的舒适性也很好。虽然给不了天籁那种大沙发的感觉,但无论是材质、硬度还是支撑力,都是同级中最好的。而且后排有两个分区控制的独立出风口,最新的迈腾还为后排提供了电源接口和USB充电口。

迈腾是一款非常均衡的产品,找不到明显的缺陷。通过以上的详细描述可以发现,现款迈腾的配置水平已经到了与价格相匹配的程度。总的来说,钱已经花在实际使用上了,大众品牌的溢价并不明显。总的来说是比日系三杰更稳健的选择,能更好的兼顾你的居家和商务需求。它有很高的品牌知名度,配置水平,非常有竞争力的驾驶空。如果你家只有一个购车指标,综合考虑各方面因素,这款迈腾330TSI在20万元价位还是值得推荐的。

百万购车补贴

新迈腾报价 1.4T大众迈腾,售价18.69万元,是否值得购买?

1.4T大众迈腾,售价18.69万元,是否值得购买?

随着社会的发展和产品的更新, 大众 迈腾 也不再那么官方,造型上也越来越动感,所以也成了许多普通人的首选座驾。在今年销量实现了四连涨,6月份销售额更是超过两万台,可以看出它在国内B级轿车市场还是很有实力的,近年来它凭借 优雅 的外观、优秀的产品力以及超高的性价比,受众群体也越来越广,商务人士、生意人再到中产阶级,中年人再到年轻人,甚至深受部分女性用户喜欢。

大众迈腾2023款现售5个版本,1.4T的有两款,2.0T低功率的有两款,2.0T高功率的有一款,我们可以在网络上看到有许多汽车博主推荐购买2.0T低功率领先型的车,不可否认该款车型的产品力不错,但价格也随之攀升,但如果手头预算紧张,还钟情于大众迈腾这款车型,那么1.4T的车值得购买吗?我们以迈腾2023款1.4T舒适型(入门版)为例进行分析探讨。

从前脸来看,大众迈腾入门版引擎盖上的筋线隆起,流畅的线条营造出很强的肌肉感。中网格区域还是采用了家族式的设计风格,银色的横向镀铬饰条贯穿前脸,内部新加了点阵式镀铬饰条填充其中,看起来更加的活泼。前唇下方采用银色饰条收尾,整个车头看起来更加的精致。两侧的LED大灯造型与引擎盖上的筋线完美融合,霸气十足。

从侧面来看,该车轴距为2871mm,与日系车相比轴距有明显的优势,车顶呈溜背式,动感十足,大面积的采用银色饰条点缀,增加车身精致感。造型独特的多辐式轮毂设计精美,17英寸的轮胎能更好的保证舒适性。

从尾部来看,该车造型圆润,LOGO下方的“MAGOTAN”字样也较之前老款车型尺寸上有所减小,视觉上更加的精致。双边共四出的排气管造型,营造出很强的运动气息。

从内部来看,迈腾的内部结构依旧是横平竖直,视觉效果非常稳重,中控台中央镶嵌的石英表提升车内质感,入门版标配8英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏,同时也支持单独选配更大尺寸的仪表盘和中控屏,该配置跟2.0T领先型是一样的,所以从视觉上很难分辨这两个版本有什么不同之处。

大众迈腾入门版的方向盘采用真皮材质包裹,上面有打孔的设计,触感很好,唯一跟高配版的区别在于没有加热功能,而且2.0T领先版加热也是需要选配的,两个版本的方向盘配置基本一样。

在座椅方面,全系均采用仿皮材质,坐垫和靠背菱形设计,增大摩擦力,使其有良好的防滑性。入门版和领先版在座椅上还是有明显区别的,领先版支持座椅的电动调节,使用起来更加高级些,前排座椅还增加了腰部的局部调节和加热功能,但是相比于3万元的差价,我个人认为即使是手动调节座椅也是可以接受的。

动力方面,大众迈腾入门版搭载1.4T发动机,最大功率为110(150Ps)kW,匹配7挡干式双离合变速箱,相比于湿式双离合变速箱来说,干式的的确不如湿式的稳定可靠,于是网上就有很多人质疑买1.4T的人在大众脸充胖子,但是相同动力配置放在其它车型上,就不会有太多人议论。那么2023款入门版迈腾动力真的那么不堪吗?其实未必,干式双离合变速箱在使用时虽然有些顿挫感,但也无伤大雅,国内的路况都比较不错,在日常使用中并没有那么容易坏。虽然匹配1.4T的动力,但官方零百加速时间为9.4秒,也成功挤进前十,甚至比有些2.0自吸式车表现还要出色。

许多人认为买车就应该选择高配版,买低配版的人只是为了充面子, 奔驰S级 以下的不叫 奔驰 ,1.4T迈腾不算是迈腾,对于网络上这种言论不需要去理会,大家在买车是还是要根据自己的预算和实际需求去选择,况且今天从外部和内部配置方面来看,迈腾领先型并没有比迈腾舒适型好太多,所以我认为在预算有限的情况下,迈腾入门版可以购买。

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