吉利小米新能源汽车怎么样 续航800公里还不到15万！小米汽车最新信息曝光 能信？

2021年3月，在新品发布会上，小米手机董事长雷军高调宣布，小米也要进军汽车行业，并宣称未来10年时间或将投入100亿美元。这是继雷军创办

小米汽车

十年之后再一次重大创业，同时雷军还豪言壮志：愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车为战。

此言一出，瞬间轰动全网，成为全球媒体和网友讨论的焦点，更有网友表示：小米出品，必属精品，上市必买。

不知不觉中，时间已经过去了两年多，小米汽车仍未出现在人们的视野中，期间虽伴随着各种各样的传闻，但始终都不是官方的信息，小米汽车神秘的面纱依然未被揭开，像是眸足了大招。

不过在近日，一则关于小米汽车首款纯电轿车配置和价格的信息刷爆全网，透露该消息并非外人，而是来自小米旗下智能语音助手“小爱同学”。大概信息就是有网友通过“小爱同学”来询问：小米汽车定价多少?“小爱同学”便做出回复。

从回复信息来看，小米首款纯电动汽车共推出两个配置，其中标准版售价14.99万元起，搭载后驱单电机，WLTC工况续航里程800公里;Pro版售价17.99万元起，搭载四驱双电机，WLTC工况续航里程700公里。

教授一看这信息，确实很有小米风格，将性价比玩到极致，但仔细想想后

发现

不对劲，小米汽车再怎么拼性价比也不可能亏钱卖，800公里的续航里程、加上此前传出的中大型车定位、还带高级智驾功能等高端配置，才卖14.99万元，完全是不可能的。

单单800公里的纯电续航起码需要配备100千瓦时的电池组，按照动力电池1千瓦时1000元来算，这已经都去到10万元。截止目前为止，20万元以内还尚未有一款车型WLTC工况纯电续航里程超800公里，实在是成本摆在那里。

而有关“小米汽车14.99万起售”的消息持续发酵，在6月26日，小米集团公关部总经理王化对此在社交平台上进行澄清，表示是一场乌龙，“小爱同学”闯祸了，直言那个信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息，被“小爱同学”抓取了该信息。

同时王化也提到：小米汽车明年才发布，现在怎么可能就有价格了呢?”网友在评论区也调侃到：小米汽车最终价格估计连雷总都不知道，严格意义上这不是“小爱同学”的回答，而是搜索引擎根据关键词关联排位的结果。这个评论也得到王化充分认可。

虽然是一起由“小爱同学”引起的乌龙，但也不排除这或许是小米汽车抛出的烟雾弹，看看这个价格下的小米汽车能够引发多大的热议。得到的事实是，消费者对于这个价格下的小米汽车非常认可，甚至感觉到惊讶，相比第一代小米手机只卖1999元还要令人振奋。

从市场强烈反馈不难看出，消费者对于小米汽车非常关注，甚至很多人指望小米汽车能推出一款颠覆性的产品，一款能把价格继续打下去的产品。

但事实真的可以吗?从教授从业多年的经验来看，汽车行业的技术复杂、门槛高，汽车产业链庞大，远远不是手机能够比拟，这或许也是雷军迟迟不进军汽车行业的部分原因。

而且如今的汽车市场格局渐次明朗，主流新能源市场以

比亚迪

为首的自主品牌领衔，高端新能源汽车则被新势力牢牢占据，小米汽车无论是面向主流还是高端市场，都面临着巨大的挑战和压力。

如果小米汽车想复刻小米手机的出道之路，则要与产业链和销售渠道非常完善的比亚迪、长安和吉利等头部自主品牌来拼价格;而如果走高端路线，则又违背了小米长期以来贯彻的性价比理念，且布局晚的劣势愈加明显。

另外，此时消费观念和水平早已不是十年前，在如今iPhone手机人人都消费得起的时代，曾经物美价廉的产品也已经不是消费者的首选，就连以1999元出道的小米数字旗舰手机，也早在多年前完成价格抬升，从最初的小米1仅需1999元到如今小米13 Ultra最高卖到7299元，且在这个价格下，依然卖得很火爆。

所以大家不要太指望小米汽车会推出一款9.99万元的产品，也不要奢望小米汽车会卖得很便宜，毕竟成本限制在那，加上小米要配备最先进的

高通

骁龙8295芯片、激光雷达、Xiaomi Pliot驾驶辅助系统、双电机四驱、双叉臂悬架等高端软硬件功能，这些可都是钱啊。

与此同时，从此前网上曝光的信息来看，小米汽车首款车型或为纯电动轿车，整体车身尺寸比

特斯拉

Model 3

要大，与

小鹏P7

相近，长宽高分别为4860/1980/1666mm。当然，这数据仅仅只是网上曝光，并没有得到官方证实，所以大家简单参考一下。

至于外观方面的话，曝光的路试谍照都是包裹着厚厚的伪装，你说它是

保时捷

Taycan

还是新款特斯拉Model 3，估计都没有人会反驳，所以教授就不做过得评价。

动力系统方面不详，不过电池方面，据了解，标轴版车型的电池将采用比亚迪磷酸铁锂电池，而Pro版车型则搭载宁德时代最新推出的三元麒麟电池。

以上就是目前已知的信息，看出来有啥，教授只能说小米汽车不会很便宜，也不会很贵，依然会是那个在同级别里具有很高性价比的一员。且在此前雷军也表示过：所有小米产品的硬件利润率不能超过5%，甚至小米供应链内部人士爆料：其硬件整体利润率定在1%以下，如果真是如此，那么小米汽车真的可能会一鸣惊人，价格或许不会太低，但其配置、性能、智能化等方面会给到我们物超所值的感觉。

最后，小米在数码产品、日用百货、厨房电器、潮流家居等领域都取了成功，且深得消费者信赖，并积累了良好的市场口碑，包括教授在内，网购产品时，或多或少都会考虑小米产品，这也许就是小米的魅力所在。

不过相比于这些，汽车作为除商品房外最大件的消费品，消费者在选购时一般都比较慎重，优先选择品质好、有保障的产品，能够大大降低试错成本。所以对于小米首款汽车，教授坚信很多人内心是非常支持，但真要真金白银去支持，或许就没那么容易了。

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知嘹汽车/李静文

最近一则关于小米轿车的新闻震惊了汽车界，据悉，

小米汽车

正在大力发展着增程车的设计研发、燃料系统、排气系统等领域的人才储备，同时也在为即将于10月下旬举行的小米14新品发布做准备。有关信息表示，小米首款轿车将于2024年上半年正式量产，竞争对手是

小鹏

，华为等品牌旗下同级车型。

外观方面，小米首款轿车定位为中型轿车，车身为滑背式造型。无边框车门，隐藏式门把手，可升降尾翼等一系列新颖设计，给用户的驾驶体验带来全新体验。更值得期待的是，顶上安装激光雷达，将会成为标准配置，为城市、高速的行车提供强有力的辅助。车内内饰为简约设计风格，配备独立液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏。

动力部分，有纯电和增程版两种可选。纯电低配搭载400伏平台，配备

比亚迪

磷酸铁锂刀片电池。而高配车型则是800伏高压电源，使用宁德时代的麒麟电池，其容量达到101千瓦，提升了用户的续航距离。而增程版则可能会搭载1.5L或1.5T增程器，配合大容量电池，使驾驶性能更上一层楼。

纯电车是未来发展方向，但就当前消费者的需要而言，续航和动力是首要考虑的问题。

增程式

车型既有电车的性能，还有 NVH，在增程器的辅助下解决续航焦虑，使其用户更广。

现有不少

厂商

都在研发

增程式

电动车，像是

深蓝S7

，走的是增程与纯电并驾齐驱的设计，其销量已连续两个月破万辆，零跑在9月份发布了C01和C11，以较低售价进入市场，争夺更多的份额。而

理想汽车

，则是走的是增程之路，因此销量一直都是“遥遥领先”。找车网

从小米汽车发布的招聘公告中，可看到小米对于增程系统技术的高度关注，在招聘岗位有增程系统设计与开发，发动机悬置套件，燃料系统等方面的人员。

如果小米要实现雷军提出的“在接下来的几年里，卖出1000万台以上的销量，做到全球最大车企制造商之一的野心，单靠纯电车型显然是很难完成的。在

纯电动

技术突破前，选择纯电加增程的方案会更加稳妥。

或许，

增程式

电动车并不是未来新能源车的发展方向，也不是小米汽车的制胜之道。不过，对小米公司而言，抓住近年来新能源汽车市场的红利期至关重要。如今的新能源汽市，竞争激烈，随着新车的推出，其售价也在不断的下探，这让刚进入汽车行业的小米面临巨大压力，小而米汽车首要需要考虑到生存问题。

目前，小米已得到国内相关部门的许可，小米公司在亦庄的一家工厂，为该汽车制造项目提供了大量的员工。据悉，公司计划招募约100名员工，这意味着小米公司已做好了实质性的生产准备。然而，要进入进军电动汽车行业并不容易，特别是在企业面临着激烈的市场竞争、技术革新等方面的挑战。小米要想在电动车市场获得成功，必须要克服一系列的困难，如供应链管理，技术研发，市场竞争等。

以小米在智能手机和智能家居取得的成功来看，小米汽车有望带来创新和竞争力，给用户提供更多选择。众所周知，小米一直以高性价比著称，预计小米汽车在价格上应该也会比较“卷”。而随着高性价比的增程车型加入，届时，新能源车市场的“价格战”会再次上演。个人还是很期待小米汽车能给大家带来新的体验，那么，你看好小米汽车的推出吗?

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随着环保意识的持续提高和油价的不断攀升，新能源汽车逐渐成为人们购车的新选择。而随着各家车企的争夺，新能源汽车品牌也越来越多。本文将为大家揭秘当前最受欢迎的新能源汽车品牌排行榜。

首先，我们先来了解一下什么是新能源汽车。新能源汽车是指电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等，以新型动力为主的汽车。

排行第一的品牌是特斯拉。作为全球新能源汽车的代表品牌，特斯拉拥有卓越的技术储备和行业经验，其旗下的Model 3、Model S等车型受到了广泛的追捧。

排行第二的是宝马。作为全球豪华车市场中的佼佼者，宝马也不甘示弱，推出了i3、i8等车型，以尖端的技术和崭新的外观设计得到了消费者的认可。

排行第三的是奥迪。作为大众旗下的豪华车品牌，奥迪在新能源汽车市场也有很大的野心。其推出的e-tron系列车型在欧洲市场的销售成绩十分不俗。

排行第四的是北汽新能源。作为国内新能源汽车行业的领先品牌之一，北汽新能源在纯电动领域有着不俗的技术储备和品牌口碑。其旗下的EU系列车型受到了不少消费者的青睐。

排行第五的是蔚来。作为一家刚刚进入市场的新兴品牌，小米创始人李斌看中了新能源汽车的潜在商机，投入了大量资金和精力开发了蔚来ES8等车型，受到了市场的好评。

排行第六的是广汽新能源。作为广汽集团旗下的新能源汽车品牌，广汽新能源在技术研发上有着不俗的实力，拥有iEV5、iEV6等车型，是国内市场上最有竞争力的新能源汽车品牌之一。

排行第七的是吉利新能源。作为中国汽车制造业的佼佼者，吉利在新能源汽车领域也有着不俗的表现。旗下的EC7等车型受到消费者的青睐。

排行第八的是江淮新能源。江淮在新能源汽车领域也有着十分不俗的表现。其推出的iEV等车型成为了各大城市的出租车首选。

排行第九的是比亚迪。作为国内新能源汽车品牌中的老牌企业，比亚迪在技术实力上十分强大。旗下的秦、唐等车型在市场上表现也十分优秀。

排行第十的是特来电。作为国内最大的充电电站运营商之一，特来电在新能源汽车市场扮演着重要的角色。其在全国范围内建设的充电电站覆盖面非常广泛，为消费者的充电需求提供了便利。

总结来看，目前新能源汽车品牌市场呈现多元化的趋势。而特斯拉、宝马、奥迪等品牌的强势崛起则为这个行业的发展注入了新的动力。相信在未来的发展中，新能源汽车品牌的竞争会愈加激烈。