奇瑞新能源汽车原车身拉花 缝缝补补又三年，新款瑞虎3来了！发动机看出奇瑞的诚意

缝缝补补又三年，新款瑞虎3来了!发动机看出奇瑞的诚意

如今长城哈弗品牌自称为中国SUV领导者，旗下的哈弗h6等车型确实表现出色，几乎已经连续10年成为SUV销量冠军。但是奇瑞旗下有一款车型资格非常老，这款车就是奇瑞瑞虎3，该车型早在15年前就已经正式上市，在国产SUV当中属于辈分很高的一批产品。然而奇瑞汽车的更新频率很慢，更新力度也比较小，所以如今瑞虎3车型已经显得有点落伍。

不过奇瑞汽车并不打算放弃这款经典SUV车型，毕竟瑞虎3依然可以在低端领域占据不错的市场份额。最近新款瑞虎3车型已经亮相工信部申报名单，按照经验来判断，新车型很有可能会在2020年上半年正式上市。这次的全新产品确实有了一些改动，可谓是缝缝补补又三年，小改动一下，又能继续为奇瑞品牌做贡献。

首先来看新车的外观，车辆前脸采用大嘴黑色中网装饰，这种风格和现款的奇瑞瑞虎3百万全球纪念版车型很类似，两侧可以看到经典卤素大灯，不过在大灯下方增加了两道很明显的LED日行灯光源。车身侧面并没有明显改动，还是十几年前的造型设计，不过车顶增加了并不实用的银色行李架，而且新车同样会提供原厂拉花设计。

车尾保持小书包备胎造型，几乎看不出和老款车型的区别。但是在申报图片当中，增加了不少外观装饰套件，比如前脸雾灯位置可以选装镀铬装饰，车辆侧面还能够提供三种不同风格的轮毂，车辆门把手上同样可以选装镀铬装饰亮条，这些都是比较细的装饰小套件，不过应该会比汽配城风格舒服一些。

从新款发动机可以看出奇瑞的诚意，这次新车型终于用上了全新的第3代1.5t涡轮增压发动机，极限输出可以达到115千瓦，也就是156马力的水平，这样的动力数据其实已经超过了新款瑞虎7，因为奇瑞汽车最近对这款发动机进行了高功率调校，动力参数略有提升。这套1.5t涡轮增压发动机拉动瑞虎3这台小型SUV是绰绰有余的，比老款116马力的发动机强多了。

如今定位在6万左右起步的国产SUV并不多，而瑞虎3作为一款小型SUV，尺寸其实并不算特别小，换装新发动机之后，很可能会有更好的销量表现，缝缝补补又三年一直都是奇瑞汽车的作风，这次打了个补丁之后，瑞虎3车型在坚持三年的时间没有任何问题。

问题来了，你觉得新款瑞虎3好看吗?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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五菱宏光MINI EV的热销瞬间带火了微型电动车市场，引来各大车企前来瓜分剩余的蛋糕。作为后来者，

奇瑞

于去年年底推出了全新车型

QQ冰淇淋

，同样以方盒子造型示人，不过细节设计相比五菱宏光MINI EV更加可爱。为了扩大产品阵容，覆盖逐渐崛起的女性消费群体，

奇瑞找车网

在今年6月份又推出了

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桃欢喜车型，采用更符合女性审美的粉色系涂装，并且针对配置也进行了小幅提升，综合产品力更强。

(上述厂家指导价仅代表2022年7月5日的价格，如有变动请以官网为准)

奇瑞

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桃欢喜共推出3款配置车型，售价区间为4.752-5.752万元。

奇瑞

官方表示，未来

奇瑞

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还将推出GUCCI联名产品，进一步满足女性消费者的需求。那么，对于正在考虑购买

奇瑞

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桃欢喜的消费者而言，到底哪款车型更值得选购，看完本期的《购车指南》，想必大家心中自有答案。

一、车型简述

作为

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的升级版车型，

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桃欢喜大体上延续了普通版的造型，重点针对外观配色和细节设计进行了调整。整车采用粉白双色车身设计，看上去更加灵动可爱。前保险杠区域还新增了条形LED雾灯以及更大尺寸的装饰板，兼顾行车安全性与视觉美观度。

侧面变化同样来自于细节设计，转向灯由前翼子板移至外后视镜上，原来位置则被“桃欢喜”字样所取代。车门底部增加了黑白撞色饰条，轮毂盖也更换为复古样式，在侧后窗上同样增加了“桃欢喜”标识。值得一提的是，新车左右外后视镜还采用了鸳鸯配色设计，个性味道十足。

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桃欢喜全系搭载12英寸钢制轮圈，轮圈升级为全封闭造型，虽然不及普通版设计感强，但复古味道更浓。并且，从官图来看，这款全新的轮圈还提供了拉花贴纸，消费者可以自行选择。

车身颜色方面，此次上市的

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桃欢喜仅提供了一种粉白双色，其中车身部分采用粉色涂装，而车顶和A柱则为白色，充分迎合女性消费者的口味。

内饰方面，

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桃欢喜采用与外观相同的粉白配色，不过颜色更深，撞色效果更明显。中高配车型还增加了8英寸悬浮式中控屏，科技感有所提升。

具体配置方面，

QQ冰淇淋

桃欢喜全系增加了主驾驶位化妆镜以及口红造型的车钥匙，满足女性用户的需求。此外，车机系统还增配了微信、语音唤醒等，并且多功能方向盘也增加了相应快捷按键。

动力方面，

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桃欢喜搭载最大功率为20kW的驱动电机，峰值扭矩为85N·m，匹配9.6kWh和13.9kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程分别为120km和170km。

二、车型配置亮点及推荐

由于车型定位略高于普通版，因此

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桃欢喜整体配置水平有所提升。其中入门版车型香桃版价格与普通版中配车型接近，不过配置大幅提升。外部配置方面提供了较为实用的LED光源前雾灯，同时像口红造型的遥控钥匙也是全系标配。内部配置方面值得一提的是将普通版的塑料方向盘和织物座椅升级为皮质包裹，具有不错的驾乘舒适性。相比之下，在多媒体方面，入门版车型配置表现并不理想，缺少了此次升级的重点——8英寸中控屏，使用体验将大打折扣。并且，入门版车型也是

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桃欢喜全系唯一一款120km续航的车型，日常使用可能需要频繁充电，综合性价比并不高。

三、推荐车型配置差异分析

中配车型甜桃版整体配置与入门版保持一致，主要区别在于配备了容量更大的电池组，其续航里程达到了170km。价格方面，中配车型在入门版的基础上增加了7000元。如果更看重车辆续航表现，又对配置要求不高，那么中配车型其实也可以考虑。

在编辑来看，此次

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桃欢喜全系车型中，顶配车型蜜桃版更值得推荐。一方面，推荐车型续航里程同样达到了170km，基本可以满足日常使用需求;另一方面，推荐车型多媒体配置更加齐全，不仅搭载了8英寸中控屏，还提供了诸如高德导航、车载微信、4G车联网等实用功能，并且支持HUAWEI HiCar手机互联，大大提升了便利性。虽然与入门车型相比价格上涨了1万元，不过考虑到续航里程大幅提升，以及所搭载的丰富车机功能，显然推荐车型的使用体验更出色，综合性价比优势较大，在

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桃欢喜全系车型中更值得推荐。

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在

奇瑞新能源

战略下推出的重磅车型之一，

奇瑞

eQ7主打务实和超高性价比，15万的价格全铝车身做到了“油电同价”的亲民车型，目前已经正式命名为“

奇瑞舒享家

”。NEDC工况下的纯电续航里程为512公里，主要竞争对手为

比亚迪

宋PLUS

EV，那么这款车究竟实力如何?能否挑战宋PLUS EV、

吉利银河

等车型呢?我们具体来看看吧。

外观方面，奇瑞eQ7采用了封闭式造型设计，整个前脸看起来坚实而厚重，这种简约而大气的设计符合当前新能源汽车的主流趋势。大灯组的分体式造型设计在上方融入了奇瑞的英文车标logo。前脸底部的大尺寸圆角梯形进气格栅增添了一些视觉运动感。

车身侧面采用了溜背式设计，整个车顶、后视镜、前后轮眉以及侧裙装饰件等元素增强了运动属性。不过，新车没有采用隐藏式的门把手，需要在后视镜处触发NFC卡片钥匙解锁，这可能会不太方便。

然而，奇瑞eQ7积极应用了手机蓝牙钥匙技术，只需开启手机蓝牙，车辆会自动解锁并在离车后自动锁定，从而提高了便利性。

奇瑞eQ7原生纯电平台的特点之一，虽然外观上与燃油

SUV

相似，但实际上底盘和车身都是原生纯电设计。因此，尽管尺寸与等效的C-RV和

哈弗H6

相似(4675/1910/1660mm)，但车辆采用了超长的2830mm轴距。

与之相比，我们熟悉的宋PLUS的车长为4785mm，轴距为2765mm。显然，原生纯电平台允许奇瑞eQ7在轴距方面做得更大。eQ7采用单电机后驱和全平底盘，这进一步表明了其

纯电动

力的优势。而比亚迪宋PLUS则采用前驱形式，底部电池会凸起一些。

新车的尾部设计非常简洁，配备了小尺寸黑化风格的扰流板造型。尾灯组采用了黑化的贯穿式设计，亮起后具有良好的识别度。后包围采用了大面积的黑化装饰件和扩散器造型，呈现出很强的运动感。

然而，坦率地说，奇瑞eQ7的内饰设计仍然停留在上一代自主品牌主流车型的水平，略显老套，更像是燃油车的风格。它缺乏越级和超规格的材质和设计感。带有中间隔断的双联屏已经被广泛淘汰。

在配置方面，奇瑞eQ7并没有太多花哨之处，基本保持在同一价位主流车型的配置范围内。主要配置包括仿皮座椅、主驾座椅的6项

电动调节

和记忆功能、自动空调、高低音喇叭等。高配车型还增加了主驾座椅的通风、50W无线快充、加热和按摩功能、双区智能空调、透明底盘、香氛系统、手机蓝牙钥匙等。

新车还引入了副驾女王座椅，但在试驾过程中，并没有找到一键放倒座椅的功能。或许，未来的OTA升级可能会提供这一功能。

奇瑞eQ7致力于最大程度地减少实体按键的使用，包括方向盘上的按键也以触摸操作为主。后视镜等不常用的按键也被取消，采用了波轮式调节，效仿了

特斯拉

的设计。

在空间表现方面，奇瑞eQ7确实符合了家用

SUV

的预期，提供了充足的后排乘坐空间，虽然后排靠背不可调节，但角度微躺，从而减少了潜在的故障点。

奇瑞舒享家搭载了一台永磁同步后电机，总功率为155千瓦，并配备了容量为67.12kWh的电池包，同时支持快充功能。电池从30%充电至80%仅需半小时的时间。由于采用了全铝车身，相对于同级别的车型，eQ7更轻，车身刚度更好，同时能效更高，续航里程达到了512公里。

综合来看，奇瑞eQ7这款被奇瑞寄予厚望的新能源车型。原生纯电平台是其特点。但内饰略显传统，配置也并没有太多突出之处，但其亲民的价格和优越的续航性能保持了奇瑞一贯的理工男特质，没有什么花里胡哨，给出来的更实际。与比亚迪宋PLUS EV等竞争对手相比，奇瑞eQ7在某些方面具备更大的优势，例如更大的轴距和

纯电动

力驱动系统。不过，仍需市场和消费者的反馈来确定其在竞争激烈的新能源汽车市场中的地位。最终的评价还需要等待更多的实际试驾和用户反馈。新车上市后表现如何?我们拭目以待吧。

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