不给燃油车活路？最低13万起，油电同价的新车开卷！ 吉利新能源电动汽车价格表

“油电同价”一词最近在新能源车市场非常火热，不少品牌都大打价格牌，将制造成本更贵的新能源车卖到和同级燃油车一个售价水平，进一步拉高车型的性价比和竞争力。为此，我们盘点了几款性价比和产品力都相对突出的新能源车型，最低仅12.99万起，看看有没你的意向之选?

吉利

银河L7

指导售价：13.87-17.37万元

银河L7是

吉利银河

推出的首款车型，定位于插电式混合动力紧凑型SUV，该车主要亮点集中在动力续航和设计部分。银河L7搭载了由1.5T发动机+3挡DHT变速箱+电池组+电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率达到390马力，提供55km和115km两种纯电行驶里程版本可选，综合续航里程最高达到1370km。

银河L7搭载的这套混动系统成本并不低，但售价却相对亲民。新车于近日举办的重庆车展正式上市，指导售价为13.87-17.37万元，这一定价对照产品力可谓物超所值，更是直击热门车型比亚迪宋PLUS DM-i的售价腹地，为其制造了极大的竞争压力。

另一方面，银河L7的外观内饰造型也非常有看点，极具未来感的造型给人相当不错的新鲜感，科技化和智能化配置也“堆”得相当满，可谓是高性价比中的诚意之作。

哈弗

枭龙

指导售价：13.98-15.68万元

当然，瞄准

比亚迪

的远不止银河L7一家，哈弗枭龙也是对标比亚迪宋PRO DM-i的一名实力选手。枭龙是哈弗龙系列打造的首款车型，定位于紧凑型SUV，指导售价为13.98-15.68万元。

哈弗枭龙拥有较比亚迪宋PRO DM-i更低的售价，但产品实力却丝毫不弱，动力同样是车型的主要亮点。哈弗枭龙基于柠檬混动平台打造而来，搭载了一套由1.5L发动机+驱动电机+电池组组成的插电式混合动力系统，能输出185kW的系统综合功率，375牛·米的系统综合扭矩，NEDC工况下的纯电续航里程共提供了52km和110km两个版本。

这样的动力组合非常适合日常的通勤出行需求，有着相对低的能耗表现，同时NVH的表现也相当出色，对于初次选购混动车型的家庭用户而言，哈弗枭龙称得上是排在前列的高性价比之选。

启辰大V

DD-i

预售价：13.00-14.20万元

启辰

大V是启辰旗下年轻化定位的SUV车型，因此拥有更为犀利帅气的设计。在这副俊俏的外形基础下，启辰再次为其注入了高性能和高能效的动力系统，打造出启辰大V DD-i超混动车型。

启辰大V DD-i是启辰首款搭载 DD-i超混动技术的车型，该系统由1.5T发动机+驱动电机+电池组组成，能提供110km的纯电续航里程，以及1132km的综合续航表现，0-100km/h的加速时间仅为7.8秒。

启辰大V DD-i近日公布的预售价区间为13.00-14.20万元。不过，据轱辘哥了解，新车最终定价还有较大的下探空间，对于中意启辰大V DD-i外形又看重性价比的消费者而言，不妨等等启辰大V DD-i七月的正式上市，说不定售价会有不小的惊喜。

深蓝S7

预售价：16.99万元

凭借SL03，深蓝品牌顺利“出道”，并赢得不俗的销量表现，为此深蓝乘胜追击，推出品牌的第二款车型深蓝S7。深蓝S7定位于中型SUV，其采用了和SL03一致的设计语言打造，整体看起来锋芒毕露，年轻气息十足，是年轻消费者钟爱的类型。

动力上，深蓝S7依旧提供增程、纯电和氢电三种动力选项，其中增程版车型搭载了最大功率70kW的1.5L自然吸气增程器，驱动电机的峰值功率为175kW，略高于SL03。后期还将带来纯电动的版本。深蓝S7增程版于近日公布预售价，为16.99万元，这一定价在同级车型中有着较高的性价比。

对于有续航焦虑，又担心充电麻烦的朋友，增程式车型会是个不错的选择，即便是不充电使用，也能靠增程器转换电能为电池组补能。而相较一般带DHT变速箱的插电式混动车型，其又拥有更轻的车身重量和相对低的制造成本。深蓝S7采用1.5L自吸增程器+单电机的组合，更是进一步降低了制造成本，给消费者带来更高性价比的车型。

上述几款新能源车型在售价上都能很好地切中“油电同价”的命题，与同级燃油车型定价基本无异，并且拥有更加出色的使用体验，大大降低了消费者购买新能源车型的门槛。

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今年上半年，国内新能源乘用车累计批发达到354.4万辆，其中，插混车型增

速达

97.9%，几乎是纯电车型增速19.8%的五倍。不限号、不限行，短途用电、长途用油，既有购置税优惠、还不依赖充电桩，涨势惊人也顺理成章。

当“插混”遇上“

SUV

“，实用性更是再上一层楼，这也成了不少消费者的第一选择。在最主流的10~20万级插混

SUV

市场，先有

比亚迪

宋家族压阵，后有吉利

银河L7

、

深蓝S7

、

哈弗

骁龙等选手加入——基本上是自主品牌的混战局面。

直到

启辰

大V DD-i插混的出现，将插混

SUV

杀到12万以内。

作为一款合资高品质插混

SUV

，启辰大V DD-i插混定位紧凑级

SUV

，售价仅为11.89~14.99万元，在如此极限价格下诞生的产品，还拥有足够的竞争力吗?

这次我们就拿启辰大V DD-i插混与

吉利银河

L7这两款同级热门车型对比，看看新选手启辰大V DD-i插混能否肩负合资高品质插混

SUV

“卷王”之名。

先快速了解一下两台车的基本信息——

启辰大V DD-i插混于今年7月8日正式上市，定位紧凑级插混

SUV

，共推出4款车型，售价11.89~14.99万元。搭载DD-i超混动技术，纯电续航分为48/87公里两个版本(WLTC)。

吉利银河L7于今年5月31日正式上市，同样定位紧凑级插混

SUV

，共推出5款车型，售价13.87~17.37万元。搭载雷神电混8848动力系统，纯电续航分为43/90公里两个版本(WLTC)。

可以看到，两款车型的定位、尺寸、动力均高度重合，但是启辰大V DD-i插混的价格显然更加亲民。

今天我们要对比的两台车版本是：启辰大V DD-i插混110km iT版、售价14.99万，吉利银河L7 1.5T DHT 115km MAX版、售价16.37万。两台车具体区别在哪儿呢，我们继续往下看。

注：本次实拍图为吉利银河L7为星舰版，但文章将以Max版作为对比，两个车型外观设计均保持一致，仅在配置上有所区别。

设计：一个简洁清爽、一个沉稳老练

一眼望去，两台车的气质迥然不同。

启辰大V DD-i插混保留了大尺寸的熏黑进气格栅，灯组边框与黑色中网融为一体，并在转角处延伸至两侧，凌厉的线条让它看上去有更强的攻击性;吉利银河L7的车头则采用封闭式格栅设计，圆滑的型面应用让车头看上去更加饱满，灯组则采用了时下流行的贯穿式灯带+分体式大灯设计。

启辰大V DD-i插混的车身，前后侧翼子板微微宽出车体，配合车门下方内凹式的筋线设计，不仅有丰富的光影变化，看上去也更具力量感，整体更加简洁干练;吉利银河L7的侧面与车头保持了同样的风格，圆润饱满、线条流畅，让它更显沉稳，最后延伸至后翼子板的尾灯组，为其增添了几分运动感。

车身尺寸方面，启辰大V DD-i插混的长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm;吉利银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。

来到内饰，两台车也风格迥异。

启辰大V DD-i插混主打一个简洁，采用10.25英寸+12.3英寸的贯穿式双联屏，中控内置启辰V-Link智联系统，同时我们能够看到启辰在车内保留了一排实体按键，盲操更为安全、使用也更便利，当然也能通过语音控制来进行操作，而虚拟钥匙、主驾驶ODS功能也进一步提升了用车的便利性。

上：启辰大V DD-i插混 / 下：吉利银河L7

吉利银河L7整体采用怀抱式设计，采用10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2寸副驾屏+25.6英寸AR HUD的组合，四块显示屏幕提供了更加丰富的信息，车机采用了银河N OS智联系统，并标配8155

车机芯片

。怀挡设计让为中央通道留出了更多的空间提供更大的杯架、储物空间以及无线充电位置。

上：启辰大V DD-i插混 / 下：吉利银河L7

从设计来看，启辰大V DD-i插混的造型继续保留了中网，整体更加年轻化，内饰则以简洁实用为主、配色也更清爽;而吉利银河L7的造型则采用全封闭式前脸，更像纯电车，内饰突出一个丰富的多屏交互、配色更加沉稳老练。萝卜青菜、各有所爱。

空间：一个更大、一个更宽

虽然空间并不是紧凑级

SUV

的强项，但同级车型中还是能横向比较一下的。

从尺寸上来看，吉利银河L7显然更大一圈，轴距也更长，不过启辰大V DD-i插混拥有1917mm的宽体车身，可为后排带来1476mm的肩部空间。实际乘坐体验如下，图中模特身高175公分。

启辰大V DD-i插混前排后乘坐空间

吉利银河L7前后排乘坐空间

在储物空间上，启辰大V DD-i插混则拥有明显优势，后备厢容积达到605L，远大于吉利银河L7的415L。

上：启辰大V DD-i插混 / 下：吉利银河L7

后座椅放倒后，前者容积将扩充至1520L，后者最大进深达到1890mm但横向宽度稍窄。更大的后备厢意味着更充裕的储物空间，在郊游/露营成为风潮的当下，启辰显然更加实用。

上-启辰大V DD-i插混 / 下-吉利银河L7

动力：DD-i超混动 VS 雷神电混8848

基础对比结束后，我们来看看两台车的核心技术。

启辰大V DD-i插混搭载

东风

日产

启辰的DD-i超混动技术，采用的是1.5T四缸发动机+P1/P3双电机的单档DHT直驱技术路线;吉利银河L7采用吉利新一代的雷神电混8848动力系统，由1.5T四缸发动机+P1/P2双电机的3挡DHT的动力组合而成。

两台车都不约而同地采用了1.5T四缸发动机，一台是东风十佳发动机，一台是雷神电混引擎B-Plus，它们的最大功率均为120kW，但吉利的最大扭矩为255N·m，较启辰的230N·m要稍占优势。

选择1.5T四缸发动机，是综合了性能、效率、能耗、成本等方面的均衡考量。尤其是当插混动力进入高速工况时，车辆便会交予发动机直驱，而1.5T发动机在跑高速、长途出行等场景下，也能够提供足够的动力。

同时，选购一台混动车型，油耗或许比性能更为重要。更准确地说，是亏电油耗。借助1.5T发动机的高效热效率，也让两台车进一步压低油耗：WLTC标准下，吉利银河L7的亏电油耗低至5.23L/100km，而启辰大V DD-i插混更低了，仅为5.2 L/100km。

不过，除了发动机规格，两者的动力结构就没有什么相同的了。

启辰的DD-i超混动技术由1.5T发动机+单档DHT变速箱以及大电池构成，其中发电机和电动机被集成到了一起，电机则采用P1+P3布局，是不是觉得似曾相识?没错，这个结构和比亚迪的王牌“DM-i超级混动”十分相似，单挡DHT的结构优势，就是更加简单、更加可靠。

此外，电池部分也采用远高于国标和友商要求的高规格实验保证电池安全，包括全网格云母片防起火、双防爆阀泄压防爆炸，能够实现1.4倍GB耐久振动不散架、1.2倍GB挤压不怕撞，4米高度跌落不爆炸等，启辰大V DD-i插混在设计之初就以高标准杜绝热失控，保证日常用车的电池安全。

工作原理上，启辰大V DD-i的IHS智能电混系统搭载双电机，一台主要负责发电，另一台驱动电机负责驱动，整体遵循电驱为主、油驱为辅的原则，可根据车速、电池SOC状态以及需求功率自动切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五种工况，无需手动设置SOC，自主切换城市路况与高速路况，目的是保证车辆在行驶中的质感以及燃油经济性，且不会带来额外的学习负担。整个用车体验智能平顺，更加接近纯电车的驾驶体验，这也进一步体现合资高品质的特点。

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近年来全球温度持续上升，环境问题备受关注。在这样的背景下，新能源汽车越来越受到人们的青睐。作为国内一家知名汽车制造商，吉利汽车加入了新能源汽车大军。吉利新能源电动汽车价格表如下：找车网

1. 吉利远景X5

该车拥有两个版本，价格分别为：基础版12.98万元，豪华版13.98万元。

2. 吉利博越ME7

该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版15.18万元，旗舰版17.78万元。

3. 吉利帝豪EV

售价方面，该车也有两个版本可选：智联旗舰版16.98万元，旗舰版18.98万元。

4. 吉利缤越EV

该车静态续航里程最长达到了401km，售价分别为：基础版13.58万元，豪华版14.98万元。

5. 吉利星越EV

该车拥有两个版本，售价分别为：标准版13.88万元，旗舰版14.98万元。

总的来说，吉利新能源电动汽车价格较为亲民。而且，购买新能源汽车还可以享受政府的补贴优惠。人们购买新能源车的热情越来越高涨，这也预示着新能源汽车市场的前景不可限量。相信随着科技的不断发展和新能源政策的不断完善，新能源汽车将会越来越普及!