国产C级车的对决！极氪001对比比亚迪汉EV，谁更强？ 个个都“身怀绝技”，2024年6款重磅国产新能源轿车

纵观今年的新能源汽车市场，国产品牌表现依然抢眼，而且车型布局越加丰富，高端化路线也越走越扎实。

在这样的形势下，国产品牌自然要继续发力，在2024年继续推新车，进一步扩大自己的市场份额：明年，就有6款重磅国产新能源新车将登场。

那么，它们有哪些亮点值得关注呢?

极氪007

一句话点评：全系标配高性能800V架构，零百加速2秒级

说起明年的国产新能源新车，那肯定绕不开

极氪

007：这款新车系标配高性能800V架构，搭载800V碳化硅高性能后电机，其四驱版车型的零百加速时间仅需2.84秒(不含起步)，性能相当强劲。

而且极氪007还全系标配前双叉臂、后五连杆高性能悬架系统，驾控品质也值得期待。

续航能力方面，极氪007入门车型的CLTC工况续航里程能达到688km，长续航版更是达到了870km，还能做到充电15分钟补充续航610km，硬实力确实出色。

小米SU7

一句话点评：小米汽车首款车型，预计支持高级别智驾功能

前段时间，备受关注的

小米汽车

首款量产车型

小米SU7

终于露出了它的“庐山真面目”。

外观上，小米SU7由

宝马iX

的设计师李田原先生操刀设计，采用了简洁时尚的设计风格，整车线条流畅舒展，车身轮廓与

保时捷

Taycan

十分相似，同时它前脸的大灯组采用了分体式设计，未来感较强。

并且有消息称，小米SU7配备了激光雷达，预计支持高级别驾驶辅助功能。

至于内饰部分，目前曝光的信息不多，从谍照来看，这款新车将配备大尺寸中控大屏和三幅式方向盘。

领克07 EM-P

一句话点评：基于CMA Evo架构打造，领克首款中型轿车

前段时间，

领克

汽车晒出了一张领克07 EM-P的预告图，并喊出口号“带7的都是狠角色”;据悉，这款新车基于CMA Evo架构打造而来，将是领克品牌的首款中型轿车。

从目前已公布的图片来看，领克07 EM-P应该采用了和

领克08

、

领克06

较为相似的设计语言，预计颜值较高。

动力部分，有消息称，这款新车将搭载领克EM-P超级增程电动动力系统，不过其具体配置和性能，还没有太多官方消息透露。

奇瑞风云A8

一句话点评：搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，综合续航高达1300km

今年广州车展上，

奇瑞

风云A8

正式迎来首发亮相，并计划在2024年上市。

这款新车采用了和

艾瑞泽8

相似的外观设计，长/宽/高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，尺寸数据在紧凑型车市场有一定优势。

内饰部分，风云A8也延续了燃油版车型的设计方式，配有双12.3英寸仪表盘，支持无线手机映射功能，营造了简洁科技的视觉效果。

动力部分，风云A8将搭载由1.5T发动机与双电机组成的奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，能带来7秒级加速能力和1300km的综合续航。

奇瑞风云A9

一句话点评：AI全场景陪伴，具备L3+级别辅助驾驶能力

定位中大型轿车的

风云A9

也在广州车展上亮相了，这款新车采用了颇具未来感的设计语言进行打造，造型狭长的头灯组内部采用了类似分段式的光源设计，点亮之后具有相当不错的照明效果。

车侧部分，这款新车采用了轿跑式车身设计，配合分段式腰线，运动感呼之欲出。

内饰部分，风云A9的内饰设计颇具质感，车门处的氛围灯和大屏营造出不俗的科技感。

另外，有消息指出，这款新车将搭载零重力座椅，实现AI全场景陪伴，并配备10气囊+远端气囊，以及L3+级别辅助驾驶能力。

吉利银河E8

一句话点评：基于SEA浩瀚架构打造，搭载全新8295旗舰座舱芯片

基于SEA浩瀚架构打造的吉利

银河E8

，也有比较高的市场热度。

外观上，这款新车采用了光之涟漪·律动格栅设计，拥有158个窗口组成的发光矩阵，可呈现迎宾欢送、左右流水、跳跃流水、音乐秀等光影效果，科技感满满。

内饰部分，这款新车搭载了45英寸的8K屏幕，以及载全新一代

高通

骁龙8295旗舰座舱芯片，AI算力达到30TOPS，智能体验值得期待。

此外，根据目前已公布的信息，吉利银河E8将搭载

双电机四驱

系统，前电机最大功率165kW，后电机最大功率为310kW。

结束语：

不得不说，明年要上市的国产新能源新车，整体实力更进一步，像吉利银河E8的智能交互能力明显增强;极氪007的动力性能和驾控表现，相当出色;还有小米SU7这样的全新实力派选手等等，可以预见的是，明年的新能源汽车市场，竞争会更加激烈。

那么，你觉得哪款新车会进入你的购物车中呢?欢迎留言互动!

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作为

蔚来

旗下的首款纯电动轿车，

蔚来ET7

在去年年初就早已上市，只是到了今年的第一季度才刚开始交付。而作为几乎同期上市的吉利旗下全新品牌

极氪

首款纯电轿车

极氪

001在去年就已经陆续交付。两款车都是品牌旗下的首款轿车，虽然售价相差了十万元左右，但是均定位为纯电动中大型车，并且也都是各家的优秀代表作。那究竟谁才是国产纯电动轿车的天花板呢，下面我们就来看一看二者的对比。

外观：动感科技VS时尚轿跑

蔚来ET7

在设计上采用品牌家族式设计，整体看起来简洁干净。前脸封闭式的格栅搭配分体式的灯组，两侧细长的日间行车灯造型十分犀利，下方加入梯形进气口，整个车头颇具科技气息。

而在

极氪

身上似乎看到了

领克

的感觉，尤其是前脸部分，与

领克

相似的分体式大灯组，一根横向的黑色饰板横贯车头并与大灯融为一体，日间行车灯设计在了前机盖上，使整个前脸具有较高的辨识度。

侧面部分，二者均采用隐藏式门把手以及无框车门设计，

蔚来ET7

的设计十分简约，圆润流畅的线条勾勒出优雅的车身轮廓，微微溜背的造型也让它看起来不是那么的呆板。

极氪

001则采用猎装造型，整体充满了跨界风格，这也是迎合了当下年轻消费者的审美。

在尺寸上，两款车虽然都定位中大型车，但是尺寸还是有些差距的。其中

蔚来ET7

的长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。

极氪

001的长宽高分别为4970/1999/1548mm，轴距为3005mm。在长度和轴距上，

蔚来ET7

都要高于

极氪

001，由此也可以看出

蔚来ET7

的车内空间将要比

极氪

001更加宽敞。

两款车的尾部设计都较为常规，均采用了时下流行并且辨识度极高的贯穿式尾灯组，其中

蔚来ET7

的尾灯为细长条状，充满未来感。而

极氪

001的尾灯更加粗犷，看起来十分动感。

内饰：简洁质朴VS潮流科技

当下很多新能源车都喜欢将内饰进行简洁化，仅用一块大屏就可以进行所有操作，

蔚来ET7

和

极氪

001也是如此，虽然与目前多数新能源车的内饰设计风格相差不大，但各自也有自己的特点。

蔚来ET7

把中控屏立在了中控台处，自家的语音助手NOMI放在了中控台上方的位置，方向盘采用了握感更好的两辐式设计，整体十分简洁。

极氪

001的中控屏采用悬浮式设计，这也是满满的

领克

味儿，但是

极氪

001在中控台保留了小部分的物理按键，并且还加入了氛围灯，使车内更具潮流动感的氛围。

在配置上，作为三四十万元的国产纯电动车型，两款车的配置都相当丰富，下面我们就来看看他们之间有哪些差异。

极氪

001配备了尺寸更大的21英寸轮圈、第二排座椅调节、后排座椅比例放倒以及陡坡缓降等功能，兼顾了实用性与舒适性，而

蔚来ET7

的优势则在于更高阶的舒适性配置，比如配备了全车隔音玻璃、全车座椅加热/通风/按摩和电吸门等，并且全景天幕比

极氪

001的尺寸更大，从而给车内带来更好的通透感。

动力：超长续航VS极速快充

动力方面，

蔚来ET7

采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载180kW前永磁同步+300kW后交流异步的双电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.8s，0-100km/h制动距离33.5m。

极氪

001提供单电机和双电机两种版本，最大功率分别为200kW和400kW，双电机车型0-100km/h加速时间为3.8s。可以说二者在动力上基本差距不大，百公里加速均能达到3.8秒。

续航方面，

蔚来ET7

提供三种电池容量，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km，不过150kWh的固态电池包预计在2022年第四季度才能交付。而

极氪

001提供两种电池容量，并分为三种续航里程，搭载100kWh三元锂电池的单电机车型在NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本则为606km，此外搭载86kWh电池组的双电机车型续航里程为526km。值得一提的是，

极氪

001支持最高360kW的快充能力，30%-80%充电时间为25分钟，最快可以达到充电5分钟、续航里程增加120km。

总结：

在越来越多的新势力加入到造车行业中，大家也不难看到似乎各家都更喜欢造SUV车型，而小鹏P7和

比亚迪

汉EV在市场上的高亮表现也让不少厂家进军纯电轿车领域，

蔚来ET7

和

极氪

001都称得上是目前两家中的旗舰级轿车产品，同时也证明了自主品牌在纯电轿车方面优秀的能力，至于这两款车到底选谁，还得看用户自身的需求。

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