奇瑞新能源全新轿跑路试谍照曝光，中控大屏贯穿整个中控台（其貌不扬配置强 到店体验奇瑞纯电艾瑞泽e）

今日，网上曝光了一组奇瑞新能源全新轿跑路试的谍照，它的中控大屏贯穿整个中控台，新车的外观采用了非常动感的设计，质感堪比特斯拉model 3。奇瑞新能源这款全新的轿跑车型可能会采用和奇瑞eQ5相同的全铝新能源平台打造，并且可能会与它共享动力信息。据了解，这款全新的轿跑车型可能就是奇瑞即将推向市场的瑞腾01车型。

奇瑞新能源这款全新的轿跑的侧面采用了很有流线感的设计，它和奇瑞以往的轿车不同，这款车采用了很有流线感的设计，并且采用溜背式的风格打造，它的车窗的占比面积非常的大，看上去很有饱满感。这款全新的轿跑的车身的侧面采用了魂动风格的车身设计，未来伪装去掉之后它的车身的造型应该会非常的动感。路试车的车轮毂采用了一个明暗交替的动态式的风格打造，视觉效果非常的凌厉。

从左后侧45°看这款车我们可以发现它的车身的侧面的造型非常的饱满，整体的轮廓非常的动感，车身侧面采用了隆起的腰线进行装饰。新车的尾部造型也非常的动感，它采用了一个大掀背式的设计，后挡风玻璃采用了大幅前倾式的设计，在尾部还形成了一个小鸭尾式的造型。新车的尾灯还处于试装的状态，但是看现有尾灯组之间的凹槽空隙，预计是为贯穿式的灯组预留的位置，它看上去非常的动感。新车的底部的包围也比较突出，造型并没有完全曝光，不过它的整体的尾部看上去也非常的动感。

这款奇瑞新能源全新SUV车型的内饰非常的个性，我们可以看到它采用的是贯穿式的悬浮式大屏设计，大屏贯穿整个中控台，设计理念非常的前卫，预计会采用三联屏的设计，这样副驾驶的乘客也不至于乘坐的时候感觉太无聊。新车的中控台上的面板采用了很有层次感的设计，它的风格也比较时尚。新车的前侧的地台还处于试装的状态，它的地台的上方连接中控台的地方有一个延伸出来的部分，上面貌似也是一个尺寸不小的显示屏，这款全新的轿跑的档杆采用了和eQ5完全相同的造型。这款新车的方向盘采用了奇瑞家族化的风格打造，采用了三幅式的设计，内饰整体非常的个性化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百公里花费几块钱是纯电动车带来最大的福利，解决了很多经济性家庭买车容易养车难的烦恼，而今年无疑是纯电动车型的红利期，爆发式增长;从感受科技聚焦的特斯拉，到人民代步的宏光MINI EV，在这个过程中彻底被新能源车型感染。

而最近我也是接连试驾纯电动车型，尤其是奇瑞品牌像奇瑞的大/小蚂蚁、瑞虎e都给我留下深刻印象。可是唯独没有感受过奇瑞家族的 艾瑞泽e，这款车从推出到现在也有两年的时间了，新款车型也刚在今年7月份上市，这不今天赶快到店看看，该车定位于紧凑型纯电轿车，售价为10.98-14.38万元，放在自主紧凑型车当中价格不便宜，但是放在同级别的纯电车型中你才会认识到它的好，并且续航达到401公里。

目前自主车型都处于向新能源车的过渡期，所以在外观上并不会出现非常前卫的设计，尤其是这个级别的车型，要顺应大众人群的审美眼光。所以你可以把它看成艾瑞泽5的改良版，相比之下它的变化主要集中在前脸，前进气中网，以及下进气孔都进行了封闭设计，前方则是快充接口，比较容易分辨。大灯配置上全系都是使用卤素远近光灯源，带有大灯延时关闭，除了最低配可以选装LED日间行车灯，其它的都是标配。

侧面原模原样还原了燃油车设计，但是在高度上高了14mm，具体长宽高分别达到4572/1825/1496mm，轴距则是达到2670mm，右后方则是电源慢充口接口。

后方，为了区分与燃油车的变化，这台车在标志上使用蓝底设计，右侧则是带有新能源的字样。

车内座舱作为与我们接触最多的地方，这台车设计恰到好处，不过分张扬，但是又显示出一定的质感，越来越符合国人的胃口;贯穿式空调出风口，中控几乎全是软性材质包裹，而中控控制区则是钢琴烤漆的材质，搭配米色顶棚，带来的效果还是不错的。

一辆车在家里多人开是常态化，就像看电视大家都有自己喜欢的内容，而这台车功能性的表现上也想了不同的方案满足各个年龄段的需要;9英寸中控大屏在功能上带有导航、蓝牙连接、手机互联这些基本功能，同时语音控制可以实现(多媒体、导航、电话、空调、天窗这些配置的控制)，同时带有车联网。下方空调控制，除了风量和温度依旧是传统旋钮其它都可以通过手触，而且带有二排空调，整体来说这台在科技配置上做的还是很突出的。

从安全角度来看，这台车的制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、这些常规安全配置都非常人性化的给配齐了。而最高配车型则是使用了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别，主动刹车以及驾驶疲劳提醒。

续航部分，全系搭载54.3kWh电池，综合续航达到401公里。其中售价为12.98万的出行版最大功率达到95千瓦，最大扭矩达到250牛·米。其它车型均是达到最大120千瓦，最大扭矩同为250牛·米的动力表现。

这台车整体来看，它的性价比显而易见，不在外观做文章，重在配置上下功夫，来吸引消费者，那这样的一款车你会动心吗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刚刚在上月底冷不丁露面的奇瑞新能源S61EV大型纯电SUV计划售价是20万起，既然敢于定价20万，自然有其想法，而且这庞大的车身尺寸即使是燃油版定价20万也没太多问题，当然既然敢于向20万门槛靠拢，奇瑞这种技术宅男依靠的还是技术层面入手，最起码根据奇瑞官方公布的一些初步信息来看，还真是亮点颇多。

外观方面就不废更多口舌了，主要是采用了时下颇为流行的分体式大灯设计，并且注意下图中官方公布的信息里很明确是宾法操刀设计，与之前透露的信息完全吻合，也就别找什么抄袭不抄袭的话题了，欧洲方面分体式大灯设计的车型现在不敢说是主流，起码也是一抓一大把，宾法受到相应的影响也就在情理之中。

当然消费者更为关注的还是内核部分，首现这个纯电平台已经确定就是LFS平台下的第二款车型，第一款是大家早已熟知的小蚂蚁新能源微车(也就是eQ1)，光是这全铝车身结构就值回票价，截止目前小蚂蚁这个全铝车身框架已在多次事故实战中表现优异，多次猛烈撞击下整个车厢部分基本完好无损，而体积更为庞大的S61EV的车身结构强度应该是更上一层楼。找车网

此外S61EV分为三种续航里程，分别是400公里、500公里和600公里，三电核心技术在手同时终身质保，说实在的，这要是推出一个混动版本同样能吸引不少关注目光，特别是奇瑞近期发布的1.5TGDI混动版要是能在S61EV版上实现就再漂亮不过了。

至于超大全景天窗与瑞虎7上的非常接近，有车S61EV是溜背版风格，因此车顶面积其实与新款瑞虎7差不多，因此全景天窗的尺寸应该是相同的，都能达到1.13㎡的采光面积。

配置方面同样很吸引人，双12寸一体化大屏，AI智能语音控制、OTA远程升级、人脸识别+疲劳驾驶、自动泊车+遥控泊车、L2.5级辅助驾驶(很多车企将之称为自动驾驶)，其中包含了多数能想到的功能，这里就不一一赘述了;舒适型配置方面则会提供主驾驶8向电动调节+电动腰托+加热+通风功能，特别是通风功能有些意想不到，是目前奇瑞系车型里第三个考虑通风功能的车型，前面分别是瑞麒G6和即将上市的星途VX。

而在平台技术层面，除了全铝车身结构这个亮点外，还有智能电四驱系统、多模式四驱系统这个大亮点，抛开外观因素因人而异，技术含量可是相当扎眼，更何况新能源车型本身就比普通内燃车型更贵一些，这是成本因素导致的，真要把价格控制在20万上下，确实相当给力，最后加一句，这是轴距超2.8米的大家伙，可不是瑞虎5e那样的紧凑型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。