纳米汽车 东风纳米box新能源汽车高配和低配的区别

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重新定义代步车“高性价比”，纳米BOX至高补贴7000元

一台优秀的城市代步车，应该具备哪些特征？首先，它既要好停放，也要具备一定的乘坐空间和装载能力。其次，它的使用成本不能太高，最好是纯电动车并配有快充功能，以此来缓解续航压力。最后，设计要时尚，配置要丰富，但价格不能太高。

说实话，想要打造出一款优秀的城市代步车很容易，但难就难在既要保证实用性和功能性，还要让大部分消费者都能买得起，用得好。于是问题来了，这种车有吗？如果各位也在苦苦寻觅的话，相信车叔今天给大家介绍的这款 纳米BOX ，一定能够满足你们的购车需求！

有实力更有诚意，东风纳米用心造好车

最近几年，年轻消费者对中国自主汽车品牌的关注度和信任度持续提升，而在自主品牌中，年轻人会更倾向于选择拥有资深造车经验和雄厚实力的央企与国企品牌。纳米BOX背后的正是有着汽车行业“国家队”之称、广大用户口中常喊“军工品质”的 东风 集团。2023年2月27日，东创紫联（武汉）新能源科技有限公司宣布，正式更名为东风汽车纳米科技有限公司，简称东风纳米，成为中国汽车市场上首个专注小型纯电车的汽车品牌。

造车实力方面，作为央企东风集团旗下专注小型纯电车的业务单元，承袭东风集团54年造车基因、军工品质、24年新能源研发经验以及精益求精的造车态度，东风纳米不仅具备将小型纯电车做到极致、做成精品的实力，整车品质也能够得到充分保障。

购车诚意方面，随着全国各地一系列扩大消费政策的出台和各大车企优惠活动的推出，作为新能源车企，东风纳米也在第一时间，面向全国推出至高优惠7000元的购车惠民补贴活动，涵盖东风纳米旗下纳米BOX、EX1 PRO等多款主力车型，展现出满满的诚意！

有实力，更有诚意，这样的纳米BOX，你们不想了解一下吗？

出手即王炸，纳米BOX天生自带爆款光环

当然，有品质、有诚意还远远不够，消费者需要的是高质价比的车型，那么纳米BOX的产品力到底如何呢？

颜值方面，纳米BOX采用国潮方圆美学设计，自带时尚潮流范，无论在城市、海边还是郊野，无需滤镜就能一秒出片，开在路上就是全场焦点。

此外，纳米BOX还提供黑咖、蛋白、青荷、樱粉四款国潮靓色，可酷可甜，风格多样。特别是青荷、樱粉这两款颜色，清新自然，让人一见倾心，深受用户的喜爱。

内饰方面，横向中控台连贯门板的环抱式设计，搭配刺绣工艺的撞色一体式座椅，让车内空间更显宽敞的同时，也进一步提升了精致感。而在科技感方面，7寸全液晶仪表和10寸悬浮中控屏的组合，也能满足年轻消费者的使用需求。

同时，纳米BOX的五大同级领先的产品力，更是进一步巩固了其6万级代步车首选的质价比“天花板”的称号。

五门四座，纳米BOX上下车更方便

实用性方面，在同级别车型普遍采用两门设计，以此来降低成本时，东风纳米却非常在意后排乘客的用车感受，纳米BOX采用的五门四座的设计，使得后排乘客上下车时，会更加方便。

大空间+大容积，纳米BOX真的特能装

乘坐空间和载物方面，2423mm的轴距，提供了宽敞的乘坐空间，300L至1107L的可扩展后备厢容积，也能够轻松装下全套露营装备，想去哪就去哪！

快充在手，纳米BOX让你告别续航焦虑

续航和补能方面，纳米BOX不仅提供201km/331km/351km三种版本，满足了不同消费者的使用需求，还搭载了同级别同价位车型稀缺的快充功能，半小时可以完成30%-80%的补电，提升效率的同时，也有效缓解了续航焦虑。

强底盘+高离地间隙，纳米BOX无惧爬坡过坎

驾乘感受方面，纳米BOX基于 雷诺 - 日产 - 三菱 联盟CMF-A平台打造，拥有1:1黄金配重比，兼顾了舒适性和操控性。此外，满载150mm离地间隙，也带来了更好的通过性，再也不怕小沟小坎了。

高安全，纳米BOX为出行保驾护航

在消费者最重视的安全性方面，纳米BOX的关键位置均采用980Mpa超高强度钢材，此外还对电池使用了四层十重防护设计，大大提升了安全性。同时，纳米BOX还配备了主副驾驶安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、倒车雷达、倒车影像，ABS制动防抱死系统以及EBD制动力分配系统，超越同级别同价位车型的强大主被动安全配置，提供了更安全的出行保障。

凭借有5门、大空间、有快充、强底盘、高安全这五大领先优势，纳米BOX能够轻松应对全家出行、周末露营、临时快充、短途户外、爬坡过坎等五大使用场景，有效提升了用户的用车感受，极大丰富了用户的拥车生活！

出手即王炸，这台注定爆款的纳米BOX，你们不想占为己有吗？

车叔总结： 集合售价、优惠和产品力，称纳米BOX为6万级代步车首选，应该一点也不为过吧？相信在五大领先优势的加持下，纳米BOX一定能给年轻消费者带来更丰富的使用场景和更多的出行乐趣体验！如果你也想买一台高品质的城市代步车，不妨在2023年3月7日至2023年3月31日期间，去当地4S店咨询和了解一下纳米BOX吧！

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东风纳米box新能源汽车高配和低配的区别

有以下几个功能区别。
1、高配独有eco功能，空气检测净化，倒车影像，头顶阅读灯，有自动模式（停车，熄火开灯，开门自动开灯等等），这些功能低配并不具备。
2、东风纳米box新能源汽车高配雨刮有慢中快三个档位，低配只有中快两个自动档位。

易以华：举集团之力，有助于纳米品牌快速成长丨易车

8月25日，以“智享蓉城，驭见未来”为主题的第二十六届成都车展正式拉开帷幕。易车-汽车产经对话了数十位汽车行业老总，畅聊新车、技术、战略、行业等话题 。

在接受汽车产经专访时， 东风纳米营销负责人易以华 为我们介绍了纳米的用户群体、产品类型、渠道布局等重点内容，并阐释了纳米人目前的工作状态以及集团给予纳米品牌的支持。

另外，易以华表示，以后传统汽车行业也许仍会出现“金九银十”，但新能源行业可能不会具有销量旺季这一说法。 “ 全年拉通来看的话， 新能源的汽车销量都是在平稳增长，只是增长幅度有快有慢而已。” 他说。

以下为专访全文：

易车-汽车产经：欢迎 东风纳米 营销负责人易以华来到易车直播间。我们知道 东风 的新能源产品和品牌有很多，像岚图、 猛士 ，我们东风纳米的用户群体是什么样的？和他们区别是什么？

易以华：第一我们认为，就像23号品牌发布会上所讲的那样，我们先不说我们的用户群体是什么样的，在目前的情况下大家相互来说比较内卷，压力比较大。在这样的情况下，我们认为美好生活是什么呢？有时候你觉得压力很大，但是换一个角度想想，可能你上班之后心里非常焦虑，压力非常大，但是看到孩子，给孩子一个微笑，给爱人一个拥抱，其实美好就是这么一纳米间的距离。所以首先第一个东风纳米是为美好而生活，所以我们期望每一个国民在这种环境下和这种压力下我们希望做我们自己生活的美好设计师。我们希望东风纳米为全体公民而来，为国民造车，造一个国民需要的车，在造车过程中，我们希望和用户进行深度的共创，听取用户意见和用户想法。所以这次整个东风量子架构3号平台的开发，包括 纳米01 的首版车型的开发，我们和380个客户做了深度的一对一的深访，深入了解他们的用车场景。

易车-汽车产经：我们第一款车和 五菱缤果 、 比亚迪 海鸥 是同一个大小吗？

易以华：和他们比，我们这个车肯定会大一点。我们的车长是在4米以上，我们的轴距达到了2660，所以说我们可能比他们的车身尺度更大，跟 海豚 近似，车宽也达到了1800。

易车-汽车产经：前段时间东风发布了 东风风神 ，东风eπ、东风纳米一体化管理的信息，这个设计对于东风纳米未来的发展您觉得会带来怎样积极的影响或者是利好？

易以华：首先第一个从资源保障上会举集团之力去打造、重塑，以及重点扶持这三个品牌的发展。在集团这样重新的定位下，我们将制造、商企、企划、营销做了充分的协同，我们集团所有领导会亲自去管这些东西，所以在资源上，人力上，包括得到的支持上和反应速度上会比以前更快更好。东风纳米以前是一个小公司，处于成长期，正好处于这么一个整合期，我们在集团内的资源会应用得更充分，集团上人力物力得到的支持会更多，肯定有助于东风纳米未来的发展。甚至在渠道系统方面，包括我们和东风eπ在渠道建设方面都会得到进一步共享和资源的互惠互利，这样有助于东风纳米快速成长和做大做强。

易车-汽车产经：我们会和东风eπ用一个渠道吗？

易以华：不是共用一个渠道，是两个网络同时建，因为我们都是处于同一个渠道建设期，我们在网络建设的时候可以充分考虑地理面积的共用，是这样的。但是渠道的VI和渠道形象都是分开的。

易车-汽车产经：你刚才提到投资人，我可以理解你们之后会采用代理制吗？

易以华：对，不过我们也有一小部分在做直营，包括我们在武汉、十堰都会有一些自己的直营店。直营店更多的功能并不是覆盖到全国去，而是把它作为新的媒体运营中心或者培训中心或者新的商业模式孵化中心，在全国各地的一些地方主要是以代理制为主，两个模式都会互补，都会有，都会存在。

易车-汽车产经：初期的话我们渠道会覆盖多大？

易以华：今年计划在全国建280家的东风纳米全新形象的渠道，到2024年要建成450家这样的渠道形象。所以基本上到明年所有的地市，包括所有的客户所能触达的地方我们都会把渠道升级起来做这种一级渠道。同时也会在县域市场建一些纳米小站，明年我们会把所有渠道深耕到县一级市场，满足客户的出行需求，或者客户体验的需求。

易车-汽车产经：按我的理解，为了跟风神不冲突，你们会把车型无论大小也好还是价格也好，都可能会相对的更接地气一些，你们要建280多家的经销商的话，会不会规模太大了？因为A00级这种小车它的市场是在缩小的，当然像A0级它可能是在扩大。

易以华：首先要纠正一点的是我们做的不是A0级，我们做的是A0往上的或者说是往B一点的车，在量子架构3号平台上，这个平台上可以达到4.2米的车长，但是它的轴距可以达到2.7米以上，那么这样的车型在传统的车型定位中它就不是一个A00级的车，至少是一个A0级的车，甚至往B靠一点的。

易车-汽车产经：纳米这个词本身就挺让人有想象空间，“纳米”很小。

易以华：对，纳米很小。为什么取名纳米呢？纳米虽然小，但是它代表着科技，代表着一种很强很高的韧性，以及一种极致的精神。我们觉得从纳米诞生以来它改变了很多人们的生活，比方我们的衣服、装修，包括高铁上面很多都可以用纳米及纳米级的材质，这是我们对纳米物理属性的诠释。 找车网

第二个，每个人在社会中甚至历史长河中都是微不足道的，都是社会中的一纳米，所以我们觉得每一个人，每一个物种在整个的社会中都是一纳米的存在，纳米级的存在。所以我们希望把这种极致的精神，把纳米轻巧、强韧的精神运用到造车中去，让每一个客户，每一个国民感受到我们造车的心态和理念。

易车-汽车产经：基于量子架构的3号平台，我们后续还会有什么产品？

易以华：前天晚上发布会上亮相了第一款车型叫纳米01，这个车型是我们面向家庭用户的第二台车，像宝妈接送小孩，或者上下班代步，聚焦这种场景做的功能打造，配置和基础亮点的打造。接下来我们会面对其他的一些场景，包括出游，包括旅行等等方面做更多专门场景化的车型打造。所以我们会把区隔做得更细一点、更专一点、更精一点，针对每一类客户群体出行场景不同打造后续的车型，所以后续每年会推出1-2款全新的车型出来，请大家拭目以待。

易车-汽车产经：上周我去岚图的一个活动，发现他们干劲非常足，这有没有影响到我们这边？

易以华：东风纳米在生长和发展过程中我们已经面临着不进则退，要有居安思危的理念。我觉得东风纳米从上到下，包括从总经理到每个员工感受到的是什么呢？我们一定要把这个事业做好，一定把这个车型做得更好、更精准。那么在研发过程当中一定要多听取用户声音，让用户觉得我们要造什么样的车。这样的话第一个我们首先把车造好，第二个我们要跟竞品或者友商多学习、沟通、交流，我们希望把整个新能源市场做好。我当时希望在新能源市场整个做好的情况下我们东风纳米能够分得一分市场红利，把这个车做成爆品。基于这种情况下我们每个人都是破釜沉舟，不进则退，我们每个员工要有把这个企业做大做强的使命心和责任感，这种精神在东风纳米员工中还算是渗透到每个员工中的心里和血液里面去，因为它毕竟是一个新生的品牌，所以大家对这个品牌，对它的前景和发展都是充满信心和希望的，干劲也是斗志昂扬的。

易车-汽车产经：最后问一个行业问题：您觉得今年的金九银十还值得期待吗？因为去年已经没有这个概念了。

易以华：整个汽车行业经过了大概十四年左右高速的增长，快速的从千万级增长到两千七百万到两千八百万这样一个行业规模水平。到了2019年甚至2020年整个汽车行业处于平稳期，有小幅的下滑。但是整个新能源增长还是比较迅速的，每年复合增长都会超过30%左右，渗透率现在达到35%-40%左右的水平。所以我觉得新能源汽车金九也好，银十也好，不是说季节的问题，更多是新能源在汽车行业中它的渗透率会占到多少，会有多少人在买车过程中会挑选新能源，我觉得这是一个逐步扩大、放量的过程，后期可能不存在金九银十，可能每个月在整个汽车市场中新能源的份额都会在不断扩大，不会像以前出现比较大幅的波峰波谷，比较明显的季节性波动。传统汽车行业可能会出现金九银十，但我觉得新能源行业或者说新能源的汽车销量都是在平稳增长，全年拉通来看的话，我相信新能源市场都是在稳步增长的，只是增长幅度有快有慢而已。

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