新能源汽车没有慢充接口，不能支持慢充符合国家标准吗？

慢充也就是正常充电速度,这是相对于快速充电来说的!

如果

电动汽车

充电口是符合国标要求的，则可分为慢充口和快充口两种形式，是不一样的，其中慢充口是7孔触点，快充口是9孔触点的，详细请参见

充电桩

国标。

当然如果是不同国家的电动汽车充电口标准也是不一样的。快充，转化电流为电能直接对电池充电;慢充，对充电机输送电流，汽车充电机转化电流为电能充电。找车网

快充充电快，节省时间，方便快捷。慢充电流和功率较小，充电时间相对较长，能很好的养护电池。没有慢充接口是不可能的，没有快充倒可能，看

电池容量

大小设定，你确定是没有吗，那这个车卖给谁呢?

难道充个电还要满城市找点，自家却无法充吗。而且快充伤电池至于是否一定要慢充接口，这个国家不强制标准，市场自然淘汰!

以前接触过新能源汽车充电标准，确实没有专门说过关于电动汽车一定要配置快充或慢充的问题，只是对慢充和快充提出了技术要求，可能是个漏洞吧

新能源汽车充电慢的原因可能有多种，以下是一些可能的原因：

1. 充电设备问题：充电设备可能存在故障或损坏，导致充电速度减慢。检查充电设备的连接是否良好，是否有松动或腐蚀等问题。

2. 充电桩功率不足：充电桩的功率不足可能导致充电速度减慢。如果充电桩的功率较低，可能需要更长的时间才能完成充电。检查充电桩的功率是否满足车辆的要求。

3. 充电线路问题：充电线路存在故障或损坏，也会导致充电速度减慢。检查充电线路的接头是否松动或腐蚀，是否有断线或短路等问题。

4. 车辆充电系统问题：车辆的充电系统可能存在故障或配置不当，导致充电速度减慢。检查车辆的充电系统是否正常工作，是否有错误代码或警告灯亮起。

5. 外部温度影响：低温环境可能导致充电速度减慢，因为低温会影响电池的性能。在低温环境下充电可能需要更长的时间。确保在适宜的温度范围内进行充电。

如果您的新能源汽车充电速度减慢，建议您先检查以上可能的原因，并根据情况采取相应的解决措施。如果问题仍然存在，最好联系专业的汽车维修技师进行进一步的诊断和修复。

解决充电慢双充电不乏是个办法，但是普及难度比较高

电动汽车现在基本上已经成为了汽车发展的一个新的大趋势，在面对这样的大趋势之下，越来越多的车企也都加入到了电动汽车的行列当中，但是现在的电动汽车也并非是十全十美的，其中最重要的就是充电的问题，而关于这个充电的问题各方也都是在想办法解决。

通用汽车曝出充电技术上的新型专利，双充电端口，将动力电池设计为双层电池组的结构形式，这两组电池可以并联，也可以串联，其中最大的亮点就是两组电池可以单独的进行充电。

早在1970年的雪佛兰1500车型上就有两个油箱和两个加油口。现在，通用汽车可能在某种程度上将这个想法带入了电动车时代。

该公司已经为具有多个充电端口的电动汽车申请了专利，这可以让车主在充电时有更多的选择自由。其专利名为“具有双充电端口的移动平台中多组电池系统的自适应快速充电”。

新能源纯电动车的补能问题一直困扰着很多车企，现如今双插口一起充电不失为一条快速补能的新出路。不过想要顺利普及可能还需要当地的大力扶持，双充电线型号充电桩的普及就是这条路上最大的问题之一。

反观传统燃油车，动力来源完全依靠燃油，而能源问题日益紧张，并且燃油车的污染问题也日益严重，从长远战略角度，和技术发展角度来看，电动汽车才是未来的主角。